建立营运车辆油耗限值标准正当时

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作者 蔡凤田 王小菊 《运输经理世界》 2007年第10期44-45,共2页

　　党和国家提出,2010年,单位国内生产总值能源消耗比"十五"期末降低20%左右.但是,据统计: 2000年到2005年,我国石油能源消费总量从2.24亿吨增加到3.17亿吨,增长了41.5%,每年平均递增6.9%.其中,道路运输燃油消耗量从3384万... 　　党和国家提出,2010年,单位国内生产总值能源消耗比"十五"期末降低20%左右.但是,据统计: 2000年到2005年,我国石油能源消费总量从2.24亿吨增加到3.17亿吨,增长了41.5%,每年平均递增6.9%.其中,道路运输燃油消耗量从3384万吨增加到5347万吨,增长了58%,年均递增达9.6%.…… 展开更多

关键词 车辆油耗 营运车辆 能源消耗 燃油消耗量 汽车燃油经济性 汽车燃料经济性 限值标准 燃油经济性标准 营业性运输 交通部 汽车制造企业 道路运输 燃料经济性 节能工作 在用车 燃油效率 汽车制造商

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汽车振动舒适性评价研究 被引量：38

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作者 唐传茵 张天侠 +1 位作者 李华 周炜 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第9期158-161,166,共5页

论述了车辆振动舒适性的评价方法,应用MATLAB/SIMULINK建立了六自由度半车系统振动模型,采用遗传算法神经网络与神经网络控制神经网络辨识算法对系统进行控制,运用ISO2631标准得到控制后振动舒适性得到较大改善的结论。研究了基于烦恼... 论述了车辆振动舒适性的评价方法,应用MATLAB/SIMULINK建立了六自由度半车系统振动模型,采用遗传算法神经网络与神经网络控制神经网络辨识算法对系统进行控制,运用ISO2631标准得到控制后振动舒适性得到较大改善的结论。研究了基于烦恼率模型的振动舒适性评价方法,得到了车辆系统在受到路面随机激励时的烦恼率模型,进一步对振动引起的不满人数进行定量评估。 展开更多

关键词 振动舒适性 评价方法 烦恼率 遗传算法 神经网络

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基于遗传算法和神经网络的车辆主动悬架控制技术 被引量：24

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作者 唐传茵 李华 +2 位作者 周炜 周淑文 赵广耀 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期6-11,共6页

采用遗传算法与神经网络相结合的控制策略,以四自由度车辆主动悬架半车模型为仿真对象,与传统的被动悬架进行控制性能比较。通过改变神经网络训练参数、遗传算法输入函数以及车速,对系统的响应特性进行了分析。结果表明车辆主动悬架控... 采用遗传算法与神经网络相结合的控制策略,以四自由度车辆主动悬架半车模型为仿真对象,与传统的被动悬架进行控制性能比较。通过改变神经网络训练参数、遗传算法输入函数以及车速,对系统的响应特性进行了分析。结果表明车辆主动悬架控制策略可以减小车辆的振动,改善车辆行驶平顺性。 展开更多

关键词 车辆 主动悬架 神经网络 遗传算法 仿真

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基于灵敏度分析的客车车身骨架轻量化设计 被引量：18

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作者 张大千 张天侠 +1 位作者 张国胜 刘国臣 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期913-920,共8页

将静动态性能指标作为约束条件,建立车身骨架优化设计的数学模型。引入骨架梁截面重要度评价因子,利用对目标函数和状态变量进行灵敏度分析的方法确定优化设计变量,通过有限元Ansys软件的优化设计模块,采取分步优化的方式,进行客车车身... 将静动态性能指标作为约束条件,建立车身骨架优化设计的数学模型。引入骨架梁截面重要度评价因子,利用对目标函数和状态变量进行灵敏度分析的方法确定优化设计变量,通过有限元Ansys软件的优化设计模块,采取分步优化的方式,进行客车车身轻量化设计。对某车型的计算结果表明,在最大等效应力、扭转刚度、低阶模态频率均较好满足使用要求的前提下,车身骨架累计减重达21.1%。说明该方法是有效的。 展开更多

关键词 车身骨架 灵敏度 优化设计 强度和刚度 模态 ANSYS

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城市机动车排放因子的测算与研究 被引量：4

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作者 靖苏铜 王伟 白韶波 《交通标准化》 2009年第19期136-139,共4页

在阐述计算城市机动车排放因子的重要意义的基础上,介绍基本排放因子的计算且通过实例提出简化计算方法,并着重阐述计算城市机动车污染物排放因子的MOBILE模型法和MVEI模型法,对于评估城市空气质量环境质量、制定管理政策、采取适宜的... 在阐述计算城市机动车排放因子的重要意义的基础上,介绍基本排放因子的计算且通过实例提出简化计算方法,并着重阐述计算城市机动车污染物排放因子的MOBILE模型法和MVEI模型法,对于评估城市空气质量环境质量、制定管理政策、采取适宜的整治措施都有着极为重要的意义。 展开更多

关键词 排放因子 机动车排放 MOBILE模型 MVEI模型

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车辆燃料消耗量计算方法研究 被引量：4

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作者 石则强 纪常伟 +1 位作者 王伟 靖苏铜 《车辆与动力技术》 2010年第4期19-24,共6页

根据GB/T19233-2008的试验方法对多个车型分别进行碳平衡油耗试验,由试验数据计算出能量利用率,统计分析各车型各工况下的能量利用率,由此建立了通用的车辆燃料消耗量计算方法.模拟计算各车型的燃料消耗量,用参考车型对计算方法进行验证... 根据GB/T19233-2008的试验方法对多个车型分别进行碳平衡油耗试验,由试验数据计算出能量利用率,统计分析各车型各工况下的能量利用率,由此建立了通用的车辆燃料消耗量计算方法.模拟计算各车型的燃料消耗量,用参考车型对计算方法进行验证.该方法可以计算不同发动机排量、不同整备质量车型的燃料消耗量. 展开更多

关键词 能量利用率 燃料消耗量 碳平衡 行驶阻力

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全流定容取样对碳平衡试验精度的影响研究 被引量：2

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作者 石则强 王伟 +1 位作者 靖苏铜 叶松 《车辆与动力技术》 2011年第2期14-17,33,共5页

随着汽车污染物控制技术的发展,全流定容稀释取样系统CVS对气体污染物测量精度的影响越来越大.对CVS测试方法进行了研究,分析了全流定容稀释取样影响排气污染测量精度的内在原因.

关键词 定容取样 稀释系数 空燃比 碳平衡

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全流定容取样系统的原理和标定方法研究 被引量：2

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作者 石则强 师颖 +2 位作者 叶松 靖苏铜 王伟 《交通节能与环保》 2014年第3期48-53,共6页

文章介绍了全流稀释定容取样系统CVS的常用容积测量装置临界流文丘里管以及标定用标准流量计SAO和LFE的测量原理及CVS系统的标定技术,通过实例讲述了CVS标定的过程及SAO和LFE做标准流量计时的差异。

关键词 定容取样CVS 临界流文丘里管 亚音速文丘里管SAO 层流流量计 流出系数 标定

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我国大规模城市交通发展方略研究

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作者 靖苏铜 《河北交通职业技术学院学报》 2008年第1期61-64,共4页

从国外大城市的交通发展经验及实际数据入手,分析了我国大规模城市交通发展所面临的主要问题,提出了在我国大规模城市建立快速、高效和可持续发展的现代化城市交通系统的相关对策。

关键词 大规模城市 公共交通 交通管理 规划 高新技术

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轻型汽车油耗法规标准的对比与分析 被引量：2

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作者 靖苏铜 《能源与环境》 2008年第2期40-42,47,共4页

阐明了当前对轻型汽车油耗控制的重要性,美国、欧洲及日本的轻型汽车油耗法规标准进行了简要的介绍和分析。着重介绍我国第一部强制性油耗法规,并将其与世界主流油耗法规标准进行对比和分析,较为详细地阐述了各类油耗法规之间的区别和... 阐明了当前对轻型汽车油耗控制的重要性,美国、欧洲及日本的轻型汽车油耗法规标准进行了简要的介绍和分析。着重介绍我国第一部强制性油耗法规,并将其与世界主流油耗法规标准进行对比和分析,较为详细地阐述了各类油耗法规之间的区别和内在的联系。最后指出了我国未来轻型汽车燃料消耗量控制方法的发展方向。 展开更多

关键词 轻型汽车 油耗 法规标准 碳平衡法 限值

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我国大规模城市交通发展方略的研究

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作者 靖苏铜 《西部交通科技》 2008年第1期107-109,116,共4页

文章针对我国大规模城市交通发展中存在的主要问题,从国外大城市的交通发展经验及实际数据入手,分析存在问题的原因,提出了可行的解决方案,探讨了如何在我国大规模城市建立快速、高效和可持续发展的现代化城市交通系统的相关对策。

关键词 大规模城市 公共交通 交通管理 规划 高新技术

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