期刊文献+
共找到277篇文章
< 1 2 14 >
每页显示 20 50 100
有线数字电视机卡分离技术及其标准研究 被引量:7
1
作者 方晓日 《信息技术与标准化》 2003年第9期21-23,共3页
随着我国有线数字电视的开展,有线数字电视机顶盒的产业化工作提上议事日程。有线数字电视机顶盒与条件接收系统(CA)接口规范已成为影响产业发展的关键问题。为满足有线数字电视产业化发展的需求,信息产业部成立了“有线数字电视机顶盒... 随着我国有线数字电视的开展,有线数字电视机顶盒的产业化工作提上议事日程。有线数字电视机顶盒与条件接收系统(CA)接口规范已成为影响产业发展的关键问题。为满足有线数字电视产业化发展的需求,信息产业部成立了“有线数字电视机顶盒机卡分离接口标准工作组”,该标准工作组在科技司的领导下开展工作。目前,工作组正在讨论机卡分离CAM卡(大卡)和Smart Card(小卡)两种方案。本文作者是该工作组主要成员,在此,请他介绍机卡分离技术和标准制定概况。 展开更多
关键词 有线数字电视 机卡分离 机顶盒 条件接收系统 标准 CAM卡
下载PDF
没有标准就没有责任吗?——兼析产品责任
2
作者 覃兴远 《天津市职工现代企业管理学院学报》 2005年第1期9-10,共2页
产品责任,是指因产品缺陷而在使用、消费的过程中造成人身伤害或者财产损害,依法应当承担的民事法律后果。其性质属于严格的侵权民事责任。产品损害赔偿责任的构成要件包括产品缺陷、损害事实以及缺陷与损害之间的因果关系,不以产品生... 产品责任,是指因产品缺陷而在使用、消费的过程中造成人身伤害或者财产损害,依法应当承担的民事法律后果。其性质属于严格的侵权民事责任。产品损害赔偿责任的构成要件包括产品缺陷、损害事实以及缺陷与损害之间的因果关系,不以产品生产者或销售者的过错为要件。 展开更多
关键词 产品责任 构成要件 责任主体 抗辨事由
下载PDF
安全工程与有线电视网络安全(二)
3
作者 张勤 《世界宽带网络》 2002年第11期52-54,共3页
关键词 有线电视网 网络安全 安全工程 公共安全标准 安全评估
原文传递
安全工程与有线电视网络安全(一)
4
作者 张勤 《世界宽带网络》 2002年第10期14-15,27,共3页
关键词 安全工程 有线电视 网络安全 信息安全
原文传递
基于宽带系统播出服务器的数字电视解决方案
5
《广播与电视技术》 北大核心 2000年第10期100-102,共3页
关键词 宽带系统 播出服务器 数字电视 解决方案
下载PDF
开放是有线电视的必然选择
6
作者 黄峥嵘 《世界有线电视信息》 2001年第1期97-99,共3页
关键词 有线电视 家庭网络 综合业务
下载PDF
新一代可编程处理器与软件化机顶盒
7
作者 杜聚龙 《世界有线电视信息》 2000年第1期67-70,共4页
关键词 可编程处理器 软件化机顶盒 信息家电
下载PDF
开放的家庭网络平台
8
《广播与电视技术》 北大核心 2001年第1期133-135,共3页
关键词 家庭网络平台 通信网 计算机网络
下载PDF
基于贝叶斯推理的铁路信号安全数据网信息安全动态风险评估 被引量:25
9
作者 廖元媛 王剑 +2 位作者 田开元 王旭煜 蔡伯根 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期84-93,共10页
铁路信号安全数据网是CTCS-2/3级列控系统中承载安全信息传输的专用网络,受到信息安全攻击时可能引起设备功能失效甚至导致安全事故,因此需要在运行过程中对其信息安全状态进行动态感知。提出一种基于贝叶斯推理的信号安全数据网信息安... 铁路信号安全数据网是CTCS-2/3级列控系统中承载安全信息传输的专用网络,受到信息安全攻击时可能引起设备功能失效甚至导致安全事故,因此需要在运行过程中对其信息安全状态进行动态感知。提出一种基于贝叶斯推理的信号安全数据网信息安全动态风险评估方法。首先分析多步攻击间的逻辑关系及影响传播途径,结合原子攻击的不确定性建立扩展贝叶斯攻击图模型;然后考虑检测设备告警与攻击的关联性,将实时告警信息作为证据进行事故发生概率的动态推理;最后结合事故的功能安全影响得到系统风险。仿真实验验证了该方法进行动态风险评估的有效性,可用于信号安全数据网风险分析,并为防护方案的制定提供依据。 展开更多
关键词 轨道交通 信号安全数据网 贝叶斯攻击图 风险评估
下载PDF
铁路5G专网场强、服务质量、业务检测技术研究 被引量:10
10
作者 梁轶群 郝扬 +1 位作者 李岸宁 周宏伟 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第12期123-130,共8页
我国铁路正在有序推进5G技术铁路应用的研究,检测技术可为铁路5G专网试验验证、网络优化、工程建设提供支撑。在分析专网线状覆盖、SA架构、频率资源有限等特点的基础上,结合检测需求,搭载动车组采集实测样本,采用公式拟合、系统仿真、t... 我国铁路正在有序推进5G技术铁路应用的研究,检测技术可为铁路5G专网试验验证、网络优化、工程建设提供支撑。在分析专网线状覆盖、SA架构、频率资源有限等特点的基础上,结合检测需求,搭载动车组采集实测样本,采用公式拟合、系统仿真、t-分布模型等数学方法开展研究。对比列车内外天线电平差异,提出场强检测方案和指标确定方法并进行仿真;提出服务质量检测指标,计算样本数要求;除了低延时、大带宽等应用业务外,对列控等业务的优先级保障检测方法进行阐述。通过研究,提出场强覆盖、服务质量、业务功能三层检测架构及每一层检测方案,指出通过专网检测数据与DPI等多数据源融合,综合智能对比分析网络状态变化趋势的未来研究方向。 展开更多
关键词 铁路通信 5G专网 检测 场强 服务质量 业务
下载PDF
既有高速铁路GSM-R动态检测探讨 被引量:9
11
作者 张弘毅 蒋志勇 周瑞文 《中国铁路》 2019年第7期50-57,共8页
基于某既有CTCS-3级列控系统高速铁路GSM-R系统动态检测工作,阐述检测中发现的主要问题及其调整优化。为恢复按设计速度运营而进行的高速铁路GSM-R动态检测,能够发现并解决的主要问题是列控运行控制类电路交换数据业务(CSD)服务质量检... 基于某既有CTCS-3级列控系统高速铁路GSM-R系统动态检测工作,阐述检测中发现的主要问题及其调整优化。为恢复按设计速度运营而进行的高速铁路GSM-R动态检测,能够发现并解决的主要问题是列控运行控制类电路交换数据业务(CSD)服务质量检测指标劣化;探讨检测列车在不同运行方向、不同车体朝向时检测数据存在的差异,并设置专项试验场景分析数据差异的规律,提出改进检测方案的合理化建议。 展开更多
关键词 高速铁路 GSM-R 动态检测 数据差异 调整优化
下载PDF
京张高铁智能调度集中系统示范应用 被引量:7
12
作者 苗义烽 齐威 +1 位作者 傅钟晖 王振东 《铁道通信信号》 2022年第6期1-6,11,共7页
智能调度集中系统是铁路调度指挥技术装备的未来发展方向。对京张高铁智能调度集中系统的架构、功能以及运用情况进行了说明。通过智能调度集中系统在京张高铁的示范应用,目前已积累了大量运营场景经验和系统运用数据,为实现智能调度集... 智能调度集中系统是铁路调度指挥技术装备的未来发展方向。对京张高铁智能调度集中系统的架构、功能以及运用情况进行了说明。通过智能调度集中系统在京张高铁的示范应用,目前已积累了大量运营场景经验和系统运用数据,为实现智能调度集中的第2阶段目标(列车运行计划自动调整、早晚点预测等功能)打下了坚实基础,做好了技术储备。对智能调度集中系统运用数据进行统计,结果表明智能调度集中系统符合现场使用需求,可有效提高调度指挥效率。 展开更多
关键词 京张高铁 智能调度集中系统 系统接口 示范应用
下载PDF
高速铁路信号设备通信接口雷击过电压损伤试验研究
13
作者 王州龙 徐金鹏 +1 位作者 靳邵云 麦瑞坤 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期287-296,共10页
本文提出一种关于高速铁路信号设备通信接口雷击过电压损伤检测及判定方法,是对当前高速铁路信号设备通信接口雷击试验及检测方法的优化和完善。首先,对雷电波频谱进行了分析,确定了信号设备通信接口雷击试验波形和检测电路。然后,选取Z... 本文提出一种关于高速铁路信号设备通信接口雷击过电压损伤检测及判定方法,是对当前高速铁路信号设备通信接口雷击试验及检测方法的优化和完善。首先,对雷电波频谱进行了分析,确定了信号设备通信接口雷击试验波形和检测电路。然后,选取ZPW-2000A轨道电路系统的CAN通信接口器件PCA82C250和编码读取电路的光耦TLP621-4作为试验对象,按电压幅值由低到高分别对其进行雷电冲击试验。试验结果表明:PCA82C250横向雷电冲击损坏电压约为88V,纵向雷电冲击损坏电压约为48V;光耦采集电路中,直接对光耦进行雷电冲击时,雷电冲击损坏电压约为140V;在雷电冲击点与光耦间串入4.7kΩ电阻后,雷电冲击损坏电压约为800V,故增加器件的输入阻抗,可以提高耐雷电冲击水平。最后,讨论分析了信号设备通信接口器件的雷击过电压损伤特性,分析结果表明:信号设备通信接口器件的雷击过电压损伤特性分为3个阶段,即正常阶段、临界损伤阶段和损坏阶段;信号设备通信接口器件存在冲击损坏积累效应,当器件处于临界损伤阶段时,仍可进行数据传输,但输出信号与正常阶段不一致。信号设备通信接口器件雷击过电压损伤检测,应按电压幅值由低到高进行雷电冲击试验,以冲击时是否有击穿现象和通信线上信号电平是否发生异常作为损伤判定的基本依据,并结合相应测试标准等,做出科学准确的判断。 展开更多
关键词 高速铁路 信号设备 通信接口 雷击过电压 损伤
下载PDF
郑万高铁长大下坡道区段闭塞分区划分与列控系统匹配性研究
14
作者 贺广宇 秦喜运 +2 位作者 陈汇远 马云鹏 罗飞豹 《铁道通信信号》 2024年第2期25-31,共7页
针对郑万高铁长大下坡道区段列控系统与闭塞分区划分不匹配导致列车ATP系统允许速度突降的问题,研究长大下坡道区段闭塞分区划分与列控系统的匹配性。基于CTCS2-200C和CTCS3-300H型列控车载设备软件制动模型进行仿真计算,得出郑万高铁... 针对郑万高铁长大下坡道区段列控系统与闭塞分区划分不匹配导致列车ATP系统允许速度突降的问题,研究长大下坡道区段闭塞分区划分与列控系统的匹配性。基于CTCS2-200C和CTCS3-300H型列控车载设备软件制动模型进行仿真计算,得出郑万高铁长大下坡道区段闭塞分区符合性检算结果。经验证郑万高铁襄阳至万州段下行线反向闭塞分区长度CTCS2-200C检算结果存在不符合项两处;上行线反向轨道电路信息许可长度CTCS3-300H检算结果存在不符合项一处。由于反向运行为特殊运行场景,建议纳入铁路局列车运行管理办法,以解决检出问题对列车运行的影响。本项研究实现了跨专业技术融合验证闭塞分区设计与列控系统匹配性的方法,可供其他类似工程参考与借鉴。 展开更多
关键词 高速铁路 长大下坡道 闭塞分区 列控车载设备 制动曲线
下载PDF
城际/市域铁路CTCS2+ATO系统自动折返技术研究
15
作者 李珍萍 臧永立 +3 位作者 易海旺 周博渊 王一阁 惠子南 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第5期170-177,共8页
为解决城际/市域铁路运用CTCS2+ATO系统因折返时间过长难以满足公交化运营需求问题,主要对CTCS2+ATO系统实现自动折返功能进行研究。首先,对CTCS2+ATO系统实现自动折返功能的系统结构进行深入分析,明确系统各设备优化的功能;进而,对自... 为解决城际/市域铁路运用CTCS2+ATO系统因折返时间过长难以满足公交化运营需求问题,主要对CTCS2+ATO系统实现自动折返功能进行研究。首先,对CTCS2+ATO系统实现自动折返功能的系统结构进行深入分析,明确系统各设备优化的功能;进而,对自动折返各场景下设备工作流程及信息交互进行详细设计,在选定车辆参数和线路参数条件下对自动折返各阶段耗时进行理论分析,计算得到站后自动折返理论总耗时152 s,满足公交化运营需求;最后,通过城际/市域铁路CTCS2+ATO系统实验室测试平台对自动折返功能进行测试验证,测试结果表明,本文所述自动折返方案有效,站后折返总耗时仅158 s,与理论计算耗时相近,且相对人工折返可大幅缩短折返时间,提高折返效率,对城际/市域铁路CTCS2+ATO系统满足公交化运营需求具有重要意义。 展开更多
关键词 城际/市域铁路 CTCS2+ATO系统 自动折返 折返时间 技术研究
下载PDF
基于GSM-R和5G-R的CTCS-3级列控系统无线通信协议设计及差异性分析 被引量:2
16
作者 莫志松 王猛 赵志鹏 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第11期152-157,199,共7页
随着我国5G网络建设日趋成熟,CTCS-3级列控系统及下一代列控系统承载大容量数据业务的需求也愈发强烈。5G-R网络作为替代GSM-R网络的下一代铁路通信移动系统,提供面向字节流的传输服务,具有宽带宽、高速率、低时延的优势,GSM-R网络下的... 随着我国5G网络建设日趋成熟,CTCS-3级列控系统及下一代列控系统承载大容量数据业务的需求也愈发强烈。5G-R网络作为替代GSM-R网络的下一代铁路通信移动系统,提供面向字节流的传输服务,具有宽带宽、高速率、低时延的优势,GSM-R网络下的无线通信协议已不再适用。从总体结构、协议分层和协议分割重组等方面对5G-R网络下的无线通信协议进行设计,从协议功能、传输可靠性、传输速率等方面对GSM-R网络和5G-R网络下的两种无线通信协议的差异性进行比对分析。5G-R网络下设计的无线通信协议可靠性更高、传输速率更快,可充分利用和发挥5G-R网络的优势。研究成果可对CTCS-3级列控系统在5G-R网络下的无线通信协议建设提供思路和借鉴。 展开更多
关键词 CTCS-3级列控系统 GSM-R 5G-R 无线通信协议 差异性
下载PDF
城际铁路新型列控系统在线密钥管理系统应用技术研究
17
作者 胡威 王新 +2 位作者 王菲 赵阳 李克 《现代城市轨道交通》 2024年第6期54-60,共7页
针对城际铁路在推进区域一体化运输服务过程中,由多方运营责任主体和设备厂商共同参与导致工程应用的新型列控系统移动通信网络信息传输安全隐患问题,参考欧洲列控系统在线密钥管理的技术原理,结合城际铁路新型列控系统对网络安全、信... 针对城际铁路在推进区域一体化运输服务过程中,由多方运营责任主体和设备厂商共同参与导致工程应用的新型列控系统移动通信网络信息传输安全隐患问题,参考欧洲列控系统在线密钥管理的技术原理,结合城际铁路新型列控系统对网络安全、信息保密的特定要求,开展应用场景分析,研究系统的软、硬件结构以及功能迁移能力要求和仿真试验验证流程,提出一套技术防护手段强、可实施度高的系统级列车运行安全控制信息密钥管理方案,该方案旨在满足多运营企业合作运输场景下的实际需求,并介绍在线密钥管理系统对城际铁路新型列控系统的信息安全保护能力的预期应用效果。 展开更多
关键词 城际铁路 运营责任 信息安全 密钥管理 研究
下载PDF
铁路专用移动应用一体化管理与服务技术研究 被引量:2
18
作者 王开锋 王茜茹 +3 位作者 李辉 李春铎 闫晓宇 郭强亮 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第5期145-150,157,共7页
随着铁路移动通信网络向5G-R过渡,大量铁路业务将向移动端迁移,为铁路专用移动应用的有效管控和安全防护带来了挑战。为实现铁路专用移动应用的一体化管理,提出一种以应用商店为核心的移动应用管控框架,规范移动应用发布、下载及升级等... 随着铁路移动通信网络向5G-R过渡,大量铁路业务将向移动端迁移,为铁路专用移动应用的有效管控和安全防护带来了挑战。为实现铁路专用移动应用的一体化管理,提出一种以应用商店为核心的移动应用管控框架,规范移动应用发布、下载及升级等流程,监控移动应用安装及运行时行为;以应用商店为载体实现移动终端接入认证,将安全数据卡作为可信硬件内置在移动终端,在公钥基础设施框架内设计身份认证流程,对移动终端进行统一接入认证;通过在应用商店部署软件探针,采集业务质量和网络环境信息,以用户、业务为粒度感知和评估移动应用运用状况。研究结果表明,应用商店可以作为铁路移动互联网入口,实现移动应用全生命周期管理,同时作为终端接入认证、安全监测与审计的载体,为5G-R网络提供应用域的安全防护,形成符合铁路行业特点的移动应用管理与服务技术体系。 展开更多
关键词 铁路移动通信 移动应用 应用商店 一体化管理 5G-R 接入认证
下载PDF
珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统功能优化研究
19
作者 阮厚文 李珍萍 +3 位作者 易海旺 惠子南 周博渊 王一阁 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第8期180-186,208,共8页
近年来,随着粤港澳大湾区的快速发展,区域内城市间客流快速增长,城际铁路对运输效率的要求也越来越高。移动闭塞和自动折返技术是信号系统提升铁路运输效率的重要发展方向,可有效缩短列车区间追踪间隔和折返站折返间隔,从而提高线路的... 近年来,随着粤港澳大湾区的快速发展,区域内城市间客流快速增长,城际铁路对运输效率的要求也越来越高。移动闭塞和自动折返技术是信号系统提升铁路运输效率的重要发展方向,可有效缩短列车区间追踪间隔和折返站折返间隔,从而提高线路的运输能力和效率。目前,移动闭塞技术和自动折返尚未在城际铁路得到运用。根据移动闭塞和自动折返的技术现状,对既有珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统功能优化的可行性进行深入分析,提出了珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统实现移动闭塞和自动折返的列控系统总体架构。最后,重点介绍了CCS闭塞方式切换、行车许可计算、自动折返功能优化和折返流程等方面的工作原理。结果表明,在既有珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统改动较小的情况下实现移动闭塞和自动折返是可行的,对提升珠三角城际铁路线路运输效率具有重要意义。 展开更多
关键词 城际铁路 CTCS2+ATO 移动闭塞 自动折返 功能优化
下载PDF
基于DMS传输平台的CTCS3-300H ATP车载设备数据无线下载及分析系统设计
20
作者 赵志鹏 高占盈 +1 位作者 黄红强 张宇 《铁道通信信号》 2024年第2期6-12,共7页
针对CTCS3-300H型ATP车载设备日常运维存在的数据下载接口多、数据下载时间长、缺少智能化分析手段等问题,设计一套基于动态监测系统(DMS)传输平台的ATP车载设备数据无线下载及分析系统。通过车载端的ATP数据无线下载单元实现对300H型AT... 针对CTCS3-300H型ATP车载设备日常运维存在的数据下载接口多、数据下载时间长、缺少智能化分析手段等问题,设计一套基于动态监测系统(DMS)传输平台的ATP车载设备数据无线下载及分析系统。通过车载端的ATP数据无线下载单元实现对300H型ATP车载设备各关键单元数据的实时采集、存储、检索及传输;利用既有DMS传输平台中的无线传输通道实现车载设备数据的无线下载;通过部署于地面的ATP日志分析工作站和智能诊断分析终端,实现ATP车载设备数据分类存储、故障报警、故障数据自动下载、车载数据智能诊断分析和历史故障的查询统计。该系统不仅可有效提高运维数据分析效率,降低车载故障对现场运营的影响,还可提升运维数据的时效性和可追溯性,从而全面提高300H型ATP车载设备的运维效率及运维质量。 展开更多
关键词 列车自动防护系统 动态监测系统 数据采集 数据无线下载 智能诊断分析
下载PDF
上一页 1 2 14 下一页 到第
使用帮助 返回顶部