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数字地铁系统总体框架研究 被引量:7
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作者 郭文军 施仲衡 +1 位作者 曾学贵 侯茗升 《地铁与轻轨》 2002年第2期1-4,共4页
本文介绍了“数字地铁”的背景和意义,提出了“数字地铁”的近远期目标,建立了“数字地铁”的总体框架,展示了其基本功能。笔者认为在我国城市地铁中应尽快建立“数字地铁”系统,将为地铁未来的可持续发展起到巨大的作用。
关键词 数字地铁 地理信息系统 管理信息系统 总体框架 地下铁道
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专用无线通信系统话务量的计算 被引量:2
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作者 徐华林 《邮电设计技术》 2004年第8期31-35,共5页
提出了判断系统方案优劣的定量标准——系统话务量,计算了各种方案下的系统话务量,并对专用无线通信的方案等技术问题作出了明确的结论。
关键词 专用无线通信 话务量 系统方案 定量标准 计算 判断 技术问题
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地铁无线通信系统方案的发展趋向 被引量:1
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作者 徐华林 《地铁与轻轨》 2002年第3期24-28,共5页
通信是地铁各种专业中发展最为迅速、技术最为活跃的专业,特别是无线通信。当人们还在犹豫地铁无线通信究竟采用专用信道方案还是模拟集群方案的时候,数字集群方案已势不可当地被我国多个地铁和轻轨采用。对于数字集群无线通信系统方... 通信是地铁各种专业中发展最为迅速、技术最为活跃的专业,特别是无线通信。当人们还在犹豫地铁无线通信究竟采用专用信道方案还是模拟集群方案的时候,数字集群方案已势不可当地被我国多个地铁和轻轨采用。对于数字集群无线通信系统方案人们还相当陌生,因此作者撰写了本文。…… 展开更多
关键词 地铁 无线通信系统 发展趋势 系统方案 地下铁路
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地铁与轻轨工程造价浅析
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作者 梁广深 《都市快轨交通》 1990年第1期17-18,28,共3页
近年来,随着国民经济的发展和机动车数量的增加,乘车难和行车难成了困扰大中城市交通的通病。经过了一段时间探索与实践,越来越多的人认识到:发展快速轨道交通是解决城市交通问题的钥匙。继北京与天津之后,又有一些城市着手筹建地下铁... 近年来,随着国民经济的发展和机动车数量的增加,乘车难和行车难成了困扰大中城市交通的通病。经过了一段时间探索与实践,越来越多的人认识到:发展快速轨道交通是解决城市交通问题的钥匙。继北京与天津之后,又有一些城市着手筹建地下铁道或常规的轻轨交通。在此情况下。 展开更多
关键词 轻轨交通 快速轨道交通 工程造价 高架线 地面线 明挖法 综合造价 机动车数量 矿山法施工 城市交通
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新型接缝防水材料——遇水膨胀橡胶
5
作者 钟鸿英 《都市快轨交通》 1989年第1期-,28,共2页
隧道工程中的混凝土三缝即施工缝、变形缝(包括伸缩缝和沉降缝)、裂缝漏水和建筑工程中的屋面、卫生间及地下室等地下工程漏水一样都是建设工程的通病。有的工程即使大面积防水做得很好,但接缝如漏水,整个建筑物的使用同样受到影响,漏... 隧道工程中的混凝土三缝即施工缝、变形缝(包括伸缩缝和沉降缝)、裂缝漏水和建筑工程中的屋面、卫生间及地下室等地下工程漏水一样都是建设工程的通病。有的工程即使大面积防水做得很好,但接缝如漏水,整个建筑物的使用同样受到影响,漏水严重者将使建筑物的某一部分(如地下室等)无法使用。因此,防水技术工作者不仅要解决大面积的防水技术问题。 展开更多
关键词 防水材料 防水技术 遇水膨胀橡胶 止水带 变形缝 地下工程 防水措施 施工缝 沉降缝 防水性能
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建设中的上海地铁徐家汇车站
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作者 丁沂 《都市快轨交通》 1989年第2期2-6,共5页
上海市新龙华至新客站地下铁道工程(即1号线)目前已进入施工设计阶段。现将该线徐家汇车站设计的基本情况介绍如下: 一、设计的指导思想地下铁道是市政建设的重大工程,由于修建于地下,一旦建成不易改变,日后该区其它市政工程建设都将围... 上海市新龙华至新客站地下铁道工程(即1号线)目前已进入施工设计阶段。现将该线徐家汇车站设计的基本情况介绍如下: 一、设计的指导思想地下铁道是市政建设的重大工程,由于修建于地下,一旦建成不易改变,日后该区其它市政工程建设都将围绕地铁进行。所以,地铁设计必须有长远规划。 展开更多
关键词 上海地铁 徐家汇 站厅层 基本情况介绍 市政工程建设 出入口通道 消防要求 施工设计 地面交通 折返站
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北京的轨道交通网络
7
作者 卓弘 马安泉 《都市快轨交通》 1989年第2期7-9,共3页
北京市轨道交通网络规划作为“北京城市交通综合体系规划研究”的子课题业已完成,并通过了北京市科委及有关专家的评审。课题的任务是“研究北京快速轨道交通(包括市郑铁路)的发展战略和网络布局、主要技术经济政策、资金筹措以及在上... 北京市轨道交通网络规划作为“北京城市交通综合体系规划研究”的子课题业已完成,并通过了北京市科委及有关专家的评审。课题的任务是“研究北京快速轨道交通(包括市郑铁路)的发展战略和网络布局、主要技术经济政策、资金筹措以及在上述战略思想指导下进一步研究近期发展计划” 展开更多
关键词 轨道交通网络 快速轨道交通 市郊铁路 客流预测 技术经济政策 城市交通 轨道交通线路 综合体系 路网规划 战略思想
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南京地铁二号线新型降噪措施 被引量:4
8
作者 孔飞 杨志峰 许巍 《低温建筑技术》 2010年第12期113-115,共3页
南京地铁二号线在部分地段沿用一号线的声屏障结构特征外,还大量采用了新型结构和材料进行降噪。具体措施包括U型梁体结构、新型单元板结构等新型结构,并在结构中安装了珍珠岩吸声板、FRP吸声调整块,结合铝合金穿孔吸声板和PMMA透明隔... 南京地铁二号线在部分地段沿用一号线的声屏障结构特征外,还大量采用了新型结构和材料进行降噪。具体措施包括U型梁体结构、新型单元板结构等新型结构,并在结构中安装了珍珠岩吸声板、FRP吸声调整块,结合铝合金穿孔吸声板和PMMA透明隔声板来降低轨道噪声的传递;文中同时比照了香港西铁和北京八通线降噪措施,简要分析了目前轻轨降噪的一些措施,为今后轻轨减振降噪提供参考。 展开更多
关键词 轻轨 降噪措施 声屏障 U梁 单元板
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关于地铁中漏泄同轴电缆的选择、配置和建议 被引量:2
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作者 徐华林 《铁路通信信号工程技术》 2005年第1期35-39,共5页
简要介绍了漏泄同轴电缆的原理和基本性能,提出了以提高接收电平作勾选择和配置漏泄同轴电缆基本要求的计算方法,并举出了实例,还提出了建议。
关键词 地铁 配置 实例 原理 基本要求 接收电平 基本性能
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地铁列车牵引计算电算系统的设计与研究 被引量:1
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作者 姜帆 毛励良 《都市快轨交通》 1989年第2期13-19,共7页
一、问题的提出地下铁道列车牵引计算,是地铁设计和运营管理工作中的一项重要工作,对设计单位和管理单位都是重要的基础资料。过去列车牵引计算一直沿用图解法,工作繁杂、效率低,特别是做多种方案比较用的牵引计算更是困难。
关键词 牵引计算 地铁列车 地铁设计 设计单位 运营管理 列车运行速度 曲线阻力 坡道阻力 均衡速度 地铁运行
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京津塘高速公路U形槽防水施工总结 被引量:1
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作者 施一民 郑守富 《中国建筑防水》 1991年第4期31-31,35,共2页
京津塘高速公路是由北京至天津新港的国家级公路,为国家“七五”期间重点工程,也是亚运会的配套项目。全部投资由世界银行提供,工程质量由监理公司进行监督管理。在整个工程进行防水施工时,位于北京东南郊十八里店的高速公路 U 形槽,由... 京津塘高速公路是由北京至天津新港的国家级公路,为国家“七五”期间重点工程,也是亚运会的配套项目。全部投资由世界银行提供,工程质量由监理公司进行监督管理。在整个工程进行防水施工时,位于北京东南郊十八里店的高速公路 U 形槽,由于当地的水文地质情况比较复杂,地下水位较高,最高水位为—1m,U 型槽最大埋深—5m。 展开更多
关键词 防水施工 U形槽 京津塘高速公路 变形缝 水文地质情况 十八里店 防水设计 止水带 纸胎油毡 天津新港
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地下工程防水设计的新旧思维模式 被引量:1
12
作者 杜剑 《中国建筑防水材料》 1992年第1期32-32,23,共2页
地下工程防水设计的新思维是由方案选择材料,方案又完全满足工程对防水的综合要求.本文从材料、设计、施工及施工组织计划等诸方面对新旧两种思维模式进行分析与对比,证明了新思维模式的正确性.
关键词 地下工程 防水 施工 设计
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地下隧道变形缝的灌浆防水处理
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作者 杜剑 《中国建筑防水材料》 1992年第2期25-26,共2页
1 使用机械工具挤压式灌浆泵1台(图1),灌浆压力最大可达2MPa。φ25mm,长25cm 套丝铁管3个。φ25mm,长20cm 一端套丝另一端焊注浆嘴铁管3个。阀门3个,锤子2把,铁抹子2把,灰刀2把,长40cm 蛇头形偏钢钎2把。外径与变形缝宽相同的 PVC 管50cm
关键词 隧道 变形缝 灌浆 防水
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专用无线通信系统话务量的计算
14
作者 徐华林 《铁路通信信号信息》 2003年第6期13-17,共5页
关键词 专用无线通信系统 话务量 计算 专用频道方案 集群方案 大区制 多区制 地铁 轻轨
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快速轨道交通无线通信频段的选择和频率配置
15
作者 徐华林 《邮电设计技术》 2000年第2期23-25,共3页
探讨了城市快速轨道交通中无线通信频段的选择及频率配置问题,介绍了一种用无线电频率管理程序提高频率利用率的方法。
关键词 快速轨道交通 无线通信 频段选择 频率配置
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渗透型结构自防水方案在工程中的应用
16
作者 杜剑 《施工技术》 CAS 北大核心 1991年第1期22-23,共2页
渗透型结构自防水方案是针对浅埋暗挖喷射混凝土工程而设计的。其宗旨是综合治理、多道防线,利用防水材料组合特性来保障防水效果。本文论述了该方案的施工特点及防水效果。
关键词 渗透型结构 隧道 防水 浅埋暗挖法
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浅埋暗挖喷射混凝土工程防水初探
17
作者 杜剑 《中国建筑防水》 1990年第4期34-38,共5页
一、概述浅埋暗挖喷射混凝土施工技术,是近几年才开始在国内应用,最早是1986年北京复兴门地铁工程,接着北京电力隧道工程和热力隧道工程也相继采用了这种施工方法。浅埋暗挖法是在软弱土层中建造地下隧道工程的一种新型的施工方法,它的... 一、概述浅埋暗挖喷射混凝土施工技术,是近几年才开始在国内应用,最早是1986年北京复兴门地铁工程,接着北京电力隧道工程和热力隧道工程也相继采用了这种施工方法。浅埋暗挖法是在软弱土层中建造地下隧道工程的一种新型的施工方法,它的特点是施工作业面小,不用挖开施工,不影响地面建筑。 展开更多
关键词 浅埋暗挖 隧道工程 施工作业面 复兴门 施工方法 地铁工程 软弱土层 北京电力 毛细水上升高度 胶浆
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地铁工程防水设计简述
18
作者 单兆铁 《中国建筑防水》 1996年第3期10-12,共3页
介绍地铁工程防水设计原则以及防水混凝土设计,盖挖法、明挖法、复合衬砌结构的防水设计。
关键词 地下铁道 防水 防水混凝土 衬砌 设计
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北京地铁西单车站方案的新变化
19
《都市快轨交通》 1989年第1期45-46,共2页
本刊一九八八年第二期介绍了西单路口综合工程,重点介绍了西单地铁车站建设。最近,方案有了变化,主要有三个方面:1.西单路口工程由综合性能基本变为单一的地铁车站工程。2.地铁车站位置由跨路口变为偏路口以东。3.施工方法由盖挖法变为... 本刊一九八八年第二期介绍了西单路口综合工程,重点介绍了西单地铁车站建设。最近,方案有了变化,主要有三个方面:1.西单路口工程由综合性能基本变为单一的地铁车站工程。2.地铁车站位置由跨路口变为偏路口以东。3.施工方法由盖挖法变为暗挖法。为什么会有如此的变化呢?据了解主要有如下原因:去年我国基建增长过快,投入过多,已超出国民经济的负担能力。 展开更多
关键词 地铁车站 北京地铁 暗挖法施工 盖挖法 负担能力 换乘通道 八年 施工方法 浅埋暗挖施工 工程方案
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我国地铁环境振动现状及控制措施 被引量:46
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作者 辜小安 任京芳 +8 位作者 刘扬 刘宪章 温志伟 陈华 孙家麒 金志春 卢力 王毅 李湘久 《铁道劳动安全卫生与环保》 2003年第5期206-209,共4页
通过对我国北京、上海、广州等城市既有地铁线路两侧环境振动实测结果及理论分析 ,得到 :我国地铁隧道壁处的垂向Z振级为 75~ 1 1 0dB ;距离隧道中心线 1 0~5 0m范围内 ,振动水平可达到GB1 0 0 70 -1 988《城市区域环境振动标准》中... 通过对我国北京、上海、广州等城市既有地铁线路两侧环境振动实测结果及理论分析 ,得到 :我国地铁隧道壁处的垂向Z振级为 75~ 1 1 0dB ;距离隧道中心线 1 0~5 0m范围内 ,振动水平可达到GB1 0 0 70 -1 988《城市区域环境振动标准》中居住区域标准限值的要求 ;同时给出我国地铁既有振动控制措施效果比较 ,其中浮置板道床减振效果最佳 ,其次为轨道减振器 。 展开更多
关键词 地铁 环境振动 中国 隧道 振动控制
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