磴口黄河预应力混凝土大桥施工控制技术研究 被引量：1

1

作者 邹积君 王全录 《森林工程》 北大核心 2004年第6期12-14,共3页

介绍了预应力混凝土连续刚构桥的施工控制原理和方法 ,以及磴口黄河大桥施工控制的实施步骤。通过有效的施工控制 ,保证了桥梁建成后的线形和安全。

关键词 预应力混凝土 连续刚构 施工控制

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嫩江流域上游(兴安盟)桥涵水文特点及桥孔布设的探讨

2

作者 盛海峰 王海亮 《内蒙古公路与运输》 1998年第4期4-5,共2页

１９９８年嫩江流域发生了超历史频率的特大洪水，给当地造成了很大的损失。文章结合以往对东北地区桥涵水文调查的经验，特别是结合１９９８年特大洪水前后公路桥涵水文勘测、调查、计算的对比分析，对嫩江流域（兴安盟地区）的水文特... １９９８年嫩江流域发生了超历史频率的特大洪水，给当地造成了很大的损失。文章结合以往对东北地区桥涵水文调查的经验，特别是结合１９９８年特大洪水前后公路桥涵水文勘测、调查、计算的对比分析，对嫩江流域（兴安盟地区）的水文特点，勘测、调查应注意的问题及桥孔布设原则进行了探讨，提出了具有一定借鉴作用的观点。 展开更多

关键词 桥涵 水文 桥孔 布设 嫩江流域

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基于土-钢共同作用模型的覆土波纹钢板拱桥施工过程受力分析 被引量：18

3

作者 刘保东 尹航 +1 位作者 冯芝茂 王全录 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期65-68,共4页

通过积分计算波纹钢板截面特性,并利用刚度等效的原则将其简化为平钢板,建立了平面二维土体与结构共同作用模型,计算分析了土体参数对结构受力的影响.采用有限元分析技巧,对一座实际波纹钢板拱桥的施工过程进行了模拟,计算分析了施工过... 通过积分计算波纹钢板截面特性,并利用刚度等效的原则将其简化为平钢板,建立了平面二维土体与结构共同作用模型,计算分析了土体参数对结构受力的影响.采用有限元分析技巧,对一座实际波纹钢板拱桥的施工过程进行了模拟,计算分析了施工过程中关键截面的变形和内力变化规律.计算和分析结果表明,波纹板截面特性的积分算法具有很高的精度,通过刚度等效方法建立的土-钢共同作用模型可以考虑土与结构相互作用.施工过程的模拟结果说明,覆土波纹钢板拱桥施工过程中变形和内力变化较大,施工中应严格分层,对称回填、压实,并应特别注意覆土回填至拱顶附近时的位移和内力变化. 展开更多

关键词 桥梁工程 波纹钢板 土-钢相互作用 施工过程 力学性能

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覆土波纹钢板拱桥施工过程的受力分析 被引量：11

4

作者 刘保东 尹航 +1 位作者 王元丰 王全录 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期50-53,共4页

基于一座实际的覆土波纹钢板拱桥,利用有限元方法建立了三维空间受力分析模型,采用现行公路规范的方法计算了不同覆土施工阶段的土压力荷载,对该桥覆土的施工过程进行了模拟,计算分析了覆土回填过程中关键截面变形和内力的变化规律。计... 基于一座实际的覆土波纹钢板拱桥,利用有限元方法建立了三维空间受力分析模型,采用现行公路规范的方法计算了不同覆土施工阶段的土压力荷载,对该桥覆土的施工过程进行了模拟,计算分析了覆土回填过程中关键截面变形和内力的变化规律。计算和分析结果表明,波纹钢板拱桥的各关键截面变形和内力随覆土回填过程发生较大变化,覆土初期拱两侧受到填土压力的挤压而下挠,同时拱顶处出现了反拱现象,且随覆土高度的增加拱顶处反拱逐渐增大,各截面的应力也均逐渐增大;覆土回填至拱顶之后,随覆土高度的增加拱顶处的反拱逐渐减小,同时拱顶拉应力也明显减小,整个拱圈趋于受压状态。因此,施工中应严格分层对称回填、压实,并应特别注意覆土回填至拱顶附近时结构的位移和应力变化。 展开更多

关键词 桥梁工程 受力性能 有限元分析 覆土波纹钢板拱桥 回填过程

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LTPP最新研究进展综述 被引量：8

5

作者 石海涛 徐凌 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2017年第3期18-21,共4页

路面长期使用性能研究计划是交通运输领域目前世界上影响最为深远、研究收益最为显著的路面性能研究项目,确定了不同的设计特点、交通状况、气候环境、材料特性、施工质量和养护水平对路面性能的影响。当初预期20年的计划在2017将走过... 路面长期使用性能研究计划是交通运输领域目前世界上影响最为深远、研究收益最为显著的路面性能研究项目,确定了不同的设计特点、交通状况、气候环境、材料特性、施工质量和养护水平对路面性能的影响。当初预期20年的计划在2017将走过了30年的节点,在取得诸多成果的基础上还将继续持续下去,本文拟通过介绍2003~2015年LTPP的研究进展、系统梳理项目运行30年的研究成果,为我国公路长期性能监测项目的实施提供一定的参考。 展开更多

关键词 道路工程 长期使用性能 数据采集 数据分析 产品

原文传递

库布齐沙漠公路沙害综合防护技术 被引量：4

6

作者 胡春元 崔琳 +1 位作者 罗俊宝 杨茂 《内蒙古公路与运输》 2003年第1期30-33,共4页

内蒙古自治区锡乌穿沙公路修建在库布齐沙漠高大的流动沙丘区 ,风沙流侵袭与沙丘整体前移埋压公路是主要沙害形式。现有防沙措施是沙障保护下的人工植被及封育恢复起来的天然植被构成的综合防护体系 ,固沙及阻沙效益明显。

关键词 沙害 综合防护技术 库布齐沙漠 穿沙公路 防沙技术

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公路建设各阶段生态环境的保护 被引量：5

7

作者 王嵘 王海港 《内蒙古公路与运输》 2001年第4期33-34,共2页

根据公路建设各阶段提出了相应的环境保护工作内容。

关键词 公路建设 环境保护 生态环境 设计 施工 养护

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公路桥梁沉降段路面施工技术解析 被引量：5

8

作者 苏振华 《门窗》 2014年第2期189-189,192,共2页

在公路与桥梁之间,存在一个过渡段,也是经常会出现的沉降段,即使过渡段桥台与公路堤出现差异的沉降很小,也极易导致桥头发生跳车,行车时的颠簸过多,无法保障行车的安全性,甚至会造成交通事故,从而影响车辆寿命。因此,本文通过对公路桥... 在公路与桥梁之间,存在一个过渡段,也是经常会出现的沉降段,即使过渡段桥台与公路堤出现差异的沉降很小,也极易导致桥头发生跳车,行车时的颠簸过多,无法保障行车的安全性,甚至会造成交通事故,从而影响车辆寿命。因此,本文通过对公路桥梁沉降路基段的沉降原理进行深入分析,从而进一步解析公路桥梁沉降段路基路面的施工技术,以供相关人员参考。 展开更多

关键词 公路桥梁 沉降段 路面 施工技术

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水泥混凝土盐冻损害影响因素与防治措施研究 被引量：2

9

作者 王瑞芳 吴永畅 程国义 《公路》 北大核心 2015年第1期198-202,共5页

寒区冬季铺撒盐化物除雪会造成水泥混凝土路面的盐冻损害,通过水泥混凝土盐冻损害试验,研究了含气量、水灰比、浆集比、外掺料及融雪剂种类等因素与水泥混凝土盐冻损害剥落率的关系,结果表明采用6.2%的含气量、较低的水灰比、合适的浆... 寒区冬季铺撒盐化物除雪会造成水泥混凝土路面的盐冻损害,通过水泥混凝土盐冻损害试验,研究了含气量、水灰比、浆集比、外掺料及融雪剂种类等因素与水泥混凝土盐冻损害剥落率的关系,结果表明采用6.2%的含气量、较低的水灰比、合适的浆集比以及硅灰作为外掺料,可以有效减弱盐冻对水泥混凝土的损害,并从水泥混凝土配合比设计、外掺剂与融雪剂的使用等方面,提出了寒冷地区水泥混凝土盐冻损害的防治措施。 展开更多

关键词 盐冻 水泥混凝土 损害 影响因素 防治措施

原文传递

诚信是会计工作的命脉 被引量：2

10

作者 王燕峰 《内蒙古科技与经济》 2006年第09S期52-53,共2页

“会计信用短缺”已成为严重危害市场经济秩序的一个“毒瘤”,会计造假为市场经济的健康发展埋下了祸根。本文面对社会现实,就我国会计诚信问题形成的原因,以及如何重塑会计诚信做了分析,旨在呼唤会计诚信的回归。

关键词 诚信 会计工作 市场经济秩序

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桥梁监测数据采集系统设计与实现 被引量：2

11

作者 李燕华 《内蒙古公路与运输》 2014年第6期15-17,共3页

桥梁监控系统作为传感器与现代通信技术和网络技术的产物,通过对数据的收集和分析,实现对大型桥梁的安全监控和预警,在维护桥梁正常运营的同时,保障人们的生命和财产安全。对此文章设计了基于Zigbee无线传感器网络技术的桥梁健康监测数... 桥梁监控系统作为传感器与现代通信技术和网络技术的产物,通过对数据的收集和分析,实现对大型桥梁的安全监控和预警,在维护桥梁正常运营的同时,保障人们的生命和财产安全。对此文章设计了基于Zigbee无线传感器网络技术的桥梁健康监测数据采集系统,并对系统的硬件和软件部分的设计进行了深入阐述。通过该系统可对数据进行现场处理、分析、存储和预警。 展开更多

关键词 桥梁 ZIGBEE 传感器 监测系统

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集宁至呼和浩特高速公路优化设计及方案分析

12

作者 潘文君 徐凌 琚晓辉 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2015年第12期133-136,共4页

集呼高速是北京至新疆高速公路(国家高速公路网编号G7)的一部分。集呼高速的路线布设受沿线地形、地貌、工程地质条件、沿线城镇规划、国省道及县级公路、高压线和铁路等的制约,控制因素多,工程规模大,技术标准高,环保景观要求严格,项... 集呼高速是北京至新疆高速公路(国家高速公路网编号G7)的一部分。集呼高速的路线布设受沿线地形、地貌、工程地质条件、沿线城镇规划、国省道及县级公路、高压线和铁路等的制约,控制因素多,工程规模大,技术标准高,环保景观要求严格,项目建设中存在大量亟待解决的问题。本文针对集宁至呼和浩特高速公路,就如何加强西部内蒙古地区高速公路的总体优化设计、选择可靠的路线方案以满足该地区高速公路安全、快捷、舒适、服务、环保的要求做出分析与讨论。 展开更多

关键词 西部高速公路 优化设计 方案分析

原文传递

丹拉国道主干线(内蒙古境内)沿线交通工程设施设置探讨 被引量：1

13

作者 李东方 郑涛 +1 位作者 崔红兵 苏柯枫 《内蒙古公路与运输》 2003年第1期24-26,共3页

针对丹东 -拉萨国道主干线 (内蒙古境内 )沿线交通工程设施的设置 ,以及根据实际规划设计工作 ,就如何从全线的角度 ,系统、科学地考虑全线交通工程设施的设置 ,做到布局合理、经济适用 ,又能适应今后道路的分段运营管理进行了探讨 。

关键词 内蒙古 丹拉国道 交通工程 设置 沿线设施 收费系统 监控系统 运营管理机构

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磴口黄河大桥主桥自振特性分析 被引量：1

14

作者 邹积君 王全录 《森林工程》 北大核心 2004年第5期49-50,共2页

对磴口黄河大桥进行了自振特性的研究 ,并对计算结果进行了分析 。

关键词 连续梁桥 空间实体单元 自振特性 动力特性

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磴口黄河大桥拟选工程场地地震影响评估 被引量：1

15

作者 苏玮 苏瑛 王全录 《内蒙古公路与运输》 2003年第3期22-24,共3页

　以磴口黄河大桥拟选桥址地震危险性分析给出的基岩峰值加速度、基岩加速度反应谱、人工合成地震波及工程场地勘察资料为基础,结合拟选桥址的土层剪切波速测试与土动力三轴试验结果,对磴口黄河大桥拟选工程场地进行了地震反应分析,其... 　以磴口黄河大桥拟选桥址地震危险性分析给出的基岩峰值加速度、基岩加速度反应谱、人工合成地震波及工程场地勘察资料为基础,结合拟选桥址的土层剪切波速测试与土动力三轴试验结果,对磴口黄河大桥拟选工程场地进行了地震反应分析,其结果可作为磴口黄河大桥桥址选定及大桥抗震设防的依据。 展开更多

关键词 桥梁 工程场地 地质 地震反应分析 抗震设计 桥址

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磴口黄河大桥主桥自振特性计算分析 被引量：1

16

作者 王全录 《公路》 北大核心 2004年第5期84-85,共2页

对磴口黄河大桥自振特性进行计算 ,并对计算结果进行了分析与研究 。

关键词 磴口黄河大桥 自振特性 计算分析 动力分析 连续梁桥 空间实体单元

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公路工程路基压实度对路基材料力学指标CBR值影响分析 被引量：1

17

作者 铁木尔 《内蒙古公路与运输》 2015年第4期37-39,共3页

针对影响路基CBR值的因素,重点阐述了影响因素之一的路基压实度对CBR值的影响分析,通过对内蒙古各地区典型土质的试验分析,探求压实度与CBR强度值之间的关系。

关键词 影响因素 土质 物理力学指标 CBR值

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公路工程施工招标标底的确定方法

18

作者 宋仁勇 巩军收 郝庆华 《内蒙古公路与运输》 2001年第4期1-3,共3页

公路工程招标 ,既要达到择优选择施工队伍的目的 ,又要体现合理低价的原则 ,其关键之一是要科学合理地确定评标标底。文章针对这一问题结合工程实例对 4种标底的确定方法进行了对比分析 ,并提出了复合标底法是一种理想而又合理的方法的... 公路工程招标 ,既要达到择优选择施工队伍的目的 ,又要体现合理低价的原则 ,其关键之一是要科学合理地确定评标标底。文章针对这一问题结合工程实例对 4种标底的确定方法进行了对比分析 ,并提出了复合标底法是一种理想而又合理的方法的结论。 展开更多

关键词 公路工程 施工 招标 标底 确定方法 对比分析 业主标底法 评标价均值法 低价竞标法 复合标底法

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以高层次人才促交通行业可持续发展

19

作者 王京芳 《交通企业管理》 北大核心 2007年第6期10-11,共2页

随着经济全球化不断深入，科技进步日新月异，人才资源已成为最重要的战略资源：人才在综合国力竞争中越来越具有决定性意义，因而加强人才培养，实施人才战略已成为企业工作的重点之一。

关键词 高层次人才 可持续发展 交通行业 综合国力竞争 经济全球化 科技进步 战略资源 人才资源

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黄土路堤应力变形分析及施工建议

20

作者 伊学智 《内蒙古公路与运输》 2017年第4期33-35,共3页

为研究典型黄土地区路堤修筑后的沉降情况,在西宝公路K81+940~K82+060段埋设了沉降杯,采用清华THEPD程序开展计算,选择Duncan-Chang所建议的双曲线弹性非线性模型,研究结果显示:地基变形模量对路堤顶面工后最终沉降量影响最大,当地基变... 为研究典型黄土地区路堤修筑后的沉降情况,在西宝公路K81+940~K82+060段埋设了沉降杯,采用清华THEPD程序开展计算,选择Duncan-Chang所建议的双曲线弹性非线性模型,研究结果显示:地基变形模量对路堤顶面工后最终沉降量影响最大,当地基变形模量由2MPa增加到6MPa时,路堤顶面最终沉降量将减小48%左右,与此同时,路堤不均匀沉降值迅速减小,将减小58%左右。 展开更多

关键词 公路工程 黄土 THEPD程序 双曲线模型 变形模量 不均匀沉降值

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