期刊文献+
共找到9篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
离心压缩机管线过滤分离装置阻尼减振技术 被引量:6
1
作者 张俎琛 何立东 +2 位作者 万方腾 余栋栋 路凯华 《石油机械》 北大核心 2018年第11期128-133,共6页
针对丙烯压缩机进口管线气液过滤分离装置存在较大的振动问题,采用ANSYS软件建立整体管道模型并计算其模态,利用SAP2000软件模拟对比施加阻尼前、后管道振动情况,并优化设计阻尼器的安装方案;最后在不停工的情况下,对管线进行阻尼减振... 针对丙烯压缩机进口管线气液过滤分离装置存在较大的振动问题,采用ANSYS软件建立整体管道模型并计算其模态,利用SAP2000软件模拟对比施加阻尼前、后管道振动情况,并优化设计阻尼器的安装方案;最后在不停工的情况下,对管线进行阻尼减振改造。改造后离心压缩机主管线振动幅值平均减小75%,监测仪表处最大振幅从1 900μm降低至350μm,降幅81. 6%;液位计最大振幅从2 300μm降至320μm,降幅86. 1%。该阻尼减振技术有效控制了主管线振动的同时也降低了监测仪表与液位计的振幅,保证了压缩机的稳定工作以及生产安全。 展开更多
关键词 离心压缩机 过滤分离装置 管道振动 模拟分析 阻尼减振 ANSYS
下载PDF
磁流变阻尼器控制齿轮箱轴系振动研究 被引量:5
2
作者 王锎 何立东 +1 位作者 邢健 胡航领 《机械传动》 CSCD 北大核心 2015年第2期5-7,30,共4页
针对齿轮传动的振动噪声问题,搭建齿轮转动轴系实验台,并将一种剪切式磁流变阻尼器引入齿轮平行轴系,研究磁流变阻尼器对齿轮传动轴系振动的控制规律。采用加速度传感器,从齿轮箱体振动的角度研究磁流变阻尼器对齿轮传动轴系振动的影响... 针对齿轮传动的振动噪声问题,搭建齿轮转动轴系实验台,并将一种剪切式磁流变阻尼器引入齿轮平行轴系,研究磁流变阻尼器对齿轮传动轴系振动的控制规律。采用加速度传感器,从齿轮箱体振动的角度研究磁流变阻尼器对齿轮传动轴系振动的影响,发现磁流变阻尼器可以抑制有效箱体振动,且降幅随阻尼器工作电流增加而升高,竖直方向降幅可达30%,水平方向降幅可达40%;通过分析其时、频域波形可以发现,磁流变阻尼器可以降低0-4 000 Hz各频率成分振动,尤其是降低1 000Hz以下振动成分幅值60%左右,降低3 000Hz左右振动成分幅值80%左右。应用磁流变阻尼器可以通过监测齿轮箱体振动情况,适时改变阻尼器电流来适应齿轮箱不同工况,保证箱体及传动轴振动保持在较低水平。 展开更多
关键词 磁流变阻尼器 齿轮 阻尼减振 平行轴系
原文传递
涡轮泵密封对转子动力特性的影响 被引量:4
3
作者 冀沛尧 何立东 +1 位作者 胡航领 涂霆 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期52-57,共6页
某火箭发动机的氢涡轮泵存在异常振动问题,其原因是涡轮泵使用的迷宫密封对泵的转子系统稳定性产生了影响。为解决振动问题,建立转子系统模型,利用CFD软件获得密封和诱导轮动力特性系数,代入转子系统模型后提取转子系统对数衰减率,研究... 某火箭发动机的氢涡轮泵存在异常振动问题,其原因是涡轮泵使用的迷宫密封对泵的转子系统稳定性产生了影响。为解决振动问题,建立转子系统模型,利用CFD软件获得密封和诱导轮动力特性系数,代入转子系统模型后提取转子系统对数衰减率,研究迷宫密封的各项参数和诱导轮对涡轮泵运行稳定性的影响规律,并分析采用孔型阻尼密封代替迷宫密封对转子系统稳定性的影响。结果表明:对于迷宫密封,采用较小的偏心率、较大的密封间隙、适宜齿厚和较多的齿数时,转子系统可获得比较大的对数衰减率,但仍不满足API617标准中对数衰减率大于0. 1的要求,而采用孔型阻尼密封代替迷宫密封能满足API617标准的要求,大大提高了转子系统的运行稳定性。同时研究表明,系统中的诱导轮对涡轮泵的稳定运行有负面影响。 展开更多
关键词 转子系统 迷宫密封 孔型阻尼密封 诱导轮 转子对数衰减率 固有频率
下载PDF
柱塞泵管线的阻尼减振应用 被引量:2
4
作者 余栋栋 何立东 冯浩然 《炼油技术与工程》 CAS 2017年第2期51-54,共4页
为了解决某石化企业柱塞泵入口管线的振动问题,研究了阻尼减振技术。在测量振动管道的布置参数后,用ANSYS建立管道模型并进行模态分析,结合现场管道的振动情况,找出管道振动的原因,并提出解决方案;进一步运用SAP2000进行阻尼减振模拟仿... 为了解决某石化企业柱塞泵入口管线的振动问题,研究了阻尼减振技术。在测量振动管道的布置参数后,用ANSYS建立管道模型并进行模态分析,结合现场管道的振动情况,找出管道振动的原因,并提出解决方案;进一步运用SAP2000进行阻尼减振模拟仿真,提出了优化方案。在柱塞泵不停机、管道结构不改变的情况下,按指定方案安装阻尼器后,柱塞泵入口管线的最大振幅由1 175μm降到了132μm,降幅高达89%。改造后的管线所有测点振动幅值降幅都超过了70%,且处于安全范围之内,实现了整个机组长期稳定运行。 展开更多
关键词 柱塞泵 管道振动 仿真分析 阻尼器 振动控制
下载PDF
基于新型调谐质量阻尼器的管道减振研究 被引量:2
5
作者 冀沛尧 何立东 《科技风》 2018年第15期163-165,共3页
在石化厂中,管道系统如同人体的血管连接各个器官一样,将整个厂内的设备连接起来。在化工生产流程中,管道经常会产生振动问题。为验证调谐质量阻尼器对管道震动的控制效果,本文搭建管道振动控制实验台,通过实验验证了调谐质量阻尼器对... 在石化厂中,管道系统如同人体的血管连接各个器官一样,将整个厂内的设备连接起来。在化工生产流程中,管道经常会产生振动问题。为验证调谐质量阻尼器对管道震动的控制效果,本文搭建管道振动控制实验台,通过实验验证了调谐质量阻尼器对管道减振的良好效果;通过改变阻尼器的质量比,进一步拓宽了其有效减振的频带宽度。同时,针对调谐质量阻尼器工作产生新的共振峰,采取开关控制进行控制。本文的结论可以给调谐质量阻尼器在实际的石化管道中的应用提供一定依据。 展开更多
关键词 调谐质量阻尼器 管道振动 减振 质量比 宽频
下载PDF
基于磁流变阻尼器的转子系统振动PID控制研究 被引量:2
6
作者 王锎 何立东 +1 位作者 邢健 刘明 《机电工程》 CAS 2014年第10期1278-1281,1300,共5页
针对大型旋转机械通过临界转速时振动过大的问题,搭建了转子实验台,在不改变转子轴系原有支撑形式的基础上,将磁流变阻尼器作为辅助机构安装在转子上,通过实验研究了阻尼器对转子振动的影响规律。提出了一种PID控制策略,设计了转子振动... 针对大型旋转机械通过临界转速时振动过大的问题,搭建了转子实验台,在不改变转子轴系原有支撑形式的基础上,将磁流变阻尼器作为辅助机构安装在转子上,通过实验研究了阻尼器对转子振动的影响规律。提出了一种PID控制策略,设计了转子振动主动控制系统,以振动幅值为反馈参数,实时调节阻尼器电流,在线抑制转子振动。研究结果表明,该阻尼器可以有效抑制转子临界转速附近的振动,降幅可达90%;通过采用PID控制策略,可根据转子振动变化在线改变控制电流,使转子振动稳定在目标值附近,实现了转子系统开机加速过程振动的自动调控。 展开更多
关键词 磁流变阻尼器 阻尼减振 转子 振幅反馈 PID
下载PDF
往复压缩机管线的阻尼减振应用 被引量:1
7
作者 杨秀峰 何立东 +1 位作者 吕江 王晨阳 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第1期183-186,共4页
针对石家庄某炼化企业往复氢气压缩机管线振动问题,研究管道系统的阻尼减振技术。现场测量管线的振动与空间布置参数,运用有限元分析软件进行模态计算与阻尼减振模拟仿真,并结合管道系统的实际振动情况,分析出管线振动的原因。根据振动... 针对石家庄某炼化企业往复氢气压缩机管线振动问题,研究管道系统的阻尼减振技术。现场测量管线的振动与空间布置参数,运用有限元分析软件进行模态计算与阻尼减振模拟仿真,并结合管道系统的实际振动情况,分析出管线振动的原因。根据振动成因分析及模拟仿真结果,设计出合理的阻尼减振方案。在不改变原有管线结构、压缩机不停机的情况下,安装阻尼器于管线的指定位置,有效地减小振动管线各处的振幅至安全范围内,消除了管线振动产生的安全隐患,保障生产长周期安全进行。 展开更多
关键词 振动与波 往复压缩机 管道振动 仿真分析 阻尼器 振动控制
下载PDF
阻尼减振技术在管道上的应用研究 被引量:13
8
作者 余栋栋 何立东 冀沛尧 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第6期186-189,共4页
针对沧州某石化企业管线的振动问题,应用新型黏滞性阻尼器,研究管道阻尼减振技术。现场考察与测量发现,柱塞泵出口到换热器入口之间的一段管道振动剧烈,最高振幅达到1 123μm。利用有限元软件建立振动管道模型,分析管道模态与振型,结合... 针对沧州某石化企业管线的振动问题,应用新型黏滞性阻尼器,研究管道阻尼减振技术。现场考察与测量发现,柱塞泵出口到换热器入口之间的一段管道振动剧烈,最高振幅达到1 123μm。利用有限元软件建立振动管道模型,分析管道模态与振型,结合管道结构与实际振动情况,分析振动原因。再运用SAP2000仿真模拟阻尼减振,使阻尼器的安装方案达到最优化。减振改造后管线振动最大处的振幅减小到276μm,整条管线在安全范围内稳定运行,保证了化工产生的安全。 展开更多
关键词 振动与波 管道振动 阻尼器 仿真分析 振动控制
下载PDF
融合柔性基础传递函数的转子系统建模方法及验证
9
作者 李帅 李启行 +2 位作者 谌璨 方志法 王维民 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期182-192,共11页
航空发动机、火箭涡轮泵等现代高端涡轮机械对性能有着极致的需求,其轻柔化的支承结构导致转子与柔性基础振动耦合特性明显,必须将其柔性支承结构纳入整体动力学分析之中。然而,柔性基础的高精度建模过程需要耗费大量时间,同时简化的基... 航空发动机、火箭涡轮泵等现代高端涡轮机械对性能有着极致的需求,其轻柔化的支承结构导致转子与柔性基础振动耦合特性明显,必须将其柔性支承结构纳入整体动力学分析之中。然而,柔性基础的高精度建模过程需要耗费大量时间,同时简化的基础模型也难以表达其真实的动力学特性。为此,提出了融合柔性基础传递函数的转子系统动力学建模仿真方法:将实测得到的柔性基础传递函数通过状态子空间法拟合获得低维时域和频域表征的数学模型,通过支承力模型将柔性基础模型耦合到转子有限元模型之中,最终形成基于实物传递函数的混合转子动力学模型。同时,提出了柔性基础从稳态到瞬态的模型转换策略,并采用线性-非线性节点(显-隐)分离的快速瞬态数值积分方法进行求解。基于所提模型和计算方法,开展了柔性基础-转子系统的稳态、瞬态动力学数值仿真,以及稳定转速扫频激励和降速不平衡激励的振动测试试验,结果表明:实测的柔性基础振动特性,能够有效地体现在整机动力学分析之中,且考虑柔性基础特性的转子动力学模型所预测的瞬态动力学响应与试验结果更为吻合。所提方法为含复杂柔性基础的转子系统提供了行之有效的整机建模及瞬态仿真方法。 展开更多
关键词 转子动力学 柔性基础 瞬态仿真 传递函数 快速瞬态数值积分
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部