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基于BP神经网络的城市道路交通安全评价研究 被引量:30
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作者 杨天军 张晓春 +1 位作者 杨晓光 潘汉中 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期37-40,共4页
在综合分析国内外交通安全评价研究的基础上,针对我国城市道路交通安全的现状及存在问题,提出了采用基础数据、交通安全管理、公众安全评价3个方面共13项指标组成的面向城市交通安全可持续发展的评价指标集,构建了基于BP神经网络的评价... 在综合分析国内外交通安全评价研究的基础上,针对我国城市道路交通安全的现状及存在问题,提出了采用基础数据、交通安全管理、公众安全评价3个方面共13项指标组成的面向城市交通安全可持续发展的评价指标集,构建了基于BP神经网络的评价模型,并结合算例详细分析了其计算方法.该方法对于提高交通管理部门的管理和决策水平具有指导作用. 展开更多
关键词 可持续发展 国内外 评价模型 评价指标 基础数据 中国 存在问题 城市道路交通 交通安全管理 城市交通
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我国高速公路交通事故特征分析 被引量:32
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作者 常宇 王长君 《中国安全生产科学技术》 CAS 2008年第5期155-158,共4页
随着我国高速公路的快速发展,高速公路交通事故逐年上升,高速公路交通事故死亡人数明显增加。分析表明:现阶段我国高速公路交通事故严重程度不断增加,高速公路的安全性尚未有效体现出来;与一般道路交通事故相比,高速公路交通事故有着明... 随着我国高速公路的快速发展,高速公路交通事故逐年上升,高速公路交通事故死亡人数明显增加。分析表明:现阶段我国高速公路交通事故严重程度不断增加,高速公路的安全性尚未有效体现出来;与一般道路交通事故相比,高速公路交通事故有着明显不同的特征和规律。随着高速公路建设的进一步快速发展,我国的高速公路交通事故仍有可能呈继续上升趋势。 展开更多
关键词 高速公路交通事故 交通事故分析 交通事故特征
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基于视错觉的公路隧道环境改善研究新进展 被引量:32
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作者 杜志刚 徐弯弯 +1 位作者 孟爽 李平凡 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2017年第2期185-190,共6页
我国公路隧道照明运营中开灯率普遍较低,一般不到国家规范值的40%,远低于国家标准,隧道照明节能与交通安全矛盾突出,并造成严重视错觉,驾驶员容易低估车速,高估跟车距离,进而诱发超速行为及追尾、撞侧墙事故.文中总结了国内外对视错觉... 我国公路隧道照明运营中开灯率普遍较低,一般不到国家规范值的40%,远低于国家标准,隧道照明节能与交通安全矛盾突出,并造成严重视错觉,驾驶员容易低估车速,高估跟车距离,进而诱发超速行为及追尾、撞侧墙事故.文中总结了国内外对视错觉与道路环境相关性研究、公路隧道照明节能方法的新进展.结果表明,公路隧道时空隧道、黑洞/白洞效应实质是严重的视错觉,而隧道弱视觉参照系是诱发隧道环境严重视错觉,并导致交通事故的主要原因,中西部公路隧道更需要低成本的逆反射改善方法,也指出了逆反射改善方法尚缺乏隧道照明新理论、评价指标及精准化设计. 展开更多
关键词 公路隧道 视错觉 交通安全 照明节能
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疲劳驾驶交通事故的特点分析与预防 被引量:26
4
作者 刘秀 王长君 何庆 《中国安全生产科学技术》 CAS 2008年第1期128-131,共4页
疲劳驾驶引发的道路交通事故导致了严重的人身伤亡和财产损失。本文从心理和生理两方面分析了疲劳形成机理,对我国2006年因疲劳驾驶导致的交通事故进行了疲劳事故特点分析,并根据统计分析结果制定针对性的预防措施,从而减少疲劳驾驶交... 疲劳驾驶引发的道路交通事故导致了严重的人身伤亡和财产损失。本文从心理和生理两方面分析了疲劳形成机理,对我国2006年因疲劳驾驶导致的交通事故进行了疲劳事故特点分析,并根据统计分析结果制定针对性的预防措施,从而减少疲劳驾驶交通事故的发生率。 展开更多
关键词 疲劳驾驶 交通事故 特点
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基于驾驶人视认特性的城市道路指路标志设置 被引量:28
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作者 姜军 陆建 李娅 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1089-1092,共4页
为了提高城市道路指路标志设置的有效性和科学性,根据驾驶人视认特性的实验数据研究其设置方法.利用眼动仪和GPS采集了不同光照条件下驾驶人视认指路标志的特性数据,建立了基于驾驶人视认特性的指路标志设置参数计算模型,并将计算的设... 为了提高城市道路指路标志设置的有效性和科学性,根据驾驶人视认特性的实验数据研究其设置方法.利用眼动仪和GPS采集了不同光照条件下驾驶人视认指路标志的特性数据,建立了基于驾驶人视认特性的指路标志设置参数计算模型,并将计算的设置参数与规范值进行了比较.研究发现,驾驶人对指路标志的注视时间随速度和路名数目的增加而增大,且非专业驾驶人的注视时间大于专业驾驶人,顺光条件下的注视时间小于夜间.驾驶人对指路标志的视认距离随速度的增加而减小,顺光条件下的视认距离大于夜间.分别满足专业和非专业驾驶人视认要求的主要设置参数存在显著差异,部分规范值不能满足非专业驾驶人对指路标志准确视认的要求. 展开更多
关键词 交通工程 驾驶人 视认特性 设置参数 指路标志
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驾驶中拨打手机对驾驶人脑力负荷及驾驶行为的影响分析 被引量:26
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作者 李平凡 王殿海 +1 位作者 刘东波 王峻极 《交通信息与安全》 2010年第4期103-107,共5页
基于驾驶模拟实验平台,选择高速公路、城市道路2种交通环境,对3名低龄驾驶人正常驾驶与拨打手机驾驶情况下的脑力负荷及驾驶行为表征指标进行了全程监测。每组实验时间约为15min。其中,脑力负荷评估采用心率变异性相关指标,驾驶行为表... 基于驾驶模拟实验平台,选择高速公路、城市道路2种交通环境,对3名低龄驾驶人正常驾驶与拨打手机驾驶情况下的脑力负荷及驾驶行为表征指标进行了全程监测。每组实验时间约为15min。其中,脑力负荷评估采用心率变异性相关指标,驾驶行为表征采用后视镜使用、转向灯使用、档位变换及速度变化等指标。实验结果表明,相比于正常状态驾驶中拨打手机时心率变异性指标,出现了驾驶人LFNU指标增大、HFNU指标减小、LF/HF比值明显增大、TP增大的现象,规律明显。在排除驾驶疲劳对心电指标产生影响的可能后,可初步判定出现以上现象的原因是拨打手机引起了驾驶人脑力负荷的大幅增加。在驾驶人认知资源有限的情况下,脑力负荷的增大造成了驾驶人在信息获取、转向灯使用、档位变换和车速保持等方面的能力有不同程度的下降。综上所述,驾驶中拨打手机使得驾驶人脑力负荷大幅增加,进而对驾驶行为产生了诸多负面影响,给交通安全带来了隐患。因此,建议相关部门在法律、法规中对驾驶中拨打手机的行为加以限制,以减少交通事故风险。 展开更多
关键词 交通运输工程 驾驶模拟 驾驶行为分析 打手机 脑力负荷 心率变异性
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汽车驾驶模拟器及其关键技术研究现状 被引量:26
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作者 刘东波 缪小冬 +2 位作者 王长君 李舜酩 高岩 《公路与汽运》 2010年第5期53-59,共7页
分析了国内外汽车驾驶模拟器的研究背景、现状和优缺点,阐述了汽车驾驶模拟器研究中的关键技术和存在的问题,介绍了面向交通安全的驾驶模拟器应具备的基本特点,说明了研发面向交通安全的驾驶模拟器的必要性,最后提出了汽车驾驶模拟器未... 分析了国内外汽车驾驶模拟器的研究背景、现状和优缺点,阐述了汽车驾驶模拟器研究中的关键技术和存在的问题,介绍了面向交通安全的驾驶模拟器应具备的基本特点,说明了研发面向交通安全的驾驶模拟器的必要性,最后提出了汽车驾驶模拟器未来的发展趋势。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全 驾驶模拟器 汽车动力学模型 虚拟现实
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高速公路交通安全现状分析及管理对策 被引量:24
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作者 高岩 董宪元 田飞 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期110-115,共6页
为了分析高速公路交通安全现状,提出高速公路交通安全综合管理对策,采用对比分析法,研判当前高速公路交通安全形势,统计分析高速公路交通事故特征规律,提出基于"6E"的高速公路交通安全系统管理对策。以1994~2013年期间的高速公路交通... 为了分析高速公路交通安全现状,提出高速公路交通安全综合管理对策,采用对比分析法,研判当前高速公路交通安全形势,统计分析高速公路交通事故特征规律,提出基于"6E"的高速公路交通安全系统管理对策。以1994~2013年期间的高速公路交通事故统计数据为分析对象,采用事故起数、事故死亡人数、事故率、致死率、重大事故起数等作为评价指标,对比交通事故总量和不同等级公路事故情况,分析了当前我国高速公路交通安全形势。从交通安全执法管理的角度,对高速公路交通事故发生时间、事故形态、肇事车辆类型、事故原因、肇事驾驶人驾龄等进行了特征分析,在立法、教育、工程、执法、急救、评价6个方面,提出了高速公路交通安全管理系统化对策,为进一步认识当前高速公路交通安全形势,完善高速公路交通安全管理提供技术支持。 展开更多
关键词 高速公路 交通安全 现状分析 “6E”对策
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我国隧道交通事故分析及管理对策研究 被引量:21
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作者 王晓燕 马兆有 董宪元 《交通工程》 2017年第6期33-37,共5页
针对我国隧道重特大交通事故时有发生,隧道交通安全问题多发等情况,深入分析近年来我国隧道交通事故情况及特征,对隧道交通安全影响因素进行了剖析,提出了加强隧道交通安全的管理对策与建议.
关键词 隧道交通事故 数据分析 影响因素 对策
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基于贝叶斯模型的雾霾天高速公路交通事故发生机理研究 被引量:21
10
作者 刘志强 王玲 +1 位作者 张爱红 倪捷 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2018年第1期43-49,共7页
对道路交通事故发生机理的研究是预防道路交通事故、改善交通安全状况的理论基础。针对雾霾天气高速公路事故频发的现状,分析了雾霾天气下高速公路交通系统的特点及事故特征,并结合济南市高速公路交通事故资料,利用贝叶斯网定性和定量... 对道路交通事故发生机理的研究是预防道路交通事故、改善交通安全状况的理论基础。针对雾霾天气高速公路事故频发的现状,分析了雾霾天气下高速公路交通系统的特点及事故特征,并结合济南市高速公路交通事故资料,利用贝叶斯网定性和定量分析相结合的特点,建立分析雾霾天气下高速公路交通事故发生机理的贝叶斯模型,得出"当车速和雾霾等级同时增加时,交通事故发生概率几乎以平方的概率增加"的结论,为驾驶员及交通管理部门预防雾霾天气下高速公路交通事故提供理论基础。 展开更多
关键词 雾霾天气 高速公路 事故发生机理 贝叶斯网络理论
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潮汐车道交通流特性与设置方案仿真研究 被引量:19
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作者 代磊磊 顾金刚 +1 位作者 俞春俊 邱红桐 《交通信息与安全》 2012年第1期15-19,共5页
为缓解当前城市道路资源紧张、交通拥堵日益加剧的问题,在阐述国内外潮汐车道应用现状基础上,针对北京市潮汐交通现象明显的立汤路和朝阳路,进行了高峰时段交通调查,分析了潮汐车道交通流特性,论证了设置潮汐车道的可行性。根据路段现... 为缓解当前城市道路资源紧张、交通拥堵日益加剧的问题,在阐述国内外潮汐车道应用现状基础上,针对北京市潮汐交通现象明显的立汤路和朝阳路,进行了高峰时段交通调查,分析了潮汐车道交通流特性,论证了设置潮汐车道的可行性。根据路段现状设施、交通流量和流向特征,提出了潮汐车道设置方案,并采用Vissim仿真方法,对潮汐车道设置效果进行了评价。结果表明,潮汐车道对提高路段主要交通流向通行能力和降低延误有着重要作用,而且对次要交通流向通行能力影响不大。 展开更多
关键词 潮汐车道 交通流特性 设置方案 仿真评价
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基于视觉参照系重构的高速公路长隧道照明设置新方法 被引量:18
12
作者 杜志刚 孟爽 +1 位作者 郑展骥 李平凡 《公路》 北大核心 2017年第2期230-237,共8页
我国公路隧道照明运营中存在普遍的"高配低用"现象,并诱发超速行为及追尾、撞侧墙事故,隧道照明节能与交通安全矛盾突出。从基于马斯洛需求层次理论出发,建立了基于需求层次的道路环境视觉参照系框架:基本型视觉参照系、安全... 我国公路隧道照明运营中存在普遍的"高配低用"现象,并诱发超速行为及追尾、撞侧墙事故,隧道照明节能与交通安全矛盾突出。从基于马斯洛需求层次理论出发,建立了基于需求层次的道路环境视觉参照系框架:基本型视觉参照系、安全型视觉参照系、舒适型视觉参照系、韵律型视觉参照系。提出公路隧道视觉参照系重构目标及方法:长隧道内应设置舒适型/韵律型视觉参照系,隧道进出口通过设置遮光棚、多频逆反射标线系统缓和隧道入口照度、空间、参照物的合理过渡,并实现视觉参照系的平缓过渡;隧道中部设立多色彩、多频率、多尺寸的逆反射标线系统,加强弱视觉参照系。并提出基于视觉参照系重构的隧道主动照明与逆反射协调设置方法:对于限速60~80km/h的长大公路隧道,隧道入口应设置遮光棚,隧道内开灯率可降为国家规范的20%左右。 展开更多
关键词 公路隧道 交通安全 照明节能 视觉参照系 需求层次
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交通事故再现技术研究现状与发展趋势 被引量:16
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作者 刘志强 汪澎 +2 位作者 张建华 汪旸 龚标 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第4期16-20,共5页
道路交通事故再现不仅是交通事故责任鉴定和原因分析的重要方法,也是交通事故防治的重要内容。在详细介绍国内外事故再现计算机仿真技术的基础上,分析目前事故再现系统开发中事故现场数据采集技术、碰撞前后速度估算的技术、碰撞过程进... 道路交通事故再现不仅是交通事故责任鉴定和原因分析的重要方法,也是交通事故防治的重要内容。在详细介绍国内外事故再现计算机仿真技术的基础上,分析目前事故再现系统开发中事故现场数据采集技术、碰撞前后速度估算的技术、碰撞过程进行模拟的虚拟现实技术的研究现状与存在的问题,提出进一步优化的方向,进而达到完善交通事故模拟再现的目的。最后指出我国交通事故再现技术进一步研究的内容和发展趋势。 展开更多
关键词 汽车碰撞 计算机仿真 事故再现 数据采集 速度估算
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自动驾驶汽车测试技术发展现状与思考 被引量:18
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作者 范志翔 孙巍 +1 位作者 潘汉中 严慈磊 《中国标准化》 2017年第10X期47-48,55,共3页
随着智能网络和汽车工业的发展,自动驾驶汽车成为各行各业关注的焦点。面对具有自主通行逻辑的交通工具,各国政府部门正积极出台相关政策法规来引导规范自动驾驶汽车行业的发展。本文首先介绍了国外自动驾驶汽车相关技术规范纲领和相关... 随着智能网络和汽车工业的发展,自动驾驶汽车成为各行各业关注的焦点。面对具有自主通行逻辑的交通工具,各国政府部门正积极出台相关政策法规来引导规范自动驾驶汽车行业的发展。本文首先介绍了国外自动驾驶汽车相关技术规范纲领和相关标准。在此基础上,提出了发展高级自动驾驶系统测试的必要性。其次,结合国外测试经验,阐述了利用虚拟测试和场地测试来综合检测自动驾驶汽车智能化水平的科学性。测试项目从简单到复杂,测试环境从封闭到开放来满足不同智能水平车辆的测试需求。最后,本文从我国道路交通的实际出发,分析了自动驾驶测试场地建设的技术需求,为自动驾驶汽车测试技术发展提供了参考。 展开更多
关键词 自动驾驶汽车 测试技术 虚拟测试 场地测试 技术要求
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二维碰撞事故的力学分类及其模型 被引量:7
15
作者 李江 倪行达 金同明 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期74-77,共4页
本文根据碰撞时的力学特点,由简单到复杂,将二维碰撞分为4类。同时引入冲力分布系数,将面碰撞转化为点碰撞,并应用事故实例进行了成功的验证。
关键词 二维碰撞 冲力分布系数 汽车 事故分析
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交通事故中汽车轮胎爆胎分析 被引量:16
16
作者 丁正林 高岩 +1 位作者 陈涛 张爱红 《交通标准化》 2009年第23期155-160,共6页
在交通事故中,汽车轮胎爆胎是常见形态,准确分析爆胎原因和类型,是正确认定事故事实的基础。通过介绍轮胎损坏的主要形式,分析爆胎的主要原因和内在机理,从事故调查的角度出发,提出爆胎分析的基本方法,可为交通事故处理、检验、鉴定等... 在交通事故中,汽车轮胎爆胎是常见形态,准确分析爆胎原因和类型,是正确认定事故事实的基础。通过介绍轮胎损坏的主要形式,分析爆胎的主要原因和内在机理,从事故调查的角度出发,提出爆胎分析的基本方法,可为交通事故处理、检验、鉴定等提供依据。 展开更多
关键词 交通事故 爆胎 机理 分析
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雾天高速公路交通事故的特征及与能见度的关系 被引量:16
17
作者 冯蕾 邓毅萍 +2 位作者 李蔼恂 李艳 宋建洋 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第11期160-168,共9页
从全国雾天交通事故多发的10条高速公路路段中选取交通气象观测条件较好的4条路段作为研究对象,主要研究了雾天交通事故的特征,并通过雾天交通事故与能见度的关系分析,定量研究了交通事故在不同能见度区间的分布规律。与晴天交通事故相... 从全国雾天交通事故多发的10条高速公路路段中选取交通气象观测条件较好的4条路段作为研究对象,主要研究了雾天交通事故的特征,并通过雾天交通事故与能见度的关系分析,定量研究了交通事故在不同能见度区间的分布规律。与晴天交通事故相比,雾天交通事故后果更为严重,伤亡率明显增加。事故类型以撞固定物和刮擦为主。雾天事故中,肇事车辆为重型货车、中型货车和大型客车的比例比晴天增加。雾天事故的原因主要有在同车道行驶未按规定与前车保持安全距离、操作不当、低能见度下不按规定行驶。统计表明,雾天交通事故主要发生在秋冬季节的凌晨至早上时段,事故高峰期为早上7∶00左右,这与大雾日数的时间分布具有较高的一致性。70%~90%的雾天交通事故发生在能见度低于1 km的情况下,其中能见度低于100 m的区间内比例最高,为25%~50%。能见度低于1 km时,交通事故发生的概率密度随能见度增加而减小,尤其当能见度低于300 m时,交通事故发生的概率出现突发性增长,当能见度低于100 m,交通事故发生的概率密度增长到30%左右。根据交通事故在不同能见度区间的分布,将能见度对交通安全的影响划分为4个等级,实现了气象能见度到交通安全等级的转化,可为交管部门制定雾天交通事故防范对策,以及气象部门开展交通气象服务提供科学依据。 展开更多
关键词 高速公路 交通事故 低能见度 交通安全等级
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基于BP神经网络的驾驶员疲劳监测研究 被引量:16
18
作者 陈志勇 杨佩 +2 位作者 彭力 莫子兴 蔡岗 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2015年第S1期67-69 93,93,共4页
在道路交通安全中,疲劳驾驶是引发重特大交通事故的主要原因之一。针对客运司机驾驶疲劳的车辆行驶特性,首先采用数据统计的方法分析驾驶员不同状态下(疲劳、非疲劳)对车辆数据(速度、加速度、方向盘转角等)的影响程度,以此选择评断驾... 在道路交通安全中,疲劳驾驶是引发重特大交通事故的主要原因之一。针对客运司机驾驶疲劳的车辆行驶特性,首先采用数据统计的方法分析驾驶员不同状态下(疲劳、非疲劳)对车辆数据(速度、加速度、方向盘转角等)的影响程度,以此选择评断驾驶员疲劳状态的指标变量。然后将采集到的数据进行预处理,并将处理后的指标变量投入BP神经网络进行训练,建立疲劳检测模型,从而实现对驾驶车辆的行驶状态的监控,保障驾驶员的行车安全。实验表明,所提出的检测模型准确率达91.67%,能较好地分析驾驶员的疲劳状况。 展开更多
关键词 疲劳驾驶 疲劳指标变量 BP神经网络 疲劳检测
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山区高速公路平纵组合路段设计安全评估 被引量:16
19
作者 丰明洁 王婷 +2 位作者 王雪松 邓毅萍 李平凡 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期919-925,共7页
为定量评估山区高速公路平纵组合路段的设计安全水平,建立了基于驾驶模拟技术的安全评价方法.基于湖南省永吉高速公路的道路设计参数,在驾驶模拟器中搭建高速公路驾驶场景,以平曲线上坡段、平曲线下坡段、平曲线凸曲线段和平曲线凹曲线... 为定量评估山区高速公路平纵组合路段的设计安全水平,建立了基于驾驶模拟技术的安全评价方法.基于湖南省永吉高速公路的道路设计参数,在驾驶模拟器中搭建高速公路驾驶场景,以平曲线上坡段、平曲线下坡段、平曲线凸曲线段和平曲线凹曲线段4类平纵组合路段为研究对象,选取评价指标,运用多元线性回归建立以驾驶模拟数据为基础的道路安全评价模型.模型结果表明:4类平纵组合路段上,平曲线曲率均与横向加速度呈正相关;平曲线上坡段,最大纵坡坡度与横向加速度呈负相关,而圆曲线长度与横向加速度呈正相关;平曲线下坡段,最大纵坡坡度与横向加速度呈负相关.此外,根据横向加速度分布特征,将平纵组合路段安全性划分为"GOOD"、"FAIR"和"POOR"三个等级. 展开更多
关键词 山区高速公路 平纵组合路段 驾驶模拟技术 横向加速度 安全评估
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信号交叉口行人违章过街从众心理研究 被引量:16
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作者 潘汉中 陈鹏 马静洁 《交通标准化》 2010年第23期150-156,共7页
城市道路交叉口是城市交通的重要节点,也是城市道路交通事故的高发点,交通弱势群体的行人安全问题显得尤为突出。行人在交叉口违反交通信号过街的行为,既是行人交通事故的主要原因,也是诱发交通混乱的重要因素。因而有必要找出行人违章... 城市道路交叉口是城市交通的重要节点,也是城市道路交通事故的高发点,交通弱势群体的行人安全问题显得尤为突出。行人在交叉口违反交通信号过街的行为,既是行人交通事故的主要原因,也是诱发交通混乱的重要因素。因而有必要找出行人违章过街的规律和原因,提出预防和纠正行人违章过街的新思路。 展开更多
关键词 行人 信号交叉口 违章过街 从众心理 闯红灯等待极限时间
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