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题名基坑开挖导致邻近既有隧道变形的主动控制研究
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作者
苏栋
张小妹
张国涛
雷国平
陈湘生
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机构
深圳大学滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室
深圳大学土木与交通工程学院
深圳市前海建设投资控股集团有限公司
佛山大学土木与交通学院
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出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2024年第4期130-138,共9页
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基金
深圳市自然科学基金项目(JCYJ20210324094607020)
国家自然科学基金项目(51938008)
广东省重点领域研发计划项目(2019B111105001)。
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文摘
采用有限元分析方法对新型支撑轴力主动控制系统进行了研究,提出了一种支撑轴力设计方法;在对支撑不施加主动轴力的情况下,研究了花岗岩残积土地层中基坑开挖对既有隧道的影响,根据基坑侧边不同位置隧道在基坑开挖作用下的位移划分了基坑开挖影响区;基于提出的轴力设计方法,研究了基坑开挖过程中支撑轴力主动控制对既有隧道位移的影响规律;获得了隧道位移控制到预警值10 mm以下的临界控制比,分析了其在不同隧道位置时的分布规律。结果表明:该地层中的影响区范围相对已有研究的影响区更小;隧道位移与地连墙位移的控制比近似呈正比关系;基坑腰部0.6倍挖深位置附近隧道的水平位移需进行最严格的控制,靠近基坑且深度较深的区域通过水平位移控制得到的临界控制比更小,应以隧道水平位移控制为主,而远离基坑且深度较浅的区域应以隧道竖向位移控制为主;花岗岩残积土中的基坑开挖影响区以及对临界控制比的量化研究成果可为类似工程提供参考。
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关键词
基坑
隧道位移
支撑轴力
主动控制系统
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Keywords
foundation pit
tunnel displacement
supporting axial force
active control system
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分类号
TU472
[建筑科学—结构工程]
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题名岩溶地层地铁车站深基坑渗漏灾害成因分析
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作者
王祥秋
陈世超
肖莹萍
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机构
佛山大学土木与交通学院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第9期115-120,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51278121)
广东省基础与应用基础研究基金项目(2023A1515012085,2019A1515110837)。
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文摘
[目的]富水岩溶深基坑施工开挖常发生基坑侧壁或底部突涌灾害问题,应针对富水溶洞地层深基坑开挖时的渗流稳定性进行深入研究。[方法]依托佛山地铁3号线中山公园站深基坑开挖工程,对深基坑渗流特性及坑底涌水机理进行深入研究,建立了基坑-土体-溶洞三维数值模型,采用等效渗透系数法对岩溶-地层渗流场进行耦合模拟。[结果及结论]通过仿真模拟分析,获得了不均匀地层中岩溶区富水程度对基坑渗流场及涌水量的影响规律,阐明了基坑底部土体竖向平均水力坡降演变特性,揭示了该地岩溶区基坑底部突涌水机理,研究结果可为富水岩溶地区深基坑工程的设计与施工提供参考。
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关键词
地铁车站深基坑
富水岩溶地层
突涌灾害机理
数值模拟
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Keywords
deep foundation pit of metro station
water-rich karst stratum
mechanism of water inrush disaster
numerical simulation
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分类号
U456.32
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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