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慢行交通系统规划简述 被引量：110
1
作者 云美萍 杨晓光 李盛 《城市交通》 2009年第2期57-59,共3页
1慢行交通 1）概念 慢行交通，是相对于快速和高速交通而言的，有时亦可称为非机动化交通（non—motorized transportation），一般情况，慢行交通是出行速度不大于15km·h^-1的交通方式。慢行交通包括步行及非机动车交通，由于... 1慢行交通 1）概念 慢行交通，是相对于快速和高速交通而言的，有时亦可称为非机动化交通（non—motorized transportation），一般情况，慢行交通是出行速度不大于15km·h^-1的交通方式。慢行交通包括步行及非机动车交通，由于许多大城市的非机动车交通主要是自行车交通，慢行交通的主体就成为步行及自行车交通。虽然慢行交通出行速度较低，但在出行方式选择中仍然占有相当大的比重。在我国大部分城市的交通结构中， 展开更多
关键词 交通系统 机动车交通 自行车交通 规划 出行方式 高速交通 交通方式 交通结构
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地铁列车振动对隧道结构激振荷载的模拟 被引量：65
2
作者 张玉娥 白宝鸿 《振动与冲击》 EI CSCD 2000年第3期68-70,76,共4页
本文在现场试验的基础上 ,利用频谱分析方法 ,得出由于地铁列车振动而引起的轨道振动加速度的数定表达式 ,根据车辆系统振动简化模型 ,建立了正确的模拟轮系的运动方程 ,从而推导出地铁列车振动荷载。
关键词 地铁 测试 荷载 列车振动 隧道结构
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隧道开挖方式对建筑物桩基影响的数值模拟分析 被引量：74
3
作者 芮勇勤 岳中琦 +2 位作者 唐春安 杨天鸿 陆培炎 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期735-741,共7页
运用岩石破裂与失稳过程分析RFPA^(2D)系统以及FLAC^(2D)程序对广州地铁二号线隧道通过电化教育学院录音楼引起建筑物桩基的变形与力学特性进行研究。RFPA^(2D)系统视材料为非均匀损伤材料,考虑修正后的Mohr-Coulomb准则(包含拉伸截断)... 运用岩石破裂与失稳过程分析RFPA^(2D)系统以及FLAC^(2D)程序对广州地铁二号线隧道通过电化教育学院录音楼引起建筑物桩基的变形与力学特性进行研究。RFPA^(2D)系统视材料为非均匀损伤材料,考虑修正后的Mohr-Coulomb准则(包含拉伸截断)作为单元破坏的强度判据,研究不同隧道开挖方式对建筑物桩基和地面移动的影响。分析表明,RFPA^(2D)系统是研究地表移动和破坏机理的适用工具。 展开更多
关键词 隧道 开挖方式 建筑物 桩基 数值模拟分析 变形
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基于计算机视觉和图像处理的交通参数检测 被引量：45
4
作者 魏武 张起森 +1 位作者 王明俊 黄中祥 《信息与控制》 CSCD 北大核心 2001年第3期257-261,共5页
本文提出了一种基于计算机视觉和图像处理的车流量检测方法 ,通过分析 CCD TV摄像机获取的图像中车辆和场景信息来有效地检测交通参数 .本方法可以完成双向四车道高速公路和城市道路的车辆计数和车辆速度检测 .实验结果表明 :车辆计数... 本文提出了一种基于计算机视觉和图像处理的车流量检测方法 ,通过分析 CCD TV摄像机获取的图像中车辆和场景信息来有效地检测交通参数 .本方法可以完成双向四车道高速公路和城市道路的车辆计数和车辆速度检测 .实验结果表明 :车辆计数的正确率为 94% ,车辆速度检测的正确率达 92 % ,并具有满意的实时特性 . 展开更多
关键词 计算机视觉 图像处理 交通参数检测 交通流 交通管理
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工程实践能力:培养应用型人才的关键 被引量：93
5
作者 袁剑波 郑健龙 《高等工程教育研究》 CSSCI 北大核心 2002年第3期35-37,共3页
本文结合学院人才培养目标及专业实际 ,设计了应用型人才工程实践能力培养体系 。
关键词 工程实践能力 应用型人才 素质教育 人才培养 高校 教学改革 实践教学 能力培养 长沙交通学院
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开级配沥青磨耗层(OGFC)的研究 被引量：80
6
作者 李闯民 《公路》 北大核心 2002年第3期70-75,共6页
介绍了开级配沥青磨耗层 (OGFC)的特点 ,OGFC混合料设计最新研究成果 ,OGFC设计方法以及包含此种功能层的设计实例。对在我国应用
关键词 开级配沥青磨耗层 OGFC 设计方法 技术指标 特点 沥青路面 公路工程 沥青混合料
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轨道交通客流量均衡分配模型与算法 被引量：58
7
作者 吴祥云 刘灿齐 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第9期1158-1162,共5页
以往轨道交通网络的规划主要依靠经验的、定性的方法 ,缺乏科学性 .为此 ,首先建立了轨道交通的阻抗函数 ,然后 ,基于均衡分配原理 ,建立城市轨道交通网络的客流量均衡分配模型 ,并采用Frank Wolfe算法求解了该模型 .该模型可以较真实... 以往轨道交通网络的规划主要依靠经验的、定性的方法 ,缺乏科学性 .为此 ,首先建立了轨道交通的阻抗函数 ,然后 ,基于均衡分配原理 ,建立城市轨道交通网络的客流量均衡分配模型 ,并采用Frank Wolfe算法求解了该模型 .该模型可以较真实地反映城市轨道交通网络上的客流量分配情况 ,提高目前轨道交通规划的科学性 . 展开更多
关键词 城市轨道 交通网络 乘客舒适度 阻抗公式 均衡分配
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基于模板匹配和神经网络的车牌字符识别方法 被引量：33
8
作者 魏武 黄心汉 +2 位作者 张起森 王敏 王明俊 《模式识别与人工智能》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期123-127,共5页
本文提出了一种基于模板匹配和神经网络的车牌识别方法。该方法集成了模板匹配识别车牌字符和神经网络识别车牌字符的各自优势。对于字符可单独分割出来的一类车牌,本文提出了一种改进的神经网络来进行字符识别;对于字符不可分割或分割... 本文提出了一种基于模板匹配和神经网络的车牌识别方法。该方法集成了模板匹配识别车牌字符和神经网络识别车牌字符的各自优势。对于字符可单独分割出来的一类车牌,本文提出了一种改进的神经网络来进行字符识别;对于字符不可分割或分割困难的另一类车牌,本文提出了一种基于四灰度加权相似函数模板匹配方法来识别字符。从而克服了单一方法很难同时识别这两类车牌中的字符的不足,同时可有效地提高车牌字符识别的识别率、识别速度或识别系统的泛化能力。实验结果表明:大多数情况下,该方法车牌字符识别率超过90%,识别时间不超过1200毫秒,能更有效识别各种车牌中的字符,能更好地满足实际系统的要求。 展开更多
关键词 车牌字符识别 模板匹配 神经网络 学习算法
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三角网数字地面模型的理论、方法现状及发展 被引量：40
9
作者 刘学军 符锌砂 《长沙交通学院学报》 2001年第2期24-31,共8页
在开发研制交通部“九五”攻关课题《山区高等级公路数模与仿真系统》的基础上 ,探讨了三角网数字地面模型TIN(TriangleIrregularNetwork)的基本理论体系框架。对TIN的数据组织、三角化准则和三角化算法作了深入的剖析和归类 ,并分析了... 在开发研制交通部“九五”攻关课题《山区高等级公路数模与仿真系统》的基础上 ,探讨了三角网数字地面模型TIN(TriangleIrregularNetwork)的基本理论体系框架。对TIN的数据组织、三角化准则和三角化算法作了深入的剖析和归类 ,并分析了其发展趋势。 展开更多
关键词 数字地面模型 三角不规则网 算法 数据结构 高等级公路数模
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沥青路面水损害问题研究现状 被引量：54
10
作者 罗志刚 周志刚 郑健龙 《长沙交通学院学报》 2003年第3期39-44,共6页
针对沥青路面水损害问题,通过对国内外研究现状的分析比较,总结了多年来世界各国在水损害研究方面所取得的成果,希望能对这一问题的研究起到抛砖引玉的作用。
关键词 沥青路面 沥青混合料 抗剥落剂 排水基层 水损害 粘附 剥落 离析 防治
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路面结构层模量反算方法综述 被引量：55
11
作者 查旭东 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第4期1-6,共6页
通过总结国内外路面结构层模量反算方法的研究概况 ,分析了图表法和回归公式法、迭代法、数据库搜索法、遗传算法和人工神经网络法五类方法的优缺点 ,提出了模量反算需进一步研究解决的初始值和局部收敛。
关键词 路面结构层 综述 模量反算 落锤式弯沉仪 FWD 最优化 弯沉盆 初始值 局部收敛 解 公路工程
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多级台阶式加筋土挡土墙试验研究 被引量：46
12
作者 杨广庆 蔡英 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期254-257,共4页
关键词 加筋土挡墙 多级台阶式 试验
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土工格网处理填挖交界路基非均匀沉降的机理分析 被引量：47
13
作者 周志刚 郑健龙 李强 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期576-579,共4页
研究了采用层铺土工格网处理填挖交界路基非均匀沉降的机理 ,通过非线性有限元计算分析 ,结合现场沉降观测、FWD弯沉检测 ,论证了土工格网处治填挖交界路基非均匀沉降的合理性。结果表明 ,层铺土工格网可以有效地提高填土抵抗变形能力 ... 研究了采用层铺土工格网处理填挖交界路基非均匀沉降的机理 ,通过非线性有限元计算分析 ,结合现场沉降观测、FWD弯沉检测 ,论证了土工格网处治填挖交界路基非均匀沉降的合理性。结果表明 ,层铺土工格网可以有效地提高填土抵抗变形能力 ,改善路基沉降的非均匀性 ,不失为一种有效解决填挖交界路基非均匀沉降的方法。 展开更多
关键词 路基 非均匀沉降 工格网 锤式弯沉仪 线性 有限元
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沥青粘度测定及其影响因素分析 被引量：43
14
作者 孙杨勇 张起森 《长沙交通学院学报》 2002年第2期67-70,共4页
沥青结合料的粘度与混合料的施工性能有很大的关系 ,根据美国SHRP计划推荐的布洛克菲尔德旋转粘度计 (Brookfield ,简称布氏粘度计 )对 5种基质沥青和一种成品改性沥青的表观粘度测定结果 ,分析了剪变率 (转速 )、测定时间和转子类型等... 沥青结合料的粘度与混合料的施工性能有很大的关系 ,根据美国SHRP计划推荐的布洛克菲尔德旋转粘度计 (Brookfield ,简称布氏粘度计 )对 5种基质沥青和一种成品改性沥青的表观粘度测定结果 ,分析了剪变率 (转速 )、测定时间和转子类型等因素对沥青表观粘度的影响 ,并且提出了提高试验效率和精度的方法。 展开更多
关键词 测定 影响因素 布氏粘度计 沥青 表观粘度 试验精度 沥青路面
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环境条件下沥青路面热粘弹性温度应力计算 被引量：41
15
作者 钱国平 郭忠印 +1 位作者 郑健龙 周志刚 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期150-155,共6页
利用热粘弹性力学理论和有限元方法 ,以广义Maxwell模型模拟沥青混合料的粘弹特性 ,通过试验研究和理论推导得到其增量型热粘弹性本构关系 ,建立了环境条件下沥青路面的温度应力场有限元计算方法 .
关键词 沥青路面 温度应力 热粘弹理论 有限元法 广义Maxwell模型 本构关系 计算方法
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泡沫沥青冷再生技术 被引量：44
16
作者 曹翠星 何桂平 孙成仁 《公路》 北大核心 2003年第11期99-102,共4页
泡沫沥青冷再生技术无论是对环保 ,还是对改善冷再生路面使用性能 ,都很有价值。本文介绍了泡沫沥青的应用发展情况 ,详细地分析了泡沫沥青冷再生技术的现状和有待研究的问题。
关键词 泡沫沥青 冷再生技术 混合料性能 路面回收材料 膨胀沥青
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应用模糊评判法评价高速公路交通安全 被引量：40
17
作者 丁艺 《福建林学院学报》 CSCD 北大核心 2001年第2期128-131,共4页
道路交通安全系统的内部结构极为复杂 ,影响因素众多 ,各因素都具有模糊性 .文中着重以“人、车、路”中的“路”对交通安全的影响进行模糊综合评价 .以模糊理论为基础的评价方法 ,先建立评价指标体系 ,用层次分析法确定判断矩阵 ;再用... 道路交通安全系统的内部结构极为复杂 ,影响因素众多 ,各因素都具有模糊性 .文中着重以“人、车、路”中的“路”对交通安全的影响进行模糊综合评价 .以模糊理论为基础的评价方法 ,先建立评价指标体系 ,用层次分析法确定判断矩阵 ;再用建立起来的模糊评价模型得到交通安全性评价结果 .据其结果 ,可以采取不同的安全措施 。 展开更多
关键词 高速公路 交通安全 模糊综合评价
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移动荷载识别的函数逼近法 被引量：33
18
作者 袁向荣 卜建清 +1 位作者 满红高 高勇利 《振动与冲击》 EI CSCD 2000年第1期58-60,70,共4页
由多式函数、三角函数及其结合逼近桥梁挠度 ,对逼近函数微分求得桥梁挠曲速度和加速度 ,用最小二乘法由桥梁挠度及近似的挠曲速度和加速度识别桥梁的模态位移、模态速度和模态加速度 ,由梁的模态座标方程和最小二乘法识别桥上移动荷载... 由多式函数、三角函数及其结合逼近桥梁挠度 ,对逼近函数微分求得桥梁挠曲速度和加速度 ,用最小二乘法由桥梁挠度及近似的挠曲速度和加速度识别桥梁的模态位移、模态速度和模态加速度 ,由梁的模态座标方程和最小二乘法识别桥上移动荷载。与以前的识别方法相比 ,函数逼近的识别方法受测量噪声的影响较小。 展开更多
关键词 移动荷载识别 桥梁振动 函数逼近
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葡萄的力学特性及有限元模拟 被引量：44
19
作者 王荣 焦群英 +1 位作者 魏德强 高永毅 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期7-10,共4页
在建立单个葡萄力学模型的基础上,对其进行了有限元分析。通过模型计算与试验相结合的方法,确定出葡萄果肉的弹性模量。得出在压缩载荷作用下,葡萄内部的应力分布规律,为深入研究水果、蔬菜的微观组织损伤打下基础。经模型计算与试验结... 在建立单个葡萄力学模型的基础上,对其进行了有限元分析。通过模型计算与试验相结合的方法,确定出葡萄果肉的弹性模量。得出在压缩载荷作用下,葡萄内部的应力分布规律,为深入研究水果、蔬菜的微观组织损伤打下基础。经模型计算与试验结果相比较,得出表皮破裂是葡萄宏观破坏的主要形式,最大拉应力是造成葡萄机械损伤的主要原因。 展开更多
关键词 葡萄 力学模型 有限元分析 弹性模量 机械损伤 最大拉应力
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基于路网容量的停车需求预测方法 被引量：39
20
作者 白玉 薛昆 杨晓光 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第4期49-52,共4页
分析了停车需求交通出行O D法与路网容量对停车需求的影响,以区域路网总容量及路网服务水平为约束,对停车需求的交通出行O D预测方法进行修正,提出了一种基于路网容量的停车需求预测方法。应用结果表明该方法能够有效反映路网容量对停... 分析了停车需求交通出行O D法与路网容量对停车需求的影响,以区域路网总容量及路网服务水平为约束,对停车需求的交通出行O D预测方法进行修正,提出了一种基于路网容量的停车需求预测方法。应用结果表明该方法能够有效反映路网容量对停车需求预测的影响,是一种有效的停车需求预测方法。 展开更多
关键词 交通规划 停车需求预测 出行O-D法 路网容量 修正
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