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海洋大气环境中飞机的环境损伤和环境适应性 被引量：38
1
作者 骆晨 李明 +2 位作者 孙志华 汤智慧 陆峰 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期101-107,共7页
海洋飞机90%以上的时间处于停放状态,影响海洋飞机环境适应性的最重要因素包括海洋大气自然环境和由设备工作散发的热量或排泄的废气所形成的诱发环境。国外海洋飞机服役过程中的环境损伤主要为结构、零部件的腐蚀,已构成当前航空装备... 海洋飞机90%以上的时间处于停放状态,影响海洋飞机环境适应性的最重要因素包括海洋大气自然环境和由设备工作散发的热量或排泄的废气所形成的诱发环境。国外海洋飞机服役过程中的环境损伤主要为结构、零部件的腐蚀,已构成当前航空装备头等重要的安全问题;我国海洋飞机暴露出的环境损伤问题涉及结构、电子产品等方面。国外对海洋飞机环境适应性的研究主要集中在:舰船平台环境及环境效应基础数据的积累;针对舰船平台特殊环境条件的新试验方法的研究;环境试验方法与海洋飞机寿命期任务特点的结合;针对海洋飞机环境效应数据的应用。我国对海洋飞机环境适应性的研究主要包括三个方面:舰船平台环境测量与分析;舰船平台环境影响研究;模拟舰船平台环境试验方法研究。对未来海洋飞机环境适应性,亟需研究关键材料、易腐蚀结构及机载电子产品在舰船平台环境下的环境效应变化规律,积累舰船平台环境的气候因素和污染物因素数据,建立相应的环境谱,建立针对易腐蚀结构的模拟舰船平台环境实验室加速试验方法和装置,以支撑海洋飞机环境工程工作。 展开更多
关键词 环境 损伤 环境试验 环境适应性
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离子镀铝与离子液体电镀铝涂层性能对比研究 被引量：15
2
作者 詹中伟 孙志华 +1 位作者 汤智慧 张骐 《装备环境工程》 CAS 2017年第5期74-81,共8页
目的对比研究离子镀铝和离子液体电镀铝两种涂层的性能。方法针对高强度钢表面环保表面处理的需求,对比研究300M钢表面离子镀铝和离子液体电镀铝两种涂层,采用扫描电子显微镜(SEM)、能谱(EDS)等对两种涂层的表面、断面微观形貌和成分进... 目的对比研究离子镀铝和离子液体电镀铝两种涂层的性能。方法针对高强度钢表面环保表面处理的需求,对比研究300M钢表面离子镀铝和离子液体电镀铝两种涂层,采用扫描电子显微镜(SEM)、能谱(EDS)等对两种涂层的表面、断面微观形貌和成分进行表征;采用原子力显微镜(AFM)对两种涂层表面三维形貌和粗糙度进行观察和测量;采用电偶腐蚀测试两种涂层与铝合金的电偶腐蚀性能;采用缺口试样拉伸方法检测两种涂层对300M钢基体氢脆性能的影响;采用5%Na Cl人工海水周浸试验的方法检测两种涂层的耐蚀性能,与电镀镉钛镀层进行对比,采用电化学方法对涂层试验前后的阻抗谱特性进行检测分析。结果两种涂层表面形貌存在较大差异,离子镀铝经过致密化处理后,表面为均匀的圆饼状形貌,致密度很高,粗糙度约为0.88μm,而离子液体电镀铝涂层表面则为圆顶状的凸起物组成,没有明显的孔洞缺陷,粗糙度约为0.71μm;电偶腐蚀测试显示,两种涂层都能够与铝合金相容连接;缺口试样的拉伸试验结果显示,两种涂层的对基体的氢脆性能没有影响;腐蚀试验结果显示,两种涂层对于300M钢基体都具有良好的保护效果,与传统的电镀镉钛相当,具备了未来替代镉类镀层的潜质。结论两种涂层均匀致密,没有明显的气孔、裂纹等缺陷,电偶腐蚀性能优异,对300M钢基体都不会产生氢脆隐患,耐蚀性能优异。 展开更多
关键词 离子镀铝 离子液体电镀铝 耐蚀性 氢脆性 抗电偶腐蚀
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钛合金紧固件用铝涂层抗电偶腐蚀行为研究 被引量：15
3
作者 曹文健 汤智慧 +3 位作者 原玲 杨瑞 刘虎 辛龑 《装备环境工程》 CAS 2016年第1期116-120,125,共6页
目的研究铝涂层对钛合金紧固件连接铝构件时抗电偶腐蚀的作用。方法采用电偶腐蚀电流、开路电位、极化曲线、电化学交流阻抗等电化学测试技术,分析评价了钛合金紧固件表面用铝涂层的抗电偶腐蚀性能。结果无涂层TC4钛合金和2024铝合金组... 目的研究铝涂层对钛合金紧固件连接铝构件时抗电偶腐蚀的作用。方法采用电偶腐蚀电流、开路电位、极化曲线、电化学交流阻抗等电化学测试技术,分析评价了钛合金紧固件表面用铝涂层的抗电偶腐蚀性能。结果无涂层TC4钛合金和2024铝合金组成的电偶对存在严重的电偶腐蚀;TC4钛合金表面制备铝涂层后,自腐蚀电位从-267 V升高到213 V,表面电阻从771.6Ω升高到2.59×10~8Ω,与2024铝合金组成电偶对的电偶电流密度从80.51μA/cm^2下降到0.45μA/cm^2,其电偶腐蚀等级为B。结论铝涂层可以有效地防止电偶腐蚀。 展开更多
关键词 钛合金紧固件 铝涂层 电偶腐蚀 电偶腐蚀电流
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航空发动机涡轮叶片热障涂层研究进展 被引量：9
4
作者 赵云松 张迈 +7 位作者 戴建伟 郭会明 孙志军 郭媛媛 张剑 花银群 霍坤 戴峰泽 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期73-79,共7页
涡轮叶片的热障涂层技术是保障和提升航空发动机性能的关键技术之一,涡轮叶片的工作环境要求热障涂层需要具备隔热性能好、热膨胀系数与基材相匹配、抗氧化性能好、抗熔盐腐蚀性能好等一系列特点,这对热障涂层的材料、结构以及制备工艺... 涡轮叶片的热障涂层技术是保障和提升航空发动机性能的关键技术之一,涡轮叶片的工作环境要求热障涂层需要具备隔热性能好、热膨胀系数与基材相匹配、抗氧化性能好、抗熔盐腐蚀性能好等一系列特点,这对热障涂层的材料、结构以及制备工艺提出了巨大的挑战,是当前航空发动机领域的热点研究之一。本文对构成热障涂层的金属粘结层和陶瓷层材料,以及热障涂层体系结构的研究现状做了详细介绍,并简要介绍了常用的热障涂层制备方法,展望了金属粘结层和陶瓷层材料体系和制备技术的发展趋势,以期为未来航空发动机涡轮叶片热障涂层体系的构建提供有益参考。 展开更多
关键词 涡轮叶片 热障涂层体系 金属粘结层 陶瓷层
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后处理对离子液体电镀铝合金涂层耐蚀性能的影响 被引量：14
5
作者 詹中伟 孙志华 +1 位作者 汤智慧 宇波 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2015年第11期1-6,共6页
为了获得最佳的耐蚀性能,研究了喷丸和化学氧化后处理方法对离子液体电镀铝合金涂层微观形貌和耐蚀性能的影响,并综合对比了离子液体电镀铝合金涂层、离子镀铝及电镀镉-钛合金三种涂镀层的耐蚀性和与铝合金接触腐蚀性能。研究结果显示,... 为了获得最佳的耐蚀性能,研究了喷丸和化学氧化后处理方法对离子液体电镀铝合金涂层微观形貌和耐蚀性能的影响,并综合对比了离子液体电镀铝合金涂层、离子镀铝及电镀镉-钛合金三种涂镀层的耐蚀性和与铝合金接触腐蚀性能。研究结果显示,喷丸处理对离子液体电镀铝合金涂层的耐蚀性没有明显的增强效果,三价铬化学氧化处理则能够大幅提高其耐蚀性能;离子液体电镀铝合金涂层耐蚀性优异,略低于电镀镉-钛合金涂层,略优于离子镀铝涂层;离子液体电镀铝合金涂层与7050铝合金阳极化试样接触腐蚀敏感性等级为A级,不会引起电偶腐蚀,与离子镀铝相当,优于电镀镉-钛合金涂层。 展开更多
关键词 离子液体电镀 喷丸 化学氧化 耐蚀性 接触腐蚀
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定向凝固镍基高温合金DZ466表面CoAl涂层的氧化及组织演变 被引量：12
6
作者 任维鹏 李青 +2 位作者 黄强 肖程波 何利民 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期566-574,共9页
采用低压化学气相沉积法(LP-CVD)在定向凝固镍基高温合金DZ466表面制备Co Al涂层,通过900℃下约5000 h恒温热暴露实验,研究了DZ466合金及其表面Co Al涂层的高温氧化行为和内部组织演变。结果表明,由于Co Al涂层Al含量较高,促进了表面Al_... 采用低压化学气相沉积法(LP-CVD)在定向凝固镍基高温合金DZ466表面制备Co Al涂层,通过900℃下约5000 h恒温热暴露实验,研究了DZ466合金及其表面Co Al涂层的高温氧化行为和内部组织演变。结果表明,由于Co Al涂层Al含量较高,促进了表面Al_2O_3的形成,改善了DZ466合金900℃抗氧化性能。揭示了热暴露过程中Co Al涂层基体相及析出相的演变规律,涂层的基体相由b-Ni Al/Co Al相逐渐转化为g'-Ni3Al相,涂层与基体合金间的元素互扩散促使基体相转变优先在靠近基体合金侧进行。热暴露后,Co Al涂层中间层中析出a-Cr相,a-Cr相倾向于在碳化物附近形核并依附于碳化物生长。涂层内层中有针状TCP相(m相)析出,m相的整齐排列形态与g/g'的立方化组织密切相关。涂层内部组织演变存在遗传效应。 展开更多
关键词 镍基高温合金 DZ466 COAL 涂层 氧化
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定向镍基高温合金DZ466及其热障涂层的抗热腐蚀性能 被引量：11
7
作者 任维鹏 李青 +3 位作者 李相辉 宋尽霞 肖程波 何利民 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期213-219,共7页
采用EB-PVD技术在DZ466合金表面沉积热障涂层。950℃涂盐条件下热腐蚀100 h试验结果表明,DZ466合金表面形成疏松多孔的五层结构的腐蚀产物。相同热腐蚀条件下,由于Cr2O3与Al2O3的复合作用可阻止粘结层进一步的腐蚀和加速氧化,热障涂层... 采用EB-PVD技术在DZ466合金表面沉积热障涂层。950℃涂盐条件下热腐蚀100 h试验结果表明,DZ466合金表面形成疏松多孔的五层结构的腐蚀产物。相同热腐蚀条件下,由于Cr2O3与Al2O3的复合作用可阻止粘结层进一步的腐蚀和加速氧化,热障涂层中粘结层表面氧化物或腐蚀产物层的厚度比DZ466合金有很大程度的减小,表明（6-8）wt%Y2O3/CoCrAlY型双层结构的热障涂层可在很大程度上改善了DZ466合金的抗熔盐热腐蚀性能。 展开更多
关键词 DZ466高温合金 热障涂层 抗热腐蚀性能
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TC4钛合金厚板电偶腐蚀与防护研究 被引量：12
8
作者 杨勇进 张晓云 +1 位作者 孙志华 汤智慧 《装备环境工程》 CAS 2016年第4期149-156,共8页
目的研究TC4钛合金厚板与铝合金、钢之间发生电偶腐蚀的敏感性。方法通过测定TC4钛合金厚板与铝合金、钢组成的电偶对的电偶电流方法,研究TC4钛合金厚板与上述异种材料之间发生电偶腐蚀的敏感性。结果 TC4钛合金厚板与铝合金、钢接触时... 目的研究TC4钛合金厚板与铝合金、钢之间发生电偶腐蚀的敏感性。方法通过测定TC4钛合金厚板与铝合金、钢组成的电偶对的电偶电流方法,研究TC4钛合金厚板与上述异种材料之间发生电偶腐蚀的敏感性。结果 TC4钛合金厚板与铝合金、钢接触时极易发生电偶腐蚀,不能直接接触使用,必须采取有效的防护措施。对钛合金和铝合金进行阳极氧化处理,可降低电偶腐蚀敏感性;对钛合金进行阳极氧化处理,同时对钢进行电镀镉-钛处理可以在一定程度上降低电偶腐蚀敏感性。结论 TC4钛合金厚板与铝合金及钢的电偶腐蚀敏感性高,表面处理可以有效降低异种材料的电偶腐蚀敏感性。 展开更多
关键词 TC4钛合金 厚板 阳极氧化膜 电偶腐蚀 敏感性
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300M钢刷镀镉性能及在某型飞机起落架修理中的应用 被引量：12
9
作者 曹强 汤智慧 +2 位作者 程宗辉 詹中伟 彭超 《装备环境工程》 CAS 2016年第1期39-44,共6页
目的研究刷镀镉工艺在300M钢起落架的工程应用和镀层性能。方法采用两种不同的刷镀镉溶液在300M钢表面实现外观质量良好的电刷镀镉层,利用扫描电镜、盐雾箱及力学拉伸机等对镀层显微组织、厚度、结合力、耐腐蚀性能和氢脆性能进行测试,... 目的研究刷镀镉工艺在300M钢起落架的工程应用和镀层性能。方法采用两种不同的刷镀镉溶液在300M钢表面实现外观质量良好的电刷镀镉层,利用扫描电镜、盐雾箱及力学拉伸机等对镀层显微组织、厚度、结合力、耐腐蚀性能和氢脆性能进行测试,并对起落架零件电刷镀修复进行工艺应用研究。结果选用的两种镀液均可在300M表面获得质量稳定,厚度、结合力符合技术要求的电刷镀镉层。该镀层中性盐雾性能超过500 h,氢脆性能合格。结论刷镀镉工艺可成功应用于某型机起落架零件电镀镉钛镀层的修复。 展开更多
关键词 300M钢 电刷镀镉 耐腐蚀 氢脆 起落架修复
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铂改性铝化物涂层的高温防护性能研究 被引量：11
10
作者 王占考 许振华 +2 位作者 戴建伟 牟仁德 何利民 《装备环境工程》 CAS 2016年第3期76-81,共6页
目的研究1100℃下铂改性铝化物(Pt-Al)涂层在空气中的高温氧化行为。方法采用化学气相沉积(CVD)方法在单晶高温合金基体上制备铂改性铝化物(Pt-Al)涂层,采用X-射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)等方法分析Pt-Al涂层在高... 目的研究1100℃下铂改性铝化物(Pt-Al)涂层在空气中的高温氧化行为。方法采用化学气相沉积(CVD)方法在单晶高温合金基体上制备铂改性铝化物(Pt-Al)涂层,采用X-射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)等方法分析Pt-Al涂层在高温氧化过程中相结构、显微组织和成分的演变规律。结果经1100℃氧化250 h后,Al涂层及Pt-Al涂层的氧化动力学曲线符合抛物线演变规律,Pt-Al涂层的涂覆对基体合金的抗高温氧化性能的提高要优于Al涂层;经过150 h氧化后涂层出现了氧化膜剥落现象,同时涂层内部也出现了"地道"现象。结论 Pt-Al涂层对基体高温抗氧化性能有积极效果。 展开更多
关键词 铂改性铝化物涂层 化学气相沉积 氧化动力学
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氧化石墨烯改性自润滑耐磨涂层的组织与耐磨机理 被引量：10
11
作者 田浩亮 郭孟秋 +3 位作者 王长亮 汤智慧 魏世丞 徐滨士 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1881-1886,共6页
为了降低WC-Co涂层的摩擦系数,采用湿法球磨工艺实现了氧化石墨烯(Graphene Oxide,GO)和WC-Co喷涂粉末的均匀混合,基于爆炸喷涂技术制备了氧化石墨烯改性WC-Co涂层。借助XRD、SEM、EDS等手段分析了涂层的氧化石墨烯存在、组织结构形貌... 为了降低WC-Co涂层的摩擦系数,采用湿法球磨工艺实现了氧化石墨烯(Graphene Oxide,GO)和WC-Co喷涂粉末的均匀混合,基于爆炸喷涂技术制备了氧化石墨烯改性WC-Co涂层。借助XRD、SEM、EDS等手段分析了涂层的氧化石墨烯存在、组织结构形貌、化学成分组成。采用显微硬度计、万能拉伸机及UMT-2摩擦磨损试验机等研究了涂层的力学及摩擦磨损性能。结果表明:氧化石墨烯改性后涂层内均匀分布有片层状氧化石墨烯,涂层组织致密、均匀,结合强度约82 MPa,显微硬度HV0。3为10062 MPa,氧化石墨烯改性后涂层相比WC-Co涂层摩擦系数降低了30%,氧化石墨烯的添加提高了WC-Co涂层的抗磨、减磨性能。 展开更多
关键词 爆炸喷涂 氧化石墨烯 自润滑 耐磨性能
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硼酸-硫酸阳极氧化2A97Al-Cu-Li合金在热带海洋大气环境中的初期腐蚀机理 被引量：10
12
作者 骆晨 Sergiu P.Albu +3 位作者 孙志华 汤智慧 陆峰 Xiaorong Zhou 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期8-15,共8页
采用光学显微镜、扫描电镜、能谱仪、电化学阻抗谱测试结合超薄切片,分析阳极氧化2A97Al-Cu-Li合金在大气腐蚀前后的微观形貌、化学成分及电化学性能。结果表明:在不同温度利用含有硼酸-硫酸或酒石酸-硫酸组合的电解液生长膜层时,硼酸... 采用光学显微镜、扫描电镜、能谱仪、电化学阻抗谱测试结合超薄切片,分析阳极氧化2A97Al-Cu-Li合金在大气腐蚀前后的微观形貌、化学成分及电化学性能。结果表明:在不同温度利用含有硼酸-硫酸或酒石酸-硫酸组合的电解液生长膜层时,硼酸添加和较高温度允许较大的电流密度通过,使膜生长加速;对于不同电解液,孔的几何构形和结构相似;硼酸-硫酸阳极氧化试样在热带海洋大气环境中暴露1个月后,出现主要由O,Al,Cl,Cu组成的分散性黑色锈斑,表面产生白色沉淀;随着户外暴露时间的延长,合金发生严重的点蚀并深入合金内部,腐蚀的扩展与θ相粒子有关。 展开更多
关键词 硼酸-硫酸阳极氧化 AL-CU-LI合金 大气腐蚀 点蚀
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直升机蒙皮典型结构有机涂层防护性能在模拟高原大气环境中的变化 被引量：8
13
作者 骆晨 李宗原 +2 位作者 孙志华 汤智慧 李健 《装备环境工程》 CAS 2017年第3期8-13,共6页
目的评价服役于高原大气环境中的直升机蒙皮典型结构及其防护体系的防护性能。方法通过模拟高原大气环境加速试验方法再现直升机蒙皮典型结构防护体系实际服役过程中出现的损伤,利用扫描电镜对表面微观形貌进行观察,采用电化学阻抗谱测... 目的评价服役于高原大气环境中的直升机蒙皮典型结构及其防护体系的防护性能。方法通过模拟高原大气环境加速试验方法再现直升机蒙皮典型结构防护体系实际服役过程中出现的损伤,利用扫描电镜对表面微观形貌进行观察,采用电化学阻抗谱测试研究有机涂层阻抗的变化。结果在实验室加速试验中,蒙皮试验件螺钉周边先出现局部腐蚀,之后腐蚀产物又逐渐减少,而铆钉周边经过多个周期后腐蚀产物都没有显著增多。螺钉中间区域有机涂层电化学阻抗模值直至第8个周期后与原始情况相比才大幅度下降,而铆钉中间区域有机涂层电化学阻抗模值在试验中多次明显下降。结论铆钉周边的有机涂层经过多个周期加速试验仍具有阻挡腐蚀性介质的作用。与螺钉结构的情况相比,铆钉中间区域有机涂层防护性能退化显著。 展开更多
关键词 有机涂层 耐腐蚀性 实验室加速试验 直升机
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力学载荷条件下EB-PVD热障涂层损伤行为研究 被引量：8
14
作者 牟仁德 王占考 +1 位作者 陆峰 舒焕烜 《装备环境工程》 CAS 2016年第3期63-69,共7页
目的研究力学载荷条件下EB-PVD热障涂层的损伤行为。方法采用电子束物理气相沉积工艺(EB-PVD)制备热障涂层(TBCs),利用SEM和体式显微镜对力学性能试验后带涂层试样的断口特征、裂纹形貌和金相组织进行观察,分析热障涂层在拉伸、持久和... 目的研究力学载荷条件下EB-PVD热障涂层的损伤行为。方法采用电子束物理气相沉积工艺(EB-PVD)制备热障涂层(TBCs),利用SEM和体式显微镜对力学性能试验后带涂层试样的断口特征、裂纹形貌和金相组织进行观察,分析热障涂层在拉伸、持久和旋转弯曲疲劳等典型力学载荷条件下的损伤行为。结果在室温拉伸条件下,陶瓷层内先出现垂直于应力轴、沿柱状晶簇扩展的平行环状周向微裂纹,随着拉伸塑变量的增加,局部区域裂纹贯穿粘结层并进入合金基体;900℃高温拉伸条件下裂纹也产生于陶瓷层,但裂纹均钝化于粘结层与陶瓷层的界面,并穿透粘结层。在持久条件下,试样在弹性变形阶段涂层即发生开裂,随后沿着陶瓷层柱状晶簇间扩展,但未扩展至粘结层;在高温高周疲劳条件下,裂纹首先出现在粘结层,随后向基体逐渐扩展,扩展深度较浅,而基体疲劳裂纹在粘结层裂纹末端萌生并倾斜滑移扩展。结论提高粘结层韧性、减少粘结层中裂纹萌生和向基体扩展,是热障涂层材料和工艺优化的有效途径。 展开更多
关键词 电子束物理气相沉积 热障涂层 损伤行为 力学载荷
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ZM6铸造镁合金微弧氧化膜层性能研究 被引量：8
15
作者 王志申 孙志华 +1 位作者 王强 刘明 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期55-59,共5页
针对ZM6铸造镁合金,为获得综合性能优异的陶瓷膜层,在硅酸钠和氢氧化钠的碱性溶液中,用双向脉冲电源进行微弧氧化处理。采用环境扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)研究陶瓷膜层微观形貌及组成,采用拉伸法、中性盐雾试验、轴向加载疲劳试验... 针对ZM6铸造镁合金,为获得综合性能优异的陶瓷膜层,在硅酸钠和氢氧化钠的碱性溶液中,用双向脉冲电源进行微弧氧化处理。采用环境扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)研究陶瓷膜层微观形貌及组成,采用拉伸法、中性盐雾试验、轴向加载疲劳试验等方法研究附着力、耐蚀性及疲劳性能等。结果表明:陶瓷膜层大致由表层疏松层、中间致密层以及内部过渡层组成,表层疏松多孔,过渡层与基体紧密结合。陶瓷层与基体结合好,附着力大于50MPa;微弧氧化处理后,大幅度提高合金耐腐蚀性能,中性盐雾大于336h;陶瓷膜层使基体疲劳性能降低18%。 展开更多
关键词 镁合金 微弧氧化 陶瓷膜层 耐蚀性 疲劳
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二次孔挤压强化对Ti1023钛合金孔疲劳性能影响 被引量：8
16
作者 杨广勇 李萌 +2 位作者 宋颖刚 卢国鑫 黄利军 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期68-73,共6页
采用X射线应力仪、粗糙度检测仪和透射电镜等对Ti1023钛合金孔挤压表面层性能进行对比分析,讨论带衬套孔的强化机理。结果表明：孔挤压（过盈量1%-3%）强化改善了孔壁表面粗糙度（Ra从1.722μm降低到了0.349μm）,增加了钛合金表面硬度... 采用X射线应力仪、粗糙度检测仪和透射电镜等对Ti1023钛合金孔挤压表面层性能进行对比分析,讨论带衬套孔的强化机理。结果表明：孔挤压（过盈量1%-3%）强化改善了孔壁表面粗糙度（Ra从1.722μm降低到了0.349μm）,增加了钛合金表面硬度（Hv值从32提高到了38）,引入了残余应力场分布,从而改善了钛合金的微动疲劳性能（极限值从385 MPa提高到了619 MPa）。 展开更多
关键词 孔挤压 微动疲劳 残余应力 疲劳性能
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热暴露对带热障涂层DD6单晶高温合金组织的影响 被引量：6
17
作者 董建民 李嘉荣 +1 位作者 牟仁德 田贺 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期38-43,共6页
采用0.3 MPa压力对DD6单晶高温合金进行水吹砂,然后用电子束物理气相沉积的方法在DD6合金基体上制备了热障涂层,将带热障涂层试样置于1100℃空气气氛中分别进行50 h和100 h热暴露,在1100℃/130 MPa条件下测试持久性能。研究了水吹砂及... 采用0.3 MPa压力对DD6单晶高温合金进行水吹砂,然后用电子束物理气相沉积的方法在DD6合金基体上制备了热障涂层,将带热障涂层试样置于1100℃空气气氛中分别进行50 h和100 h热暴露,在1100℃/130 MPa条件下测试持久性能。研究了水吹砂及高温热暴露对带热障涂层DD6合金组织的影响。结果表明:0.3 MPa压力水吹砂制备热障涂层并高温热暴露后没有发现再结晶组织;热暴露过程中,基体和涂层之间的元素会发生不同程度的互扩散;表面残余应力和元素互扩散导致了γ'相粗化方向的变化;性能测试后试样断口附近的涂层与基体界面下方局部区域形成了二次反应区。 展开更多
关键词 热障涂层 热暴露 DD6 组织
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几种结构钢和不锈钢的耐海洋大气腐蚀性能研究 被引量：7
18
作者 杨丽媛 赵春玲 +3 位作者 邸士雄 孙志华 詹中伟 赵明亮 《装备环境工程》 CAS 2021年第6期9-16,共8页
目的研究服役于海洋大气环境中的几种典型钢材的耐腐蚀性能。方法通过酸性盐雾､湿热､酸性大气等试验方法研究钢材在海洋大气环境服役过程中的耐腐蚀性能。结果在海洋大气环境中,通常含铬量较高的不锈钢耐腐蚀性能较为优异,含铬量较低的... 目的研究服役于海洋大气环境中的几种典型钢材的耐腐蚀性能。方法通过酸性盐雾､湿热､酸性大气等试验方法研究钢材在海洋大气环境服役过程中的耐腐蚀性能。结果在海洋大气环境中,通常含铬量较高的不锈钢耐腐蚀性能较为优异,含铬量较低的不锈钢材料耐腐蚀性能较差。结构钢在海洋大气环境下易腐蚀。钝化处理能明显提高不锈钢的耐腐蚀性能,但仍然难以保护不锈钢在长期海洋大气环境作用下不受侵蚀,无机铝涂料对钢材具有优异的防护性能,而镀银层将加剧钢材基体腐蚀。此外,粗糙表面易诱发不锈钢发生腐蚀。结论在海洋大气环境服役时,不锈钢应采取钝化处理,提高其耐腐蚀性能。对于结构钢和铬含量较低的不锈钢,可采取涂覆无机铝涂层的方式,通过牺牲阳极作用有效保护基体免受侵蚀。在设计阶段,还应注意外露部位的表面粗糙度设计,尽量防止或减小不锈钢腐蚀现象的发生。 展开更多
关键词 不锈钢 结构钢 耐腐蚀性 海洋大气环境
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某型直升机主减速器橡胶密封圈老化机理分析 被引量：6
19
作者 李健 吴云章 +3 位作者 石金大 高蒙 李昌范 吴勇 《装备环境工程》 CAS 2020年第6期95-100,共6页
目的揭示某型直升机主减速器橡胶密封圈的老化机理。方法根据直升机主减速器橡胶密封圈正常使用和库存环境条件,采用加速老化试验方法模拟橡胶密封圈在库存条件下的老化历程,采用傅里叶红外光谱(FTIR)、X射线光电子能谱(XPS)、热重分析(... 目的揭示某型直升机主减速器橡胶密封圈的老化机理。方法根据直升机主减速器橡胶密封圈正常使用和库存环境条件,采用加速老化试验方法模拟橡胶密封圈在库存条件下的老化历程,采用傅里叶红外光谱(FTIR)、X射线光电子能谱(XPS)、热重分析(TG/TGA)等方法对加速老化后的橡胶密封圈理化性能进行测试,并选取某型主减速器库存13年的橡胶密封圈及大修拆下的橡胶密封圈进行相关测试。结果 FX-4和FX-17密封胶圈在热空气老化试验过程中聚合物基团变化一致,F元素和O元素的电子结合能几乎没有变化。结论老化前后橡胶中各键的化学结构没有发生明显变化,FX-17胶料的耐温性略好于FX-4胶料。 展开更多
关键词 某型直升机 主减速器 橡胶密封圈 加速老化试验 老化机理
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石墨烯含量对石墨烯改性WC-Co自润滑耐磨涂层性能的影响 被引量：6
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作者 于洋 田浩亮 +4 位作者 王长亮 汤智慧 郭孟秋 崔永静 高俊国 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期173-178,共6页
为了降低WC-Co耐磨涂层的摩擦因数,发挥石墨烯的减磨、润滑特性,采用喷雾造粒工艺制备石墨烯/WC-Co复合粉体,基于爆炸喷涂技术制备石墨烯改性WC-Co（GO/WC-Co）自润滑耐磨涂层。借助SEM、EDS分析粉末及涂层中石墨烯的存在、组织形貌、... 为了降低WC-Co耐磨涂层的摩擦因数,发挥石墨烯的减磨、润滑特性,采用喷雾造粒工艺制备石墨烯/WC-Co复合粉体,基于爆炸喷涂技术制备石墨烯改性WC-Co（GO/WC-Co）自润滑耐磨涂层。借助SEM、EDS分析粉末及涂层中石墨烯的存在、组织形貌、成分组成。采用UMT-2摩擦磨损试验机研究了不同石墨烯添加量对制备涂层摩擦磨损性能的影响。结果表明：爆炸喷涂制备石墨烯改性WC-Co涂层中石墨烯仍以透明状、片层状态存在,相比WC-Co涂层,石墨烯质量比为3%时,制备涂层摩擦因数降低约30%,石墨烯在摩擦过程中不断裸露于磨痕表面,在微区内形成润滑膜,起到较好的自润滑、减磨效果。 展开更多
关键词 爆炸喷涂 喷雾造粒 石墨烯 自润滑 耐磨性能
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