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小净距双洞隧道下穿建筑物爆破振速控制技术研究 被引量:29
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作者 李立功 张亮亮 刘星 《隧道建设》 北大核心 2016年第5期592-599,共8页
重庆轨道交通五号线石新路站—石桥铺站区间隧道属矿山法小净距双洞隧道,下穿众多建筑物。采用节能环保水压爆破技术,辅以分部、分次施工方法,结合延时爆破控制技术,通过不断优化钻爆设计参数,加密减振孔数量或加大直径,利用水压爆破降... 重庆轨道交通五号线石新路站—石桥铺站区间隧道属矿山法小净距双洞隧道,下穿众多建筑物。采用节能环保水压爆破技术,辅以分部、分次施工方法,结合延时爆破控制技术,通过不断优化钻爆设计参数,加密减振孔数量或加大直径,利用水压爆破降尘减振优点,采取信息化监测技术手段,控制爆破振动对环境影响。通过优化钻爆设计,有效控制爆破振速,现场监测结果表明,爆破振速达标可控。为解决隧道下穿建筑物爆破振速控制技术难题,采用减振孔+水压爆破+延时爆破技术,得出结论即最大振速集中在掏槽眼,其中3个方向振速垂向最大、径向次之、切向最小,且隧道下穿后比建筑物正下方振速大,采用水压爆破比常规爆破振速降低13%-22%,增设减振孔比水压爆破振速降低16%-28%。 展开更多
关键词 小净距隧道 下穿建筑物 减振孔 水压爆破 延时爆破 振速控制
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用施工预算控制工程成本 被引量:20
2
作者 王健 《西部探矿工程》 CAS 2006年第12期337-338,共2页
主要介绍了编制施工预算的方法,以及通过两算对比等方法对实际工程成本进行成本分析。
关键词 施工预算 两算对比 施工任务单 控制成本
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新建地铁车站近距离上穿既有地铁区间隧道施工方案的选择 被引量:18
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作者 王振飞 张成平 +2 位作者 王剑晨 于富才 苏洁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期63-69,共7页
北京地铁新建5号线东单站垂直上穿既有地铁1号线区间隧道,采用浅埋暗挖法施工,基于Peck公式预测施工引起的地表最大沉降为-34.5^-69.0mm。为了严格控制地表沉降和既有地铁区间隧道上浮,采用工程类比法和FLAC3D有限元法,对柱洞法、中洞... 北京地铁新建5号线东单站垂直上穿既有地铁1号线区间隧道,采用浅埋暗挖法施工,基于Peck公式预测施工引起的地表最大沉降为-34.5^-69.0mm。为了严格控制地表沉降和既有地铁区间隧道上浮,采用工程类比法和FLAC3D有限元法,对柱洞法、中洞法和侧洞法3种地铁车站施工方案进行对比分析,结果表明柱洞法引起的地表沉降、既有地铁区间隧道上浮及结构内力变化均明显小于中洞法及侧洞法,因此施工方案选用柱洞法,并且洞室1、洞室3和洞室8的开挖以及中部梁柱体系施作阶段是柱洞法施工的关键控制步骤。施工完成后,实测地表最大沉降为-53.2mm,既有地铁区间隧道底板最大上浮为7.7mm,均在控制标准之内。 展开更多
关键词 地铁工程 近接施工 施工方案比选 柱洞法 地表沉降 既有隧道上浮
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对隧道TBM导洞扩挖法施工的探讨与展望 被引量:17
4
作者 王立川 陈海勇 +3 位作者 王占军 徐润泽 潘建平 陈宏宇 《隧道建设》 北大核心 2015年第2期149-159,共11页
介绍导洞法的概念及其作用,分析导洞法的特点及其适用条件。以2座已建成运营的单洞双线铁路隧道和1座施工图设计阶段的双洞6车道高速公路隧道共3座地质差异较大的特长隧道为依托,主要进行以工期关键工序——挖掘和初期支护为研究对象的... 介绍导洞法的概念及其作用,分析导洞法的特点及其适用条件。以2座已建成运营的单洞双线铁路隧道和1座施工图设计阶段的双洞6车道高速公路隧道共3座地质差异较大的特长隧道为依托,主要进行以工期关键工序——挖掘和初期支护为研究对象的工期方案模拟,并比对模拟方案工期与实际或施工图设计工期。认为:1)软弱破碎围岩比例高的单洞隧道应慎重采取TBM导洞法。2)仅用1台TBM单向导洞法取代工期性辅助导坑对单洞特长隧道而言是不可行的;在单洞特长隧道建设中,2台TBM相向实施TBM导洞法是可行的,但须具备设置辅助导坑的条件,辅助导坑宜按无轨双车道断面设置。3)在双洞特长隧道建设中,双洞各用1台TBM相向平行导洞法则有望取代工期性辅助导坑;双洞特长隧道实施TBM导洞法,在工期、成本(投资)、不良地质应对方面有明显优势。4)川渝地区广泛分布的泥岩、砂岩、砂质泥岩、泥质砂岩及其互层地层具有实施TBM导洞法的天然地质优势。最后对TBM导洞法的应用前景进行了展望。 展开更多
关键词 隧道 TBM导洞扩挖法 钻爆法
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现代企业机械设备管理 被引量:18
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作者 盖卫强 《山西建筑》 2007年第15期357-358,共2页
从管理机制、组织机构、思想认识、管理、维修体制等方面分析了现代企业设备管理存在的问题,并从四个方面探讨了解决问题的办法,以提高企业的机械设备管理水平。
关键词 现代企业 机械设备管理 维修体制
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下穿既有客运专线浅埋大跨双连拱隧道施工技术研究 被引量:16
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作者 王道远 袁金秀 +1 位作者 赵维普 杜晓蓉 《昆明理工大学学报(理工版)》 北大核心 2010年第6期50-55,共6页
在下穿既有线隧道施工过程中,核心目标是保证既有线的正常运营.石家庄隧道为下穿既有石太客运专线的浅埋大跨双连拱铁路隧道.本文从隧道支护机理出发,介绍了该隧道的施工方案,内容包括隧道支护机理认识、下穿既有线总体方案、具体方案... 在下穿既有线隧道施工过程中,核心目标是保证既有线的正常运营.石家庄隧道为下穿既有石太客运专线的浅埋大跨双连拱铁路隧道.本文从隧道支护机理出发,介绍了该隧道的施工方案,内容包括隧道支护机理认识、下穿既有线总体方案、具体方案、既有线加固、施工工序、技术措施和相应的技术参数确定等,并应用midas-gts对开挖步序进行了数值模拟.经过施工实践,获得成功,可供类似工程参考. 展开更多
关键词 客运专线 双连拱隧道 施工方案 下穿 浅埋 大跨
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城市地铁盾构通过暗挖隧道施工案例 被引量:16
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作者 赵岗领 王立川 《隧道建设》 2010年第3期298-303,共6页
以西安地铁盾构通过地裂缝暗挖段区间为实例,通过对"先通过"方案及"后通过"方案之过站小车、弧形导台加钢板、弧形导台加钢轨3种方法综合对比,最终选择了"后通过"方案之弧形导台加轨道法。并重点介绍通... 以西安地铁盾构通过地裂缝暗挖段区间为实例,通过对"先通过"方案及"后通过"方案之过站小车、弧形导台加钢板、弧形导台加钢轨3种方法综合对比,最终选择了"后通过"方案之弧形导台加轨道法。并重点介绍通过狭小已施作二次结构的暗挖隧道时,盾构接收控制、空推步进、二次始发施工技术与控制要点,以期对类似工程起到借鉴作用。 展开更多
关键词 盾构 暗挖隧道 弧形导台加钢轨 接收控制 空推步进 二次始发
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隧道简易钢模台车混凝土衬砌施工技术 被引量:14
8
作者 王鑫 张保圆 王博 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2010年第5期103-107,共5页
文章通过西安地铁二号线十五标段南体区间对B断面施作二次衬砌的实际情况介绍,结合自制简易钢模台车在特殊断面的二次衬砌施工情况,对类似工程进行了对比分析。实践证明,自制简易钢模台车在特殊段施工中提高了隧道二次衬砌的质量和工作... 文章通过西安地铁二号线十五标段南体区间对B断面施作二次衬砌的实际情况介绍,结合自制简易钢模台车在特殊断面的二次衬砌施工情况,对类似工程进行了对比分析。实践证明,自制简易钢模台车在特殊段施工中提高了隧道二次衬砌的质量和工作效率,大大加快了施工进度,节约了大量人力、物力资源。该技术可为地铁施工类似工况提供参考。 展开更多
关键词 地铁隧道 自制台车 二次衬砌
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“站桥合一、先桥后站”盖挖地铁车站关键施工方案的比选与优化 被引量:13
9
作者 刘苏明 石达强 《隧道建设》 2011年第6期743-748,共6页
以某盖挖顺作地铁车站施工为例,对车站在复杂环境条件(站桥合一、先桥后站、地下管线密集、周边建筑邻近)下基坑开挖出土方案、钢管柱连接方案、钢筋混凝土支撑体系拆除方案等几项关键工序进行比选,介绍了各备选方案的优缺点。通过方案... 以某盖挖顺作地铁车站施工为例,对车站在复杂环境条件(站桥合一、先桥后站、地下管线密集、周边建筑邻近)下基坑开挖出土方案、钢管柱连接方案、钢筋混凝土支撑体系拆除方案等几项关键工序进行比选,介绍了各备选方案的优缺点。通过方案优化,最终选择了"出土孔上配龙门吊+局部坡道"开挖出土方案、钢管柱现场法兰连接方案及金刚石绳锯切割钢筋混凝土支撑体系方案,保证了车站的安全、质量和工期,效果良好。 展开更多
关键词 复杂环境 盖挖顺作法 地铁车站 施工方案 基坑开挖 钢管柱吊装 钢筋混凝土
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成都地铁中医学院站施工安全风险分析 被引量:12
10
作者 陈海勇 石达强 《隧道建设》 2011年第5期559-565,共7页
为确保复杂环境下地铁车站的施工安全,以成都地铁中医学院站"站桥合一"模式及深基坑盖挖施工为例,总结地铁车站施工的安全风险类型和风险应对措施,并对措施的可行性、有效性及风险应对策略进行探讨。对地铁建设施工阶段的风... 为确保复杂环境下地铁车站的施工安全,以成都地铁中医学院站"站桥合一"模式及深基坑盖挖施工为例,总结地铁车站施工的安全风险类型和风险应对措施,并对措施的可行性、有效性及风险应对策略进行探讨。对地铁建设施工阶段的风险管理思路提出以下建议:1)充分理解地下工程施工是"维持和构建稳定的过程;"2)工程建设风险具有阶段性,针对不同阶段应有相应的预案和处理措施,若前阶段的风险未处理或处理不当,将会演变为施工阶段的风险;3)风险源及风险因素的辨识和消除是风险管理的主要内容;4)认识到风险存在的客观性和不同风险应对措施将对风险控制产生不同的效果。 展开更多
关键词 成都地铁 安全风险 应对措施 风险管理
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土压平衡式盾构机过地铁车站施工技术 被引量:10
11
作者 曹洋 《铁道建筑》 北大核心 2012年第4期96-98,共3页
盾构过站施工直接减少一次盾构到达、解体、吊运和安装作业,极大地降低了工程风险,缩短了工期。本文结合北京地铁盾构过顺义站工程施工,阐述盾构过站施工中施工组织,盾构机解体后的主机过站的工序,以及盾构机的后配套设备过站施工的注... 盾构过站施工直接减少一次盾构到达、解体、吊运和安装作业,极大地降低了工程风险,缩短了工期。本文结合北京地铁盾构过顺义站工程施工,阐述盾构过站施工中施工组织,盾构机解体后的主机过站的工序,以及盾构机的后配套设备过站施工的注意事项,采用油缸顶起和钢板平铺平移空推过站的盾构过站施工技术为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 地铁施工 空推过站 施工技术
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浅谈隧道超前支护施工技术——非开挖技术在隧道施工中的应用 被引量:10
12
作者 谭军民 《隧道建设》 2007年第S2期482-485,共4页
从隧道超前支护的施工工艺着手,介绍了几种用非开挖技术施作隧道超前支护的方法,并进一步说明了其中若干问题,为达到质量最好、效率最高、经济效益最大化的隧道超前支护施工提供参考作用。
关键词 隧道超前支护 非开挖技术 应用
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富水厚砂层深基坑降水设计与施工 被引量:9
13
作者 董立朋 刘龙生 《隧道建设》 2012年第S2期162-166,共5页
在富水砂层地区采用明挖法修建地铁,地下水处理至关重要,降水是基坑工程施工中减小地下水危害所采取的一种最常见、最有效的方法之一,其设计与施工成功与否直接决定工程成败,也是工程技术人员一直寻求解决的课题。结合北京地铁15号线俸... 在富水砂层地区采用明挖法修建地铁,地下水处理至关重要,降水是基坑工程施工中减小地下水危害所采取的一种最常见、最有效的方法之一,其设计与施工成功与否直接决定工程成败,也是工程技术人员一直寻求解决的课题。结合北京地铁15号线俸伯场区深基坑施工,通过对降水试验、深化设计及降水实施等过程深入分析,就富水砂层深基坑降水设计与施工的成功应用进行了详细阐述,取得相应设计及施工参数,积累了一定的经验,能够为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 北京地铁 深基坑 富水厚砂层 降水
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浅析土压平衡式盾构机过地铁车站施工技术 被引量:9
14
作者 张伟 《隧道建设》 2011年第S2期88-91,共4页
结合多年地铁土建工程盾构施工的施工经验和实际情况,通过阐述盾构机平移空推过站的资源投入、施工准备、盾构主机过站、后配套过站等,较为系统地介绍了使用油缸顶起和钢板平铺盾构机过站技术,对目前逐渐兴起的盾构施工技术具有一定的... 结合多年地铁土建工程盾构施工的施工经验和实际情况,通过阐述盾构机平移空推过站的资源投入、施工准备、盾构主机过站、后配套过站等,较为系统地介绍了使用油缸顶起和钢板平铺盾构机过站技术,对目前逐渐兴起的盾构施工技术具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 地铁车站 空推过站 土压平衡式盾构机
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西安地铁富水密实性砂层盾构带压换刀技术 被引量:8
15
作者 王住刚 曹振 李治中 《隧道建设》 北大核心 2017年第1期97-102,共6页
为了解决西安地铁土压平衡盾构在富水密实性砂层中带压换刀所面临的土舱不易保压、作业人员进出舱气压控制难和舱内换刀安全风险高等技术难题,对带压进舱换刀技术开展了研究,通过工程实践总结出如下操作要点:1)通过工作压力计算,采取掌... 为了解决西安地铁土压平衡盾构在富水密实性砂层中带压换刀所面临的土舱不易保压、作业人员进出舱气压控制难和舱内换刀安全风险高等技术难题,对带压进舱换刀技术开展了研究,通过工程实践总结出如下操作要点:1)通过工作压力计算,采取掌子面封闭、保压试验等技术措施使土舱压力趋于稳定,保证土舱压力满足要求;2)人员进舱后以10 kPa/min速率进行加压,人员出舱前以10 kPa/min速率分4个阶段逐渐减压;3)舱内换刀应制定周密的施工计划,刀盘分3次转动完成刀具更换。结果表明,通过以上控制技术,可以满足西安地铁富水密实性砂层盾构带压换刀施工要求。 展开更多
关键词 西安地铁 富水 密实性砂层 带压换刀 膨润土 泥膜
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建筑工程分包管理的风险与控制 被引量:8
16
作者 胡占荣 《山西建筑》 2010年第6期213-214,共2页
分析了建筑工程分包行为的原因,探讨了分包管理的风险,提出了解决建筑工程分包管理风险的思路和对策,以减少建筑工程分包管理风险,更好地保证工程施工企业的利益。
关键词 建筑工程 分包管理 风险 控制
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科学管理 提高工程机械使用效益 被引量:7
17
作者 帅玉兵 《建筑机械化》 2007年第1期39-41,共3页
从选用机械技术主管,到设备配套方案、租赁与购置设备的利弊分析、如何把好设备购置关,直至设备的日常管理,综合分析了提高机械使用效益的细节。
关键词 建筑工程项目 施工机械 使用效益
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地铁列车运营引起的既有线结构振动衰减规律分析 被引量:5
18
作者 谢城养 曹跃华 宋瑞刚 《铁道建筑技术》 2006年第3期44-46,69,共4页
地铁列车运转产生的振动通过道床传到隧道结构,再通过土层向四周传播,诱发了附近地下结构以及地面建筑物的二次振动。通过对地铁列车运营引起的既有线结构振动在地层中的衰减规律测试,初步研究了既有地铁列车运营过程中的振动对施工和... 地铁列车运转产生的振动通过道床传到隧道结构,再通过土层向四周传播,诱发了附近地下结构以及地面建筑物的二次振动。通过对地铁列车运营引起的既有线结构振动在地层中的衰减规律测试,初步研究了既有地铁列车运营过程中的振动对施工和建成的部分初期结构的影响。 展开更多
关键词 地铁 既有线列车运营 地层振动衰减
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二重管深孔注浆技术在超浅埋暗挖通道复杂地层中的应用 被引量:6
19
作者 邵利平 《隧道建设》 2011年第S2期171-175,共5页
以沈阳市青年大街华润—嘉里人行过街通道暗挖施工为例,通道采取二重管深孔注浆技术成功穿越了青年大街的复杂地层,有效地加固了地层,保证了地面交通的正常通行及地下管线的安全,达到了良好的效果。
关键词 复杂地层 二重管注浆技术 暗挖通道
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新建盾构隧道穿越铁路应用技术 被引量:6
20
作者 刘亚辉 《铁道建筑技术》 2015年第12期67-70,共4页
随着地铁建设的辐射延伸,地铁施工穿越既有铁路的情况也越来越多,安全风险问题更为突出,为保证既有铁路的安全和新建地铁的顺利施工,以昌平线二期十三陵景区站~西关环岛风井区间为例,按照铁路沉降控制标准的要求,对地铁区间盾构掘进前... 随着地铁建设的辐射延伸,地铁施工穿越既有铁路的情况也越来越多,安全风险问题更为突出,为保证既有铁路的安全和新建地铁的顺利施工,以昌平线二期十三陵景区站~西关环岛风井区间为例,按照铁路沉降控制标准的要求,对地铁区间盾构掘进前采取地表加固铁路轨道、建立试验段确定盾构掘进参数、加固地层换刀等技术方案,掘进过程中合理选用土压、推进速度、同步注浆、二次补偿注浆等掘进参数,建立应急预案、监测控制等技术措施,保证了铁路轨道变形、地表沉降处于可控范围,达到了沉降控制的效果。 展开更多
关键词 盾构隧道 穿越铁路 技术措施 沉降控制
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