山区公路下坡路段车辆事故形态分析及设计阶段追尾风险评估

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作者 田毕江 吴云川 +1 位作者 熊昌安 杨轸 《交通与运输》 2024年第2期19-23,共5页

以云南某高速为例,从交通事故车辆类型占比、交通事故形态等方面对山区高速全路段与下坡路段交通事故数据进行分析和对比,结果显示:下坡路段相较于全部统计路段,大型车事故比例增大64.0%,中型车事故比例增大128.9%,小型车事故比例降低93... 以云南某高速为例,从交通事故车辆类型占比、交通事故形态等方面对山区高速全路段与下坡路段交通事故数据进行分析和对比,结果显示:下坡路段相较于全部统计路段,大型车事故比例增大64.0%,中型车事故比例增大128.9%,小型车事故比例降低93.4%,差别较为明显。下坡路段的设计和管理方面除应重点关注大型车外,还应提升对中型车行驶安全的关注。全路段与下坡路段交通事故数据中,追尾碰撞占比均超过半数。提出基于蒙特卡洛方法的路段坡度及公路运营管理速度快速验证方法,考虑路段坡度、车辆速度、跟车距离、降雨环境下路面附着系数等参数,可在公路设计阶段快速简便地为下坡路段相关设计参数的验证提供辅助,并对车辆追尾碰撞风险进行评估。 展开更多

关键词 交通安全 下坡 事故分析 追尾碰撞 风险评估

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云南小江断裂东支活动性分析及工程场地稳定性评价

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作者 王迎法 曲亚明 +3 位作者 牟儒 赵鑫 许汉华 吴中海 《地质论评》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期251-261,共11页

小江断裂延伸长、次生断裂交错分布多,使得区域内重大工程难以避免活动断裂带的影响,因此活动断裂的活动强弱以及场地稳定性是区域重大工程建设面临的主要工程稳定性问题。为了查清活动断裂对公路工程场地的影响,笔者等基于小江断裂地... 小江断裂延伸长、次生断裂交错分布多,使得区域内重大工程难以避免活动断裂带的影响,因此活动断裂的活动强弱以及场地稳定性是区域重大工程建设面临的主要工程稳定性问题。为了查清活动断裂对公路工程场地的影响,笔者等基于小江断裂地质构造背景,充分利用既有研究成果资料,重点研究区域构造环境和断裂特征,通过地质调绘、物理探测、年代学测试,结合对前人资料的系统梳理,计算分析了小江断裂中段东支活动速率,初步判定断裂活动程度;并综合考虑断裂活动性、地震烈度、岩体特性等因素,对工程场地稳定性进行分级。结果表明,小江断裂东支平均水平位移速率为6.6 mm/a,判定为强活动断裂,区域工程场地稳定性划分为极不稳定区;认为强烈活动性断裂两侧各10 km区域内对工程的影响最为严重,为公路工程场地选址和抗震设计提供了理论和数据支持。 展开更多

关键词 公路工程 小江活动断裂 滑动速率 断裂活动强度 场地稳定性

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面向公路智能预警系统效用评价的驾驶模拟实验设计 被引量：2

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作者 罗忠祥 李薇 +2 位作者 施泽 王猛 郭凤香 《公路》 北大核心 2023年第12期240-247,共8页

随着智慧交通的发展,高速公路利用智能预警系统提升多因素影响高原山区高速公路互通立交区进出匝道的通行安全性与通畅性。为进一步评价预警系统的有效性,研究设计了驾驶模拟仿真实验,通过搭建典型低能见度天气下的虚拟场景的道路、交... 随着智慧交通的发展,高速公路利用智能预警系统提升多因素影响高原山区高速公路互通立交区进出匝道的通行安全性与通畅性。为进一步评价预警系统的有效性,研究设计了驾驶模拟仿真实验,通过搭建典型低能见度天气下的虚拟场景的道路、交通、环境和交通流,通过驾驶模拟器、无线生理仪和眼动仪等设备采集驾驶员的驾驶行为和生理心理数据,通过不同场景的模拟仿真,对不同预警系统应用条件下的驾驶行为的变化进行分析。实验招募了50名驾驶人完成共12个互通立交进出口匝道场景的闭环虚拟仿真实验,利用实验设备采集了速度、加速度、皮电、心率以及注视扫视等数据,通过统计分析驾驶人在不同能见度、进出口匝道以及有/无预警系统的场景中的驾驶行为数据和生理心理数据,为预警系统的有效性分析提供定量化的评价。实验结果表明,预警系统能够有效提高驾驶人的驾驶安全性;此外,对比互通匝道预警系统对不同驾驶经验的驾驶人的影响,发现对驾龄>10年的驾驶人的警示效果更好。 展开更多

关键词 公路工程 交通安全与仿真 智能主动预警系统 效用评价 虚拟仿真实验

原文传递

大场景范围公路实景模型构建技术研究

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作者 房昱纬 江海龙 +3 位作者 李又白 申俊昕 江良华 段曰蔚 《公路工程》 2024年第1期103-111,共9页

在公路工程设计、施工和运维阶段建立一个能直观、逼真地展现公路全线的道路及周边环境的公路实景模型,可为公路工程建设在设计、规划、运维等方面提供辅助决策支持和成果的个性化展示,但是目前公路实景模型构建方法在显示效率、实景模... 在公路工程设计、施工和运维阶段建立一个能直观、逼真地展现公路全线的道路及周边环境的公路实景模型,可为公路工程建设在设计、规划、运维等方面提供辅助决策支持和成果的个性化展示,但是目前公路实景模型构建方法在显示效率、实景模型质量、模型构建自动化等方面缺少对大范围带状公路场景的优化。本次研究针对实景模型构建过程中高程和影像数据叠加、地形块轻量技术、LOD调度技术、道路BIM模型自动导入与优化、自动化地物识别和构造物叠加技术进行了研究,提出一种适用于大场景范围的公路实景模型构建方法,较大提升了公路实景环境模型的显示效率、模型效果和构建效率。通过对比LOD调度技术和地形块轻量化技术在不同场景大小下的显示效率和内存占用发现,该构建方法可以满足100000 m×100000 m。场小下的公路实景模型构建。 展开更多

关键词 公路实景 实景模型构建 实景模型构建效率优化 BIM模型与地形融合

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基于路侧毫米波雷达的群体车辆目标识别与跟踪

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作者 李立 吴晓强 +2 位作者 杨文臣 周瑞杰 汪贵平 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2104-2114,共11页

为了提升道路交通流检测精度,本文提出了一种基于路侧毫米波雷达的群体车辆识别与跟踪方法。首先,基于预处理后的城市多车道主干路交通流毫米波雷达检测数据,提出了一种基于高斯核距离的带噪声密度空间聚类(DBSCAN)算法,实现对群体车辆... 为了提升道路交通流检测精度,本文提出了一种基于路侧毫米波雷达的群体车辆识别与跟踪方法。首先,基于预处理后的城市多车道主干路交通流毫米波雷达检测数据,提出了一种基于高斯核距离的带噪声密度空间聚类(DBSCAN)算法,实现对群体车辆所反射有效雷达信号的时空聚类;其次,提出了一种无迹卡尔曼滤波(UKF)和线性高斯混合概率假设密度(GMPHD)融合算法,以提升非线性运动群体车辆的跟踪精度;最后,在仿真和实际环境中进行算法测试,仿真结果验证了UK-GMPHD算法能够精准、稳定地跟踪非线性运动车辆。实测结果表明:基于核距离的DBSCAN算法能够有效改善经典算法特征向量的调参问题;与GMPHD算法对比,UKGMPHD算法对目标跟踪的距离、速度和角度均方根误差分别减少了21.03%、23.41%和20.67%。 展开更多

关键词 智能交通 毫米波雷达 群体车辆 目标识别 车辆跟踪 滤波 高斯混合概率假设密度

原文传递

滇南地区公路雨天事故特征与安全影响因素分析

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作者 罗忠祥 李薇 +1 位作者 肖天祥 梅立善 《公路与汽运》 2024年第2期33-37,共5页

根据云南南部典型降雨多发地区降雨与事故分布情况,对比分析降雨条件下山区公路交通事故率风险比、事故形态及事故原因。结果表明,降雨时及降雨后1~3 h的事故发生率风险比分别为33.4、164.0,降雨条件下发生事故的频率是正常情况下的33.4... 根据云南南部典型降雨多发地区降雨与事故分布情况,对比分析降雨条件下山区公路交通事故率风险比、事故形态及事故原因。结果表明,降雨时及降雨后1~3 h的事故发生率风险比分别为33.4、164.0,降雨条件下发生事故的频率是正常情况下的33.4倍,降雨及其有影响的时段发生事故的频率是正常情况下的164.0倍;降雨时事故以追尾碰撞、侧翻和对向碰撞为主,事故原因主要是未保持安全距离;降雨会对视线、路面条件、车辆稳定性和驾驶人反应时间等带来不利影响,车距及车速控制是降低雨天事故发生可能性的重要措施。 展开更多

关键词 交通安全 山区公路 交通特征 安全影响因素 雨天

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基于红外光谱分析与改进CNN的智能道路质量检测技术 被引量：2

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作者 熊涛 席恩伟 闫文佳 《工业仪表与自动化装置》 2023年第5期98-102,共5页

为了精确、快速地识别道路表面的质量情况,及时进行维保,文中提出了一种基于红外光谱分析与改进CNN的智能道路质量检测技术。该方案根据路面图像的红外光谱特征,通过红外光谱识别技术来判断路面是否存在裂缝。为了精准地检测出路面上的... 为了精确、快速地识别道路表面的质量情况,及时进行维保,文中提出了一种基于红外光谱分析与改进CNN的智能道路质量检测技术。该方案根据路面图像的红外光谱特征,通过红外光谱识别技术来判断路面是否存在裂缝。为了精准地检测出路面上的裂缝,同时还对CNN模型的ResNet34进行改进,提出了一种编码器-解码器体系结构的检测网络。在仿真实验中,所提出的道路质量检测方法得到的准确率为98.70%,召回率为99.00%,F1值为98.34%,mIoU为76.24%,其检测所需的时间消耗仅为0.51 s,优于SegNet、U-Net和DFN等深度学习方法。 展开更多

关键词 红外光谱分析 CNN 道路裂缝检测 ResNet 特征识别

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减污降碳协同视角下的云南省绿美公路建设实践

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作者 冯阳 任泓冰 李亚琪 《云南地理环境研究》 2024年第3期46-52,共7页

随着“双碳”战略的逐步推进,鉴于交通运输行业履行“美丽中国”建设和“碳达峰碳中和”的双重目标要求,从减污降碳协同治理的视角总结云南省绿美公路建设成效。在回顾总结国内外绿美(绿色)公路建设情况和减污降碳协同增效相关研究,梳... 随着“双碳”战略的逐步推进,鉴于交通运输行业履行“美丽中国”建设和“碳达峰碳中和”的双重目标要求,从减污降碳协同治理的视角总结云南省绿美公路建设成效。在回顾总结国内外绿美(绿色)公路建设情况和减污降碳协同增效相关研究,梳理交通行业尤其是绿美公路建设减污降碳协同发展现状与趋势,重点介绍云南省绿美公路建设减污降碳协同治理实践,并构建云南绿美公路建设减污降碳协同增效的基本框架。在此基础上,提出今后绿美公路建设减污降碳协同的建议,为实现绿美公路减污降碳协同提供技术支撑。 展开更多

关键词 云南省 生态文明 绿美公路 减污降碳 协同治理

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山区公路无控平交口实时交通冲突风险预警系统设计及效果评估

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作者 苏宇 熊昌安 +2 位作者 杨小宇 杨文臣 田毕江 《交通科技》 2024年第1期102-106,共5页

为解决我国大规模山区公路无控平交口交通事故预防的诸多难点和症结,设计研发了一款山区公路无控平交口实时交通冲突风险预警系统,包括路侧一体化智能预警单元和中心远程管理系统软件。当路口存在冲突风险时,系统采用图形、文字和灯光... 为解决我国大规模山区公路无控平交口交通事故预防的诸多难点和症结,设计研发了一款山区公路无控平交口实时交通冲突风险预警系统,包括路侧一体化智能预警单元和中心远程管理系统软件。当路口存在冲突风险时,系统采用图形、文字和灯光的多模态LED板,向驾驶员一体化发布交通冲突风险预警信息和动态路况信息。现场安装测试结果表明:①在5种冲突风险场景下,预警策略显示正确率为100%;②当无车辆冲突、主路仅显示提示信号时,约60%的车辆有刹车减速行为;当路口车辆存在交通冲突,主路发布冲突警示信号时,80%左右车辆会减速;③70~85 km/h车速范围内的车辆占比从60%下降到45%,85%车速从示范前的81.4 km/h下降为78.1 km/h。 展开更多

关键词 交通工程 山区公路 无控平交口 交通冲突 风险预警

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山区高速公路交通事故特征分析与动态风险评估 被引量：2

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作者 高银钧 刘德敬 +2 位作者 熊昌安 孔令智 杨文臣 《公路与汽运》 2023年第6期44-47,共4页

为实现山区高速公路交通事故风险动态评估,选择云南省某典型山区高速公路的道路条件数据、交通事故数据和交通流数据,采用配对式病例-对照法对事故数据和非事故数据进行匹配处理,通过描述性统计分析和二元Logistic回归分析,研究山区高... 为实现山区高速公路交通事故风险动态评估,选择云南省某典型山区高速公路的道路条件数据、交通事故数据和交通流数据,采用配对式病例-对照法对事故数据和非事故数据进行匹配处理,通过描述性统计分析和二元Logistic回归分析,研究山区高速公路交通事故时空分布特征,并构建动态风险评估模型。结果表明,季节变化带来的客观环境差异并不足以导致交通事故数明显的季度波动;交通事故主要集中在雨季和节假日出行高峰的4月、5月、8月、10月,主要发生在连续下坡、连续下坡+隧道路段等道路线形组合不良区域;采用显著变量建模、阈值为0.5、事故与非事故比例为1∶1时,构建的二元Logistic回归模型的预测效果最佳。 展开更多

关键词 交通安全 山区高速公路 交通事故 时空分布 动态风险评估

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考虑均值异质性的高原山区公路责任事故严重度风险因素辨识

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作者 刘德敬 高银钧 +2 位作者 田毕江 谢世坤 王洪亮 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期4024-4032,共9页

为明晰高原山区高速公路事故严重度的影响因素及差异,量化事故数据异质性对事故严重度的交互影响效应,基于云南省某高原山区高速公路550起有责交通事故数据,从责任驾驶员、责任车辆、道路特征和责任事故特性4个方面选取潜在特征变量,采... 为明晰高原山区高速公路事故严重度的影响因素及差异,量化事故数据异质性对事故严重度的交互影响效应,基于云南省某高原山区高速公路550起有责交通事故数据,从责任驾驶员、责任车辆、道路特征和责任事故特性4个方面选取潜在特征变量,采用固定参数有序Probit模型和随机参数有序Probit模型,构建考虑均值异质性的高原山区高速公路责任事故的严重度分析模型,并采用边际弹性系数量化分析不同影响因素对事故严重度的影响程度。结果表明,缓和曲线、有其他妨碍安全驾驶的行为、轻型货车、重型货车、多车、下坡以及曲线路段7个因素显著影响责任事故严重度。“驾驶员存在其他妨碍安全驾驶的行为”和“重型货车”的估计系数分别是服从(0.375,0.201)和(0.531,0.988)正态分布的随机变量,总体导致死亡及重伤事故的概率分别增大6.15%和9.61%;当驾驶员在曲线路段存在其他妨碍安全驾驶的违法行为时,重伤或死亡事故概率增大6.54%。当重型货车在缓和曲线路段发生碰撞时,重伤或死亡事故概率会降低8.37%,重型货车因未与前车保持安全距离发生重伤或死亡事故概率会降低9.95%,而当重型货车与小客车碰撞时,重伤或死亡事故的严重度可能性会增大12.66%。 展开更多

关键词 安全工程 事故严重度 随机参数模型 均值异质性 高原山区高速 责任事故

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基于增强生成对抗网络的滑坡影像集超分辨率重建 被引量：1

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作者 方留杨 刘天逸 +3 位作者 赵鑫 吴昊 贾志文 曾珍 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2023年第1期45-51,共7页

针对高分遥感影像用于滑坡智能识别缺少高清训练集的问题,在组建高清滑坡训练集过程中,为充分利用低分辨率滑坡影像,本文采用基于增强型生成对抗网络模型(ESRGAN)实现了低分辨率滑坡影像集超分辨率重建。ESRGAN模型在SRGAN模型基础上,... 针对高分遥感影像用于滑坡智能识别缺少高清训练集的问题,在组建高清滑坡训练集过程中,为充分利用低分辨率滑坡影像,本文采用基于增强型生成对抗网络模型(ESRGAN)实现了低分辨率滑坡影像集超分辨率重建。ESRGAN模型在SRGAN模型基础上,通过移除批归一化层、加入多级残差网络与残差缩放系数,提升了生成器的特征提取性能与稳定性,并采用迁移学习方法,基于毕节滑坡影像集与云南南景高速公路滑坡影像集进行试验验证。试验结果表明,基于迁移学习的ESRGAN模型在峰值信噪比(PSNR)与结构相似性(SSIM)方面获得更高得分,超分辨率重建取得更优结果。本文研究结果为获取滑坡高分辨率遥感影像集提供了一种新的技术方法。 展开更多

关键词 滑坡影像集 生成对抗网络 超分辨率重建 多级残差网络 迁移学习

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基于支持向量机和TOPSIS的驾驶风格分类评判

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作者 杨童 王猛 +1 位作者 彭国栋 陈瑶 《价值工程》 2023年第19期13-15,共3页

不同驾驶风格对驾驶安全产生重要的影响,针对各类驾驶风格做出安全性综合评价,通过实车试验采集50名驾驶人的行车数据,结合专家对被试者驾驶风格的评判并利用支持向量机算法对驾驶风格进行分类,构建TOPSIS评价法对各类驾驶风格进行综合... 不同驾驶风格对驾驶安全产生重要的影响,针对各类驾驶风格做出安全性综合评价,通过实车试验采集50名驾驶人的行车数据,结合专家对被试者驾驶风格的评判并利用支持向量机算法对驾驶风格进行分类,构建TOPSIS评价法对各类驾驶风格进行综合安全评估并提出建议。结果表明,支持向量机对驾驶风格分类结果准确率高达80.5%,保守型驾驶风格的安全性最高。 展开更多

关键词 驾驶风格 支持向量机 专家评判法 TOPSIS评价模型

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公路覆水服役环境下弯坡路段车辆停车视距研究

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作者 刘德敬 田毕江 +2 位作者 李维东 高银钧 岳松 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第5期812-816,共5页

文中融合公路路线参数、路面附着系数,以及水膜厚度检测数据,提出覆水弯坡路段路面行驶车辆行驶制动距离模型.在考虑一定安全系数的前提下,求解路面允许下施加给车辆的最大制动减速度,得到该制动减速度的制动距离,与传统车辆停车视距中... 文中融合公路路线参数、路面附着系数,以及水膜厚度检测数据,提出覆水弯坡路段路面行驶车辆行驶制动距离模型.在考虑一定安全系数的前提下,求解路面允许下施加给车辆的最大制动减速度,得到该制动减速度的制动距离,与传统车辆停车视距中车辆制动距离计算部分及车辆仿真试验结果进行对比.结合驾驶员的视认反应时间等因素,得到覆水弯坡路段路面行驶车辆停车视距以及跟车距离预警模型. 展开更多

关键词 交通 覆水路面 跟车距离 预警

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基于LabVIEW的OBU、CPU卡和CPC卡读写测试程序开发

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作者 肖强 段明磊 +3 位作者 张吉光 何杰松 刘文疆 蔡跃伟 《中国交通信息化》 2023年第S01期180-185,共6页

全国取消高速公路省界收费站后,高速公路ETC(CPU卡+OBU)用户数量迅速增加,未安装ETC的用户则采取发放CPC卡作为通行介质;在进行ETC发行、CPC卡发行以及车道、门架系统等入网检测过程中,需要对卡内加载和写入的信息进行写入、读取、修改... 全国取消高速公路省界收费站后,高速公路ETC(CPU卡+OBU)用户数量迅速增加,未安装ETC的用户则采取发放CPC卡作为通行介质;在进行ETC发行、CPC卡发行以及车道、门架系统等入网检测过程中,需要对卡内加载和写入的信息进行写入、读取、修改及分析,通过检测可进一步发现收费系统及软件开发中的主要问题。为提高检测效率,本文提出基于LabVIEW的CPU和CPC卡检测程序的开发,为发行、检测人员提供一种方便、快捷、易用的检测工具。 展开更多

关键词 电子不停车收费(ETC) 车载单元(OBU) CPU卡 CPC卡

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基于LCA的高速公路服务区碳排放核算研究 被引量：4

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作者 吴昊 段志宏 +1 位作者 方留杨 文元勇 《交通节能与环保》 2023年第2期63-66,74,共5页

本研究基于全生命周期评价理论(Life Cycle Assessment,LCA),明确了高速公路服务区全生命周期碳排放核算边界,提出了碳排放核算模型,并以云南省某服务区为例,进行全生命周期碳排放核算。核算结果表明该服务区全生命周期碳排放量为25480.... 本研究基于全生命周期评价理论(Life Cycle Assessment,LCA),明确了高速公路服务区全生命周期碳排放核算边界,提出了碳排放核算模型,并以云南省某服务区为例,进行全生命周期碳排放核算。核算结果表明该服务区全生命周期碳排放量为25480.63tCO_(2e),其中运营阶段为13365.62tCO_(2e),占比52.45%;建设阶段为11013.64tCO_(2e),占比43.22%;拆除阶段为1101.37tCO_(2e),占比4.33%。可见运营期是高速公路服务区碳减排的关键阶段,由此提出了各阶段具体降碳措施,为低碳服务区建设提供了可参考思路。 展开更多

关键词 交通碳排放 全生命周期评价 高速公路 服务区

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运营公路高位崩塌危岩体监测技术研究现状浅析

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作者 叶咸 罗方 +2 位作者 姜睿 赵鑫 高瑜 《地下水》 2024年第2期126-129,292,共5页

崩塌地质灾害受到地形条件约束,一般在峡谷地带尤其发育。地形陡峻、沟谷深切,加之强烈的风化作用影响,导致运营公路在峡谷路段安全风险剧增。该文通过文献调研简述了崩塌地质灾害的成因类型,总结为倾倒式、滑移式、错断式、拉裂式和鼓... 崩塌地质灾害受到地形条件约束,一般在峡谷地带尤其发育。地形陡峻、沟谷深切,加之强烈的风化作用影响,导致运营公路在峡谷路段安全风险剧增。该文通过文献调研简述了崩塌地质灾害的成因类型,总结为倾倒式、滑移式、错断式、拉裂式和鼓胀式五类;危岩落石的运动特征复杂,受地形条件控制表现出崩落、跳跃、滚动、抛散等形式。该文分析了高位危岩对公路设施的危害及其特点,论述了当前崩塌危岩体监测的主要技术手段及其优越点。基于该领域的研究现状,初步提出了适用于运营公路高位危岩的监测思路:无人机贴近倾斜摄影测量快速识别→危岩体与监测区段划分→视频/激光雷达图像识别监测→监测预警与应急处置。该文提出的监测思路旨在崩塌发生后迅速预警,可有效应对次生灾害的发生,减少灾害造成的进一步损失,赢得抢通救灾的宝贵时间,对山区公路类似情况具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 运营公路 高位崩塌 危岩 监测技术

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滇西北高原山区不同降雨条件下斜坡深部响应的试验研究 被引量：2

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作者 陈贺 鲁志强 +1 位作者 李果 陈争玉 《中外公路》 2023年第1期11-18,共8页

为了探讨滇西北高原山区不同降雨条件下斜坡深部响应特征和机制,通过布设远程实时监测装置,开展斜坡原型现场试验,分析不同形式、降雨量等自然降雨条件对深部位移和地下水位变化的影响,提出滑坡监测预警建议。结果表明:汛期集中强降雨... 为了探讨滇西北高原山区不同降雨条件下斜坡深部响应特征和机制,通过布设远程实时监测装置,开展斜坡原型现场试验,分析不同形式、降雨量等自然降雨条件对深部位移和地下水位变化的影响,提出滑坡监测预警建议。结果表明:汛期集中强降雨、坡度陡、岩石破碎等高原山区特征能够诱发斜坡更深部地下水位发生较小幅度的频繁波动,进而造成坡体深部形成两层变形剪切带;浅层位移随累计降雨量增加而增大,连续性降雨诱发浅层位移所需的累计降雨量比间歇性降雨小;地下水位长时间持续波动是深层位移间歇性急剧增大的主要诱因;应从预警角度出发选取监测指标,更多地关注用于滑坡预警的降雨量、地下水位、位移先后顺序。 展开更多

关键词 高原山区 自然降雨 深部响应 现场试验

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西南山区公路施工期土地利用遥感监测研究

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作者 方留杨 文元勇 +2 位作者 贾志文 吴昊 段志宏 《交通节能与环保》 2024年第4期179-182,206,共5页

为实现对西南山区公路建设期土地利用的监测,获取公路施工区域周边土地利用变化情况,本研究以多时相卫星遥感影像为数据源,选取云南某高速公路施工区为研究区域,通过分析研究区公路施工前期、中期和后期的施工区域遥感影像数据,获取公... 为实现对西南山区公路建设期土地利用的监测,获取公路施工区域周边土地利用变化情况,本研究以多时相卫星遥感影像为数据源,选取云南某高速公路施工区为研究区域,通过分析研究区公路施工前期、中期和后期的施工区域遥感影像数据,获取公路施工期土地利用变化情况。研究发现,利用遥感技术可较好地获取山区公路施工期土地利用的变化情况,可满足公路施工期间土地保护的环境监测要求。 展开更多

关键词 道路工程 公路施工 遥感监测 土地利用 西南山区

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高速公路新增互通涉路评价关键指标与方法研究

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作者 施泽 罗忠祥 +1 位作者 肖天祥 李薇 《公路与汽运》 2024年第4期23-28,共6页

随着公路网密度的增加,高速公路新增互通立交的需求增加,新增互通会对既有高速公路通行与运营带来一定影响。文中通过对高速公路新增互通立交对既有高速公路安全影响的分析,从接入点设计合规性、施工组织对既有高速公路的影响及互通立... 随着公路网密度的增加,高速公路新增互通立交的需求增加,新增互通会对既有高速公路通行与运营带来一定影响。文中通过对高速公路新增互通立交对既有高速公路安全影响的分析,从接入点设计合规性、施工组织对既有高速公路的影响及互通立交运营对高速公路的影响三方面建立新增互通立交涉路评价指标体系,实际应用中可结合项目特征和复杂程度对评价指标进行增减;通过规范符合性对照检查、施工组织可行性及合规性评价、新增互通立交前后通行能力对比,提出新增互通立交涉路技术评价方法,并运用该评价方法对云南省某新建高速公路B通过新增互通搭接已运营高速公路A工程进行涉路技术评价。 展开更多

关键词 公路交通 涉路工程技术评价 互通立交 规范符合性 施工组织可行性 通行能力

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