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题名6061T6超高硬度扁棒淬火工艺开发
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作者
杜君
李浩
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机构
重庆国创轻合金研究院有限公司
中铝特种铝材(重庆)有限公司
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出处
《铝加工》
CAS
2024年第2期47-51,共5页
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文摘
6061T6铝合金材料用途广泛,市场对该合金硬度要求越来越高,实际生产急需攻克此难关。本次研究认为:材料硬度与淬火方式密切相关,离线淬火优于在线淬火;当挤压机出口距离淬火区域较远时,材料淬火转移时间较长,固溶体过饱和度降低,导致材料表面硬度偏低;表面粗晶是导致材料表面硬度偏低的次要原因。通过550℃高温固溶热处理能获得超高硬度的6061T6铝材,标准推荐的529℃可作为普通硬度材料的固溶温度。
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关键词
6061T6
硬度
淬火方式
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Keywords
6061T6
hardness
quenching methods
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分类号
TG146.21
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名汽车用挤压铝合金零部件开发质量先期策划
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作者
舒其彬
樊波
张焱
余潇潇
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机构
中铝特种铝材(重庆)有限公司
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出处
《时代汽车》
2024年第24期154-157,共4页
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文摘
伴随汽车轻量化推进,铝代钢在汽车上运用更加广泛,挤压铝合金汽车结构件如前后防撞梁、门槛梁、电池托板、副车架等早已实现了大规模运用。而挤压铝合金的企业进入汽车行业的时间并不长,对汽车行业的项目开发管理也是在摸索中前进,如何在快速的项目开发中将APQP的要求与本企业流程紧密结合,文章研究产品质量先期策划在挤压铝合金企业中的应用。对挤压铝合金企业构建汽车项目开发具有借鉴和参考价值。
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关键词
挤压铝合金
特殊特性
过程失效模式及后果分析
(PFMEA)
汽车零部件
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Keywords
Extruded Aluminum
Special Characteristic
Process Failure Mode and Eff ects Analysis(PFMEA)
Automotive Parts
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分类号
F42
[经济管理—产业经济]
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题名汽车零部件批量制造现场的控制计划管理漏洞分析
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作者
舒其彬
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机构
中铝特种铝材(重庆)有限公司
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出处
《汽车与驾驶维修》
2024年第6期19-21,26,共4页
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文摘
汽车零部件批量制造现场的有序、受控,制造出符合预期要求的产品,依赖于对客户及相关方需求透彻分析,以及制造过程流程的风险分析,风险识别后的设计输出、控制计划及其内含的反应计划就是重要的输出物。然而,大量的案例剖析和现场管理经验启示,现场质量不良与劣质质量成本分析都可以关联到制造现场的控制计划管控缺失与漏洞。预控手段不足,进一步可以归结到控制计划及关联反应计划的策划、执行问题。本文对汽车零部件大批量制造现场的控制计划存在的问题进行分析,提出了规避手段,供制造现场管理者参考。
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关键词
控制计划
反应计划
现场管理
PFMEA
制造技术
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分类号
F273.1
[经济管理—企业管理]
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题名轨道交通用宽幅薄壁加筋板挤压型材的生产制备技术
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作者
吴博
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机构
中铝特种铝材(重庆)有限公司
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出处
《铝加工》
CAS
2024年第4期54-58,共5页
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文摘
对6005A-T6铝合金宽幅薄壁加筋板型材的模具结构和挤压工艺进行调整,以改善型材的成形行为,在不施加辊矫精整工序的前提下保证了该类型材的尺寸精度,降低了该类产品的制备工艺难度。试验结果表明,对该类宽幅薄壁型材模具结构进行预变形设计,可对产品拉伸后的平面间隙等形位尺寸进行有效补偿,保证型材的高尺寸精度。通过采用“弱风冷+中等强度风冷”的组合型淬火冷却方式,将型材的关键淬火区间冷却速率由5.5℃/s降至2.7℃/s,可有效降低淬火后型材热应力变形,降低后续拉伸矫直工艺的实施难度。此外,型材T6状态下的屈服强度由266 MPa降低至245 MPa,抗拉强度由299 MPa降低至282 MPa,延伸率则由12%提升至14%。产品的几何尺寸、力学性能、表面质量等综合性能达到用户要求,该工艺方案可为相似结构型材的开发提供参考。
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关键词
6005A合金
宽幅薄壁加筋板
挤压工艺
预变形设计
淬火速率
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Keywords
6005A alloy
wide thin-wall ribbed panel
extrusion process
pre-deformation design
quenching rate
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分类号
TG379
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名供应链管理模式下企业物流管理完善建议研究
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作者
周林
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机构
中铝特种铝材(重庆)有限公司
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出处
《中文科技期刊数据库（全文版）经济管理》
2024年第6期0185-0187,共3页
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文摘
随着市场经济的不断发展,企业为了在激烈的市场竞争中脱颖而出,就必须主动转变管理思想,借助供应链管理模式来实现对传统管理体系的优化,物流管理作为支撑企业经营发展的关键,更是需要在供应链模式下主动完善管理系统,只有这样才能在降低物流成本的同时提高企业竞争力。本文对供应链管理模式进行分析,并对企业在供应链模式下的物流管理提出个人看法,希望为关注供应链管理模式下企业物流管理工作的人群带来参考。
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关键词
供应链管理模式
物流管理
物流运输
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分类号
F252
[经济管理—国民经济]
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题名轨交模具全生命周期管控关键环节及措施
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作者
胡焱
李洪涛
刘阳
刘跃堂
王子相
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机构
中铝特种铝材(重庆)有限公司
磐石市飞跃模具有限公司
西南铝业(集团)有限公司
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出处
《铝加工》
CAS
2023年第4期59-64,共6页
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文摘
轨道交通车辆用型材不断向“大型、宽幅、薄壁、多腔”方向发展。大型材伴随而来的是铝挤压模具越来越大、价值亦越来越高。如何让大模具物有所值、物超所值,是挤压行业高质量发展面前的一个重大课题。浅析了如何管控型材设计、模具设计、制造、服役、维护保养、挽救等轨交模具全生命周期关键环节及措施,以期提高大模具的性价比和企业核心竞争力。
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关键词
轨交
挤压模具
全生命周期管控
竞争力
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Keywords
rolling stock
aluminum extrusion die
life-cycle management
competitiveness
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分类号
TG375.4
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名汽车电池包挤压铝材质量保证探索
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作者
舒其彬
秦曾
樊波
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机构
中铝特种铝材(重庆)有限公司
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出处
《汽车测试报告》
2023年第22期10-12,共3页
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文摘
随着汽车轻量化的深入发展,铝材占整车的比例逐渐提高,为整车轻量化做出重要贡献,同时汽车企业在质量、可靠性和一致性方面对铝材提出严格要求。该文针对汽车电池包铝材挤压厂家存在问题,提出流程整合,保证项目经理有效履责,重视项目技术交底和技术输入完整性,提升措施针对性,多途径评审、反馈、纠正和评定等关键环节质量策划和管控措施,做好风险识别和应对,为汽车电池包铝材挤压厂家的产品质量保证提供助力。
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关键词
汽车
电池包
挤压铝材
风险识别
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分类号
F42
[经济管理—产业经济]
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题名搅拌摩擦焊搭接hook缺陷研究现状
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作者
张方元
侯方军
唐强
何海
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机构
中铝特种铝材(重庆)有限公司
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出处
《铝加工》
CAS
2023年第6期3-6,共4页
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文摘
搅拌摩擦焊搭接hook缺陷是材料焊接过程中由于材料受热及物理畸变变形形成的固有物理缺陷,在焊接构件使用过程中对构件静态及动态性能影响大。本文从hook缺陷表现形貌及形成原因出发,综述了新型连接技术搅拌摩擦焊在搭接接头中缺陷成型机理,分析了搅拌摩擦焊焊接材料搭接焊接时材料的配置位置、焊接刀具形貌及长度以及焊接工艺参数等对hook缺陷形貌及尺寸的影响,结合国内外研究现状简述了hook缺陷对焊接接头静态力学性能及动态裂纹敏感性的影响程度,并就目前影响因素情况对后期该缺陷改进提出了相关建议。
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关键词
搅拌摩擦焊
搭接接头
HOOK
新连接技术
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Keywords
FSW
lapjoint
hook
newconnectiontechnology
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分类号
TG453.9
[金属学及工艺—焊接]
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