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球形管件多工位冷镦内折叠原因分析与工艺改进 被引量:3
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作者 史士鹏 冀晋辉 李文奇 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期138-144,共7页
首先介绍作为减震部件内芯的球形管件的多工位冷镦挤成形方式和产品应用,然后提出球形管件在多工位冷镦生产中遇到的内折叠缺陷问题。为了分析出产品产生内折叠的原因,对初始成形工艺方案进行有限元模拟分析和成形理论分析。得出镦挤球... 首先介绍作为减震部件内芯的球形管件的多工位冷镦挤成形方式和产品应用,然后提出球形管件在多工位冷镦生产中遇到的内折叠缺陷问题。为了分析出产品产生内折叠的原因,对初始成形工艺方案进行有限元模拟分析和成形理论分析。得出镦挤球形部分的材料强度分布不均匀是零件产生内折叠的主要原因。随后通过对实际生产零件的切割取样和硬度测量,并将硬度值转化为强度值,得到实际镦挤球形部分的材料强度分布曲线。该曲线验证了理论分析的准确性。最后以理论分析的结论为依据改进成形工艺方案,并实际生产零件。生产零件没有内折叠缺陷,达到了保证零件质量并稳定生产的目的。 展开更多
关键词 球形管件 内折叠 强度分布 多工位 冷镦
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新能源汽车电池箱用零件冷镦锻造工艺研究
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作者 王建峰 冀晋辉 +1 位作者 鲁辉 李文奇 《锻造与冲压》 2023年第7期30-32,共3页
本文主要介绍了某合资品牌新能源电动平台底盘电池箱零件的成形方法和工艺流程,分析了新能源汽车电池箱零件的相关技术,探讨了新能源汽车电池箱零件的有效控制策略,旨在加强对新能源汽车电池箱零件冷镦成形工艺的研究,把控该项工艺实施... 本文主要介绍了某合资品牌新能源电动平台底盘电池箱零件的成形方法和工艺流程,分析了新能源汽车电池箱零件的相关技术,探讨了新能源汽车电池箱零件的有效控制策略,旨在加强对新能源汽车电池箱零件冷镦成形工艺的研究,把控该项工艺实施的要点,基于实际情况选择适宜的冷镦钢线材材料,从多方面来把控各项工艺指标,从而保障新能源汽车电池箱零件的应用质量。 展开更多
关键词 新能源汽车 成形方法 锻造工艺 工艺指标 电池箱 电动平台 工艺实施 合资品牌
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冷镦机剪切系统大修一例
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作者 冀晋辉 陈攀 +1 位作者 李文奇 史士鹏 《锻造与冲压》 2023年第23期74-77,共4页
某德国进口冷镦机剪切系统磨损严重,故进行了彻底的拆解检查和大修,重点为机械传动部分和剪切工作部分,采用了更换备件、局部修配磨损区域等方式,高效节约地完成了修复工作,修复前剪切重量偏差1.3%,修复后可达0.58%,基本恢复了新设备的... 某德国进口冷镦机剪切系统磨损严重,故进行了彻底的拆解检查和大修,重点为机械传动部分和剪切工作部分,采用了更换备件、局部修配磨损区域等方式,高效节约地完成了修复工作,修复前剪切重量偏差1.3%,修复后可达0.58%,基本恢复了新设备的状态。修复中摸索出剪切刀板与剪切管的对中调整方法,提高了工效约3倍。 展开更多
关键词 机械传动部分 冷镦机 剪切系统 重量偏差 剪切刀 修复工作 德国进口 高效节约
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一种新能源汽车零件用铝棒工艺探讨 被引量:1
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作者 鲁辉 陈亮亮 王建峰 《锻造与冲压》 2022年第23期52-55,共4页
6061是属于Al-Mg-Si系的铝合金,是一种可热处理强化铝合金,Mg2Si是该铝合金材料中最重要的强化相,该合金具有优良的耐腐蚀性、可焊性、延展性、氧化性,材料被广泛应用于工业生产中;在国家大力推广新能源汽车政策下,汽车轻量化的关键就... 6061是属于Al-Mg-Si系的铝合金,是一种可热处理强化铝合金,Mg2Si是该铝合金材料中最重要的强化相,该合金具有优良的耐腐蚀性、可焊性、延展性、氧化性,材料被广泛应用于工业生产中;在国家大力推广新能源汽车政策下,汽车轻量化的关键就是对轻合金的使用,于是6xxx铝合金在汽车零部件行业广泛使用。汽车零部件最终使用的铝合金多为T6状态,出于对汽车安全性的考虑. 展开更多
关键词 汽车零部件行业 MG2SI 铝合金材料 耐腐蚀性 新能源汽车 轻合金 可焊性 汽车轻量化
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Qst32-3超低碳钢显微组织与扭转性能的关系 被引量:1
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作者 刘超 李文奇 +1 位作者 孟军学 陈继林 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期76-79,共4页
以经不同工艺退火的Qst32-3超低碳钢为研究对象,利用金相显微镜、硬度计等研究扭转变形过程中显微组织和性能的演化,利用扫描电镜对扭转断口进行形貌观察。结果表明,扭转变形可促进不充分静态再结晶进行。这主要与温度升高促进溶质原子... 以经不同工艺退火的Qst32-3超低碳钢为研究对象,利用金相显微镜、硬度计等研究扭转变形过程中显微组织和性能的演化,利用扫描电镜对扭转断口进行形貌观察。结果表明,扭转变形可促进不充分静态再结晶进行。这主要与温度升高促进溶质原子扩散,降低再结晶激活能以及促进位错运动,缩短再结晶形核时间等因素有关。与退火不充分的试样相比,再结晶充分的样品经扭转变形后,其断口宏观呈平齐状。微观断口形貌显示,前者扭转后心部孔洞较大,撕裂棱明显,后者断口心部孔洞小而浅,韧窝呈剪切状,且无明显的撕裂棱存在。表明,充分退火后材料具有更优的扭转性能。 展开更多
关键词 Qst32-3超低碳钢 显微组织 扭转性能 静态再结晶
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显微组织梯度设计在一种低碳钢材料扭转变形中的作用 被引量:1
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作者 刘超 陈继林 +1 位作者 孟军学 李文奇 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第10期54-56,59,共4页
以经过一定的拉拔变形,且经再结晶退火处理的一种低碳钢精制线材为研究对象,利用金相显微镜等研究了处理后线材横截面自边部至心部的显微组织,利用扭转试验机分析变形后材料的扭转性能。结果表明,通过合理设计拉拔变形量,并经退火后可... 以经过一定的拉拔变形,且经再结晶退火处理的一种低碳钢精制线材为研究对象,利用金相显微镜等研究了处理后线材横截面自边部至心部的显微组织,利用扭转试验机分析变形后材料的扭转性能。结果表明,通过合理设计拉拔变形量,并经退火后可得到呈梯度分布的显微组织。经过处理的合金具有较高的扭转性能,这主要与扭转变形时应力应变分布状态自边部向心部的递减有关。 展开更多
关键词 低碳钢 拉拔变形 显微组织 梯度设计 扭转
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20MnB4冷镦钢表面开裂原因分析
7
作者 鲁辉 《锻造与冲压》 2022年第21期65-68,共4页
在冷镦生产过程中会经常面临冷镦件开裂不良问题,为了从根本上找出开裂原因,本文从20MnB4材质冷镦单法兰管件开裂不良零件入手,首先分析冷镦各工位件成形工艺,排除冷镦工艺导致零件开裂的可能性;其次对冷镦原材料CHQ盘卷分析,其化学成... 在冷镦生产过程中会经常面临冷镦件开裂不良问题,为了从根本上找出开裂原因,本文从20MnB4材质冷镦单法兰管件开裂不良零件入手,首先分析冷镦各工位件成形工艺,排除冷镦工艺导致零件开裂的可能性;其次对冷镦原材料CHQ盘卷分析,其化学成分、机械拉伸性能指标、冷顶锻试验以及金相显微组织,逐项进行排除;并利用扫描电镜这一高科技手段分析冷镦钢表面开裂处形态、开裂处夹杂物成分组成。 展开更多
关键词 冷镦 开裂原因分析 金相显微组织 盘卷 高科技手段 表面开裂 机械拉伸 夹杂物
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SWRCH15A冷镦钢力学性能和抗压碎载荷的优化
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作者 刘超 陈继林 +2 位作者 李永超 李宝秀 李文奇 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第19期139-141,145,共4页
对SWRCH15A热轧盘条成分及轧制工艺进行了优化并进行了微合金化处理。结果表明,优化后的材料,晶粒细小,碳化物的纵向带状级别降低。热轧盘条冷拉拔后的精制线材强度由原530 MPa增加至575 MPa,断面收缩率由51%增加至58%,获得了较优的综... 对SWRCH15A热轧盘条成分及轧制工艺进行了优化并进行了微合金化处理。结果表明,优化后的材料,晶粒细小,碳化物的纵向带状级别降低。热轧盘条冷拉拔后的精制线材强度由原530 MPa增加至575 MPa,断面收缩率由51%增加至58%,获得了较优的综合力学性能。压碎载荷试验表明,在额定压力(89 k N)下,钢的变形位移由原0.60mm降低至0.09 mm,这与热轧盘条的性能有直接关系。 展开更多
关键词 SWRCH15A钢 热轧盘条 控轧控冷 成分优化 微合金化 压碎载荷
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汽车冷成形件质量管控和改进
9
作者 李文奇 《锻造与冲压》 2019年第17期28-28,30,32,34,共4页
汽车行业日益成为中国国民经济的支柱产业,冷成形工艺是汽车零部件生产中的一种特殊的低成本高质量解决方案,随着汽车行业的发展,汽车零部件质量要求越来越高,冷成形生产需要特殊的质量管控措施。
关键词 汽车行业 质量 管控 汽车零部件生产 成形件 支柱产业 国民经济 成形工艺
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40Cr冷镦钢表面裂纹原因浅析
10
作者 徐海霞 《锻造与冲压》 2020年第23期48-50,共3页
40Cr是典型的中碳调质钢和冷镦模具钢。该钢加工容易,经适当的热处理后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性,综合性能较好。由于冷镦工艺可以节省原材料,并最大限度地减少机械加工成本,所以一直以来深受欢迎。冷镦用钢一般要求屈强比为0.5~0... 40Cr是典型的中碳调质钢和冷镦模具钢。该钢加工容易,经适当的热处理后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性,综合性能较好。由于冷镦工艺可以节省原材料,并最大限度地减少机械加工成本,所以一直以来深受欢迎。冷镦用钢一般要求屈强比为0.5~0.65,端面收缩率大于50%。此外为避免冷镦时表面开裂,要求钢材表面质量良好,同时钢材的表面脱碳要尽可能小。 展开更多
关键词 表面脱碳 中碳调质钢 冷镦工艺 冷镦用钢 冷镦模具 40Cr 表面裂纹 表面开裂
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