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柴油机双卷流燃烧系统排放特性试验 被引量:9
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作者 苏立旺 李向荣 +3 位作者 李杰 赵陆明 张长岭 刘福水 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第21期60-65,共6页
为合理评价双卷流燃烧系统的排放水平,在单缸机试验台架上对双卷流燃烧室和某国Ⅲ柴油机使用的TCD燃烧室的颗粒、NOx排放、燃油消耗率、缸内压力等进行了测量,并对燃烧放热率和缸内平均温度进行了分析。结果表明,外特性工况下,使用双卷... 为合理评价双卷流燃烧系统的排放水平,在单缸机试验台架上对双卷流燃烧室和某国Ⅲ柴油机使用的TCD燃烧室的颗粒、NOx排放、燃油消耗率、缸内压力等进行了测量,并对燃烧放热率和缸内平均温度进行了分析。结果表明,外特性工况下,使用双卷流燃烧室可比TCD燃烧室减少颗粒排放7%-47%,缩短燃烧持续期1°-6°,降低油耗0.75%-3.05%;部分负荷工况下,由于油束贯穿度较小,缸内燃烧以空间燃烧为主,采用双卷流燃烧室时其卷流作用不明显,排放性能与TCD燃烧室相差不大。该研究可为双卷流燃烧系统在降低柴油机排放方面的应用提供指导。 展开更多
关键词 柴油机 排放控制 燃烧装置 试验 双卷流燃烧系统
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高原地区柴油机机油流动损失仿真与试验研究 被引量:5
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作者 张长岭 刘福水 +3 位作者 商海昆 王沛 张铮 王 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期193-199,共7页
针对某些柴油机在高原地区出现的机油压力偏低问题,通过试验测试、理论分析与计算流体力学仿真,对润滑系统各处的机油流动损失进行研究。研究结果表明:环境压力影响整个油路的基础压力,随着海拔的升高,压油泵前压力随环境压力等量降低,... 针对某些柴油机在高原地区出现的机油压力偏低问题,通过试验测试、理论分析与计算流体力学仿真,对润滑系统各处的机油流动损失进行研究。研究结果表明:环境压力影响整个油路的基础压力,随着海拔的升高,压油泵前压力随环境压力等量降低,导致泵前机油汽化出现了吸空现象,使得机油质量流量下降,主油道压力明显降低;流量一定时,随着管径的增加管路流动损失逐渐降低,但流动损失变化率逐渐变小,直角弯头对流动损失影响很大,当弯管半径与管道半径大于1.5后,流动损失变化趋于平缓。试验表明:采用改进方案后,在低转速区域,发动机机油压力增加30%左右,中、高转速的机油压力提高50%以上。 展开更多
关键词 动力机械工程 高原 润滑系统 主油道压力 试验
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电控单体泵喷油量不一致性修正的试验研究 被引量:2
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作者 王沛 张长岭 +2 位作者 张峥 刘福水 孙柏刚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期1260-1264,1283,共6页
采用先进的EFS瞬时喷油量测量仪,分别对电控单体泵高、中、低转速工况进行循环喷油量的精确测量。通过对循环喷油量及喷油压力的试验数据分析,揭示了电控单体泵喷油量随转速改变的不一致性变化规律和主要影响因素。同时根据电控单体泵... 采用先进的EFS瞬时喷油量测量仪,分别对电控单体泵高、中、低转速工况进行循环喷油量的精确测量。通过对循环喷油量及喷油压力的试验数据分析,揭示了电控单体泵喷油量随转速改变的不一致性变化规律和主要影响因素。同时根据电控单体泵不同工况下的喷油特性,提出相应的喷油脉宽修正系数。验证试验结果表明,对喷油脉宽进行修正后,各工况喷油量不一致性均得到明显改善,某些工况改善程度在50%以上,从而在一定程度上改善了柴油机工作稳定性。 展开更多
关键词 柴油机 循环喷油量 电控单体泵 喷油脉宽
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Measurement and analysis of cycle fuel injection quantity for electronic unit pump
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作者 张长岭 黄印玉 +1 位作者 王沛 张峥 《Journal of Measurement Science and Instrumentation》 CAS 2014年第4期74-78,共5页
The cycle fuel injection quantity is accurately measured for electronic unit pump (EUP) operating at high, middle and low speeds by using displacement method based on EFS instantaneous mono-injector qualifier. On th... The cycle fuel injection quantity is accurately measured for electronic unit pump (EUP) operating at high, middle and low speeds by using displacement method based on EFS instantaneous mono-injector qualifier. On the basis of the experi- mental data about fuel injection quantity and fuel pressure, the variation of inconsistency in fuel injection quantity of EUP and the influence factors in different operating conditions are concluded. The results show that the inconsistency is lowest in maximum torque condition, while on the start and maximum power conditions, it is higher. 展开更多
关键词 diesel engine fuel injection quantity electronic unit pump (EUP)
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