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土工格栅在加固高速公路路堤中的应用研究 被引量：48
1
作者 李志清 胡瑞林 +3 位作者 付伟 谭广荣 周应新 岳锐强 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期795-799,共5页
土工格栅应用到高速公路路基中,对土性参数c,?值有不同程度的改善作用,在一定程度上解决了特殊土的施工问题。土工格栅蠕变试验表明,在相同荷载作用下,强度大的格栅应变较小;并且荷载变化及温度大小对格栅流变性有显著影响。有限元分析... 土工格栅应用到高速公路路基中,对土性参数c,?值有不同程度的改善作用,在一定程度上解决了特殊土的施工问题。土工格栅蠕变试验表明,在相同荷载作用下,强度大的格栅应变较小;并且荷载变化及温度大小对格栅流变性有显著影响。有限元分析是研究加筋作用效果的一种有效方法,它可定性比较多种加筋方案的优劣。利用PLAXIS有限元模拟不同工况下的沉降量,表明土工格栅在限制水平方向位移比限制垂直方向位移更有效。现场荷载试验表明,土工格栅加筋能使路基承载力成倍提高,改善土体应力环境,有效地均衡差异沉降和减少总沉降量。土工格栅对路堤加固有显著作用,值得在实际工程中广泛应用。 展开更多
关键词 膨胀土 土工格栅 路堤 PLAXIS有限元
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桥梁混凝土裂缝成因分析 被引量：12
2
作者 岳锐强 《公路》 北大核心 2010年第5期183-187,共5页
桥梁混凝土在施工过程中容易产生裂缝。混凝土结构裂缝的成因复杂,其影响因素有荷载、温度应力、混凝土自身收缩、地基不均匀沉降及混凝土振捣养护等,且多种影响相互作用。按裂缝产生的原因,系统分析了桥梁混凝土裂缝的种类及其产生的原... 桥梁混凝土在施工过程中容易产生裂缝。混凝土结构裂缝的成因复杂,其影响因素有荷载、温度应力、混凝土自身收缩、地基不均匀沉降及混凝土振捣养护等,且多种影响相互作用。按裂缝产生的原因,系统分析了桥梁混凝土裂缝的种类及其产生的原因,提出了各种裂缝的预防控制措施,以供参考。 展开更多
关键词 桥梁 混凝土 裂缝 种类 控制 措施
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边坡锚索无损检测技术及应用 被引量：10
3
作者 罗斌 唐树名 +1 位作者 唐忠林 徐宏武 《公路交通技术》 2009年第6期45-47,共3页
预应力锚索广泛用于公路边坡加固。作为主动加固结构,预应力锚索直接关系到边坡的安全稳定。迄今为止,锚索锚固质量还没有有效的检测手段。采用应力波反射法,建立锚索锚固质量无损检测的理论基础,介绍AD-10锚索无损检测仪的硬件组成和... 预应力锚索广泛用于公路边坡加固。作为主动加固结构,预应力锚索直接关系到边坡的安全稳定。迄今为止,锚索锚固质量还没有有效的检测手段。采用应力波反射法,建立锚索锚固质量无损检测的理论基础,介绍AD-10锚索无损检测仪的硬件组成和工作性能,总结提出现场检测流程。以云南蒙新高速公路为例,采用锚索无损检测技术,成功用于锚索锚固质量检测、评价与监测。 展开更多
关键词 锚索 无损检测 应用
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蒙新高速公路网索式避险车道试验研究 被引量：8
4
作者 马亮 谢凤禹 +5 位作者 张汝文 周应新 李志厚 于海霞 岳锐强 袁杰 《公路》 北大核心 2009年第4期46-52,共7页
在避险车道入口处增设搅拌式网索阻尼系统,通过调整搅拌式阻尼器的阻尼力、网索布设距离和道数,网索避险车道能够满足不同车辆质量和速度组合的防护要求,缩短避险车道设计长度,使避险车道的布置更灵活、系统更安全、建造更经济。
关键词 避险车道 网索 搅拌式阻尼器 试验
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连续刚构桥梁动静态长期监测系统研制 被引量：7
5
作者 周应新 共放鸣 +3 位作者 张汝文 岳锐强 日向洋一 刘斌 《公路》 北大核心 2010年第5期173-178,共6页
为长期动态适时自动监控PC连续刚构桥梁持续发生的异常下挠、开裂、变形、变位等病害,确保该类桥梁的运营结构安全,研制连续刚构桥梁监测系统具有重要意义。通过对蒙新高速公路连续刚构桥梁动静态长期监测系统的研制,为多山高原地貌条... 为长期动态适时自动监控PC连续刚构桥梁持续发生的异常下挠、开裂、变形、变位等病害,确保该类桥梁的运营结构安全,研制连续刚构桥梁监测系统具有重要意义。通过对蒙新高速公路连续刚构桥梁动静态长期监测系统的研制,为多山高原地貌条件下桥梁的实时监测、管理养护等研究提供了研究基础依据及范例。 展开更多
关键词 连续刚构桥梁 动静态长期监测 监测系统
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湾田3号隧道岩溶处治方案设计 被引量：7
6
作者 雷华 李志厚 +3 位作者 周应新 马永 陈树汪 陈华斌 《公路》 北大核心 2009年第4期41-45,共5页
溶洞是公路隧道典型不良地质情况之一。以湾田3号隧道在施工中所遇溶洞处理方案设计为例,介绍在该类溶洞处理过程中的一些方法,供类似隧道溶洞处理参考。
关键词 公路隧道 岩溶 处治方案 设计
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大跨度连续刚构桥的施工监控 被引量：7
7
作者 赵友松 付胜利 +3 位作者 周应新 王浩 孙武云 袁杰 《公路》 北大核心 2009年第4期32-36,共5页
介绍了国道主干线（GZ40）二河公路云南蒙自-新街高速公路黑冲沟连续刚构桥（98m＋180m＋98m）施工监控、监测的过程，观测数据和分析方法对同类连续刚构桥的施工监控提供了参考。
关键词 连续刚构桥 施工监控
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山区公路膨胀土路基改良原理与施工工艺研究 被引量：5
8
作者 赵宾 李晶哲 +2 位作者 钱坤 张汝文 岳锐强 《公路》 北大核心 2014年第6期325-329,共5页
膨胀土吸水膨胀,失水收缩,表现出明显的膨胀性、多裂隙性与超固结性,给公路路基边坡防护带来极大灾害性。文中采用新型稳固剂进行路基土改良。稳固土改良路基的压实质量控制受稳固土力学性质、压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级... 膨胀土吸水膨胀,失水收缩,表现出明显的膨胀性、多裂隙性与超固结性,给公路路基边坡防护带来极大灾害性。文中采用新型稳固剂进行路基土改良。稳固土改良路基的压实质量控制受稳固土力学性质、压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配、底层强度和压实度影响,表现出较高的抗拉、抗剪及抑制胀缩变形等特性,对于提高公路路堤、路堑的边坡稳定性和减少投资成本均具有重要意义。 展开更多
关键词 膨胀土 稳固剂 施工工艺
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高速公路连续长下坡路段护栏碰撞试验条件及评价标准研究 被引量：5
9
作者 周应新 马亮 +3 位作者 孙武云 唐忠林 王玉昌 王春海 《交通标准化》 2009年第24期26-29,共4页
本文通过对我国高速公路连续长下坡路段事故特点的分析,对适用于连续长下坡路段护栏的碰撞试验条件进行了研究,提出了适合高速公路连续长下坡路段护栏的碰撞试验条件和评价标准,为适用于连续长下坡路段新型护栏的研究开发奠定了基础。
关键词 碰撞试验 高速公路 评价标准 路段 下坡 护栏 事故特点 研究开发
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连续下坡公路安全保障系统设计概述 被引量：5
10
作者 周应新 杨泽龙 +3 位作者 刘向南 王玉昌 岳锐强 方绍林 《公路》 北大核心 2010年第5期212-215,共4页
做好连续下坡公路安全保障系统设计,对最大限度地保证人民群众生命财产安全,具有十分重要的意义。从公路几何线形设计、安全设施的总体设计等多方面概述了连续下坡公路安全保障系统的设计方法,可为同类工程提供参考。
关键词 公路 连续下坡 安全保障系统 设计
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基于大数据的桥梁监测信息聚类分析 被引量：4
11
作者 朱晓斌 周应新 +3 位作者 杨建喜 马赟 岳锐强 方绍林 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期167-169,共3页
针对桥梁健康监测获取海量数据却无法实时精确地监测评估桥梁结构状态的困难性,本文立足桥梁健康监测,提出了基于大数据理论的桥梁健康监测信息聚类研究技术的革新。实验结果表明,与传统的串行分类算法相比,基于Hadoop平台的并行聚类算... 针对桥梁健康监测获取海量数据却无法实时精确地监测评估桥梁结构状态的困难性,本文立足桥梁健康监测,提出了基于大数据理论的桥梁健康监测信息聚类研究技术的革新。实验结果表明,与传统的串行分类算法相比,基于Hadoop平台的并行聚类算法具有较高的效率和较低的时间复杂度,并通过不同测点的聚类结果进行桥梁结构状态演化的评估,取得了基于大数据理论的桥梁测点相关性技术研究的革新。 展开更多
关键词 桥梁工程 HADOOP平台 大数据 K均值聚类算法 HDFS
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蒙新高速公路隧道防排水施工质量控制 被引量：5
12
作者 张现华 周应新 王延松 《公路》 北大核心 2010年第5期228-230,共3页
蒙新高速公路隧道工程防排水施工采用"动态防排水理念",遵循"防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理"的原则,精心进行隧道防水系统、排水系统的施工。通过地质探测和超前地质预报,遵循动态防排水理念,初期支护阶... 蒙新高速公路隧道工程防排水施工采用"动态防排水理念",遵循"防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理"的原则,精心进行隧道防水系统、排水系统的施工。通过地质探测和超前地质预报,遵循动态防排水理念,初期支护阶段采取注浆堵水和动态引排水措施,并介绍了二次衬砌混凝土裂缝产生的原因、预防措施及混凝土施工质量全过程控制措施。 展开更多
关键词 隧道 初期支护 二次衬砌 混凝土 裂缝 控制
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蒙新高速公路岩溶路基处治技术 被引量：3
13
作者 王浩 《公路交通技术》 2008年第5期7-8,共2页
岩溶是蒙新高速公路路基工程的不良地质问题之一。对路基溶洞、岩溶水、石芽溶槽基底、土洞和岩溶塌陷的处理技术进行总结,供同行参考。
关键词 岩溶 路基 处治
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简述连续长下坡路段高速公路管理服务设施及标志标线设计 被引量：4
14
作者 周应新 孙武云 +3 位作者 岳锐强 袁杰 汪磊 陈华 《公路》 北大核心 2010年第5期220-224,共5页
完善的管理服务设施及标志标线是保证高速公路行车安全的重要保障。简要介绍了在连续长下坡路段的管理与服务设施、标志与减速标线等安全设施的设计方法,可为同类工程提供参考。
关键词 连续下坡 高速公路 管理与服务设施 标志标线 设计
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蒙新高速公路网索式避险车道的网索拦截系统组成及施工工艺探讨 被引量：2
15
作者 荆坤 周应新 +3 位作者 岳瑞强 王素雯 张林祥 李忠江 《交通标准化》 2009年第21期188-193,共6页
以云南蒙新高速公路网索式避险车道为例,对传统砾石路床避险车道上设置的网索拦截系统的组成及工作原理加以介绍,并对这种新型安全设施的施工工艺进行总结,以便于该工艺的合理应用和推广。
关键词 避险车道 网索拦截系统 阻尼器
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云南蒙新高速公路膨胀土路堑边坡防护研究 被引量：3
16
作者 周应新 谭兴松 +2 位作者 李志清 岳锐强 陈华斌 《公路》 北大核心 2009年第4期7-11,共5页
在蒙新高速公路膨胀土试验段进行了两种边坡防护设计。试验结果表明,该边坡防护采用工程防护与植被防护相结合的设计理念,既达到了工程防护的目的,又起到了环保美观的效果。同时,利用物探方法证明了该防护方法的科学性。
关键词 膨胀土 高速公路 边坡防护 物探
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蒙新高速公路消能减速护栏的试验研究 被引量：2
17
作者 周应新 谢凤禹 +5 位作者 马亮 张发春 李晓胜 马永 方绍林 邓宝 《公路》 北大核心 2009年第4期52-55,共4页
护栏是公路最主要的安全防护设施之一。根据以往护栏研究开发的经验和成果,运用有限元模拟和实车碰撞试验的方法,研究开发出一种适用于连续长下坡路段并具有消能减速功能的新型护栏形式,防撞能量达到520 kJ。该护栏的应用将成为保障公... 护栏是公路最主要的安全防护设施之一。根据以往护栏研究开发的经验和成果,运用有限元模拟和实车碰撞试验的方法,研究开发出一种适用于连续长下坡路段并具有消能减速功能的新型护栏形式,防撞能量达到520 kJ。该护栏的应用将成为保障公路连续长下坡路段行车安全的有效措施之一。 展开更多
关键词 连续长下坡 护栏 有限元模拟 实车试验
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云南蒙新高速公路新街互通式立交区排水系统设计 被引量：2
18
作者 周应新 王玉昌 +2 位作者 杨宏 方绍林 杨孝宜 《公路》 北大核心 2009年第4期37-40,共4页
水是危害公路的主要自然因素,互通式立交区的排水设计是公路排水设计的难点。通过对新街互通式立交区排水设计的介绍,揭示了公路排水设计的基本思路及方法,可供同类工程参考。
关键词 山区公路 立交区 排水 设计 施工
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浅议山区高速公路的设计变更及造价控制 被引量：2
19
作者 周应新 《交通标准化》 2008年第5期139-142,共4页
精心设计、加强设计后续服务、强化变更设计管理、各方密切配合、严格控制设计变更,是控制山区高速公路工程造价的有效途径,可供同类工程参考。
关键词 山区高速公路 设计变更 服务 管理 造价控制
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中日公路桥梁抗震规范的对比及启示 被引量：2
20
作者 汪磊 周应新 陈孔令 《公路》 北大核心 2010年第8期67-74,共8页
介绍日本公路桥梁抗震的发展历程和现状及其目前设计规范的计算方法和要点,并结合云南蒙自～新街高速公路一座具有代表性的常规T形连续梁桥,采用日本的公路桥梁抗震规范进行了计算,并与中国公路桥梁抗震规范89版、2008年细则进行了比对。
关键词 日本 公路桥梁 抗震规范 T形连续梁桥 计算对比
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