高速直升机舱内噪声主动控制技术研究 被引量：2

1

作者 梁宁远 陈宝 +3 位作者 韩松辰 陈佳伟 王玉琢 王普缘 《航空科学技术》 2023年第9期41-51,共11页

针对高速直升机旋翼噪声传入舱内引起的舒适性问题,本文开展了舱内噪声主动控制技术研究。根据高速旋翼噪声数值计算结果,在实验室环境中通过声源模拟系统采用声压匹配法重构了直升机地面模拟舱飞行状态的外部声场。对噪声主动控制算法... 针对高速直升机旋翼噪声传入舱内引起的舒适性问题,本文开展了舱内噪声主动控制技术研究。根据高速旋翼噪声数值计算结果,在实验室环境中通过声源模拟系统采用声压匹配法重构了直升机地面模拟舱飞行状态的外部声场。对噪声主动控制算法进行仿真分析,本文研究了算法对低频线谱噪声的降噪性能,并提出了一种试验与仿真相结合的主动噪声控制系统扬声器与传声器布放优化方法,对比不同布放组合方案下的理论降噪量,通过直升机舱内主动噪声控制验证试验,取得了实验室环境5个误差点处0~1000Hz范围内平均12.7dB总声压级的降噪效果。 展开更多

关键词 直升机 舱内噪声 旋翼噪声 声场重构 自适应滤波 主动噪声控制

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航空发动机风扇管道径向声模态模拟与识别技术

2

作者 徐文强 周国成 +3 位作者 祁春晖 陈宝 李元首 梁宁远 《声学技术》 CSCD 北大核心 2024年第1期68-76,共9页

针对航空发动机风扇管道径向声模态模拟与测试问题,研究了径向声模态模拟技术以及径向声模态识别技术。采用基于径向排布的声源阵列形式,调节阵列预设的各扬声器幅值及相位实现径向模态声源模拟。建立声源管道下游多圈环形阵列,根据阵... 针对航空发动机风扇管道径向声模态模拟与测试问题,研究了径向声模态模拟技术以及径向声模态识别技术。采用基于径向排布的声源阵列形式,调节阵列预设的各扬声器幅值及相位实现径向模态声源模拟。建立声源管道下游多圈环形阵列,根据阵列位置信息构造求解模态的传递函数矩阵,运用Tikhonov正则化方法减小传递函数矩阵的条件数,从而实现径向声模态识别能力。通过理论推导和数值计算,设计风扇管道径向声模态试验装置,并在消声室进行试验验证。通过试验验证了该系统具备周向4阶以内,径向2阶以内的径向声模态模拟与识别能力。 展开更多

关键词 航空发动机 径向声模态 管道声模态模拟 管道声模态识别 传递函数

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共轴刚性旋翼气动特性试验与分析

3

作者 刘向楠 邵天双 +2 位作者 刘实 刘少腾 陈宝 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第14期6082-6088,共7页

共轴刚性旋翼直升机是高速直升机的主要发展方向之一,为了深入了解前进比及升力偏置对共轴刚性旋翼气动特性的影响,在航空工业气动院FL-52风洞开展了共轴刚性旋翼气动特性风洞试验,通过合理的操纵与配平策略,实现了共轴刚性旋翼配平,并... 共轴刚性旋翼直升机是高速直升机的主要发展方向之一,为了深入了解前进比及升力偏置对共轴刚性旋翼气动特性的影响,在航空工业气动院FL-52风洞开展了共轴刚性旋翼气动特性风洞试验,通过合理的操纵与配平策略,实现了共轴刚性旋翼配平,并对悬停、多种前飞状态下气动特性及升力偏置对旋翼操纵特性及性能的影响机理进行了研究。结果表明,试验取得了比较好的配平效果,桨毂力矩、合扭矩及升力偏置配平误差分别优于±2 N·m、±0.5 N·m、±0.01;悬停状态扭矩配平与非配平状态下,上旋翼效率都大于下旋翼,差动总距效率随联动总距的增大而增大;前飞状态升力偏置可有效提升大前进比时旋翼气动效率而小前进比时则并不明显,升力偏置的增大会使上下旋翼的桨毂滚转力矩大幅增加。 展开更多

关键词 共轴刚性旋翼 风洞试验 气动特性 旋翼配平 升力偏置

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低速增压风洞测力试验异常数据检测专家系统设计研究

4

作者 战慧强 张琦 +3 位作者 梅家宁 孙晓宇 林沐 姚顺禹 《电子测量技术》 北大核心 2024年第6期123-130,共8页

针对低速增压风洞测力试验,分析气动特性曲线的原始数据源,以天平信号、流场状态和模型姿态为主要对象,结合试验控制流程,从单点数据向量、单车次数据矩阵和同期多车次数据集等维度,研究试验数据的异常检测方法策略,并以此为核心知识库... 针对低速增压风洞测力试验,分析气动特性曲线的原始数据源,以天平信号、流场状态和模型姿态为主要对象,结合试验控制流程,从单点数据向量、单车次数据矩阵和同期多车次数据集等维度,研究试验数据的异常检测方法策略,并以此为核心知识库,完成异常数据检测专家系统设计开发。试验过程中系统推理机自动在线执行,经过数据识别、规则推理、逻辑推理和知识迭代,实现原始数据的预检测和预诊断。试验应用结果表明,专家系统对天平桥压异常、线性段跳点和零点检测等异常类型检测敏感度高,为异常数据分析指引方向,提升问题数据排查效率。 展开更多

关键词 增压风洞 测力试验 异常数据检测 专家系统

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二维翼型吹/吸气流动控制试验研究 被引量：5

5

作者 王昊 牛中国 蒋甲利 《航空科学技术》 2020年第5期56-63,共8页

吹/吸气控制可以有效地对边界层流动进行干预。针对NACA0015翼型,应用吹/吸气流动控制系统在低速风洞进行了不同位置、不同流量的吹/吸气对翼面流动分离控制的试验研究,并采用粒子图像测速(PIV)技术试验的方法分析了翼面流动分离的规律... 吹/吸气控制可以有效地对边界层流动进行干预。针对NACA0015翼型,应用吹/吸气流动控制系统在低速风洞进行了不同位置、不同流量的吹/吸气对翼面流动分离控制的试验研究,并采用粒子图像测速(PIV)技术试验的方法分析了翼面流动分离的规律。试验结果表明,吸气控制效果整体优于吹气控制;吹气控制时,在10%c附近进行吹气对翼面流动分离的抑制效果较好,在流量较小时,对模型失速特性的改善不明显,当流量继续增大到一定程度时,对模型失速特性的改善出现较大的改善,但当流量继续增加时,改善效果降低;吸气控制时,在翼型前缘吸气的效果最好,较小流量就可明显提高模型的失速迎角,但当流量增大到一定程度后,对模型失速特性的改善不会随流量的增大而提高。 展开更多

关键词 吹/吸气控制 流动分离 流动控制 风洞试验 PIV

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机体气动噪声全模与半模试验数据一致性研究

6

作者 丁存伟 周国成 +2 位作者 徐文强 陈宝 包安宇 《气动研究与试验》 2023年第1期80-87,共8页

针对我国大型客机等航空器对声学风洞机体气动噪声试验的需求,基于FL-10风洞声学试验条件,在开口试验段、增升装置平台分别开展了民机机体全模、半模气动噪声试验研究,获得了两种模型状态下远场噪声特性数据.考虑模型尺寸、测点距离、... 针对我国大型客机等航空器对声学风洞机体气动噪声试验的需求,基于FL-10风洞声学试验条件,在开口试验段、增升装置平台分别开展了民机机体全模、半模气动噪声试验研究,获得了两种模型状态下远场噪声特性数据.考虑模型尺寸、测点距离、半模与全模差异、增升装置平台壁面反射等因素,将两期试验数据按统一标准进行修正处理,对比分析了全模/半模试验数据之间一致性,结果表明,各个典型状态下,全模/半模机体噪声频谱趋势、总声压级指向性、声源定位等测试结果整体符合较好.FL-10风洞全模与半模机体气动噪声试验数据具有良好的一致性,可为不同试验模型提供适当的机体气动噪声试验研究条件. 展开更多

关键词 声学风洞 气动噪声 风洞试验 机体全模 机体半模

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基于两次字典裁剪的高光谱稀疏解混方法

7

作者 张子龙 沈珣 阎庚未 《科技创新与应用》 2023年第29期22-25,30,共5页

基于稀疏的高光谱解混方法作为一类流行的解混方法可以获得较为理想的解混结果。但现有字典裁剪方法只通过一种字典裁剪来得到光谱库子集,会导致得到的光谱库子集不够准确。为提高解混的精度,提出将光谱信息散度和光谱角制图相减作为两... 基于稀疏的高光谱解混方法作为一类流行的解混方法可以获得较为理想的解混结果。但现有字典裁剪方法只通过一种字典裁剪来得到光谱库子集,会导致得到的光谱库子集不够准确。为提高解混的精度,提出将光谱信息散度和光谱角制图相减作为两次字典裁剪方法(Spectral Information Divergence minus Spectral Angle Mapping,SS)。两次字典裁剪较一重字典裁剪进一步降低光谱特征不匹配对解混精度的影响,可改善稀疏解混的性能。该文将提出的SS与光谱信息散度、光谱角制图、鲁棒的多重信号分类4种字典裁剪方法用在联合稀疏块低秩解混算法中以来证明两次字典裁剪方法的有效性。 展开更多

关键词 高光谱图像 高光谱解混 稀疏解混 字典裁剪 光谱库子集

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FL-52风洞Ф1.5 m直径共轴刚性旋翼试验台研制

8

作者 杨征 邵天双 +3 位作者 刘向楠 王玉琢 刘实 刘兴旺 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第36期15700-15708,共9页

为满足国内高速共轴对转旋翼气动特性及流动机理风洞试验研究的需要,在中国航空工业空气动力研究院FL-52声学风洞开展了Ф1.5 m直径共轴刚性旋翼试验台的研制(简称共轴旋翼试验台)。该共轴旋翼试验台由试验台架系统和旋翼测控系统组成,... 为满足国内高速共轴对转旋翼气动特性及流动机理风洞试验研究的需要,在中国航空工业空气动力研究院FL-52声学风洞开展了Ф1.5 m直径共轴刚性旋翼试验台的研制(简称共轴旋翼试验台)。该共轴旋翼试验台由试验台架系统和旋翼测控系统组成,通过一台高功率密度交流变频电机驱动上下旋翼同步反转,可实现旋翼主轴倾角、旋翼转速、旋翼总距及周期变距等同步精准控制功能。通过共轴旋翼试验台地面模态测试及动平衡调整,排除了试验台转速频率与固有频率的共振关联性;利用该共轴旋翼试验台开展1.5 m直径旋翼风洞试验。结果表明:在悬停和前飞状态下,配平策略合理,悬停状态上旋翼效率大于下旋翼,扭矩配平状态下,上旋翼拉力在总拉力中的占比变化不大。 展开更多

关键词 共轴 刚性旋翼 动力学特性 风洞试验

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某亚声速风洞风速控制策略研究

9

作者 吕一仟 张旭超 徐越 《动力系统与控制》 2023年第4期207-214,共8页

风洞是以人工的方式产生并且控制气流,用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况的实验设备,是航空领域不可缺少的组成部分;而风速控制是风洞的核心控制部分,风速控制策略的优劣将直接影响风洞的各项性能指标。为了实现对某亚声速风洞风... 风洞是以人工的方式产生并且控制气流,用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况的实验设备,是航空领域不可缺少的组成部分;而风速控制是风洞的核心控制部分,风速控制策略的优劣将直接影响风洞的各项性能指标。为了实现对某亚声速风洞风速的精确控制,文章根据亚声速风洞各个工况条件下的风速需求,设计了一种分段式风速控制策略,从而安全、可靠、节能、快速的控制风速,并通过风洞试验验证了控制策略的控制精度。 展开更多

关键词 航空风洞 风速控制策略 PID控制

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带等离子控制的飞翼布局飞机模型的风洞虚拟飞行试验 被引量：3

10

作者 尚祖铭 吴佳莉 +1 位作者 牛中国 卜忱 《航空科学技术》 2019年第9期40-46,共7页

等离子体流动控制技术已经在流动控制领域成为热点和焦点。为了研究等离子体对于飞翼布局飞机稳定性的影响,本文研究中采用闭环飞行控制律对飞翼布局飞机模型的操纵舵面进行操控,同时增加等离子控制,对该模型飞机在失速迎角附近区域开... 等离子体流动控制技术已经在流动控制领域成为热点和焦点。为了研究等离子体对于飞翼布局飞机稳定性的影响,本文研究中采用闭环飞行控制律对飞翼布局飞机模型的操纵舵面进行操控,同时增加等离子控制,对该模型飞机在失速迎角附近区域开展三自由度(3DoF)的虚拟飞行试验研究。结果表明,等离子打开后,在俯仰运动上,使得飞机俯仰振荡幅值变小,增快振荡衰减,在滚转运动上,对滚转角命令的跟随性变好;在偏航运动上,增加了偏航阻尼,改善了原来偏航运动的偏离问题。因此,等离子流动控制对于飞翼布局飞机在失速迎角附近的稳定性改善具有良好的效果,对未来等离子技术的实际应用提供了借鉴和指导。 展开更多

关键词 等离子控制 飞翼布局 虚拟飞行 风洞试验

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风洞旋转轴天平信号处理系统设计 被引量：1

11

作者 毛世鹏 王萍 +3 位作者 李盛文 周志坚 姚顺禹 李聪 《计算机测量与控制》 2022年第1期175-180,共6页

螺旋桨滑流带来的复杂气动力影响目前只能在风洞试验中获得,为了准确测量气动力从而获得螺旋桨滑流的影响量,使用旋转轴天平直接与螺旋桨相连并高速同步旋转进行风洞试验;对旋转轴天平的试验原理、数据处理方法进行了深入研究,设计开发... 螺旋桨滑流带来的复杂气动力影响目前只能在风洞试验中获得,为了准确测量气动力从而获得螺旋桨滑流的影响量,使用旋转轴天平直接与螺旋桨相连并高速同步旋转进行风洞试验;对旋转轴天平的试验原理、数据处理方法进行了深入研究,设计开发了风洞旋转轴天平信号处理系统;综合考虑了信号衰减、电磁环境等干扰问题,通过时钟背板触发启动采集,保证了信号采集的同步性,系统整体处理精度等指标都满足试验技术要求;还创新性地开发出了风洞动态数据连续测量技术,大幅提高了试验效率;经过多次风洞试验测试,实现了对旋转轴天平信号的调理、采集和处理功能,为高效率、低噪声的先进螺旋桨设计和涡桨飞机气动噪声设计提供了技术支持。 展开更多

关键词 风洞 旋转轴天平 信号处理 滑环 同步触发 连续测量

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环境模拟风洞高压动力系统设计研究 被引量：1

12

作者 杜洪亮 王志刚 +3 位作者 徐辉 赵鑫 李强 许红达 《计算机测量与控制》 2021年第5期86-91,共6页

为实现环境模拟风洞风速性能指标,对动力系统进行了设计;介绍了环境模拟风洞的气动轮廓构型,阐述了动力系统的工作原理,包括主驱动回路、散热辅助系统和控制系统,给出了10 kV 4 MW动力电机的计算选型过程并分析了电机特性曲线;采用高压... 为实现环境模拟风洞风速性能指标,对动力系统进行了设计;介绍了环境模拟风洞的气动轮廓构型,阐述了动力系统的工作原理,包括主驱动回路、散热辅助系统和控制系统,给出了10 kV 4 MW动力电机的计算选型过程并分析了电机特性曲线;采用高压变频器实现了动力系统的调速驱动,通过48脉冲整流完美无谐波矢量变频实现高品质的电能利用;通过基于Modbus TCP现场总线协议,实现了主控计算机、本地控制系统的实时通讯和数据交互,给出了控制系统软件工作流程;通过不同构型风洞喷口试验,分析研究了最大风速和极端温度负荷工况条件下,轴功率随试验温度的变化关系、电机温升特性以及稀油站供油压力与轴升的关系;实验测试结果表明,本系统对于环境模拟风洞有较好的风速、温度匹配性能,对于开展相关实验具有优良环境适应性。 展开更多

关键词 环境模拟 风洞 动力系统 高压 变频

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不同前缘翼型气动和噪声特性对比研究

13

作者 宋妙妍 陈宝 +1 位作者 王普缘 李春鹏 《气动研究与试验》 2024年第4期87-96,共10页

多段翼增升装置的噪声与其前缘缝翼有很大的关系,凹腔内存在的涡-涡干扰、剪切层/壁面冲击等非定常现象以及缝翼尾缘的涡脱落是影响增升装置噪声的主要原因之一。利用定常得到的稳定场采用宽频噪声源方法分析翼型周围噪声源强度,然后使... 多段翼增升装置的噪声与其前缘缝翼有很大的关系,凹腔内存在的涡-涡干扰、剪切层/壁面冲击等非定常现象以及缝翼尾缘的涡脱落是影响增升装置噪声的主要原因之一。利用定常得到的稳定场采用宽频噪声源方法分析翼型周围噪声源强度,然后使用分离涡方法(DES)结合FW-H声类比方法研究前缘下垂和前缘缝翼模型在迎角变化时的气动与噪声特性,研究发现前缘采用下垂的形式在一定迎角范围内能获得较好的降噪效果,并且能够提升翼型的气动性能。 展开更多

关键词 前缘缝翼 前缘下垂 气动噪声 气动力 DES

原文传递

带延长颈亥姆霍兹共振器的宽带声衬设计与验证

14

作者 顾鑫 周国成 +3 位作者 徐文强 陈宏清 祁春晖 陈宝 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第3期276-281,共6页

针对大涵道比涡扇发动机低频风扇噪声的宽频降噪需求,开展可吸收低频宽带噪声的声衬结构研究,并加工样件进行声学性能验证。该声衬由不同尺寸的带延长颈亥姆霍兹共振器组成,通过耦合不同参数的共振器引入多个共振峰,实现共振频率的拓宽... 针对大涵道比涡扇发动机低频风扇噪声的宽频降噪需求,开展可吸收低频宽带噪声的声衬结构研究,并加工样件进行声学性能验证。该声衬由不同尺寸的带延长颈亥姆霍兹共振器组成,通过耦合不同参数的共振器引入多个共振峰,实现共振频率的拓宽。首先,根据传递矩阵理论建立带有延长颈的亥姆霍兹共振器的表面声阻抗模型,在此基础上,建立不同共振器耦合后的非均匀声衬吸声性能预测模型。然后,以该模型为基础,将宽频噪声的平均吸声系数作为目标函数,利用粒子群算法对共振器的参数进行反演,寻找针对该频段噪声的共振器最优参数。最后,加工制作950Hz的传统声衬和800Hz~1kHz的宽带声衬样件,通过阻抗管试验对比两者的吸声性能。结果表明,宽带声衬的测试结果与预测结果在整体吸声趋势上保持一致,证实了预测模型的有效性和优化结果的准确性,比较吸声系数大于0.8的带宽,传统声衬为100Hz,宽带声衬为230Hz,宽带声衬的吸声频带拓宽113%。 展开更多

关键词 声学 声衬 亥姆霍兹共振器 延长颈 宽带降噪

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旋翼载荷自动配平风洞试验技术研究

15

作者 刘向楠 刘实 +1 位作者 刘兴旺 周国成 《气动研究与试验》 2024年第2期113-118,共6页

针对直升机旋翼风洞试验载荷配平需求,发展了基于牛顿迭代法的旋翼风洞试验载荷自动配平方法。根据悬停和前飞不同的配平需求分别制定了相应的配平策略,并利用1.5m直径旋翼模型在FL-52风洞开展了悬停及前飞不同工况下的旋翼载荷自动配... 针对直升机旋翼风洞试验载荷配平需求,发展了基于牛顿迭代法的旋翼风洞试验载荷自动配平方法。根据悬停和前飞不同的配平需求分别制定了相应的配平策略,并利用1.5m直径旋翼模型在FL-52风洞开展了悬停及前飞不同工况下的旋翼载荷自动配平验证试验。结果表明,不同悬停状态下,CT配平相对误差小于0.8%;不同前飞状态下,CT配平相对误差控制在3%,桨毂力矩Mx、Mz控制在1.5N·m以内,并且随着CT的增大,配平精度逐渐提高。可以看出该方法实现了配平过程的闭环控制,提高了配平的自动化水平,适用于旋翼风洞试验。 展开更多

关键词 直升机 旋翼 风洞试验 自动配平 牛顿迭代法

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全尺寸涡桨飞机起落架气动噪声及控制试验研究

16

作者 包安宇 徐文强 +3 位作者 刘少腾 陈宝 周国成 丁存伟 《气动研究与试验》 2024年第4期111-118,共8页

本文在2m航空声学风洞开展了全尺寸涡桨飞机起落架气动噪声风洞试验研究,研究内容包含有无噪声控制措施下的气动噪声特性,测量内容包含静压测量、脉动压力测量、表面声载荷、1/3圆弧线阵指向性测量、远场壁面线阵测量以及水平竖直面阵... 本文在2m航空声学风洞开展了全尺寸涡桨飞机起落架气动噪声风洞试验研究,研究内容包含有无噪声控制措施下的气动噪声特性,测量内容包含静压测量、脉动压力测量、表面声载荷、1/3圆弧线阵指向性测量、远场壁面线阵测量以及水平竖直面阵声源定位研究,采用多种测量手段从气动和噪声角度解释了起落架噪声控制措施对远场噪声特性的影响。试验结果表明,起落架凹腔填充可以有效控制空腔自激振荡引起的纯音,从而降低起落架噪声总体水平。 展开更多

关键词 涡桨飞机 起落架 气动噪声 声源定位 噪声控制

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涡轮空气马达单独螺旋桨试验系统设计与分析

17

作者 曲明 徐传宝 +3 位作者 闫永昌 张连河 刘景飞 李盛文 《气动研究与试验》 2024年第3期45-51,共7页

为在FL-10风洞准确获得螺旋桨缩比模型拉力系数与试验风速、螺旋桨转速、桨叶角及螺旋桨效率的对应关系,本文简要介绍了涡轮空气马达驱动的单独螺旋桨试验系统,设计了高精度流量控制装置、螺旋桨驱动及传动机构、螺旋桨、旋转轴天平,在F... 为在FL-10风洞准确获得螺旋桨缩比模型拉力系数与试验风速、螺旋桨转速、桨叶角及螺旋桨效率的对应关系,本文简要介绍了涡轮空气马达驱动的单独螺旋桨试验系统,设计了高精度流量控制装置、螺旋桨驱动及传动机构、螺旋桨、旋转轴天平,在FL-9风洞进行了测试,测试结果表明,FL-10风洞的涡轮空气马达单独螺旋桨试验系统的核心结构设计合理,运行可靠,有效拓展了FL-10风洞在该领域的试验能力。 展开更多

关键词 螺旋桨 滑流 风洞试验 动力模拟

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大型声学风洞机体气动噪声试验技术研究 被引量：1

18

作者 陈宝 李周复 +3 位作者 周国成 丁存伟 包安宇 谭啸 《气动研究与试验》 2023年第5期71-79,共9页

声学风洞试验是进行飞行器、汽车等气动噪声机理研究、降噪设计验证和获取声学性能数据的重要手段。针对我国大型客机等航空器对声学风洞机体气动噪声试验的需求,从噪声源识别算法、麦克风相位阵列设计、洞壁干扰修正和支架干扰修正等... 声学风洞试验是进行飞行器、汽车等气动噪声机理研究、降噪设计验证和获取声学性能数据的重要手段。针对我国大型客机等航空器对声学风洞机体气动噪声试验的需求,从噪声源识别算法、麦克风相位阵列设计、洞壁干扰修正和支架干扰修正等方面进行了研究,并采用某民机模型在FL-10风洞完成了试验技术的验证。试验结果表明,本文采用的噪声源识别算法、洞壁干扰修正方法是有效的,提出的麦克风相位阵列设计方法、低噪声支架设计方法等有效提高了气动噪声风洞试验精准度,试验数据与国际标杆风洞具有可比性,表明我国基本掌握了机体气动噪声风洞试验技术。 展开更多

关键词 声学风洞 气动噪声 试验技术 声源识别 噪声指向性

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旋翼桨-涡干扰噪声特性风洞试验研究

19

作者 刘向楠 刘少腾 +2 位作者 周国成 邵天双 陈宝 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期84-91,共8页

在中国航空工业空气动力研究院FL–10风洞中开展了旋翼桨–涡干扰噪声传播特性试验,对BO–105主旋翼40%缩比模型中等前飞速度爬升、平飞、斜下降状态的气动噪声进行了测量。首先采用Heyson洞壁干扰修正方法确定风洞试验时的旋翼下滑角,... 在中国航空工业空气动力研究院FL–10风洞中开展了旋翼桨–涡干扰噪声传播特性试验,对BO–105主旋翼40%缩比模型中等前飞速度爬升、平飞、斜下降状态的气动噪声进行了测量。首先采用Heyson洞壁干扰修正方法确定风洞试验时的旋翼下滑角,通过气流内测量阵列移动获得了桨盘平面下方完整的噪声辐射场,然后对不同飞行状态下的桨–涡干扰噪声传播特性进行了分析,得到了典型状态的声压–时间历程、频谱和声压级云图。结果表明:旋翼斜下降飞行状态出现了明显的桨–涡干扰噪声,干扰较强时桨叶前行侧和后行侧都会产生桨–涡干扰噪声,且其传播具有明显的方向性,即前行侧指向桨盘上游和桨盘下方,后行侧指向桨盘下游。 展开更多

关键词 直升机 风洞试验 桨–涡干扰 气动噪声 旋翼 斜下降飞行

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大型旋翼试验台旋翼转速与姿态控制方法

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作者 杜延丽 邵天双 +2 位作者 刘兴旺 刘实 刘向楠 《气动研究与试验》 2023年第3期112-118,共7页

针对直升机旋翼风洞试验台旋翼运动控制的需求,采用高性能变频器以及独立式位置控制器完成系统硬件搭建,并基于LabWindows/CVI开发平台设计旋翼系统控制软件,软件实现转速高精度控制以及旋翼操纵装置中电动缸的运动控制。利用4m直径旋... 针对直升机旋翼风洞试验台旋翼运动控制的需求,采用高性能变频器以及独立式位置控制器完成系统硬件搭建,并基于LabWindows/CVI开发平台设计旋翼系统控制软件,软件实现转速高精度控制以及旋翼操纵装置中电动缸的运动控制。利用4m直径旋翼模型在FL-10风洞开展了试验验证。实际应用表明,该系统响应速度快,运行效率高,额定转速下控制精度达0.03%、总距控制精度达0.1°,满足直升机旋翼气动力风洞试验对控制精度的需求。 展开更多

关键词 直升机 旋翼控制 LABWINDOWS/CVI 风洞试验 运动控制

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