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沥青混合料低温抗裂性能试验方法研究进展 被引量：34
1
作者 陈飞 张林艳 +2 位作者 封基良 马永 赵雁斌 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S02期127-137,共11页
在寒冷和温差较大的地区,低温开裂是沥青路面病害的主要破坏形式。裂缝的产生影响了路面的完整性、连续性及美观,会导致水通过裂缝渗入路面结构,进而削弱了沥青与骨料之间的粘附力,易诱发其他病害,严重缩短了沥青路面的使用寿命。为评... 在寒冷和温差较大的地区,低温开裂是沥青路面病害的主要破坏形式。裂缝的产生影响了路面的完整性、连续性及美观,会导致水通过裂缝渗入路面结构,进而削弱了沥青与骨料之间的粘附力,易诱发其他病害,严重缩短了沥青路面的使用寿命。为评价沥青混合料低温抗裂性能,广大科技工作者探索了多种室内试验和评价方法。但由于沥青混合料是一种多相、多组分、多尺度的黏弹性材料,受力极其复杂。因此不同试验方法的试件尺寸、形状、试验温度、加载速率等对混合料的受力状态影响显著,试验结果存在较大的差异性,导致评价指标和评价标准也各有差异,未形成统一标准,故目前仍没有一种简单有效且公认的方法。目前,根据沥青路面开裂的相关判据及理论基础将现有试验分为:连续体试验、断裂力学试验和声发射试验。连续体试验试件完整、无需再处理,评价多为力学指标;断裂力学试验评价多为能量指标,评价更全面;声发射试验为无损检测技术,可结合宏观试验进行裂缝扩展特性研究。本文结合路面低温开裂的机理,系统归纳了沥青混合料低温抗裂性能试验方法的研究进展,对各种评价方法的优缺点进行评述和对比总结,并结合试验评价难度、试验结果变异性与现场实际受力相关性等方面,探讨了进一步深研的方向,以期为确定科学合理、客观真实、系统全面的沥青混合料低温抗裂性能试验与评价方法提供参考。 展开更多
关键词 沥青混合料 低温开裂 抗裂性能 评价指标 试验方法 机理
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基层管理者情绪表现对建筑工人安全行为影响研究
2
作者 卜炜玮 邹景谋 高丽梅 《工程管理学报》 2024年第1期124-129,共6页
为探究基层管理者情绪表现对建筑工人安全行为的影响,基于情绪传染理论,引入情绪传染易感性作为中介变量,构建基层管理者负向情绪表现-建筑工人安全行为的理论模型。以300名一线建筑工人为调查对象进行实证分析。结果表明:基层管理者负... 为探究基层管理者情绪表现对建筑工人安全行为的影响,基于情绪传染理论,引入情绪传染易感性作为中介变量,构建基层管理者负向情绪表现-建筑工人安全行为的理论模型。以300名一线建筑工人为调查对象进行实证分析。结果表明:基层管理者负向情绪表现负向影响建筑工人安全行为;情绪传染易感性在基层管理者负向情绪表现(假装、轻视)与建筑工人安全行为之间起到部分中介作用,在基层管理者负向情绪表现(冷漠)与建筑工人安全行为之间起到完全中介作用。研究结果可帮助建筑施工企业溯源建筑工人安全行为的个体心理影响特征,为后续干预管理和安全行为培育提供理论支持。 展开更多
关键词 建筑工人安全行为 情绪传染 安全管理
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近场脉冲效应下悬索桥防屈曲中央扣减震耗能研究 被引量：4
3
作者 段佳宏 冉志红 +3 位作者 刘振宇 曹发辉 林帆 赵怀刚 《结构工程师》 北大核心 2019年第6期134-141,共8页
为了探讨悬索桥在近场脉冲作用下防屈曲中央扣的耗能作用,以泸定大渡河特大桥为研究对象,建立该桥的6种不同形式中央扣的动力计算模型,研究其动力特性、地震响应和防屈曲中央扣的耗能能力。研究表明:防屈曲中央扣能提高悬索桥结构的主... 为了探讨悬索桥在近场脉冲作用下防屈曲中央扣的耗能作用,以泸定大渡河特大桥为研究对象,建立该桥的6种不同形式中央扣的动力计算模型,研究其动力特性、地震响应和防屈曲中央扣的耗能能力。研究表明:防屈曲中央扣能提高悬索桥结构的主要振型的频率;有脉冲地震动对悬索桥这种柔性结构的地震响应有明显地放大现象;防屈曲中央扣相比于普通中央扣因其出色的耗能能力,能有效减小加劲梁纵向位移和塔顶纵向位移,小幅减小主塔底部纵向剪力和弯矩,但上弦杆应力也明显增大,综合比较防屈曲中央扣减震效果更好。 展开更多
关键词 近场脉冲效应 悬索桥 防屈曲中央扣 地震响应 减震耗能
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高烈度区湖湘沉积层中换乘车站地震响应研究 被引量：1
4
作者 马腾飞 谢建斌 +5 位作者 孙孝海 高阳 刘思楠 陈伟 张文豪 刘道炎 《哈尔滨商业大学学报（自然科学版）》 CAS 2020年第1期58-64,共7页
针对高烈度区湖湘沉积土层中昆明轨道交通地铁1号线和4号线综合换乘车站工程场地条件及车站主体结构,基于弹塑性力学黏弹性边界理论,应用三维有限元软件建立该轨道综合换乘车站的三维有限元动力分析模型,选取适合该场地的EI Centro波、S... 针对高烈度区湖湘沉积土层中昆明轨道交通地铁1号线和4号线综合换乘车站工程场地条件及车站主体结构,基于弹塑性力学黏弹性边界理论,应用三维有限元软件建立该轨道综合换乘车站的三维有限元动力分析模型,选取适合该场地的EI Centro波、San Fernando波及人工波作为地震动输入,分别研究该综合换乘车站在动峰值加速度为0.2g的三种地震波作用下的水平方向动力响应情况.研究结果表明,新建轨道车站对已有轨道车站变形有约束作用;地震波的输入方向对综合换乘车站刚度较弱的部位有明显的影响,且下层车站的相对变形较小;新建轨道车站与已有轨道车站的连接处出现明显的应力集中.研究结果可为城市轨道车站的抗震设计提供参考价值. 展开更多
关键词 高烈度区 湖湘沉积土层 城市轨道换乘车站 黏弹性边界 地震波 动力响应 三维有限元动
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HQAII教学法在“土木工程材料”课程教学中的探索与应用
5
作者 任骏 祝海雁 《科技资讯》 2023年第8期151-155,共5页
土木工程材料课程是土木工程和建筑学专业学生的专业核心课程,也是土木工程学生最早开展的专业课程之一。土木工程材料课程内容抽象繁杂,该文以激发学生的学习兴趣、增强学习自觉性、提高课程教学效果为导向,探索通过HQAII教学法,即以... 土木工程材料课程是土木工程和建筑学专业学生的专业核心课程,也是土木工程学生最早开展的专业课程之一。土木工程材料课程内容抽象繁杂,该文以激发学生的学习兴趣、增强学习自觉性、提高课程教学效果为导向,探索通过HQAII教学法,即以热点案例引入(Hotspot-Induction)、问题导向(Question-Guidance)、分析比较(Analysis-Comparison)为抓手,培养学生自主思考(Independent-Thinking)的能力,同时提出将课程思政化的理念融入课程教学过程的全程设计,目的在于形成一套新工科的教学方法,为“新工科”和“工程教育专业认证”背景下土木工程专业课程的教学模式的改革与创新提供参考。 展开更多
关键词 HQAII教学法 土木工程材料 课程教学改革 热点案例引入 课程思政化
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