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集成GIS/BIM的公路隧道数字化管理研究及应用 被引量:19
1
作者 程方圆 姚国明 +2 位作者 奎永才 王建华 赵秀清 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第12期1973-1980,共8页
为解决公路隧道建设过程中产生的海量工程数据缺乏存储规则与管理效率低下等问题,依托云南省老营隧道工程,采用GIS/BIM数据集成方法开展公路隧道数字化管理研究。首先,对公路隧道海量工程数据进行分类并形成数据字典,提出统一的数据存... 为解决公路隧道建设过程中产生的海量工程数据缺乏存储规则与管理效率低下等问题,依托云南省老营隧道工程,采用GIS/BIM数据集成方法开展公路隧道数字化管理研究。首先,对公路隧道海量工程数据进行分类并形成数据字典,提出统一的数据存储标准;其次,通过CAD到ArcGIS的数据转换,以主题图的形式在地理场景中表达二维图形,生成工程底图和数字化对象;再次,分离三维BIM模型单元的属性与几何信息,在Unity软件中实现几何模型的拼接、渲染与添加脚本,发布成Unity3D文件;最后,提出工程数据与GIS、BIM集成的技术方案,并利用开发的公路隧道数字化管理系统实现GIS/BIM一体化联动、数据实时录入与资料在线查询等功能。 展开更多
关键词 公路隧道 工程数据 GIS BIM 数字化管理
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基于Kalman-GARCH模型的结构损伤识别 被引量:10
2
作者 周建庭 李晓庆 +2 位作者 辛景舟 阳珊清 周应新 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期1-7,21,共8页
基于监测数据的结构损伤识别,是桥梁健康监测系统发挥感知预警效益的重要基础。为进一步提高结构损伤识别精度,提出一种融合Kalman滤波与广义自回归条件异方差(GARCH)模型的结构损伤识别方法。采用Kalman滤波对加速度时程数据进行降噪处... 基于监测数据的结构损伤识别,是桥梁健康监测系统发挥感知预警效益的重要基础。为进一步提高结构损伤识别精度,提出一种融合Kalman滤波与广义自回归条件异方差(GARCH)模型的结构损伤识别方法。采用Kalman滤波对加速度时程数据进行降噪处理,在此基础上,建立了线性递归AR模型,对结构损伤进行识别;引入非线性递归GARCH模型,进一步提高识别精度;利用加速锈蚀损伤钢筋混凝土梁动力试验获取的加速度时程数据,对算法的有效性进行验证。结果表明:以损伤前后时间序列模型残差方差比为特征指标,能够有效识别结构损伤;与Kalman-AR模型相比,Kalman-GARCH模型能够解释部分非线性特征,弥补AR模型忽略数据异方差性所带来的识别误差,识别精度提高了14.2%。该方法可为基于海量数据的桥梁结构状态感知提供一种新的思路。 展开更多
关键词 桥梁结构 损伤识别 KALMAN滤波 时间序列 广义自回归条件异方差(GARCH)
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公路工程路基施工质量控制的关键技术研究 被引量:9
3
作者 康寿平 《科技创新与应用》 2022年第2期151-153,共3页
公路工程当中的路基建设是非常重要的环节,其施工质量直接影响着公路工程的整体质量。因此,在针对公路进行施工时,需要确保路基施工的质量符合相关标准,但是就目前我国的公路施工现状来讲,仍旧存在一定的问题。本次研究主要从当前我国... 公路工程当中的路基建设是非常重要的环节,其施工质量直接影响着公路工程的整体质量。因此,在针对公路进行施工时,需要确保路基施工的质量符合相关标准,但是就目前我国的公路施工现状来讲,仍旧存在一定的问题。本次研究主要从当前我国公路工程路基施工存在的质量问题入手,结合实际工作经验,对公路工程的路基施工质量控制相关技术进行总结。希望通过文章的阅读,能够给公路工程路基施工相关领域的研究者或工作者提供一定的帮助和启发。 展开更多
关键词 公路工程 路基施工 质量控制
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高速公路桥梁施工过程中技术管理与质量控制 被引量:8
4
作者 高菊花 段文红 《低碳世界》 2019年第3期256-257,共2页
随着社会的迅速发展,为了方便人们的生活、缓解交通运输拥挤,高速公路的建设在各个地区迅速崛起。其中桥梁施工是整个高速公路的重要组成部分,也是施工的重点难点、施工难度比较大、施工系数比较高,对施工人员来说是一项具有挑战性的工... 随着社会的迅速发展,为了方便人们的生活、缓解交通运输拥挤,高速公路的建设在各个地区迅速崛起。其中桥梁施工是整个高速公路的重要组成部分,也是施工的重点难点、施工难度比较大、施工系数比较高,对施工人员来说是一项具有挑战性的工作。为了确保高速公路桥梁的施工质量,施工单位需要从技术管理和质量控制方面着手解决问题。接下来本文主要针对高速公路桥梁施工过程中存在的不足进行分析,在此基础上提出一些合理的技术管理和质量控制措施。 展开更多
关键词 高速公路 桥梁施工 技术管理 质量控制
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高速公路改扩建工程原沥青路面病害处治技术探究 被引量:6
5
作者 牟林 吴泰达 高菊花 《低碳世界》 2021年第4期280-281,共2页
由于沥青路面病害会直接影响高速公路的使用性能,且容易埋下安全隐患,因此研究高速公路沥青路面病害的处治技术刻不容缓。本文将立足于高速沥青路面常见的病害,论述剖析高速公路路面病害的应对与防范方法,期望为高速公路病害处理人员提... 由于沥青路面病害会直接影响高速公路的使用性能,且容易埋下安全隐患,因此研究高速公路沥青路面病害的处治技术刻不容缓。本文将立足于高速沥青路面常见的病害,论述剖析高速公路路面病害的应对与防范方法,期望为高速公路病害处理人员提供借鉴。 展开更多
关键词 高速公路改扩建 沥青路面 病害处治
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公路隧道施工中瓦斯危害性评价体系 被引量:7
6
作者 韩永胜 赵文峰 +1 位作者 高国红 骆勇 《土木工程与管理学报》 北大核心 2020年第6期57-63,共7页
以公路隧道拟穿越的煤矿采空区为研究对象,确定了采空区瓦斯危害性评价指标,采用层次分析法(主观)和关系矩阵法(客观)组合确定了指标权重系数,运用影响因素综合评判法和可拓学评判法建立了公路隧道施工中采空区瓦斯危害性评价体系。通... 以公路隧道拟穿越的煤矿采空区为研究对象,确定了采空区瓦斯危害性评价指标,采用层次分析法(主观)和关系矩阵法(客观)组合确定了指标权重系数,运用影响因素综合评判法和可拓学评判法建立了公路隧道施工中采空区瓦斯危害性评价体系。通过工程实例应用,对召泸高速百兆隧道采空区进行了瓦斯危害性评价,评价结果认为:拟穿越的3个采空区瓦斯危害性程度较低。施工采取加强通风的方式确保隧道安全、经济、顺利地穿越了采空区。 展开更多
关键词 瓦斯 采空区 评价 公路隧道
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王家寨隧道第三系强富水粉细砂半成岩段突涌灾害防治施工关键技术 被引量:1
7
作者 许劲松 李国锋 +3 位作者 王秋懿 李宝华 徐华 李平 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第S01期514-521,共8页
为解决临翔至清水河高速公路王家寨隧道第三系强富水粉细砂半成岩地层突涌灾害防治及施工难题,对隧道突涌灾害情况及机制进行分析,研究超前密管棚、水平高压旋喷桩、帷幕注浆等施工处治方案,并对洞内排水、地表深井降水等降排水方案的... 为解决临翔至清水河高速公路王家寨隧道第三系强富水粉细砂半成岩地层突涌灾害防治及施工难题,对隧道突涌灾害情况及机制进行分析,研究超前密管棚、水平高压旋喷桩、帷幕注浆等施工处治方案,并对洞内排水、地表深井降水等降排水方案的优缺点进行比较分析。依托王家寨隧道开展大量现场试验,建立“重地质、先降水、短进尺、强超前、辅注浆、快成环、勤量测”指导方针,总结出“地表深井降水+洞内综合排水+密管棚+密排小导管+周边注浆补强+四台阶五步交错开挖工法+快速应急响应”施工关键技术。现场实践表明:自2022年实施该施工技术以来,月均进尺逐步提升至36.5 m,较2021年月均进尺2.1 m提升了约16倍,基本解决了王家寨隧道突涌灾害防治难题,保障了隧道顺利施工。 展开更多
关键词 高速公路隧道 强富水粉细砂半成岩地层 突涌灾害
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高速公路工程造价的主要影响因素及控制策略研究 被引量:7
8
作者 马娅 《工程技术研究》 2018年第11期208-209,共2页
改革开放以来,随着我国经济社会的不断发展,依靠高速公路出行已经成为了人们出行的重要选择。在我国,高速公路建设项目逐年增加,高速公路总里程数已居世界前列。因此,对高速公路建设进行造价控制,对降低高速公路建设成本,有着极为重要... 改革开放以来,随着我国经济社会的不断发展,依靠高速公路出行已经成为了人们出行的重要选择。在我国,高速公路建设项目逐年增加,高速公路总里程数已居世界前列。因此,对高速公路建设进行造价控制,对降低高速公路建设成本,有着极为重要的意义。文章作者对影响高速公路造价的原因进行了深入分析,并结合自身工作实际,提出了加强高速公路工程造价控制的有效措施,以期为相关人员提供有益借鉴。 展开更多
关键词 高速公路 工程造价控制 主要因素 控制策略
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云南省高速公路大孔径挖空灌注桩桩基承载力机理试验研究
9
作者 李帅 普琼香 王开洋 《中国水运(下半月)》 2023年第8期132-134,143,共4页
针对大孔径挖空灌注桩桩基承载力主要由桩端抗力和桩侧摩阻力承担这一特点,采用室内高压固结试验的方法,研究不同含水率条件下的桩端土样的压缩系数、压缩模量和压缩指数的变化情况,研究讨论桩端抗力的工作机理;采用室内直剪试验的方法... 针对大孔径挖空灌注桩桩基承载力主要由桩端抗力和桩侧摩阻力承担这一特点,采用室内高压固结试验的方法,研究不同含水率条件下的桩端土样的压缩系数、压缩模量和压缩指数的变化情况,研究讨论桩端抗力的工作机理;采用室内直剪试验的方法,研究不同含水率和固结条件下的桩侧土样的剪切强度指标的变化,研究讨论桩侧摩阻力的工作原理和摩阻力极值范围。研究发现,在桩端高压固结试验中,桩端土的压缩模量随含水率呈线性变化,随着含水率的增大而减小。桩端土的压缩指数随含水率呈非线性变化,随着含水率的增大而增加;通过桩土界面摩擦性状研究试验可知,含水率的变化对桩侧土的抗剪强度影响最大。当含水率在3.1%~14.1%范围区间内时,抗剪强度指标随含水率的增加而减小。当含水率超过14%时,其对抗剪强度指标中内摩擦角的影响较小,粘聚力随着含水率的增加而减小,成非线性关系。研究结果表明:开展对挖孔灌注桩桩基土体和桩侧土体的室内试验研究,可以为确定桩端抗力极限值和桩侧摩阻力极限值提供可靠依据,进而为桩身设计及施工提供数据支撑。 展开更多
关键词 挖孔灌注桩 含水率 直剪 高压固结 压缩指标 内摩擦角 粘聚力
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无中导连拱隧道施工掌子面纵向合理间距研究 被引量:4
10
作者 茶增云 肖振江 +2 位作者 姜成业 和振海 孙印国 《水利与建筑工程学报》 2022年第1期184-188,214,共6页
基于单洞工法施工的无中导连拱隧道后行洞施工紧邻先行洞,后行洞和先行洞施工时掌子面的纵向间距对围岩变形及支护结构受力的影响不可忽视。以云南省某隧道为工程依托,建立三维弹塑性模型采用数值计算方法开展了连拱隧道动态施工的仿真... 基于单洞工法施工的无中导连拱隧道后行洞施工紧邻先行洞,后行洞和先行洞施工时掌子面的纵向间距对围岩变形及支护结构受力的影响不可忽视。以云南省某隧道为工程依托,建立三维弹塑性模型采用数值计算方法开展了连拱隧道动态施工的仿真研究,对连拱隧道开挖中监测断面拱顶沉降以及支护结构受力的空间影响效应、左右洞的相互影响效应进行分析。为避免施工中两洞影响区域的叠加,从先行洞拱顶沉降变化得出合理间距不小于32 m(约2.5D),根据支护结构受力得出合理间距不小于28 m(约2.2D)。综合来看,两开挖面的合理间距应控制在32 m(约2.5D)左右。 展开更多
关键词 隧道工程 数值模拟 连拱隧道 影响效应 合理间距
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无中墙连拱隧道爆破振动监测和安全控制方法 被引量:4
11
作者 茶增云 范孝刚 +4 位作者 肖振江 孟德生 和振海 孙印国 廖明进 《爆破》 CSCD 北大核心 2022年第3期64-70,138,共8页
无中墙连拱隧道作为一种新的隧道形式由于其两拱相连,间距过小,导致后行洞爆破施工时对先行洞支护结构及围岩易产生不利影响,需要对爆破进行监测及安全控制。以云南曼腊公路隧道为依托,通过现场实测数据与数值模拟结果相结合,对后行洞... 无中墙连拱隧道作为一种新的隧道形式由于其两拱相连,间距过小,导致后行洞爆破施工时对先行洞支护结构及围岩易产生不利影响,需要对爆破进行监测及安全控制。以云南曼腊公路隧道为依托,通过现场实测数据与数值模拟结果相结合,对后行洞爆破开挖进行分析研究。在后行洞爆破施工过程中对先行洞洞壁振动速度进行监测,得到该工程地质条件下后行洞爆破时先行洞洞壁振动速度的传播和衰减规律。建立数值模型,模拟连拱隧道后行洞爆破开挖的施工过程,对模型计算得到的振动速度传播的衰减规律与现场实测数据进行比对,确保离散元模型的可靠性与准确性。对模型中后行洞爆破开挖对先行洞衬砌变形和围岩损伤进行分析,得到衬砌支护结构和围岩的稳定性。综合振动传播规律和数值模拟结果,在确保支护结构和围岩安全的前提下提出针对该隧道的最大段药量,在该工程条件下,建议后行洞爆破时最大段药量不超过15 kg。结合最大段药量和振动衰减规律确定最大允许振动速度,于爆破工作面同一平面的先行洞迎爆侧中墙处振动速度不超过22 cm/s。在后续施工中该安全控制方法可靠有效,可为类似连拱隧道爆破开挖工程提供参考。 展开更多
关键词 连拱隧道 振动监测 振动衰减规律 离散元 衬砌变形 围岩损伤 安全控制方法
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沥青路面离析评价方法 被引量:6
12
作者 王若俊 肖天祥 +1 位作者 梁乃兴 曾晟 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2019年第5期5-7,共3页
为了解决公路沥青路面离析评价的问题,通过查阅国内外相关文献,调研公路施工现场,论文分析了国内外常用离析评价方法,分析传统方法的不足,并介绍基于数字图像技术的沥青路面路面离析评价方法。研究表明,传统方法受限于费时费力及检测滞... 为了解决公路沥青路面离析评价的问题,通过查阅国内外相关文献,调研公路施工现场,论文分析了国内外常用离析评价方法,分析传统方法的不足,并介绍基于数字图像技术的沥青路面路面离析评价方法。研究表明,传统方法受限于费时费力及检测滞后性等缺点在工程检测中存在一定问题。数字图像法在沥青路面离析评价中具有其高效、实时、全面、快速的特点,在沥青路面离析检测上中具有一定的推广应用价值。 展开更多
关键词 沥青路面 离析 检测
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预制梁的制作要点及其在桥梁工程中的施工应用 被引量:4
13
作者 毛云峰 王义成 +1 位作者 白祖应 杨恩总 《科技创新与应用》 2019年第32期178-179,共2页
针对桥梁工程当中预制梁应用现状,进行综合分析,并简要介绍了桥梁工程中运用预制梁的重要作用,提出预制梁制作要点,如预制梁场地选址要点、预制梁场地的布置要点、模板施工要点、混凝土施工要点等等,提出预制梁在桥梁工程当中的具体应用... 针对桥梁工程当中预制梁应用现状,进行综合分析,并简要介绍了桥梁工程中运用预制梁的重要作用,提出预制梁制作要点,如预制梁场地选址要点、预制梁场地的布置要点、模板施工要点、混凝土施工要点等等,提出预制梁在桥梁工程当中的具体应用,能够保证桥梁工程结构更为稳固,提升桥梁工程的整体质量,希望能够为类似工程提供良好的借鉴与帮助。 展开更多
关键词 预制梁 桥梁工程 应用
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基于地基雷达监测隧道拱顶沉降的研究及应用
14
作者 毛肖杰 刘晔 毛肖涓 《价值工程》 2024年第23期102-104,共3页
目前我国正逐渐由交通大国向交通强国转变,为保证隧道开挖过程中的施工安全,隧道拱顶沉降监测是隧道施工必要的项目,文章提出一种基于地基雷达监测隧道拱顶沉降的方法,该方法针对传统的隧道位移监测仪器布设繁琐、精度低、效率低等问题... 目前我国正逐渐由交通大国向交通强国转变,为保证隧道开挖过程中的施工安全,隧道拱顶沉降监测是隧道施工必要的项目,文章提出一种基于地基雷达监测隧道拱顶沉降的方法,该方法针对传统的隧道位移监测仪器布设繁琐、精度低、效率低等问题做出了改善,实现由点检测到面监测,扩大了监测范围,且提高对各类观测场景进行微小形变位移信息的采集能力以及快速准确获取观测目标高精度的位移形变信息,所监测的参数包括隧道顶板的沉降位移、沉降速度、沉降范围等。并在工程现场进行试验,试验结果与隧道真实情况相符合,地基雷达监测技术在隧道拱顶沉降监测方面有很大的前景。 展开更多
关键词 隧道 拱顶沉降 地基雷达 实时监测
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考虑材料劣化的钢筋混凝土压弯构件承载力演化试验研究 被引量:6
15
作者 辛景舟 周建庭 +2 位作者 周应新 苏欣 冉文兴 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第14期2362-2369,2396,共9页
拱、柱等压弯构件作为一种基本构件形式,常应用于高层建筑、大型空间结构和大跨桥梁中。随着服役年限的延长,其不可避免地会遭受锈蚀、碳化等。基于结构的安全性角度出发,其承载力的演化一直是学界与工程界最为关注的问题之一。为研究... 拱、柱等压弯构件作为一种基本构件形式,常应用于高层建筑、大型空间结构和大跨桥梁中。随着服役年限的延长,其不可避免地会遭受锈蚀、碳化等。基于结构的安全性角度出发,其承载力的演化一直是学界与工程界最为关注的问题之一。为研究锈蚀对钢筋混凝土(RC)压弯构件极限承载力的影响,本工作以RC拱桥为基本研究对象,设计制作了15片同截面尺寸的RC柱,基于法拉第定律获取锈蚀构件,讨论了初始锈胀裂缝的分布情况,研究了锈胀柱的裂缝发展、跨中变形和应变、极限承载力及破坏形态。基于数字图像相关技术,揭示了锈损RC压弯构件破坏全过程应变场演化规律。结果表明:(1)随着锈蚀率的增加,锈胀裂缝分布范围、宽度、长度呈增长趋势,RC柱纵向/横向刚度降低,压缩位移/挠度增大,承载能力下降,承载力最大下降40%;(2)偏心距较小的锈蚀柱在荷载作用下的截面应变仍基本符合平截面假定,随着偏心距的增大,平截面假定存在失效趋势;(3)锈胀未改变偏压的失效模式,所有压弯构件均为受压侧脆性破坏,锈蚀损伤改变了压弯构件初始偏心距,小偏心构件存在向大偏心破坏演变的可能;(4)因锈胀裂缝影响,横向应变分层明显。本工作系统描述了锈损RC压弯构件承载力演化行为,可为基于等效梁柱法的RC拱桥承载力衰变分析奠定基础。 展开更多
关键词 锈蚀 钢筋混凝土构件 承载力演化 数字图像相关技术 拱桥
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基于卡尔曼滤波器的微震到时拾取技术研究
16
作者 毛肖杰 刘晔 毛肖涓 《价值工程》 2024年第15期159-161,共3页
在实际微震监测过程中,由于监测环境复杂多变,所以监测系统受多种因素的影响,极易造成采集到的微震信号含有大量噪音,为了能够更好的进行预警定位,必须有效降低噪音带来的影响。基于这一思想,文章通过将卡尔曼滤波器与改进的M-AIC到时... 在实际微震监测过程中,由于监测环境复杂多变,所以监测系统受多种因素的影响,极易造成采集到的微震信号含有大量噪音,为了能够更好的进行预警定位,必须有效降低噪音带来的影响。基于这一思想,文章通过将卡尔曼滤波器与改进的M-AIC到时拾取算法结合应用到微震监测领域中去,通过利用C#编程语言将其复现,然后运用真实微震数据进行验证。证实了卡尔曼滤波算法具有良好的滤波效果,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 卡尔曼算法 滤波器 微震 初至波到时 M-AIC到时拾取算法
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含缓倾结构面的岩质桥址边坡地震稳定性评价及加固优化
17
作者 汪红武 李文菊 +1 位作者 饶颖曜 秦辉 《三峡大学学报(自然科学版)》 北大核心 2024年第1期43-48,共6页
桥址边坡地震稳定性评价在桥梁建设中十分重要,山区岩质桥梁桥址边坡稳定性多受结构面控制.文中依托某公路桥梁典型桥址边坡,利用有限元数值模拟技术,考虑了岩土材料应变软化特性,研究了含缓倾软弱结构面桥址边坡地震作用下安全稳定性.... 桥址边坡地震稳定性评价在桥梁建设中十分重要,山区岩质桥梁桥址边坡稳定性多受结构面控制.文中依托某公路桥梁典型桥址边坡,利用有限元数值模拟技术,考虑了岩土材料应变软化特性,研究了含缓倾软弱结构面桥址边坡地震作用下安全稳定性.结果表明:考虑岩土材料应变软化的有限元数值仿真技术能较好地揭示含缓倾结构面的桥址边坡的多级潜在滑动特征.地震荷载作用加剧了坡内多级滑面的渐进发展趋势,多级滑面发育的时空顺序为:一级主滑面-二级主滑面-次级滑面,安全设计需要依据墩台部位的上下边坡地震工况下的稳定性进行.根据该桥主墩位置上下边坡地震的稳定性和变形特征,提出了针对缓倾结构面注浆加固和预应力锚索联合加固优化方案. 展开更多
关键词 桥址边坡 缓倾结构面 应变软化 地震 稳定性评价 加固优化
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连续刚构桥悬臂现浇施工菱形挂篮荷载试验控制要点分析
18
作者 钱君 刘文敏 徐弘扬 《科技资讯》 2024年第12期134-136,共3页
大跨径桥梁悬臂挂篮施工技术要求高,安全管控压力大。以云南宣会高速公路牛栏江特大桥为例,主要对菱形挂篮拼装、荷载试验、测量观测、变形观测、数据分析5个方面进行讨论。进行分级预压试验,加载至箱梁施工荷载状态的120%,支架变形量小... 大跨径桥梁悬臂挂篮施工技术要求高,安全管控压力大。以云南宣会高速公路牛栏江特大桥为例,主要对菱形挂篮拼装、荷载试验、测量观测、变形观测、数据分析5个方面进行讨论。进行分级预压试验,加载至箱梁施工荷载状态的120%,支架变形量小于1 mm/h时,挂篮预压沉降趋于稳定,挂篮结构安全。加载试验为类似菱形挂篮悬臂现浇施工提供技术支持和参考。 展开更多
关键词 菱形挂篮 悬臂现浇 预压试验 控制要点
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基于PLCnext技术的高速公路隧道智能监控系统 被引量:6
19
作者 段志宏 韩永胜 靳光永 《测控技术》 2021年第3期86-90,共5页
针对智慧高速公路系统信息化、网络化、多功能化和智能化的发展需求,采用传统机电设备的隧道监控系统已无法满足要求。提出了基于菲尼克斯PLCnext技术平台的隧道智能监控解决方案。该方案包括软硬件设备,通过OPC UA.Proficloud技术,利... 针对智慧高速公路系统信息化、网络化、多功能化和智能化的发展需求,采用传统机电设备的隧道监控系统已无法满足要求。提出了基于菲尼克斯PLCnext技术平台的隧道智能监控解决方案。该方案包括软硬件设备,通过OPC UA.Proficloud技术,利用平台支持多协议、防火墙、高级语言编程等,实现数据共享、网络安全、算法集成和自定义等功能,为系统信息化提供数据、网络化提供安全保障,进而实现系统的多功能化和智能化。控制器内置OPC UA Server、eHMI和防火墙,无须额外硬件,在提高了系统安全的同时降低了成本。通过云平台提供多功能服务使得隧道监控进一步信息化,为智慧高速的发展建设提供智慧方案支撑。 展开更多
关键词 智慧高速 PLCnext OPC UA Proficloud 隧道智能监控
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SSP地震散射技术在公路采空区勘察中的应用研究 被引量:5
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作者 谢光莹 刘巍 +1 位作者 方洪花 王统金 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2019年第4期51-53,共3页
在一些国有大型矿区周边存在很多乱采乱挖的小民窑,致使在该区域进行公路建设存在极大的安全隐患。采空区存在开挖点分散、采空区不成片、巷道浅短、窄小等特征。采空区的存在极大的威胁公路的建设及运营安全。由于居民随意开采,导致民... 在一些国有大型矿区周边存在很多乱采乱挖的小民窑,致使在该区域进行公路建设存在极大的安全隐患。采空区存在开挖点分散、采空区不成片、巷道浅短、窄小等特征。采空区的存在极大的威胁公路的建设及运营安全。由于居民随意开采,导致民谣周边采空区没有规律,常用物探方法难以准确探测这类浅短窄小的采空区。本研究引入了SSP—浅层地震散射技术,SSP地震散射技术具有以非均匀地质模型为基础,适应工程建设中各种复杂地质、地形条件,具有分辨率高、图像直观、成本低、效率高等优点;应用SSP地震散射技在公路采用区中进行勘察,取得了良好效果,推广应用价值大。 展开更多
关键词 SSP 地震散射 公路采空区 地质勘察
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