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基于直方图的感兴趣区图像边缘检测 被引量：3
1
作者 张立保 李冬玲 +2 位作者 余先川 王鹏飞 蔡蕾 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1847-1851,共5页
当图像中的某些区域具有比其它部分更高的重要性时,基于感兴趣区域(ROI)的边缘检测功能就尤为重要。但是当前大部分算法均针对图像整体检测,这在一定程度上会影响对ROI区域的检测效果。针对该问题,提出一种基于ROI的边缘检测算法。新算... 当图像中的某些区域具有比其它部分更高的重要性时,基于感兴趣区域(ROI)的边缘检测功能就尤为重要。但是当前大部分算法均针对图像整体检测,这在一定程度上会影响对ROI区域的检测效果。针对该问题,提出一种基于ROI的边缘检测算法。新算法首先利用修正后的图像直方图特征选取ROI区域的分割阈值,然后根据分割阈值从背景中分离出ROI区域,最后选择最优边缘检测算子,完成基于ROI的边缘检测。实验结果表明:新算法能够更好的支持对ROI区域的边缘抽取。 展开更多
关键词 图像处理 边缘检测 感兴趣区 直方图修正 阈值分割
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基于Q-shift双树复数小波系数的纹理图像检索 被引量：2
2
作者 蔡蕾 张春雨 +1 位作者 李斌 王琪 《光电子．激光》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1252-1257,共6页
提出了基于Q-shift双树复数小波变换(DT-CWT)系数统计模型的纹理图像检索。与实数小波变换不同的是,Q-shift DT-CWT交替地使用近似1/4群延迟采样的滤波器组,提取具有平移不变性和良好方向选择性的图像特征。为了减少特征向量的维数,提... 提出了基于Q-shift双树复数小波变换(DT-CWT)系数统计模型的纹理图像检索。与实数小波变换不同的是,Q-shift DT-CWT交替地使用近似1/4群延迟采样的滤波器组,提取具有平移不变性和良好方向选择性的图像特征。为了减少特征向量的维数,提出用广义高斯分布(GGD)统计模型拟合Q-shift DT-CWT系数的分布,克服了传统使用均值和方差描述图像特征缺乏分类准确性和检索精度不高的缺点,最后用KLD(Kullback-Leibler distance)测度进行纹理图像检索。对Brodatz图像库的仿真表明,新方法较DT-CWT+GGD+KLD组合算法查准率提高3.75%,较基于Gabor+加权均值方差(WMV)组合算法查准率提高了22.56%。 展开更多
关键词 纹理图像检索 Q-shift双树复数小波变换(DT-CWT) 广义高斯分布(GGD) KLD
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行程时间噪声数据处理技术研究 被引量：6
3
作者 刘浩 张可 汉克.范少伦 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第4期66-71,共6页
车牌照匹配技术的广泛应用为行程时间样本数据的精确获取提供了一种可行的方式.但是,由于各种客观原因,采集到的原始数据夹杂着大量的噪声数据,只有剔除了这些噪声数据,行程时间样本数据才能更好地应用于行程时间分析与服务.本文对噪声... 车牌照匹配技术的广泛应用为行程时间样本数据的精确获取提供了一种可行的方式.但是,由于各种客观原因,采集到的原始数据夹杂着大量的噪声数据,只有剔除了这些噪声数据,行程时间样本数据才能更好地应用于行程时间分析与服务.本文对噪声数据产生的原因进行了详细的探讨,回顾了现有的噪声剔除方法,并分析其可能存在的问题;基于交通信息提取计算模型,提出了一种噪声剔除的新方法.以荷兰代尔夫特的一条城市道路为研究对象,基于实际数据对新方法和现有方法进行了对比分析.结果表明,新方法能够更好地剔除噪声数据. 展开更多
关键词 交通信息提取计算 车牌照比对 行程时间 噪声剔除
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基于无线传感器网络技术的山区高速公路边坡监测方案 被引量：5
4
作者 赵丽 仲崇波 +1 位作者 焦伟赟 吴蕾 《交通标准化》 2008年第21期34-38,共5页
基于2.4GHzZigBee通信协议的无线传感器网络技术设计的高速公路边坡稳定性实时监测系统方案,由自组多跳的多无线传感器节点构成数据采集传输簇群,通过GPRS模块将数据传输至远程监控中心辅助决策,对此已完成通讯测试和模拟组网调试,充分... 基于2.4GHzZigBee通信协议的无线传感器网络技术设计的高速公路边坡稳定性实时监测系统方案,由自组多跳的多无线传感器节点构成数据采集传输簇群,通过GPRS模块将数据传输至远程监控中心辅助决策,对此已完成通讯测试和模拟组网调试,充分证明了该方案设计能够满足边坡稳定性实时监控的需要。 展开更多
关键词 WSN ZIGBEE 稳定性监测 高速公路边坡
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中国智能交通的现状和发展 被引量：4
5
《高科技与产业化》 2008年第6期38-43,共6页
在加强交通基础设施建设的同时，中国政府提出了实现新型工业化的战略，将积极应用通信、信息和材料新技术，改善中国交通运输系统的管理和运行效率，积极探索应用新技术改变交通运输的方式，智能交通系统（ITS）就是其中之一。ITS在中... 在加强交通基础设施建设的同时，中国政府提出了实现新型工业化的战略，将积极应用通信、信息和材料新技术，改善中国交通运输系统的管理和运行效率，积极探索应用新技术改变交通运输的方式，智能交通系统（ITS）就是其中之一。ITS在中国的开发和应用，为改善中国交通运输效率和安全提供了一种手段，也为中国的高新技术产业提供了一个巨大的市场，因此吸引了众多的研究机构、大学和企业参与ITS的研发和建设。 展开更多
关键词 智能交通系统 中国政府 高新技术产业 交通基础设施建设 交通运输系统 运行效率 运输效率 研究机构
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过饱和道路交通控制信号周期优化解分析 被引量：1
6
作者 袁长亮 《道路交通与安全》 2008年第6期19-24,共6页
分析了过饱和交通条件下城市道路信号控制交叉口周期参数值的优化解。以拥挤消散时间和路网总延误为控制目标,采用定时信号控制策略,基于元胞传输模型建立了路网优化控制模型,并采用遗传算法优化信号配时,对比了不同信号周期条件下拥挤... 分析了过饱和交通条件下城市道路信号控制交叉口周期参数值的优化解。以拥挤消散时间和路网总延误为控制目标,采用定时信号控制策略,基于元胞传输模型建立了路网优化控制模型,并采用遗传算法优化信号配时,对比了不同信号周期条件下拥挤消散时间和路网总延误的变化规律。最后,本文以某市L路为算例分析了周期值与消散时间及路网总延误的关系,结论表明路网在过饱和拥堵条件下,当控制周期大于某一临界周期值时,相位差和绿信比的优化将无法抑制消散时间的持续增长趋势;最优配时结果的路网总延误值比采用传统最大周期控制策略的路网总延误值降低17%以上。 展开更多
关键词 消散时间 路网延误 过饱和 控制策略
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卫星定位收费系统车载收费地图定义和地图匹配方法 被引量：2
7
作者 王东柱 朱书善 刘楠 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期115-120,151,共7页
根据我国现有封闭式收费高速公路的特点,定义了一种新的由收费关键点和关键路段组成,满足卫星收费系统路段识别需求的车载电子地图。基于收费地图定义,提出了一种新的路段识别匹配方法。在路段识别匹配过程中,采用随车速动态调节搜索匹... 根据我国现有封闭式收费高速公路的特点,定义了一种新的由收费关键点和关键路段组成,满足卫星收费系统路段识别需求的车载电子地图。基于收费地图定义,提出了一种新的路段识别匹配方法。在路段识别匹配过程中,采用随车速动态调节搜索匹配范围的方法。地图路段匹配方法将路段识别变成关键点识别,根据计费标示值和路段属性识别判断道路出入口和经过路段,结合路段邻接关系避免相邻其他车道点对路段识别的干扰。文中最后对本方法在卫星收费试验系统中的应用进行了简要描述,并对提高路段识别的措施进行了讨论。 展开更多
关键词 交通工程 卫星收费 关键点 关键路段 入口 出口 地图匹配
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基于MAPGIS的高速公路与公路工程地质灾害叠加系统在公路自然区划标准层面的应用 被引量：1
8
作者 赵丽 焦伟赟 李斌 《交通标准化》 2009年第3期78-82,共5页
基于全国1999～2005年县(市)地质灾害调查成果,利用MAPGIS 6.5软件,以国家高速公路网(7918网)为例,建立1∶1800万的7918网与公路工程地质灾害叠加图查询系统,从而提出路线层面和区域层面的两种应用模式,是对公路自然区划标准中二级区划... 基于全国1999～2005年县(市)地质灾害调查成果,利用MAPGIS 6.5软件,以国家高速公路网(7918网)为例,建立1∶1800万的7918网与公路工程地质灾害叠加图查询系统,从而提出路线层面和区域层面的两种应用模式,是对公路自然区划标准中二级区划的有益补充。 展开更多
关键词 国家高速公路网 地质灾害 叠加 MAPGIS
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联网电子收费系统卡片测试规范与应用 被引量：1
9
作者 梅新明 杨蕴 周斌 《交通标准化》 2010年第4期37-40,共4页
为保证联网电子收费系统示范工程的顺利实施和推广,交通运输部专门制定了《高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求》系列规范。本文对该规范进行了深入解读,并介绍了目前联网电子收费系统卡片测试工作的应用情况。为区域联网... 为保证联网电子收费系统示范工程的顺利实施和推广,交通运输部专门制定了《高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求》系列规范。本文对该规范进行了深入解读,并介绍了目前联网电子收费系统卡片测试工作的应用情况。为区域联网电子收费系统示范工程的实施和推广打下了良好的基础。 展开更多
关键词 电子收费系统 区域联网 测试规范 应用 卡片 示范工程 不停车收费 高速公路
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交通控制测试体系的公交优先系统应用研究
10
作者 梁乙朝 张纪升 +1 位作者 魏然 梁乙朝（1963-），男，北京人，高级工程师，研究方向：交通控制与管理、公交优先。E-mail：liang_yichao@hotmail.com 《道路交通与安全》 2008年第6期12-18,共7页
随着传感器、信息技术等的发展,交通控制的概念已经由传统的、单一的交通信号控制向集交通信号、交通诱导、交通信息采集与处理以及基于车载的交通诱导等为一体的、集成化、协同化的智能化交通控制系统转变。目前,国内对于智能化交通控... 随着传感器、信息技术等的发展,交通控制的概念已经由传统的、单一的交通信号控制向集交通信号、交通诱导、交通信息采集与处理以及基于车载的交通诱导等为一体的、集成化、协同化的智能化交通控制系统转变。目前,国内对于智能化交通控制系统缺乏一套有效的测试体系,从而造成了交通控制系统上下端设备的性能、功能差异非常大,交通控制系统产品市场监察手段缺失,交通管理的效率和成本得不到有效控制。公交优先系统在国内发展尚处起步阶段,公交优先相关技术和系统的应用是否成熟,功能、性能是否能够满足当前需求,系统的可靠性、容错性等是否满足工程建设及应用的要求,是使用者关心的核心部分。本项目首先简要介绍智能化交通控制系统的测试体系,并应用该测试体系,研究分析公交优先系统的测试需求,并提出了针对北京市公交优先信号系统的测试方案。 展开更多
关键词 智能化交通控制系统 测试体系 公交优先信号系统 RFID
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