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题名机场跑道最大容量模型研究
被引量：12
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作者
孟祥伟
张平
李春锦
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机构
北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院
北京航空航天大学空中交通管理研究中心
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出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2011年第1期78-83,共6页
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文摘
目前,存在着三种比较知名的跑道最大容量评估随机解析模型,即FAA,LMI及MACAD,其建模逻辑各有不同。通过对管制规则进行分析,综合了这三种模型中的合理建模逻辑,构建了新的单跑道容量评估模型。该模型考虑了飞机进近速度、公共进近段长度、飞机位置不确定性、跑道占用时间、间隔标准、机型组合等参数,最终输出结果为跑道容量包络。最后,给出了相应的算例以阐明不同建模逻辑对容量评估结果的影响,结果表明,对管制规则的准确理解是建模的关键,在评估不同机场的跑道容量时,还应根据其交通情况选择不同的建模逻辑。
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关键词
跑道
机场
容量
空中交通管制
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Keywords
runway
airport
capacity
air traffic control
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分类号
V355.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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