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自动化远程监测预警系统在边坡工程中的应用 被引量：6
1
作者 刘秋雨 杨傲 +4 位作者 魏会龙 甄龙 阮建军 王伟垣 文家刚 《湖南交通科技》 2018年第3期35-38,共4页
长期以来,地质灾害监测工作均是一项重要的工作,不仅仅要确保监测项目数据的准确性,同时要保证现场敷设设备的安全性和施工人员的安全性。在地质灾害的防治措施中,自动化远程监测是一项较为新兴的监测方法。其主要是通过自动化的技术实... 长期以来,地质灾害监测工作均是一项重要的工作,不仅仅要确保监测项目数据的准确性,同时要保证现场敷设设备的安全性和施工人员的安全性。在地质灾害的防治措施中,自动化远程监测是一项较为新兴的监测方法。其主要是通过自动化的技术实时、高效、准确地对敷设的传感器所监测的数据可视化地在界面上展示出来而达到监测的目的。以实例从监测点位的布置、方案选择、监测原理及其数据分析等几个方面对边坡自动化远程监测预警系统进行介绍。 展开更多
关键词 边坡工程 地质灾害监测 自动化远程 可视化 预警系统
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地下枢纽车站V型柱结构体系转换模拟分析和监测
2
作者 丁加亮 丁慧文 +3 位作者 潘建平 范冰 黄中河 严仁章 《江西建材》 2024年第2期195-200,208,共7页
V型柱地下枢纽车站首次被应用于地下空间结构,该结构需经过体系转换,由临时支撑受力转换为V型柱受力。文中通过Midas模拟该结构简化模型模拟体系转换过程,对比两种方案下体系转换过程结构受力状态变化情况,研究体系转换对结构力学行为... V型柱地下枢纽车站首次被应用于地下空间结构,该结构需经过体系转换,由临时支撑受力转换为V型柱受力。文中通过Midas模拟该结构简化模型模拟体系转换过程,对比两种方案下体系转换过程结构受力状态变化情况,研究体系转换对结构力学行为的影响。结果表明,两种方案下,结构最终受力状态区别很小,分组同步顶升卸载结构受力状态变化更平缓;卸载后,荷载主要传入V型柱,V型柱底部轴力增幅达80%~120%,永久钢管柱轴力增幅仅2%;卸载后,结构跨度变大,V柱与连接V柱的梁弯矩和应力均大幅增加,受卸载影响最大处的负一层梁最大竖向位移和应力增幅分别达到2倍和6.2倍,负一层板竖向位移和应力增幅分别达到3.4倍和4.2倍。对结构体系转换过程进行现场监测,对比结构构件的实测数据与模拟数据,结果显示,关键构件的内力变化规律相似均呈阶梯性增加,同时,监测数据与模拟数据相差较小,验证了数值模拟的正确性。 展开更多
关键词 V型柱 体系转换 临时支撑 数值模拟 现场监测
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复合地层超前注浆辅助工法技术的研究 被引量：3
3
作者 黎峰 《建筑技术开发》 2022年第17期55-57,共3页
盾构法是一种常见的隧道掘进方法,但由于地质条件复杂,在盾构过程中,会出现掌子面不稳定等情况,存在坍塌的风险,因此需要采用超前注浆的方法,对掌子面和周围土体进行加固。以深圳地铁14号线某区间为例,研究超前注浆技术在地铁盾构施工... 盾构法是一种常见的隧道掘进方法,但由于地质条件复杂,在盾构过程中,会出现掌子面不稳定等情况,存在坍塌的风险,因此需要采用超前注浆的方法,对掌子面和周围土体进行加固。以深圳地铁14号线某区间为例,研究超前注浆技术在地铁盾构施工中的应用,为以后类似工程提供方法和基础。 展开更多
关键词 复合地层超前 注浆 辅助工法
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大型地铁车站临时异形板受力分析研究 被引量：1
4
作者 丁加亮 丁慧文 +5 位作者 曹敏 冯白喜 潘建平 张瑞琳 滕伟 黄锋 《科学技术创新》 2022年第15期110-113,共4页
在很多实际施工中,由于现场施工的场地限制,常常会采用异形板作为临时的运送通道。因此,对临时异形板进行受力分析,得到相应的最大弯矩点位置,研究表明:异形板长短边之比越大,其弯矩相对分散,狭窄区域的边界弯矩值接近最大弯矩,且容易... 在很多实际施工中,由于现场施工的场地限制,常常会采用异形板作为临时的运送通道。因此,对临时异形板进行受力分析,得到相应的最大弯矩点位置,研究表明:异形板长短边之比越大,其弯矩相对分散,狭窄区域的边界弯矩值接近最大弯矩,且容易产生裂缝,裂缝也普遍偏大;在相同荷载条件下的梁板受力,越规则,长短边比越接近于1的板弯矩越集中,四周弯矩较小。因此,在要设置临时梁板时,可考虑设置异形板,但要加强其狭窄区域和边界的连接,但不能长期使用,易产生较大裂缝。 展开更多
关键词 异形板 最大弯矩 裂缝 边界
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明挖隧道高强度薄壁侧墙混凝土裂缝防控技术
5
作者 王超峰 禹化伟 《建材世界》 2022年第2期53-57,共5页
针对明挖隧道高强度薄壁侧墙裂缝,结合工程实例进行了原因分析和各种措施改进,从优选原材料、大量掺入矿物掺合料、采用保温模板、延长脱模时间和养护剂等方法着手,在不采用循环水冷却措施情况下,大大减少了工程裂缝的数量和宽度,产生... 针对明挖隧道高强度薄壁侧墙裂缝,结合工程实例进行了原因分析和各种措施改进,从优选原材料、大量掺入矿物掺合料、采用保温模板、延长脱模时间和养护剂等方法着手,在不采用循环水冷却措施情况下,大大减少了工程裂缝的数量和宽度,产生了良好的经济和社会效益。 展开更多
关键词 薄壁混凝土 裂缝 温度控制 保温模板 混凝土养护剂
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盾构机浅覆土小半径掘进技术
6
作者 黎峰 《工程机械与维修》 2022年第6期129-131,共3页
以深圳地铁14号线为例,针对盾构机掘进施工过程中,可能出现的隧道向外侧偏移、对土体扰动大、管片易损坏等问题,提出了一些改进措施,减少了由于小半径对工程造成的问题,为以后隧道盾构工程提供了一个比较科学、合理的方案。
关键词 小半径 盾构机 同步注浆 管片
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浅谈基于战略思考的工程项目成本控制制度
7
作者 周先平 《中国城市经济》 2010年第6X期196-196,167,共2页
分析了目前工程项目成本管理方面存在的问题,并基于战略的思考提出了一些新的观念和建议。
关键词 战略思考 工程项目 成本控制
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考虑岩土参数空间变异性的盾构隧道地表沉降分析 被引量：31
8
作者 王长虹 朱合华 +1 位作者 徐子川 李建高 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期270-277,共8页
现有随机场理论能够较好地描述单一岩土参数的天然随机性、空间结构性和局部奇异性。当前面临的挑战是如何考虑多个土层、多元及统计相关的岩土参数空间变异性对岩土工程的影响。考虑岩土参数如黏聚力、内摩擦角和压缩模量等具有明显的... 现有随机场理论能够较好地描述单一岩土参数的天然随机性、空间结构性和局部奇异性。当前面临的挑战是如何考虑多个土层、多元及统计相关的岩土参数空间变异性对岩土工程的影响。考虑岩土参数如黏聚力、内摩擦角和压缩模量等具有明显的空间变异性,将随机场理论引入盾构隧道地表沉降可靠指标分析。主要研究工作包括：（1）采用局部均值方法将多个非平稳土层同一岩土参数转化为平稳各向异性随机场变量,并给出随机场的统计特征;（2）简化岩土参数的空间变异性为一般变异性,直接采用响应面方法计算盾构隧道地表沉降可靠指标;（3）提出协同序贯高斯离散算法,在空间网格上实现多元岩土参数随机场的同步离散化,并基于经典Monte-Carlo随机模拟原理和盾构隧道数值计算,直接统计地表沉降的可靠指标;（4）引入子集Monte-Carlo随机模拟加速算法。将以上方法应用于天津-#5、-#6地铁环湖西路站—宾馆西路站区间盾构隧道四线交叠工程,结果表明,采用经典随机理论描述岩土参数的变异性,所得到的盾构隧道地表沉降可靠指标小于基于随机场理论的对应值。该结论为复杂盾构隧道的施工控制与设计优化提供了理论依据。 展开更多
关键词 岩土参数 空间变异性 随机模拟 地表沉降 可靠指标
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超深地下连续墙槽壁稳定性分析与施工措施 被引量：31
9
作者 李建高 王长虹 《隧道建设》 2011年第1期57-63,共7页
根据土层的物理力学性质、承压水头及护壁泥浆等进行超深地下连续墙槽壁稳定性分析。通过槽壁稳定性解析理论与数值计算对比分析出安全系数,相应提出超深地下连续墙的施工泥浆护壁措施,防止槽壁坍塌。得出以下结论：1）当超深地层中存... 根据土层的物理力学性质、承压水头及护壁泥浆等进行超深地下连续墙槽壁稳定性分析。通过槽壁稳定性解析理论与数值计算对比分析出安全系数,相应提出超深地下连续墙的施工泥浆护壁措施,防止槽壁坍塌。得出以下结论：1）当超深地层中存在多层承压水头时,应特别注意泥浆容重和液面高度的调整,确保槽壁稳定性;2）推荐施工中配置泥浆容重达到12.5 kN/m3,采用导墙将泥浆液面提升1m,安全系数将达到1.4;3）施工过程证明,泥浆容重控制在11~13 kN/m3时,能有效地保证槽壁的稳定性。 展开更多
关键词 地下连续墙 槽壁稳定性 泥浆护壁 承压水头
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BIM技术在地铁暗挖车站施工中的应用 被引量：29
10
作者 路耀邦 高军伟 刘东亮 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第S2期679-682,共4页
为探索BIM技术在隧道及地下工程领域施工中的应用,以大石坝暗挖车站为依托,就BIM技术在车站施工中的三维可视化、碰撞检查、施工进度、工程量计算、设备台班及监控量测等典型应用进行研究。实践表明:BIM技术可提高施工效率和质量,降低成... 为探索BIM技术在隧道及地下工程领域施工中的应用,以大石坝暗挖车站为依托,就BIM技术在车站施工中的三维可视化、碰撞检查、施工进度、工程量计算、设备台班及监控量测等典型应用进行研究。实践表明:BIM技术可提高施工效率和质量,降低成本;实现对施工过程的动态管控,提升项目的施工管理水平,并总结出其在施工应用中存在的问题,给出合理建议。最后,对BIM技术在隧道及地下工程领域中的施工应用进行展望。 展开更多
关键词 地铁 建筑信息模型 暗挖 施工
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超深地下连续墙钢筋笼制作与吊装技术 被引量：28
11
作者 李少利 《隧道建设》 2011年第6期717-721,754,共6页
为解决超深地下连续墙钢筋笼几何尺寸大、整体刚度小、吊装重量大、定量控制钢筋笼的几何误差困难的问题,确定吊装机械、吊具验算、高空接长方案将是施工的关键。根据技术规范和工程经验,设定了天津文化中心交通枢纽地铁工程超深地下连... 为解决超深地下连续墙钢筋笼几何尺寸大、整体刚度小、吊装重量大、定量控制钢筋笼的几何误差困难的问题,确定吊装机械、吊具验算、高空接长方案将是施工的关键。根据技术规范和工程经验,设定了天津文化中心交通枢纽地铁工程超深地下连续墙钢筋笼的制作标准;通过计算分析,掌握了超长钢筋笼吊装过程中需要注意的技术环节。得出以下结论:1)制作允许偏差的严格执行有利于超长钢筋笼顺利进入槽孔;2)采用400 t和150 t履带吊双机吊装可满足起重量的要求;3)吊具安全验算应包括钢丝绳强度验算,主、副吊扁担验算和卸扣验算;4)超长钢筋笼必须采用分段制作、分段吊装、高空接长的方案,焊接与接驳器连接相比,质量和可操作性更高。 展开更多
关键词 超深地下连续墙 钢筋笼 吊装
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重庆轨道交通暗挖大跨及重叠隧道施工技术 被引量：27
12
作者 李丰果 《隧道建设》 2010年第5期554-560,共7页
通过对重庆轨道交通六号线光电园车站、大跨区间、重叠段隧道的施工组织及施工方法进行总结,在只能利用2个斜井作为施工通道的情况下,通过合理组织及信息化施工,安全、优质、高效地按节点要求完成了施工任务,为TBM及时过站提供了条件。... 通过对重庆轨道交通六号线光电园车站、大跨区间、重叠段隧道的施工组织及施工方法进行总结,在只能利用2个斜井作为施工通道的情况下,通过合理组织及信息化施工,安全、优质、高效地按节点要求完成了施工任务,为TBM及时过站提供了条件。大跨车站及区间隧道采用双侧壁导坑法施工,针对不同工况进行安全性分析及施工参数的安全性评价,并在施工中得以证明。提出重叠段隧道"先上、后下、再上"的新颖、先进的施工方法,采用控制爆破技术,既加快了施工进度,又确保了重叠隧道相互间施工影响降至最低。 展开更多
关键词 暗挖 大跨 重叠隧道 控制爆破 TBM过站
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富水砂层中盾构隧道联络通道施工技术 被引量：22
13
作者 李治国 徐海廷 杨世彦 《隧道建设》 北大核心 2017年第5期609-617,共9页
在富水砂层中进行联络通道施工,施工难度和风险很大,为提高围岩稳定性、减小施工对周围环境的影响,通过对常用的降水、冷冻、旋喷和注浆等地层加固方法进行技术和经济方面的对比,最终选择了注浆和降水相结合的加固方案。在联络通道施工... 在富水砂层中进行联络通道施工,施工难度和风险很大,为提高围岩稳定性、减小施工对周围环境的影响,通过对常用的降水、冷冻、旋喷和注浆等地层加固方法进行技术和经济方面的对比,最终选择了注浆和降水相结合的加固方案。在联络通道施工中采取了洞内超前预注浆、洞外地表管井降水以及洞内轻型井点降水的加固方案,在水仓基坑施工中采取了周边小导管注浆以及坑内轻型井点降水的加固方案。施工过程中对隧道和地表变形进行了监测,由监测结果可知,开挖引起的隧道和地表变形均较小,说明采取的超前预注浆和洞内外降水措施是安全可靠的,可以有效降低联络通道的施工风险。 展开更多
关键词 地铁盾构隧道 联络通道 注浆加固 降水 矿山法
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双侧壁导坑法在繁华城区超大断面硬岩车站隧道施工中的应用 被引量：20
14
作者 高海宏 《隧道建设》 2008年第2期191-196,共6页
重庆临江门车站隧道地处繁华城区,周边环境复杂,隧道开挖断面为420.96m2的超大型断面,且断面尺寸变化多,而且隧道穿越地层为硬质砂岩,国内尚没有可供借鉴的经验,施工难度极大。隧道采用双侧壁导坑钻爆法组织施工,通过巧妙应用多种控制... 重庆临江门车站隧道地处繁华城区,周边环境复杂,隧道开挖断面为420.96m2的超大型断面,且断面尺寸变化多,而且隧道穿越地层为硬质砂岩,国内尚没有可供借鉴的经验,施工难度极大。隧道采用双侧壁导坑钻爆法组织施工,通过巧妙应用多种控制爆破技术、留核心岩台的整体式衬砌技术、监控量测技术和其他配套技术,安全、优质、快速地建成了隧道,并取得了较好的经济效益。 展开更多
关键词 双侧壁导坑法 繁华城区 超大断面 硬砂隧道 监控量测
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GPS在城市控制测量中的应用 被引量：20
15
作者 王亚军 杨俊生 《隧道建设》 2003年第6期50-51,共2页
通过使用GPS建立坪石镇控制网的生产实践 。
关键词 GPS控制网 城市控制测量 操作 向量处理 平差计算 平面控制
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光面与预裂爆破对隧道围岩损伤的试验研究 被引量：20
16
作者 郭尧 袁甲 《工程爆破》 北大核心 2011年第4期31-35,共5页
为了研究光面与预裂爆破在隧道开挖中对围岩的影响,利用爆破振动监测、谱分析及声波检测技术,并结合现场试验与数据拟合,对比分析了这两种爆破方法对围岩影响的大小。结果表明:预裂爆破在隧道内虽然存在减振作用,但成缝对于围岩的损伤... 为了研究光面与预裂爆破在隧道开挖中对围岩的影响,利用爆破振动监测、谱分析及声波检测技术,并结合现场试验与数据拟合,对比分析了这两种爆破方法对围岩影响的大小。结果表明:预裂爆破在隧道内虽然存在减振作用,但成缝对于围岩的损伤要大于光面爆破。所提出的测试方法和检测项目科学可靠,可为实际工程确定爆破方法和爆破参数提供科学依据。 展开更多
关键词 光面爆破 预裂爆破 隧道 声波检测 岩石损伤
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特大断面隧道液压模板台车的研制与施工技术 被引量：19
17
作者 唐果良 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2006年第4期77-82,共6页
文章以重庆轻轨较新线临江门车站隧道为例,介绍了特大断面隧道整体式液压模板台车的研制与全断面衬砌施工技术,可供同类工程参考。
关键词 车站隧道 液压模板台车 全断面衬砌
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复杂条件下大跨公路隧道施工中的关键技术 被引量：19
18
作者 高海宏 《隧道建设》 2008年第1期51-55,共5页
杭州万松岭隧道为双向四车道大跨公路隧道,断面大、结构扁平、埋深浅且工程地质和周边环境条件复杂,施工难度大。通过采取洞内地层预加固、双侧壁导坑法施工和微振爆破等关键技术,保证了工程安全顺利建成,并取得了较好的经济效益和社会... 杭州万松岭隧道为双向四车道大跨公路隧道,断面大、结构扁平、埋深浅且工程地质和周边环境条件复杂,施工难度大。通过采取洞内地层预加固、双侧壁导坑法施工和微振爆破等关键技术,保证了工程安全顺利建成,并取得了较好的经济效益和社会效益。 展开更多
关键词 复杂条件 大跨隧道 关键技术
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袖阀管注浆帷幕在地铁周边建筑物保护中的应用 被引量：18
19
作者 李丰果 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2010年第6期87-90,100,共5页
在如火如荼的城市地铁建设过程中,城市既有构筑物不可避免地会与隧道结构近距离接触,致使隧道施工对周边环境产生各种消极影响。开挖步序、爆破震动、支护强度、地下水等因素相互作用,使地面及周边构筑物产生沉降。文章以深圳某地铁车... 在如火如荼的城市地铁建设过程中,城市既有构筑物不可避免地会与隧道结构近距离接触,致使隧道施工对周边环境产生各种消极影响。开挖步序、爆破震动、支护强度、地下水等因素相互作用,使地面及周边构筑物产生沉降。文章以深圳某地铁车站施工为背景,介绍了袖阀帷幕注浆的施工要点,分析了袖阀管注浆帷幕在地铁车站暗挖施工中对周边构筑物的保护作用,并利用有限元软件ANSYS进行了效果模拟。分析结果证明,帷幕注浆对保证隧道近距离施工中的结构安全和控制地表沉降是十分有效的。 展开更多
关键词 注浆帷幕 数值模拟 环境保护 沉降监测
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厦深铁路大南山隧道F2-1断层突泥涌水处理技术 被引量：15
20
作者 蒲小平 王全胜 《隧道建设》 2009年第4期466-469,共4页
厦深铁路大南山隧道在开挖至F2-1断层破碎带DK262+411时出现了突泥涌水,涌水量约为60 m3/h,段内围岩主要为花岗岩、石英岩、辉绿岩等组成的断层角砾岩,遇水泥化,围岩稳定性差,根据现场情况设计了止浆墙,并采用上半断面布孔的全断面注浆... 厦深铁路大南山隧道在开挖至F2-1断层破碎带DK262+411时出现了突泥涌水,涌水量约为60 m3/h,段内围岩主要为花岗岩、石英岩、辉绿岩等组成的断层角砾岩,遇水泥化,围岩稳定性差,根据现场情况设计了止浆墙,并采用上半断面布孔的全断面注浆技术对该段进行了注浆堵水和加固处理,顺利安全地通过了该断层。 展开更多
关键词 断层破碎带 涌泥突水 止浆墙设计 效果评价
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