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基于收费数据的交通运行参数估计方法 被引量：6
1
作者 赖见辉 齐悦 +3 位作者 王扬 韩媛 黄利华 赵延峰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期205-215,共11页
为更精准利用收费OD数据获取路网时空交通运行参数,提出一种机器学习预测服务区驶入与收费OD数据增量迭代相结合的计算交通运行状态的方法。首先利用机器学习方法开展服务区驶入预测,通过调查获取23515份问卷数据,利用随机森林模型、支... 为更精准利用收费OD数据获取路网时空交通运行参数,提出一种机器学习预测服务区驶入与收费OD数据增量迭代相结合的计算交通运行状态的方法。首先利用机器学习方法开展服务区驶入预测,通过调查获取23515份问卷数据,利用随机森林模型、支持向量机、朴素贝叶斯模型3种机器学习方法开展训练和预测精度敏感性分析,结果表明进入服务区最小概率阈值P_(t)存在最大峰值,当P_(t)为0.9左右时,总体预测结果精度最高,此外随机森林法在不同类别收费形式和车型中均表现出较为显著的精度优势。然后以短距离出行OD数据为初始值,推测基本路段行程时间,以距离阈值P_(F)的倍数为时间隔,采用由近及远的方式增量计算路网运行状态,先前迭代计算的OD数据权重大于后续迭代的数据,对时空维度上缺失数据的路段状态进行补全。通过设计4组不同的P_(F)值和3个对照组,在大规模省级真实路网环境下对算法有效性开展测试。对道路交通流量和行程速度的分析结果显示,采用随机森林模型,P_(F)值越小误差越小,当P_(F)=5km时误差最小,其中交通流量平均误差为5.46%,速度平均误差为9.84%。与近邻上下游插值法相比,所提方法计算交通流量平均精度提高3.98%,速度平均精度提高4.33%;与平均行程时间法相比,交通流量平均精度提高5.2%,速度平均精度提高5.87%。测试结果显示出较高的精度,表明所提方法具备较好的实用性。 展开更多
关键词 交通工程 运行参数 增量迭代 服务区驶入率 随机森林模型 收费数据
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公路项目评估中折现率的选择分析 被引量：3
2
作者 杜渐 赵广彬 《中国工程咨询》 2009年第12期27-28,共2页
一、前言 公正、客观地评估公路收费经营权的价值是相关行业主管部门和社会中介机构这些年来一直在探索和研究的问题。对此最早作出规定的是1996年交通部颁布的九号令，明确“采用收益现值法与重置成本法相结合的方法进行评估”。经过... 一、前言 公正、客观地评估公路收费经营权的价值是相关行业主管部门和社会中介机构这些年来一直在探索和研究的问题。对此最早作出规定的是1996年交通部颁布的九号令，明确“采用收益现值法与重置成本法相结合的方法进行评估”。经过多年的实践，及参照国际上对权利评估的通常做法，目前普遍认为采用收益现值法评估公路收费经营权较为适合，因为用收益现值法评估出的是资产产出价格，而用重置成本法评估出的是资产投入价格。目前中介机构在对公路收费经营权转让价格的评估时，均采用收益现值法，同时该评估方法也得到了国有资产管理部门在核准或报备时的认可。 展开更多
关键词 项目评估 公路收费 选择分析 折现率 收益现值法 重置成本法 行业主管部门 国有资产
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亚洲开发银行技术援助项目商机分析
3
作者 赵广彬 夏云 胡芳芳 《中国工程咨询》 2006年第8期31-33,共3页
关键词 亚洲开发银行 援助项目 商机 技术 金融组织 开放型经济 对外开放 闭关自守
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对高速公路改扩建财务评价方法效果的分析与建议 被引量：1
4
作者 张天佑 赵广彬 《中国工程咨询》 2009年第6期33-34,共2页
截至2007年底，我国已建成高速公路5．4万公里，从1988年我国开建第一条高速公路开始算起，用了10年时间到1998年突破1万公里，仅用3年时间N2001年便达到了2万公里。我国高速公路的建设历史已经有20年，随着社会经济的快速发展，交通流... 截至2007年底，我国已建成高速公路5．4万公里，从1988年我国开建第一条高速公路开始算起，用了10年时间到1998年突破1万公里，仅用3年时间N2001年便达到了2万公里。我国高速公路的建设历史已经有20年，随着社会经济的快速发展，交通流量的快速增长，大部分2000年之前建成的高速公路已经不能适应经济的快速发展，需要对其进行改扩建，目前很多省市已经将高速公路改扩建提上了日程。同时，很多省市交通主管部门及各个高速公路管理公司也在思考高速公路改扩建项目的财务效益如何评估的问题。 展开更多
关键词 高速公路管理 改扩建项目 财务效益 评价方法 交通主管部门 社会经济 交通流量 公里
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城市交通微循环体系构建策略研究——以郑州为例
5
作者 赵延峰 张健峰 《综合运输》 2021年第9期132-138,共7页
交通微循环体系的构建可很好地解决出行"最后一km"问题,已成为实现城市交通健康有序发展的重要一环。本文以国内外研究现状为基础,分析非机动车、步行等微循环系统建设经验,从规划层面、设计层面、建设层面及管理层面梳理交... 交通微循环体系的构建可很好地解决出行"最后一km"问题,已成为实现城市交通健康有序发展的重要一环。本文以国内外研究现状为基础,分析非机动车、步行等微循环系统建设经验,从规划层面、设计层面、建设层面及管理层面梳理交通微循环体系存在的问题、特征及功能构成,研究不同土地利用性质下的城市交通微循环体系构建策略。以郑州市为例,验证了论文所提出的城市交通微循环体系构建策略的合理性,为不同条件下交通微循环体系的构建提供参考依据。 展开更多
关键词 交通工程 城市交通 微循环 体系构建策略
原文传递
如何提升公路路基路面设计水平的建议
6
作者 黄国强 陈潇 《汽车周刊》 2022年第7期120-121,共2页
路基设计是道路设计中的重要组成部分,优秀的路基是道路安全可靠运行的保证。路基是支撑路面的土方结构,是道路工程的基本要素,设计时考虑了软土层的主要物理指标。现在,排水板法、振动压实法和混凝土桩、置换法、压实法等是常用的软土... 路基设计是道路设计中的重要组成部分,优秀的路基是道路安全可靠运行的保证。路基是支撑路面的土方结构,是道路工程的基本要素,设计时考虑了软土层的主要物理指标。现在,排水板法、振动压实法和混凝土桩、置换法、压实法等是常用的软土路基处理方法。 展开更多
关键词 公路 路基路面 设计
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测绘技术在公路勘察设计中的运用
7
作者 向永玲 田刚 《交通科技与管理》 2021年第27期51-52,共2页
国内的公路项目数量、类型、规模正进一步增加,不仅提高了城市建设的水平,同时在区域交通发展方面取得了非常好的效果。公路勘察设计是最基础的工作,只有在勘察设计上取得较大的突破,才能对公路的建设效率、建设质量更好的提升。测绘技... 国内的公路项目数量、类型、规模正进一步增加,不仅提高了城市建设的水平,同时在区域交通发展方面取得了非常好的效果。公路勘察设计是最基础的工作,只有在勘察设计上取得较大的突破,才能对公路的建设效率、建设质量更好的提升。测绘技术的应用,对于公路勘察设计的影响非常大,应不断的完善测绘技术方案,观察公路勘察设计的具体需求,在测绘技术的投入、使用方面,按照全新的规范、标准来实施。 展开更多
关键词 测绘技术 公路项目 勘察设计
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现代公路路线设计的要素研究
8
作者 陈潇 黄国强 《汽车周刊》 2022年第6期66-67,共2页
现代公路路线设计要求较高,在实际的路线设计工作中应综合考虑各项要素,保证路线设计的技术可行性、经济合理性、运营安全性与舒适性。因此,有必要对现代公路路线设计过程中的各项要素进行分析与研究。
关键词 现代 公路 路线 设计要素
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关于施工阶段公路造价控制问题的思考
9
作者 向永玲 田刚 《交通科技与管理》 2021年第28期151-152,共2页
公路项目对于国家的经济发展、社会建设能够产生巨大的影响力,尤其是在公路造价控制方面,必须采取科学、合理的措施来完善。施工阶段当中,公路造价控制的难度是最高的,因为施工阶段的动态影响因素非常多,既要考虑到施工的具体变更情况,... 公路项目对于国家的经济发展、社会建设能够产生巨大的影响力,尤其是在公路造价控制方面,必须采取科学、合理的措施来完善。施工阶段当中,公路造价控制的难度是最高的,因为施工阶段的动态影响因素非常多,既要考虑到施工的具体变更情况,又要在施工的体系上不断完善,还要对成本科学的降低。因此,对于公路造价控制的落实,必须从长远的角度来思考,促使控制的可靠性、可行性更好的提升。 展开更多
关键词 施工阶段 公路造价 控制方法
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国省干线公路养护管理中的桥梁伸缩缝维护分析
10
作者 向永玲 田刚 《人民交通》 2021年第19期58-59,共2页
我国国道、省道的不断建设和发展,有力地促进了国家经济的进步,其中国省干线在运行过程中出现的问题对经济的运行也有很大影响目前我国桥梁伸缩缝普遍存在抗冲击性和韧性较差的问题。要对国道桥梁伸缩缝的维护加以重视,提升使用寿命,保... 我国国道、省道的不断建设和发展,有力地促进了国家经济的进步,其中国省干线在运行过程中出现的问题对经济的运行也有很大影响目前我国桥梁伸缩缝普遍存在抗冲击性和韧性较差的问题。要对国道桥梁伸缩缝的维护加以重视,提升使用寿命,保证我国经济的正常运行。在公路桥梁伸缩缝的维护过程中,要考虑当前我国公路桥梁建设的情况。本文主要探讨了导致桥梁伸缩缝损坏的因素,根据桥梁伸缩缝的作用原理,研究了如何进行伸缩缝的维护。 展开更多
关键词 国省干线 公路 养护管理 桥梁伸缩缝
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