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辅助改方中出站信号机列车信号的开放
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作者 李军 《科技资讯》 2014年第33期59-60,共2页
大准铁路复线开通后,当区间轨道电路发生故障,需要列车反方向运行,办理好辅助改方手续后,机车司机就只能根据调度命令和车站发车人员的发车手信号发车,而无法依据出站信号机显示发车,这个问题既影响行车效率又极容易出错。针对这一问题... 大准铁路复线开通后,当区间轨道电路发生故障,需要列车反方向运行,办理好辅助改方手续后,机车司机就只能根据调度命令和车站发车人员的发车手信号发车,而无法依据出站信号机显示发车,这个问题既影响行车效率又极容易出错。针对这一问题结合改方电路的实际情况,笔者经过多次分析试验,最终提出将改方电路中的控制继电器的励磁电路进行修改,使出站信号机能随着空闲继电器的励磁而开放,从而解决了司机只能根据调度命令和车站发车人员的发车手信号发车的问题,提高了行车安全和行车效率。 展开更多
关键词 区间信号自动控制 四线制自动闭塞 电路修改
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ZYJ7+SH6电液转辙机启动时表示二极管的保护
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作者 李军 《科技资讯》 2015年第8期44-45,共2页
随着大准铁路复线的改造,多数车站都安装了ZYJ7型液压道岔。随之也带来了液压道岔的启动隐患,即当液压道岔启动的瞬间,烧毁道岔表示二级管。针对这一问题结合液压道岔(以ZYJ7+SH6电液转辙机为例)启动及表示电路的实际情况,作者经过多次... 随着大准铁路复线的改造,多数车站都安装了ZYJ7型液压道岔。随之也带来了液压道岔的启动隐患,即当液压道岔启动的瞬间,烧毁道岔表示二级管。针对这一问题结合液压道岔(以ZYJ7+SH6电液转辙机为例)启动及表示电路的实际情况,作者经过多次分析试验,最终提出将ZYJ7+SH6电液转辙机启动及表示电路进行修改;使ZYJ7+SH6电液转辙机的启动及表示电路中,在启动继电器(1DQJ)励磁吸起后,而启动继电器(2DQJ)还未转极完毕这段时间内,禁止向室外供出380V电源,从而解决了ZYJ7+SH6电液转辙机在启动的瞬间,烧毁道岔表示二极管的问题,保证了铁路行车安全和行车效率。 展开更多
关键词 ZYJ7+SH6电液转辙机 道岔表示二极管 继电器的快吸与缓放 电路修改
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