储罐的蒸发损耗与铝浮盘的应用 被引量：1

1

作者 马林 郑永侃 梁慧萍 《船舶节能》 1996年第1期37-39,共3页

交通运输系统中,由于行业发展的需要,一些大、中型交通运输集团公司先后建立了燃料供应公司,油品存储及发放的数量越来越大。储油罐的数量也越来越多。众所周知,油品是多种碳氢化合物的混合物,其中轻组分的挥发性很强。

关键词 蒸发损耗 铝浮盘 油品 储罐 内浮顶罐 装配式 气体空间 蒸发速度 自由表面 混合气体

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3000吨级多用途综合节能示范货船“玉环泉”号研究设计 第一部分 船舶设计特点

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作者 张家龙 李昌霖 +9 位作者 黄运河 唐身铸 王世廉 钱忠保 朱光远 汤小戎 梁文娟 冯如远 陈高增 金允龙 《船舶节能》 1997年第2期34-38,共5页

3000吨级多用途综合节能示范货船"玉环泉"号已于95年8月正式投入营运,目前正成功地航行于香港—日本—韩国之间的集装箱定班航线。试验研究与实船营运表明,该轮达到预定节能目标,性能指标皆领先于同类船舶。

关键词 设计特点 综合节能 研究设计 试验研究 多用途船 快速性 船舶节能 货船 绝缘材料 防火分隔

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在市场经济中如何开展船舶节能工作

3

作者 李宗焜 《船舶节能》 1995年第1期4-9,共6页

在改革开放,以市场为导向,努力发展市场经济的大好形势下,社会主义经济建设面貌日新月异,在企业经济转轨,组织结构进行调整的过程中,由于各种因素的影响,船舶节能工作也面临着一个如何适应市场,在新形势下如何发展的问题。

关键词 节能工作 社会主义市场经济体制 船舶节能 节能潜力 管理工作 技术进步 能源管理 新形势 节能技术改造 近十年

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对铅酸蓄电池使用节能添加剂的探讨

4

作者 郑永侃 魏雁平 慕丽玉 《节能技术》 CAS 1991年第5期28-30,共3页

一、前言 由于铅酸蓄电池社会保有量相当大,为了生产和使用铅酸蓄电池,要耗用大量的金属、非金属资源和大量的硫酸。据有关资料介绍,早在1973年全国每年生产铅酸蓄电池的投铅最已超过4万吨,如今将大大超过此数。从节约资源考虑,如何延... 一、前言 由于铅酸蓄电池社会保有量相当大,为了生产和使用铅酸蓄电池,要耗用大量的金属、非金属资源和大量的硫酸。据有关资料介绍,早在1973年全国每年生产铅酸蓄电池的投铅最已超过4万吨,如今将大大超过此数。从节约资源考虑,如何延长铅酸蓄电池的寿命,已引起人们的重视。 展开更多

关键词 蓄电池 铅酸蓄电池 节能 添加剂

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船舶余热利用节能效果的一种计算方法

5

作者 郑永侃 《节能》 北大核心 1990年第12期29-34,共6页

船舶余热利用装置与陆上的余热利用装置相比较,在设计、安装、运行等方面均受到较多的限制。对船舶余热利用装置的性能及其节能效果的评定,需要进行必要的测试。

关键词 船舶 余热 利用 节能 效果 计算

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封堵喷孔改进增压器与柴油机工况匹配的探讨

6

作者 李宗焜 王秀环 《船舶节能》 1995年第2期45-49,共5页

前言:增压柴油机在经过一段时间使用后,由于种种原因往往会出现工作点离开设计工况较远,柴油油机燃烧较差,最后是降低功率运行的情况。对于船用主机,往往是为了节能减速航行的需要而降低功率的。对于这类柴油机的使用功率大大低于设计... 前言:增压柴油机在经过一段时间使用后,由于种种原因往往会出现工作点离开设计工况较远,柴油油机燃烧较差,最后是降低功率运行的情况。对于船用主机,往往是为了节能减速航行的需要而降低功率的。对于这类柴油机的使用功率大大低于设计功率。 展开更多

关键词 增压器 柴油机排气 压气机 封堵方法 叶片扩压器 喷嘴环 设计工况 喷孔 废气能量 气流速度

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现代船舶节能技术综述 被引量：3

7

作者 陈文芝 《武汉造船》 1996年第3期48-50,共3页

节能是我国国民经济发展中的一项长期的战略任务，船舶作为交通运输中运量较大的运输工具，也是一个耗能大户，其节能效果的好坏，对国民经济的影响也是较大的，因此我国对船舶节能技术的研究投入了大量的人力，物力进行研究取得了不少... 节能是我国国民经济发展中的一项长期的战略任务，船舶作为交通运输中运量较大的运输工具，也是一个耗能大户，其节能效果的好坏，对国民经济的影响也是较大的，因此我国对船舶节能技术的研究投入了大量的人力，物力进行研究取得了不少科研成果，本文作者对我国现代船舶主要节能技术，以及影响船舶节能的因素进行了综述，这对于船舶运输部门，根据自已的部门实际情况，如何运用这些节能技术，以达到最佳的节能效果提供了有益的参考。 展开更多

关键词 船舶 交通运输 节能技术

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发展高速客船　振兴水上运输

8

作者 陈文芝 《水运科技情报》 1996年第4期7-8,共2页

发展高速客船振兴水上运输陈文芝（交通部船舶节能培训中心）随着我国市场经济体制的深化改革，国民经济建设持续发展，人民生活水平的日益提高，旅游业蓬勃兴起，人们对水上运输，尤其是高速水上运输，提出了新的要求。ｌ目前客船及客... 发展高速客船振兴水上运输陈文芝（交通部船舶节能培训中心）随着我国市场经济体制的深化改革，国民经济建设持续发展，人民生活水平的日益提高，旅游业蓬勃兴起，人们对水上运输，尤其是高速水上运输，提出了新的要求。ｌ目前客船及客运航线现状现代新的生活方式、新的劳... 展开更多

关键词 水路运输 旅客运输 高速客船

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新建及购置船舶节能技术暂行规定

9

作者 任德功 《船舶节能》 1998年第4期42-47,共6页

本《暂行规定》是由交通部能源管理办公室在1986年3月下达的任务,并于1987年10月经会议及专家评审通过,现发表供有关部门参改。本《暂行规定》将由原编制单位进一步修订后上升为我国的(JT)行业标准。

关键词 节能技术改造 船舶排水量 新建船舶 设计航速 柴油机 节能附体 暂行规定 船舶节能 船舶快速性 衡准

全文增补中

3000吨级多用途综合节能示范船“王环泉”号研究设计 第二部分 节能技术应用

10

作者 张家龙 李昌霖 +1 位作者 黄运河 唐身铸 《船舶节能》 1997年第3期9-14,共6页

一、节能研究设计1.船体节能（1）主尺度优化对 L、B、H、T 等诸主尺度进行了优化处理,根据实际使用要求与节能原则,选定船长L_BP【85.0m,可少设救生艇1艘,节约初投资,且可使上层建筑布置合理。船宽主要取决于装... 一、节能研究设计1.船体节能（1）主尺度优化对 L、B、H、T 等诸主尺度进行了优化处理,根据实际使用要求与节能原则,选定船长L_BP【85.0m,可少设救生艇1艘,节约初投资,且可使上层建筑布置合理。船宽主要取决于装箱稳性及横摇周期要求,载箱布置要求船宽在15.0m～16.0m之间。 展开更多

关键词 综合节能 节能效益 研究设计 多用途 剩余阻力系数 收到功率 初投资 船舶节能 推进效率 示范

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港务船经济航速的测试与分析

11

作者 李建华 魏雁平 《船舶节能》 1998年第3期28-30,共3页

1.概述港务船主要为进出港口的运输船舶服务。由于工作性质的不同,港务船在作业时有很多因素是无法自主的。这就要求港务船主怎样利用有限的自主条件来搞好节能降耗工作。针对这一命题港口企业能源管理部门提出对港务船进行实船测试。

关键词 港务船 经济航速 耗油量 实船测试 船舶节能 港口企业 主机 修正 工作性质 转速

全文增补中

营运船舶节能技术的新发展

12

作者 喻钟麟 《节能》 北大核心 1996年第9期26-28,共3页

本文根据国家有关节能方针，分析了我国营运船舶节能技术发展的现状，论述了船舶运输节能技术发展的新方向。

关键词 船舶 节能

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适应《两个转变》的要求加强节能技术服务工作

13

作者 刘建义 《船舶节能》 1997年第3期4-5,共2页

节约能源是我国经济发展的一项长远战略方针,根据国家的能源方针和政策,用科学的管理方法和先进的节能技术,协助政府、帮助企业做好节能降耗工作是节能技术服务机构的职责。十多年来,交通部船舶运输节能技术服务中心在交通部能源管理办... 节约能源是我国经济发展的一项长远战略方针,根据国家的能源方针和政策,用科学的管理方法和先进的节能技术,协助政府、帮助企业做好节能降耗工作是节能技术服务机构的职责。十多年来,交通部船舶运输节能技术服务中心在交通部能源管理办公室的宏观指导下,依靠水运企业,在开发推广节能技术。 展开更多

关键词 节能技术 服务工作 节能降耗 技术服务机构 船舶运输 能源管理 交通部 服务中心 转变观念 管理方法

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改造旧船螺旋桨的几种实用方法

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作者 虞鸿庚 《船舶节能》 1995年第1期39-41,共3页

引言船舶投入营运后,由于污底等原因,船体航行阻力增加,使螺旋桨负荷加重,转速下降。设法减轻螺旋桨负荷,使船、机、桨保持良好匹配,除定期进坞清理船体,除锈去污重新油漆以减少阻力外,对螺旋桨还可采取一些改造措施。其中包括重新设计... 引言船舶投入营运后,由于污底等原因,船体航行阻力增加,使螺旋桨负荷加重,转速下降。设法减轻螺旋桨负荷,使船、机、桨保持良好匹配,除定期进坞清理船体,除锈去污重新油漆以减少阻力外,对螺旋桨还可采取一些改造措施。其中包括重新设计加工一个合适的新桨和修改旧桨这两种方法。由于换一个新桨要付出较高费用以及存在工艺上的一些实际困难。 展开更多

关键词 螺旋桨转速 螺旋桨负荷 螺旋桨直径 切割直径 两种方法 改造措施 旧船 相结合 航行阻力 螺距比

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我国水运行业能源利用状况评价(一)

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作者 喻钟麟 《船舶节能》 1996年第3期16-19,共4页

前言水运行业是我国国民经济的基础性行业,也是我国重要的能源消费部门,石油是水运企业的主要能源,每年消耗石油约600万吨,约占全国成品油消耗量的7%,到2010年如不采取有效措施,石油消耗量将增长至1250万吨左右。因此,研究水运能源利用... 前言水运行业是我国国民经济的基础性行业,也是我国重要的能源消费部门,石油是水运企业的主要能源,每年消耗石油约600万吨,约占全国成品油消耗量的7%,到2010年如不采取有效措施,石油消耗量将增长至1250万吨左右。因此,研究水运能源利用现状,分析节能途径和潜力。 展开更多

关键词 水运行业 能源利用 民用船舶 水运企业 利用现状 油消耗量 节能途径 主要能源 直属企业 港口企业

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我国水运行业能源利用状况评价(续完)

16

作者 喻钟麟 《船舶节能》 1997年第1期20-22,共3页

五、"九五"期间节能技术措施的选择及到2010年的主攻方向1.关于运输船舶节能途径船舶是一种具有独立的能量转换系统的运输工具,其投入的是燃料,产出是运输周转量。所以一切节能措施都以降低船舶燃料单位消耗量为目的。根据船... 五、"九五"期间节能技术措施的选择及到2010年的主攻方向1.关于运输船舶节能途径船舶是一种具有独立的能量转换系统的运输工具,其投入的是燃料,产出是运输周转量。所以一切节能措施都以降低船舶燃料单位消耗量为目的。根据船舶节能的原理。 展开更多

关键词 能源利用 水运行业 节能技术措施 整体节能 运输船舶 船舶节能 主攻方向 节能措施 载重量利用率 能源单耗

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我国水运行业能源利用状况评价(二)

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作者 喻钟麟 《船舶节能》 1996年第4期26-30,共5页

三、水运节能概况水运是我国节能工作起步早、发展快的行业之一,七十年代以来就把节能工作放在突出地位。十多年来在交通部的宏观指导下,贯彻执行"能源开发与节约并重、近期把节约放在优先地位"的方针。

关键词 节能技术措施 节能工作 水运行业 能源利用 节能管理 八十年代 能源管理 能源单耗 船舶运输 七十年

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镇海港埠公司异步电机测试分析

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作者 魏雁平 陈斯保 许桂香 《船舶节能》 1996年第4期35-38,共4页

一、前言交通部船舶运输节能技术服务中心与宁波港务局合作,按交通部《1995年节能工作要点》要求,以 GB12497标准为依据,对宁波港务局镇海港埠公司227台 Y 系列低压(380V),功率为1lkW～90kW。

关键词 三相异步电动机 电动机经济运行 经济运行状态 综合效率 工作要点 装船机 港务局 斗轮机 运行区域 皮带机

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