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题名整体式预应力葵花拱桥受力性能分析
被引量：3
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作者
康俊涛
梁庆学
周汉生
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机构
武汉理工大学土木工程与建筑学院
中国市政工程中南设计研究总院有限公司
利川市交通运输局
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出处
《土木工程与管理学报》
2013年第3期12-17,28,共7页
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基金
国家自然科学基金(51278393)
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文摘
以一座整体式预应力葵花拱桥为例,采用Midas/Civil建立了计算模型,分析了整体式预应力葵花拱桥主腹拱连接方式、矢跨比对结构受力性能的影响以及主腹拱连接方式对拱圈稳定性的影响。研究结果表明:(1)主腹拱采用固接比采用铰接对结构的受力更为有利;(2)主拱矢跨比对部分控制截面的恒载内力值影响较大,建议主拱矢跨比在1∶7～1∶6之间;(3)腹拱最优矢跨比在1∶7～1∶5之间;(4)主腹拱固接时拱圈的稳定性比主腹拱铰接时好。研究成果可为类似中小跨度葵花拱桥的工程应用提供理论依据。
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关键词
整体式
葵花拱桥
矢跨比
铰接
固接
受力分析
MIDAS
CIVIL
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Keywords
integral
sunflower arch bridge
rise-span ratio
hinged
fixed
mechanical analysis
Midas/Civil
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分类号
U448.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名利万高速公路设计技术特点研究
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作者
周汉生
姚飞
刘涛
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机构
利川市交通运输局
武汉理工大学土木工程与建筑学院
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出处
《建材世界》
2016年第4期61-66,共6页
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文摘
利川至万州高速公路湖北段是连接湖北省利川市和重庆市万州区的重要干道,是国家高速公路网中沪渝高速和沪蓉高速的重要连接通道。其项目特点:地质条件差,施工环境险;桥隧比例大,技术要求严;连续下坡长,安全风险高;自然生态美,保护任务重,且重难点工程很多。针对如上特点,该文研究了其设计相关技术。
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关键词
双向四车道
控制点
岩溶
四新技术
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Keywords
two-way four lane
control point
karst
four new technologies
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分类号
U412.366
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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