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题名Intranet企业内部网
被引量：5
- 1
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作者
岳玉霞
张海滨
高存宝
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机构
北京交通大学自动化所
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出处
《计算机系统应用》
1998年第2期1-4,共4页
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文摘
本文介绍了企业网Intranet的概念、特点、优点、安全管理及构建过程。
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关键词
企业网
INTRANET
INTERNET
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分类号
F270.7
[经济管理—企业管理]
TP393
[经济管理—国民经济]
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题名一种新型的多任务执行程序AMX
- 2
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作者
高存宝
贾新
陈大为
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机构
北京交通大学自动化所
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出处
《计算机系统应用》
1997年第8期35-37,共3页
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文摘
本文介绍了一种基于DOS操作系统的新一代实时多任务系统—AMX。阐述了它的基本特征、一般操作及其软件开发过程。
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关键词
AMX
DOS
操作系统
多任务执行程序
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分类号
TP316
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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题名管理信息系统的容错设计技术
- 3
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作者
张莉
刘锋
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机构
北京交通大学自动化所
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出处
《计算机系统应用》
1998年第3期4-6,共3页
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文摘
本文以铁道部编组站管理信息系统（YIS）为例，并从系统平合结构和应用软件两方面来探讨容错设计技术，以此提高系统的可靠性。这种技术也可推广到其他类型的管理信息系统上。
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关键词
容错
系统平台
管理信息系统
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分类号
TP399
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名CTCS-3列车控制系统数据融合方法研究
被引量：8
- 4
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作者
王俊峰
汪希时
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机构
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
北京交通大学运输自动化所
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第9期70-74,共5页
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基金
轨道交通控制与安全国家重点实验室自主研究课题(RCS2010ZT006
RCS2011ZZ001)
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文摘
数据融合是提高列车控制数据完备性和保证列车安全的重要方法,CTCS-3列控系统已在传感器层面进行了局部数据融合。本文在分析列控系统技术规范、CTCS-3列控系统结构及工作原理的基础上,提出一种CTCS-3列控系统决策层数据融合方法,分析融合的可行性并建立实现该方法的模型。该方法通过CTCS-3列控系统C3控制单元与C2控制单元之间进行列控信息交换,实现行车许可、线路描述信息、临时限速等核心列控数据的数据融合。融合后的列控数据更可信、准确、可靠。使用融合后的列控数据计算列车允许速度和生成监控曲线,使列车控制的安全性更高。
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关键词
高速列车
列控系统
CTCS-3
数据融合
安全性
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Keywords
high-speed train
train control system
CTCS-3
data fusion
safety
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分类号
U284
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名“末位淘汰”浅析
被引量：4
- 5
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作者
罗建华
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机构
北京交通大学运输学院自动化所
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出处
《昆明理工大学学报（社会科学版）》
2004年第2期51-53,共3页
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文摘
末位淘汰制是绩效考核的一种制度。本文从一个较全面的角度,指出末位淘汰制的根本目的和积极作用,分析其负面效应,重点探讨应慎用此制度并指出实施中应注意的问题。
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关键词
末位淘汰制
绩效考核
负面效应
企业管理
人力资源管理
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Keywords
the end eliminate
purpose and function
negative effect
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分类号
F272.92
[经济管理—企业管理]
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题名INTRANET企业内部网
被引量：5
- 6
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作者
岳玉霞
张海滨
高存宝
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机构
北京北方交通大学自动化所
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出处
《微型机与应用》
1998年第5期25-27,31,共4页
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文摘
将传统局域网的内部管理、安全优势，同Ｉｎｔｅｒｎｅｔ开放、资源丰富的优势相结合的新型企业网Ｉｎｔｒａｎｅｔ的概念、特点、优点、安全管理及构建过程。
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关键词
INTERNET网
INTRANET网
网络安全
企业内部网
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分类号
F270.7
[经济管理—企业管理]
TP393
[经济管理—国民经济]
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