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基于工况的城市机动车排放模型DC MEM的开发
被引量:
8
1
作者
王岐东
霍红
+2 位作者
姚志良
贺克斌
于昕
《环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第11期3285-3290,共6页
基于我国5个城市实际道路车载测试数据,引入比功率(VSP)和发动机负荷(ES)作为反映机动车行驶状况的特征参数,建立轻型车基于VSP和ES的60个排放单元BIN的排放率数据库,开发了基于工况的城市机动车排放模型(DC MEM),该模型能够计算城市或...
基于我国5个城市实际道路车载测试数据,引入比功率(VSP)和发动机负荷(ES)作为反映机动车行驶状况的特征参数,建立轻型车基于VSP和ES的60个排放单元BIN的排放率数据库,开发了基于工况的城市机动车排放模型(DC MEM),该模型能够计算城市或任一工况下轻型车不同车型的CO、NOx和HC排放因子.DC MEM模型计算值与上路测试结果相比,CO与NOx偏差<10%,HC<18%.
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关键词
机动车
排放模型
行驶工况
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职称材料
题名
基于工况的城市机动车排放模型DC MEM的开发
被引量:
8
1
作者
王岐东
霍红
姚志良
贺克斌
于昕
机构
清华大学环境科学与工程系
北京中
宇
绿源
科技
有限公司
出处
《环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第11期3285-3290,共6页
基金
国家重点基础研究发展规划(973)项目(2005CB422201)
国家高技术研究发展计划(863)项目(2006AA06A305)
文摘
基于我国5个城市实际道路车载测试数据,引入比功率(VSP)和发动机负荷(ES)作为反映机动车行驶状况的特征参数,建立轻型车基于VSP和ES的60个排放单元BIN的排放率数据库,开发了基于工况的城市机动车排放模型(DC MEM),该模型能够计算城市或任一工况下轻型车不同车型的CO、NOx和HC排放因子.DC MEM模型计算值与上路测试结果相比,CO与NOx偏差<10%,HC<18%.
关键词
机动车
排放模型
行驶工况
Keywords
mobile vehicle
emission model
driving cycle
分类号
X51 [环境科学与工程—环境工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于工况的城市机动车排放模型DC MEM的开发
王岐东
霍红
姚志良
贺克斌
于昕
《环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
8
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