基于云平台的城市轨道交通检测数据系统构建研究与应用 被引量：10

1

作者 李倩 《现代城市轨道交通》 2020年第2期78-83,共6页

首先,在研究城市轨道交通检测信息化平台需求和云平台搭建技术的基础上,将云平台及相关技术引入城市轨道交通检测行业。然后,从系统架构和系统功能设计2方面提出搭建城市轨道交通检测数据管理云平台的基本思路。最后,通过系统开发和功... 首先,在研究城市轨道交通检测信息化平台需求和云平台搭建技术的基础上,将云平台及相关技术引入城市轨道交通检测行业。然后,从系统架构和系统功能设计2方面提出搭建城市轨道交通检测数据管理云平台的基本思路。最后,通过系统开发和功能验证,为未来城市轨道交通检测信息化平台建设提供借鉴。 展开更多

关键词 城市轨道交通 检测数据系统 云平台 构建 研究与应用

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岩质高边坡运营安全风险评估指标体系研究 被引量：9

2

作者 吴忠广 申瑞君 +1 位作者 万福茂 张迪 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期108-115,共8页

为建立高速公路岩质高边坡风险评估指标体系,针对指标选取代表性不足、指标分级阈值缺少定量判据、指标获取困难等问题,采用逐坡普查与重点调查、工程地质类比与复核、现场监测与数值计算相结合的方法,提出了岩质高边坡运营安全风险评... 为建立高速公路岩质高边坡风险评估指标体系,针对指标选取代表性不足、指标分级阈值缺少定量判据、指标获取困难等问题,采用逐坡普查与重点调查、工程地质类比与复核、现场监测与数值计算相结合的方法,提出了岩质高边坡运营安全风险评估指标体系。包括边坡断面几何特征、水的影响、边坡岩体结构、支挡加固设施及边坡破坏模式等5个一级指标与坡高、坡度等15个二级指标,并确定了量化分级标准与取值方法。评估结果表明:指标体系适用性较强,为后续评估运营安全风险奠定了基础。 展开更多

关键词 高边坡 运营安全 风险 评估指标 体系

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岩质高边坡运营安全风险源辨识方法 被引量：7

3

作者 吴忠广 申瑞君 +1 位作者 万福茂 张迪 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期8-15,37,共9页

高速公路岩质高边坡运营期病害频发,为系统识别影响运营安全的风险源,研究提出风险源辨识方法。运用贝叶斯网络技术与风险传递路径方法确定了高边坡病害风险致因,分析了病害导致运营安全的风险机理;运用逐坡普查与重点调查,了解边坡基... 高速公路岩质高边坡运营期病害频发,为系统识别影响运营安全的风险源,研究提出风险源辨识方法。运用贝叶斯网络技术与风险传递路径方法确定了高边坡病害风险致因,分析了病害导致运营安全的风险机理;运用逐坡普查与重点调查,了解边坡基本信息与动态信息,提出了运营期高边坡风险源检查表,确定边坡断面几何特征与水的影响两个风险源指标,边坡断面几何特征指标(A)分为坡高(A_1)、坡度(A_2)与坡顶集中荷载(A_3)3个二级指标,水的影响指标(C)以渗流流量1 m3/d阈值作为分级标准。利用工程地质类比与复核,确定边坡岩体结构(B)与破坏模式(E)两个风险源指标,边坡岩体结构指标分为基岩风化特征(B_1)、坡体结构(B_2)与结构面特征(B_3)等3个二级指标,边坡破坏模式风险源指标分为崩塌脱落(E_1)、倾倒破坏(E_2)、平面破坏(E_3)、楔体破坏(E_4)与破坏模式难以确定(E_5)等5个二级指标。通过对支挡加固设施的设计定性分析、量化监测与计算,判断原设计的适宜性,由此确定边坡支挡加固设施指标(D),该指标分为抗滑桩及桩板墙(D_1)与锚杆/锚索框架(D_2)两个二级指标,每个二级指标根据病害损伤程度不同,划分了5%,10%,20%共3个缺陷分级量化标准。重庆某高速公路运营期高边坡风险源辨识结果表明,运用该方法能够系统准确辨识运营期岩质高边坡风险源并给出具体指标分级内容,为后续风险评估的开展奠定了基础。 展开更多

关键词 道路工程 风险源 风险传递路径方法 高边坡 运营安全

原文传递

抗凝冰材料在沥青混凝土路面工程中的应用

4

作者 吴迪 朱宝林 +1 位作者 沐波 赵子聪 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第9期0013-0016,共4页

本文以抗凝冰材料作为补充材料,探究其在沥青混凝土路面工程中的应用效果。通过采用实验室制备和在地方公路中进行的中试,考察了抗凝冰材料对沥青混凝土的物理性能、机械性能、抗剪强度和抗冻性的影响。结果表明,抗凝冰材料能够显著提... 本文以抗凝冰材料作为补充材料,探究其在沥青混凝土路面工程中的应用效果。通过采用实验室制备和在地方公路中进行的中试,考察了抗凝冰材料对沥青混凝土的物理性能、机械性能、抗剪强度和抗冻性的影响。结果表明,抗凝冰材料能够显著提高沥青混凝土的抗冻性,减轻冻融损伤,并且提高了其抗剪强度,乃至整体的机械性能。此外,实际中试结果表明,在使用抗凝冰材料的公路段冬季凝冰数量明显减少,路面行车安全性得到了明显的提高。本文不仅为公路工程中抗凝冰材料的应用提供了实验依据和理论支持,也为凝冰条件下的公路安全管理提供了有效的新方法。 展开更多

关键词 抗凝冰材料 沥青混凝土路面 抗冻性 抗剪强度 公路安全管理

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测定路面标线用玻璃珠有害物质试验研究

5

作者 王恒 《黑龙江交通科技》 2024年第4期24-29,共6页

为了识别路面标线用玻璃珠有害物质含量测定过程中试验操作对试验结果的影响;使用电感耦合等离子发射光谱法对样品进行检测;采用不确定评定方法,对试验检测过程进行深入分析,明确不确定性的来源,对不确定分量进行评估,合成不确定度,计... 为了识别路面标线用玻璃珠有害物质含量测定过程中试验操作对试验结果的影响;使用电感耦合等离子发射光谱法对样品进行检测;采用不确定评定方法,对试验检测过程进行深入分析,明确不确定性的来源,对不确定分量进行评估,合成不确定度,计算出扩展不确定度。评定结果显示,标准溶液配制引入的不确定度贡献最大,重复性测定溶液试验过程中引入的不确定度次之。依据评定结果,梳理了在试验标准液配制、混合标液及标准曲线溶液配制以及试验检测、数据处理等检测过程中的关键点,提高路面标线用玻璃珠测定铅、砷、锑等有害物质含量测试结果的准确性。 展开更多

关键词 路面标线用玻璃珠 电感耦合等离子发射光谱法 不确定度评定 有害物质

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道路交通用反光膜表面色测定不确定度分析 被引量：1

6

作者 王恒 《黑龙江交通科技》 2023年第2期26-29,33,共5页

基于交通工程第三方试验室内道路交通用反光膜产品试验检测研究背景下,针对道路交通用反光膜产品色度性能参数,研究分析分光测色计对道路交通用反光膜表面色的测试环境、检测流程以及可能引起的道路交通用反光膜表面色的不确定度的各分... 基于交通工程第三方试验室内道路交通用反光膜产品试验检测研究背景下,针对道路交通用反光膜产品色度性能参数,研究分析分光测色计对道路交通用反光膜表面色的测试环境、检测流程以及可能引起的道路交通用反光膜表面色的不确定度的各分量来源,从而对其不确定度进行合理的评估分析合成不确定度、扩展不确定度等,由此得出试验检测设备本身的示值误差导致的不确定度数据贡献最大,试验检测人员重复性测量导致的不确定度分量引入的不确定度分量是次要的。用以确保试验检测人员在日常道路交通用反光膜产品色度性能测试中确保结果的可靠性,增强试验检测机构在此检测领域的公信力。 展开更多

关键词 表面色 道路交通用反光膜 色品坐标 亮度因数 不确定度分析

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不同油浸法测定路面标线用玻璃珠折射率方法比较 被引量：1

7

作者 王德意 王恒 《城市道桥与防洪》 2023年第2期227-230,共4页

基于公路水运试验检测交通工程实验室室内路面标线用玻璃珠产品试验检测的研究背景下,针对产品的折射率参数进行相关试验检测,利用贝克线法和斜向照明浸液法两种不同的油浸方法测定路面标线用玻璃珠的折射率。从油浸法的试验原理,试验... 基于公路水运试验检测交通工程实验室室内路面标线用玻璃珠产品试验检测的研究背景下,针对产品的折射率参数进行相关试验检测,利用贝克线法和斜向照明浸液法两种不同的油浸方法测定路面标线用玻璃珠的折射率。从油浸法的试验原理,试验检测相关步骤,试验检测的结果判定等方面进行介绍,根据试验检测、相关试验操作经验及相关资料,分析得出不同的油浸液方法在准备工作,操作流程,观察方面,结果判定等方面的不同之处,从而进一步使试验人员在样品的制备上,试验检测流程及相关结果判定等方面的能力有所提高,确保路面标线用玻璃珠产品折射率测试结果的可靠性。 展开更多

关键词 路面标线用玻璃珠 折射率 贝克线法 斜向照明法 方法比较

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抗凝冰涂层自动喷洒设备装置及其作业方法

8

作者 杨延辉 朱宝林 《交通科技与管理》 2023年第19期34-36,共3页

文章介绍了一种疏水抗凝冰涂层自动喷洒设备装置及其作业方法,通过总控制器可实现对整个设备和喷洒过程的整体控制。该设备装置可以保证抗凝冰涂层材料喷洒的均匀性和覆盖面积,提高抗凝冰涂层的使用效率和时长,具有灵敏度高、装置操作... 文章介绍了一种疏水抗凝冰涂层自动喷洒设备装置及其作业方法,通过总控制器可实现对整个设备和喷洒过程的整体控制。该设备装置可以保证抗凝冰涂层材料喷洒的均匀性和覆盖面积,提高抗凝冰涂层的使用效率和时长,具有灵敏度高、装置操作简单、喷洒效果良好的特点,市场应用前景广阔。 展开更多

关键词 道路工程 抗凝冰材料 自动喷洒 雾化喷头

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城市轨道交通关键设备识别与运行状态评价 被引量：4

9

作者 吴高华 李倩 史宇峰 《交通运输研究》 2019年第5期94-101,共8页

为了科学把握城市轨道交通系统关键设备运行状态,保障城市轨道交通设备运行安全,研究提出了城市轨道交通关键设备识别与运行状态评价体系。首先,通过人员访谈和现场踏勘检查的方式对深圳地铁集团有限公司、厦门轨道交通集团有限公司等... 为了科学把握城市轨道交通系统关键设备运行状态,保障城市轨道交通设备运行安全,研究提出了城市轨道交通关键设备识别与运行状态评价体系。首先,通过人员访谈和现场踏勘检查的方式对深圳地铁集团有限公司、厦门轨道交通集团有限公司等企业进行了实地调研,建立了多层次城市轨道交通系统设备评价体系;其次,以设备发生事故的频次程度(Frequency,F)、发生事故的严重程度(Severity,S)和运营单位对风险设备的管控程度(Control,C)作为评估指标,采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)确定指标权重,建立了AHP-模糊FSC综合评价模型,识别城市轨道交通关键设备;再次,借鉴欧洲RAMS(Reliability,Availability,Maintainability,Safety)标准,以可用性指标判断设备运行状态,并将其划分为健康、良好、危险以及严重4个等级。最后,以深圳地铁1号线通信信号系统为例进行验证。结果表明,该研究成果可以识别城市轨道交通关键设备和判断设备运行状态,为城市轨道交通关键设备运行状态评价提供了一种切实可行的操作方法。 展开更多

关键词 轨道交通 关键设备 运行状态 AHP-模糊FSC模型 可用性

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交通工程安全防护设施的作用与质量控制探析

10

作者 成城 《中国科技期刊数据库 工业A》 2023年第11期1-4,共4页

近年来,随着社会发展的影响,带动了我国交通运输行业的进步。现阶段,我国各个省市地区的建设步伐持续加快,交通工程项目、安全防护设施的进一步完善,为民众日常出行提供了诸多便利。先进安全防护措施的推广和应用,有利于我国交通工程体... 近年来,随着社会发展的影响,带动了我国交通运输行业的进步。现阶段,我国各个省市地区的建设步伐持续加快,交通工程项目、安全防护设施的进一步完善,为民众日常出行提供了诸多便利。先进安全防护措施的推广和应用,有利于我国交通工程体系的优化建设,更直接关系着公路交通是否能够安全运行,与民众交通出行的安全有着紧密联系。基于此,该文首先分析了交通安全防护设施设置的作用、安全防护设施的重点施工内容以及安全防护设施质量控制存在的不足之处,并在此基础上,明确交通工程安全防护设施不同阶段的质量控制重难点,最后针对性探究了安全防护设施质量控制的有效措施,希望能为交通行业此后交通安全防护设施根本层面的质量控制与管理提供些许借鉴和参考。 展开更多

关键词 交通工程 交通运输网络 安全防护 质量控制

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路面标线用玻璃珠测定不确定度应用分析

11

作者 王恒 《黑龙江交通科技》 2023年第12期5-10,共6页

基于交通工程第三方试验室内路面标线用玻璃珠产品试验检测研究背景,分析路面标线用玻璃珠的样品选取、检测流程,并针对试验检测过程中粒径分布关键参数进行研究分析,以路面标线用玻璃珠测定粒径分布为例从试验检测样品选取、检测环境... 基于交通工程第三方试验室内路面标线用玻璃珠产品试验检测研究背景,分析路面标线用玻璃珠的样品选取、检测流程,并针对试验检测过程中粒径分布关键参数进行研究分析,以路面标线用玻璃珠测定粒径分布为例从试验检测样品选取、检测环境、检测方法等方面研究,分析测定过程中可能引起不确定度的各分量来源,建立测量模型,从而对其不确定度进行合理的评估,得出各个标准不确定度,继而得出合成不确定度、扩展不确定度等。 展开更多

关键词 路面标线用玻璃珠 粒径分布 不确定度分析

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装配式桥墩-承台新型承插连接抗震性能试验研究

12

作者 王建军 杨大伟 张学兵 《建筑结构》 北大核心 2023年第S01期849-855,共7页

预制装配式桥墩与承台间采用承插式连接时,为了保证预制墩柱的抗震能力,一般承插深度要求1.0~1.5D(D为预制墩柱截面边长),故需要厚度较大的承台,这就提高了承台建设成本,同时造成施工不便。提出了一种新型承插方式—齿键式承插连接,该... 预制装配式桥墩与承台间采用承插式连接时,为了保证预制墩柱的抗震能力,一般承插深度要求1.0~1.5D(D为预制墩柱截面边长),故需要厚度较大的承台,这就提高了承台建设成本,同时造成施工不便。提出了一种新型承插方式—齿键式承插连接,该连接方式是在预制墩柱与承台拼接面增加齿形剪力键,提高预制桥墩与承台间抗剪承载力,以此来降低承台的承插深度。为研究该新型连接方式的抗震性能,设计制作了1个传统承插式连接节点模型、3个新型承插式连接节点模型和1个现浇节点模型,并开展了对比试验研究。结果表明:采用齿键式承插连接的预制墩柱具有良好的抗震性能,其结构损伤演化过程和最终破坏形态均与现浇墩柱类似;相同承插深度下,齿键式承插连接预制墩柱较传统承插连接预制墩柱具有更好的抗震性能;采用齿键式承插的预制墩柱,承插深度为0.8D与1.0D抗震性能相似,承插深度的增加并未明显改善预制墩柱的抗震性能,因此,采用齿键式承插墩柱,承插深度0.8D较为合理;增大齿键式承插预制墩柱截面尺寸,可提高预制墩柱耗能能力与延性性能,改善抗震性能。 展开更多

关键词 预制装配式桥 预制墩柱 承插式连接 齿键 抗震性能 拟静力试验

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道路桥梁工程的原材料试验检测技术探析

13

作者 万福茂 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第3期60-62,共3页

科技进步与建筑业的发展,是现代城市道路桥梁工程水平不断提高的重要原因。道路桥梁属于市政基础设施建设中的重要标志,其施工材料在施工质量的控制与保证中扮演着重要角色。施工材料的质量是公路桥梁建设的重要保证,因此,在工程建设中... 科技进步与建筑业的发展,是现代城市道路桥梁工程水平不断提高的重要原因。道路桥梁属于市政基础设施建设中的重要标志,其施工材料在施工质量的控制与保证中扮演着重要角色。施工材料的质量是公路桥梁建设的重要保证,因此,在工程建设中应特别注意质量的检查和控制。建立合理的施工原料检验控制工作方案和程序,对工程材料的质量进行优化和改进,确保施工原材料的质量和性能,使施工质量和安全施工有序、有效地开展,以适应我国社会建设和发展的需求。本文正是以此为基础,对公路桥梁材料的测试和测试技术进行了探讨。 展开更多

关键词 道路桥梁工程 原材料试验检测 技术分析

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交通工程安全新技术应用研究

14

作者 吴关 《中国个体防护装备》 2023年第6期33-36,共4页

0引言道路交通安全一直是一个重要议题。目前,在役公路均会不同程度地设置有交通标志、标线、护栏以及防眩板等交通安全设施,用以保障道路交通安全;在高等级公路通常还设置有机电设施,如可变标志、视频设备、雷达设备等;特殊场景(如隧道... 0引言道路交通安全一直是一个重要议题。目前,在役公路均会不同程度地设置有交通标志、标线、护栏以及防眩板等交通安全设施,用以保障道路交通安全;在高等级公路通常还设置有机电设施,如可变标志、视频设备、雷达设备等;特殊场景(如隧道)还会设置环境检测设备、电光标志、紧急电话广播、消防设施、报警系统、风机、照明设施等。交通安全设施和机电设施统称为交通工程设施。 展开更多

关键词 交通安全设施 交通工程设施 交通标志 照明设施 可变标志 防眩板 机电设施 护栏

原文传递

朱宝林:公路养护需要可持续发展思维

15

作者 陈楠枰 无 《交通建设与管理》 2023年第4期24-27,共4页

近年来,公路行业流传着一句话:“公路建设是发展,公路养护管理也是发展,而且是可持续发展。”对此,交科院检测技术(北京)有限公司总经理、中国公路学会养护与管理分会理事朱宝林有一番自己的理解。在他看来,公路建设主要是解决公路基础... 近年来,公路行业流传着一句话:“公路建设是发展,公路养护管理也是发展,而且是可持续发展。”对此,交科院检测技术(北京)有限公司总经理、中国公路学会养护与管理分会理事朱宝林有一番自己的理解。在他看来,公路建设主要是解决公路基础设施总量不足、规模不适应和路网结构不合理的问题,解决广大人民群众“走得了、走得通”的问题,此为“量”的增长。 展开更多

关键词 中国公路学会 公路基础设施 公路养护 路网结构 养护与管理 可持续发展 检测技术

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基于超效率DEA-Tobit的城市轨道交通设备综合效能评价方法 被引量：3

16

作者 吴高华 李倩 《交通运输研究》 2020年第6期83-89,99,共8页

为提高城市轨道交通数据利用效率,提升设备综合效能,适应城市轨道交通高安全性发展要求,提出了一种基于超效率数据包络分析和Tobit模型相结合的城市轨道交通设备综合效能评价方法。首先,从设备输入资源和输出能力两方面入手,分析了城市... 为提高城市轨道交通数据利用效率,提升设备综合效能,适应城市轨道交通高安全性发展要求,提出了一种基于超效率数据包络分析和Tobit模型相结合的城市轨道交通设备综合效能评价方法。首先,从设备输入资源和输出能力两方面入手,分析了城市轨道交通设备综合效能影响因素,确定了设备效能评价指标体系并给出相应计算公式。其次,结合超效率数据包络分析法(Data Envelopment Analysis, DEA)和Tobit模型,提出了城市轨道交通设备综合效能评价及其影响因素分析方法。最后,以深圳地铁某线路车辆系统设备为例进行实例验证,得出车辆走行装置设备综合效能最好,车载列车自动保护系统(Automatic Train Protection, ATP)设备综合效能最差,影响设备综合效能的关键因素为设备维护费用投入率和设备维护人员投入率,与实际情况相符。结果表明,该方法可衡量城市轨道交通设备综合效能并找出影响设备综合效能的关键因素,为城市轨道交通运营单位设备评价提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 评价指标体系 综合效能 超效率数据包络分析 TOBIT模型

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基于CA模型的城市轨道交通站台疏散仿真 被引量：3

17

作者 史宇峰 吴高华 李倩 《交通运输研究》 2021年第2期74-81,共8页

为更好地模拟城市轨道交通站台区域乘客在突发情况下的应急疏散过程,为城市轨道交通运营管理提供高效的疏散方案,建立一种基于元胞自动机(Cellular Automata,CA)的站台疏散仿真模型。通过研究乘客行为特征选择采用冯诺依曼型CA模型作为... 为更好地模拟城市轨道交通站台区域乘客在突发情况下的应急疏散过程,为城市轨道交通运营管理提供高效的疏散方案,建立一种基于元胞自动机(Cellular Automata,CA)的站台疏散仿真模型。通过研究乘客行为特征选择采用冯诺依曼型CA模型作为站台的疏散模型;结合对疏散空间特点的分析确定基于动态规划的疏散路径规划方法,并给出最优路径的计算方法;根据站台乘客的初始分布提出基于欧式距离和综合考虑路径长度与排队时间的两种出口选择方案。最后针对仿真案例,运用上述模型和出口选择方案进行了仿真分析。结果表明:模型通过对每个乘客元胞进行疏散路径规划,实现了对乘客排队行为的模拟,符合运营管理介入情况下乘客疏散的实际情形;基于欧氏距离的出口选择方案可用于站台乘客初始分布大致均匀情况下的疏散仿真;综合考虑路径长度与排队时间的出口选择方案由于排队权重参数的引入,可较好地模拟站台乘客初始分布不均时乘客选择路径远但排队人数少的出口这一行为。模型的演化规则可成为运营管理人员组织疏散的依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 站台疏散 元胞自动机 路径规划 出口选择

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高纬高寒区同源集料性质变化对沥青混合料路用性能的影响 被引量：2

18

作者 李黄 王书杰 高攀峰 《交通节能与环保》 2022年第5期139-145,共7页

目前,对于石料加工厂而言,在开采过程中,大多母岩性质呈现多样化,在加工过程中如果石料厂未对不同性质的母岩进行挑选就直接进行生产,若母岩性质不一致,则会直接导致加工出的成品集料性质也会有偏差,在项目施工过程中使用该集料拌和的... 目前,对于石料加工厂而言,在开采过程中,大多母岩性质呈现多样化,在加工过程中如果石料厂未对不同性质的母岩进行挑选就直接进行生产,若母岩性质不一致,则会直接导致加工出的成品集料性质也会有偏差,在项目施工过程中使用该集料拌和的混合料性能不均匀,从而对施工质量造成隐患。本文通过试验研究,对内蒙古自治区兴安盟某高速公路同一料源下的三种(1#长石砂岩、2#长石石英砂岩、3#石英斑岩)粗集料性质变化影响沥青混合料路用性能进行试验验证,对3种粗集料按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)要求的技术指标进行试验检测,并在相同级配的情况下分别进行沥青混合料室内性能试验。研究结果表明:1#和2#集料原材料指标、混合料性能和试验段铺筑效果接近,在施工过程中质量易于控制,3#集料整体效果较差,施工过程中易出现质量隐患。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 集料性质 差异 路用性能影响

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常用抗剥落剂对沥青混合料路用性能的影响 被引量：2

19

作者 杨卫国 王书杰 +1 位作者 李黄 高攀峰 《黑龙江交通科技》 2022年第5期24-28,共5页

在沥青路面施工期间,为了增强粘附性较差的石料与沥青的粘附能力,往往在沥青中掺加抗剥落剂,抗剥落剂大多由几种化工材料掺和而成,掺入沥青混合料中后对沥青混合料路用性能有何影响,用胺基类和非胺基类两种抗剥落剂,对花岗岩沥青混合料... 在沥青路面施工期间,为了增强粘附性较差的石料与沥青的粘附能力,往往在沥青中掺加抗剥落剂,抗剥落剂大多由几种化工材料掺和而成,掺入沥青混合料中后对沥青混合料路用性能有何影响,用胺基类和非胺基类两种抗剥落剂,对花岗岩沥青混合料的性能进行试验,以评价抗剥落剂对沥青混合料服役性能的影响。 展开更多

关键词 抗剥落剂 沥青混合料 路用性能

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基于GprMax的道路空洞全极化数据融合研究 被引量：1

20

作者 余昆 朱洁 +1 位作者 杜卫峰 仝润北 《交通运输研究》 2022年第1期99-106,共8页

为充分挖掘全极化探地雷达探测道路空洞时的数据解译与融合规律,获取更加全面、准确的探测信息,以实际道路空洞为研究对象,首先利用GprMax数值建模软件对道路空洞进行全极化探测模拟,将获取到的极化数据图像化处理后,提取原始数据中蕴... 为充分挖掘全极化探地雷达探测道路空洞时的数据解译与融合规律,获取更加全面、准确的探测信息,以实际道路空洞为研究对象,首先利用GprMax数值建模软件对道路空洞进行全极化探测模拟,将获取到的极化数据图像化处理后,提取原始数据中蕴藏的极化特征,再采用主成分分析法对极化图像进行特征融合,最后将融合图像上的振幅最大值与初始极化图像进行比对。结果显示:融合图像的振幅最大值在单空洞条件下较VV、HH极化分别提升了约60%,20%,在“管线+空洞”条件下较VV极化提高了5倍,较HH极化则降低了约20%。用主成分分析法对雷达全极化数据进行融合,能得到更加真实、更高分辨率的探测图像。 展开更多

关键词 道路空洞 全极化探地雷达 数值建模 主成分分析 数据融合

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