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综合集成TSIS、VC和Matlab构建交通控制仿真平台 被引量：6
1
作者 陈德望 蔡伯根 吴建平 《计算机仿真》 CSCD 2004年第8期191-193,182,共4页
采用成熟的微观交通流仿真软件及其接口实现和检验交通控制算法是目前交通控制研究的主要方向。该文首先介绍了交通流微观仿真软件TSIS的构成和各组成模块的作用,然后详细介绍了TSIS和VC的接口技术以及VC和Matlab的接口技术,最后综合集... 采用成熟的微观交通流仿真软件及其接口实现和检验交通控制算法是目前交通控制研究的主要方向。该文首先介绍了交通流微观仿真软件TSIS的构成和各组成模块的作用,然后详细介绍了TSIS和VC的接口技术以及VC和Matlab的接口技术,最后综合集成TSIS、VC和Matlab构建了交通控制仿真平台。该仿真平台很好地利用了各种软件的优势,能方便快捷地实现各种先进的智能交通控制算法,为交通控制算法提供了一个很好的检验平台。 展开更多
关键词 交通流仿真 接口技术 交通控制 仿真平台
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中国区域轨道交通发展的宏观政策思考 被引量：8
2
作者 杨永平 赵东 +1 位作者 边颜东 周晓勤 《城市交通》 北大核心 2017年第1期7-11,共5页
区域轨道交通是国家新型城镇化发展的必然选择。区域轨道交通发展过程中在规划、审批、跨区域和跨部门协调、行业管理以及投融资等方面存在较多问题,已不能适应城市群和都市圈的发展要求。通过分析区域轨道交通发展的现状、特点及上述问... 区域轨道交通是国家新型城镇化发展的必然选择。区域轨道交通发展过程中在规划、审批、跨区域和跨部门协调、行业管理以及投融资等方面存在较多问题,已不能适应城市群和都市圈的发展要求。通过分析区域轨道交通发展的现状、特点及上述问题,提出应统筹区域轨道交通规划,创新规划审批机制,建立跨行政区划、跨部门协调机制,加强轨道交通行业管理,完善投融资体制机制等发展策略。在此基础上,阐述了具体的宏观发展政策,以便理顺区域轨道交通发展关系、完善区域轨道交通发展政策、促进区域轨道交通健康及可持续发展。 展开更多
关键词 区域轨道交通 宏观政策 发展策略 新型城镇化 城际铁路 市域(郊)铁路
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考虑道路拥堵与客流需求的公交发车间隔优化
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作者 孟子悦 左忠义 郭润航 《大连交通大学学报》 CAS 2019年第4期13-17,33,共6页
在考虑道路交通拥堵的条件下,进行公交发车间隔设计,同时在考虑高峰时段客流需求在时间上不均衡的基础上,对所设计的发车间隔进行调整,提出优化模型,得出最终优化方案.以北京市公交534线路为例,对其晚高峰时段发车间隔进行优化.结果表明... 在考虑道路交通拥堵的条件下,进行公交发车间隔设计,同时在考虑高峰时段客流需求在时间上不均衡的基础上,对所设计的发车间隔进行调整,提出优化模型,得出最终优化方案.以北京市公交534线路为例,对其晚高峰时段发车间隔进行优化.结果表明:所建立的模型可以提高公交车的载客率,对提高公交运营效率具有明显效果. 展开更多
关键词 发车间隔 最大客流量 道路交通拥堵 客流需求
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