-
题名控制臂的焊接变形与结构优化
- 1
-
-
作者
陈泳
-
机构
中鼎望锦(成都)汽车部件有限公司
-
出处
《装备制造技术》
2024年第9期30-34,共5页
-
文摘
基于汽车底盘轻量化以及保证承载能力的双重要求,冲压控制臂多采用单板焊接加强板的结构形式,但这种结构类型的控制臂在焊接后会出现装配面的变形,导致整车硬点发生偏移。为尽量减小该变形对整车性能影响,分别从焊接工艺、结构设计与仿真上进行优化研究。以控制臂的主要截面为基础设计了基准臂,对基准臂的焊接工艺进行7个方案的策划和实施,包含了焊接段数、焊接顺序、焊接方向等不同焊接工艺方法,通过机器人自动焊接及三坐标检测获得实际焊接变形数值,其装配面的变形规律均表现为两端翘曲的拱形形状与控制臂的现场焊接变形规律一致。基准臂的焊接结果表明,两段焊接且焊接顺序由外向内所产生的焊接变形在七个方案中最小为0.6 mm。之后选择焊接变形最大的一段焊接方案进行了仿真并完成结果对标,基准臂本体焊接变形的仿真结果为1.1 mm,与实物一段焊接的变形结果 1.2 mm接近。通过仿真试算的方法提出了减小基准臂焊接变形的结构优化方案,采用本体和加强板结构外凸起筋的方式来增强刚度减弱焊接变形,仿真结果装配面的变形为0.7 mm,实现了从结构上优化焊接变形的目标。
-
关键词
控制臂
基准臂
焊接变形
装配面的变形
-
分类号
TG404
[金属学及工艺—焊接]
-
-
题名球销落锤冲击的仿真研究
- 2
-
-
作者
陈泳
-
机构
中鼎望锦(成都)汽车部件有限公司
-
出处
《汽车零部件》
2024年第6期15-17,共3页
-
文摘
汽车行驶中的误用工况导致底盘承受异常的冲击载荷,为避免遇到冲击载荷时底盘结构件发生断裂导致严重的整车安全事故,需要对结构件抗冲击载荷能力进行评估,尤其是球销作为底盘结构件的连接单元不允许出现断裂。对抗冲击载荷能力的评估,一方面需要采用落锤冲击试验的方法,另一方面需要开展仿真研究进行虚拟分析,提前预判抗冲击载荷设计的效果。仿真中,利用Abaqus的显式分析功能,采用Johnson-CookDamage材料损伤失效模型参数,通过不断提升落锤高度得到不同冲击能量下球销的塑性变形情况,直至球销发生断裂为止。与之同时开展了落锤冲击试验,设置相同的落锤高度来对比仿真和试验,两者结果基本吻合,为球销的抗冲击载荷正向设计提供了一个可行的途径。
-
关键词
球销
落锤冲击
仿真
试验
-
Keywords
ball pin
drop weight impact
simulation
test
-
分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
-
