-
题名无导叶对转涡轮气动设计技术
被引量：10
- 1
-
-
作者
周杨
刘火星
邹正平
李维
曾军
-
机构
北京航空航天大学航空发动机气动热力国防科技重点实验室/航空发动机数值仿真研究中心
中国航空动力机械研究所
中国燃气涡轮研究院
-
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期689-695,756,共8页
-
基金
国家自然科学基金(50776003)
重点实验室基金(9140C4103090803)
-
文摘
采用先进的无导叶对转涡轮气动布局是提升航空发动机性能最为有效的措施之一。结合无导叶对转涡轮高压涡轮动叶进出口轴向速度变化较大等特点,采用理论分析等研究了对转涡轮基元速度三角形参数的优化选取方法,并给出了高压涡轮导叶、动叶出口气流角等变化对效率影响的详细变化关系。流量系数小、高压动叶出口气流角大以及高压动叶进出口轴向速度比大是设计满足出功比高效率对转涡轮的关键。而采用Bezier曲线造型的收敛-扩散叶型叶背曲率的控制、尾缘半径的选择、叶型出口面积与几何喉道面积之比等则是设计适合出口马赫数1.5～1.6高性能叶型的关键。
-
关键词
对转涡轮
速度三角形
叶片造型
数值仿真
-
Keywords
Counter-rotating
Velocity triangles
Blade design
Numerical simulation
-
分类号
V235.113
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名高负荷低压涡轮叶片边界层损失机理
被引量：1
- 2
-
-
作者
綦蕾
邹正平
刘火星
王雷
-
机构
北京航空航天大学航空发动机气动热力国防科技重点实验室航空发动机数值仿真研究中心
中航工业沈阳发动机设计研究所涡轮室
-
出处
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2012年第11期830-835,共6页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51106004)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20101102110011)
-
文摘
对不同雷诺数、不同来流湍流度条件下某典型高负荷低压涡轮叶片边界层流动进行了数值模拟,详细分析了雷诺数和湍流度对边界层分离与转捩的影响机制。结果表明:随着雷诺数的降低叶栅出口总压损失增大,一方面雷诺数减小吸力面边界层抗分离能力减弱,边界层分离引起损失增加,另一方面雷诺数减小吸力面层流边界层摩擦损失增大;随着湍流度的升高叶栅出口总压损失先减小后增大,这是因为低湍流度时流动分离损失占主要地位,湍流度增大分离减弱,叶栅总压损失减小;高湍流度时流动分离损失较小,边界层摩擦损失占主要地位,湍流度增大摩擦损失相应增加,叶栅总压损失增大。
-
关键词
分离
转捩
雷诺数
湍流度
高负荷低压涡轮
-
Keywords
separation
transition
Reynolds number
turbulence
highly-loaded LP turbine
-
分类号
V232.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
