期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到74篇文章
< 1 2 … 4 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
西秦岭特长隧道TBM施工地质条件分析研究 被引量：2
1
作者 胡永占 《山西建筑》 2009年第4期339-340,共2页
通过对西秦岭特长隧道各类地层的节理数、完整性、耐磨性等工程参数及地质条件的综合分析,对西秦岭特长隧道TBM施工的可行性进行了认真研究,指出了隧道出口段千枚岩、变质砂岩、灰岩段等地层具备TBM施工条件。
关键词 特长隧道 全断面岩石掘进机(TBM) 施工可行性
下载PDF
小平羌沟隧道工程地质勘察与评价
2
作者 韦举高 《山西建筑》 2010年第11期320-321,共2页
结合小平羌沟隧道地质环境和工程地质条件,通过分析和评价影响隧道的工程地质条件,提出了工程措施和建议,从而为隧道设计和施工积累了相关经验。
关键词 隧道 工程地质条件 工程措施 建议
下载PDF
湿陷性黄土地区客运专线路基沉降观测分析 被引量：21
3
作者 许兴旺 李肖伦 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期233-236,共4页
郑西客运专线是我国第一条黄土地区时速300～350km/h铺设无砟轨道的高速铁路,路基沉降控制是保证高速铁路运营安全的重要因素。通过郑西客运专线现场沉降观测资料的分析发现,黄土地基在较小沉降控制要求的情况下具有完成时间较短、沉降... 郑西客运专线是我国第一条黄土地区时速300～350km/h铺设无砟轨道的高速铁路,路基沉降控制是保证高速铁路运营安全的重要因素。通过郑西客运专线现场沉降观测资料的分析发现,黄土地基在较小沉降控制要求的情况下具有完成时间较短、沉降趋势符合双曲线分析法、埋设于路基中部的沉降板比埋设于路肩的观测桩沉降曲线拟合性好、路堑地段也有较小的沉降发生等特点,这些结果对进行高速铁路客运专线路基沉降观测设计很有借鉴价值。 展开更多
关键词 黄土 无砟轨道 沉降观测 湿陷性 观测断面
下载PDF
包西铁路榆林地区风积沙填料物理改良研究 被引量：13
4
作者 胡三喜 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第7期18-22,共5页
包西铁路榆林段线路主要以路基通过风积沙地区,为了充分利用挖弃的风积沙、减少取土量,避免在风沙地区长远距离取土,以减少对沙漠环境的破坏以及降低工程投资,针对风积沙填料难以满足路基填料压实标准的特点,结合当地粉土的特性,采用在... 包西铁路榆林段线路主要以路基通过风积沙地区,为了充分利用挖弃的风积沙、减少取土量,避免在风沙地区长远距离取土,以减少对沙漠环境的破坏以及降低工程投资,针对风积沙填料难以满足路基填料压实标准的特点,结合当地粉土的特性,采用在风积沙中掺入不同配比的粉土进行改良的方案进行技术研究,通过室内试验、现场施工数据比较分析,解决了风积沙作为路基填料的技术难题. 展开更多
关键词 铁路路基 风积沙 填料 物理改良
下载PDF
黄土地区螺杆桩与CFG桩复合地基承载特性对比研究 被引量：12
5
作者 胡金山 《铁道建筑》 北大核心 2018年第6期104-106,124,共4页
为研究粉土地基中螺杆桩的承载特性,以新建吴忠—中卫铁路为工程背景,采用室内模型试验对比分析螺杆桩和CFG桩复合地基承载特性。分析结果表明:在相同桩径和桩长的情况下,螺杆桩复合地基承载力较CFG桩复合地基高39%;螺杆桩的轴力在直杆... 为研究粉土地基中螺杆桩的承载特性,以新建吴忠—中卫铁路为工程背景,采用室内模型试验对比分析螺杆桩和CFG桩复合地基承载特性。分析结果表明:在相同桩径和桩长的情况下,螺杆桩复合地基承载力较CFG桩复合地基高39%;螺杆桩的轴力在直杆段与螺纹段交界点出现明显拐点;CFG桩复合地基顶部存在负摩阻区,而螺杆桩复合地基在直杆段与螺纹段交界点下方出现负摩阻区,在工程设计、施工中应注意变截面处的处理。 展开更多
关键词 铁路路基 复合地基 模型试验 螺杆桩 黄土
下载PDF
郑西客专新临潼车站路基桩板结构沉降控制技术研究 被引量：11
6
作者 靳猛 《西安科技大学学报》 CAS 2012年第3期371-375,共5页
桩板结构是一种新型的路基基础结构形式,在沉降控制困难的高速铁路设计中是一种较先进的地基处理措施。郑西客运专线路基大多在黄土地区,黄土厚度大,地下水位较高,路基工后沉降控制较为困难。文中对新临潼车站采用路基桩板结构进行的工... 桩板结构是一种新型的路基基础结构形式,在沉降控制困难的高速铁路设计中是一种较先进的地基处理措施。郑西客运专线路基大多在黄土地区,黄土厚度大,地下水位较高,路基工后沉降控制较为困难。文中对新临潼车站采用路基桩板结构进行的工程实践进行了介绍,通过该工程实践和工后沉降观测分析,认为桩板结构适用于湿陷性黄土地区或其它软土地区路基工程的工后沉降控制,可以广泛应用。 展开更多
关键词 桩板结构 湿陷性黄土 路基工程 沉降控制
下载PDF
西安北动车段垃圾填埋场地基处理措施研究 被引量：6
7
作者 魏国安 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期939-945,共7页
随着城市化进程的加快,建筑用地日趋紧张,将垃圾填埋场作为工程场址愈发寻常。为探讨垃圾填埋场各类土的物理力学性质及其作为地基时所应采取的必要处理措施,在西安北动车段垃圾填埋场的地基处理及施工中,采用室内试验及现场原位测试,... 随着城市化进程的加快,建筑用地日趋紧张,将垃圾填埋场作为工程场址愈发寻常。为探讨垃圾填埋场各类土的物理力学性质及其作为地基时所应采取的必要处理措施,在西安北动车段垃圾填埋场的地基处理及施工中,采用室内试验及现场原位测试,定量分析杂填土地基的工程特性,提出合理的地基处理方案。工程实践证明,采用挖除换填和强夯处理后地基各参数均满足设计要求,达到预期效果,且创新性地采取掺入生石灰的方法对场区固体废物进行处理,避免二次污染的产生。研究成果可供类似条件下其他垃圾填埋场的地基处理参考和借鉴。 展开更多
关键词 杂填土 固体废物 室内试验 原位测试 地基处理方案
下载PDF
董志塬黄土冲沟溯源侵蚀对银西高铁的影响 被引量：5
8
作者 张哲 《铁道建筑》 北大核心 2015年第11期76-79,共4页
董志塬是我国现存最大的黄土塬,因其四周沟壑纵横,且坡陡沟深,溯源侵蚀严重,一直是铁路选线的难题。依据银西高铁的现场勘察资料及收集到的资料,对董志塬黄土冲沟溯源侵蚀影响因素、机理、发展过程及其对铁路工程的影响进行了分析。依... 董志塬是我国现存最大的黄土塬,因其四周沟壑纵横,且坡陡沟深,溯源侵蚀严重,一直是铁路选线的难题。依据银西高铁的现场勘察资料及收集到的资料,对董志塬黄土冲沟溯源侵蚀影响因素、机理、发展过程及其对铁路工程的影响进行了分析。依据《高速铁路设计规范》(TB 10621—2014),结合各类工程的设计特点、使用年限以及董志塬的地质状况,确定了黄土冲沟与铁路线路的安全距离,并提出了相应的防治措施,为银西高铁在董志塬上的安全运营提供了保障。 展开更多
关键词 董志塬 铁路工程 溯源侵蚀 安全距离
下载PDF
包西铁路滑坡治理 被引量：4
9
作者 胡正清 《山西建筑》 2010年第6期253-254,共2页
结合工程地质及水文地质条件,分析了滑坡产生变形的原因,根据该滑坡的滑动性质、变形特征和今后发展趋势,提出拦截引排地表水和抗滑桩相结合的治理方案,从而实现安全可靠、经济有效的治理滑坡。
关键词 滑坡 地质条件 原因 治理方案 抗滑桩
下载PDF
沙特哈拉曼高速铁路路基设计介绍 被引量：4
10
作者 李锁平 《高速铁路技术》 2011年第6期53-56,共4页
我国正处于高速铁路技术输出的关键时期,阿拉伯半岛铁路市场前景广阔,文章介绍法国设计的沙特哈拉曼高速铁路,高路堤、深路堑、大侧沟、检修通道及地基控制等工程的设计特点,对以后国内、国际市场上铁路设计具有一定的借鉴价值。
关键词 路基高度 断面设计 地基处理
下载PDF
预应力锚索受力分析及设计计算实例 被引量：2
11
作者 辛文栋 《山西建筑》 2010年第36期68-70,共3页
结合兰青铁路高边坡采用预应力锚索加固工程实例,介绍了预应力锚索的受力分析及设计计算,经过工程实践,该设计计算理论能较好地反映现场实际情况,为完善预应力锚固技术奠定了基础。
关键词 预应力锚索 受力分析 设计计算
下载PDF
兰新第二双线的大风研究及防风设计对策 被引量：2
12
作者 钱伟平 《科技交流》 2012年第3期6-12,共7页
新建的兰州至乌鲁木齐第二双线不可避免地也要经过几个著名且危害严重的大风区，大风的影响成为兰新第二双线准高速铁路线位选择和工程设置的控制因素．本文简述了工程概况、沿线5个大风风区的分布、大气环流特点和大风对既有铁路的致... 新建的兰州至乌鲁木齐第二双线不可避免地也要经过几个著名且危害严重的大风区，大风的影响成为兰新第二双线准高速铁路线位选择和工程设置的控制因素．本文简述了工程概况、沿线5个大风风区的分布、大气环流特点和大风对既有铁路的致灾情况，分析了大风对新建兰新第二双线可能产生的影响，扼要介绍了曾经和正在开展的大风科研尤其是大风风环境研究的内容、方法，研究的初步成果和大风区的设计工程分区，在此基础上，提出了兰新第二双线防风工程的设计原则。 展开更多
关键词 兰新第二双线 大风 研究 对策
原文传递
关角隧道4号斜井施工集中涌水原因分析及最大排水量计算研究 被引量：2
13
作者 毕焕军 《科技交流》 2012年第3期42-45,共4页
关角隧道全长32．645km，是青藏铁路西宁至格尔木段二线的控制性工程，岭脊分布有长度9．17km的灰岩，灰岩段布置有4座斜井，其中3、4号斜井位于常年有水的克德拢沟两侧，受持续性强降雨及地表水体影响，施工过程中均出现了较大的集中... 关角隧道全长32．645km，是青藏铁路西宁至格尔木段二线的控制性工程，岭脊分布有长度9．17km的灰岩，灰岩段布置有4座斜井，其中3、4号斜井位于常年有水的克德拢沟两侧，受持续性强降雨及地表水体影响，施工过程中均出现了较大的集中涌水．本文通过工程实践，提出了斜井施工过程中发生涌水后水文地质工作的主要内容及涌水量计算的方法，为抽排水设备的配备及工程处理方案的实施提供水文地质依据． 展开更多
关键词 斜井 集中涌水 方法 计算
原文传递
郑西客运专线路基沉降观测设计及分析 被引量：2
14
作者 许兴旺 《中国建材科技》 2011年第2期79-83,共5页
本文对郑西客运专线路基沉降观测设计及沉降分析情况进行了详细介绍,并对沉降观测设计与现场观测实例进行了分析,提出了黄土地区高速铁路路基工程沉降发展的规律和特点,可以为黄土地区路基工程的沉降观测控制提供一定的参考。
关键词 沉降观测 湿陷性黄土 堆载预压
下载PDF
用预应力锚索加固西康复线既有挡土墙的设计 被引量：2
15
作者 田士军 《路基工程》 2009年第3期124-125,共2页
既有挡土墙的加固和帮宽方案有多种,应根据具体情况综合选用。文中介绍了西康复线既有短卸荷板式路肩挡土墙采用预应力锚索加固和帮宽工程的设计以及施工技术,以供同类工程参考。
关键词 既有挡土墙 加固 帮宽
下载PDF
钻孔排桩在某冲刷防护工程中的应用 被引量：1
16
作者 田士军 《科技交流》 CAS 2009年第1期27-30,共4页
铁路路基受河流冲刷地段根据河流特性、水流性质、河道地貌、地质等因素防护方案有多种，应根据具体情况合理选用，本文介绍了钻孔排桩在某冲刷防护工程中的应用，以供同类工程参考．
关键词 钻孔排桩 冲刷防护 应用
原文传递
埋入式连续桩板路基结构在郑西高速铁路客运专线的应用 被引量：1
17
作者 许兴旺 《科技传播》 2011年第8期129-130,123,共3页
本文介绍了郑西高速铁路客运专线采用的新型路基结构——埋入式连续桩板路基结构设计和施工的关键环节,通过本文可以比较全面的连接埋入式连续转把路基结构的应用情况和设计原理,掌握埋入式连续路桩板路基结构的设计计算思路和施工要点。
关键词 埋入式 连续桩板路基结构 湿陷性 桩板结构 客运专线
下载PDF
综合地质勘察方法在岩溶区隧道工程中的应用 被引量：1
18
作者 柏青 《科技交流》 2012年第2期1-3,共3页
以黔江-张家界-常德铁路某隧道工程的勘察工作为例，针对岩溶区工程地质特点，采用了包括地面地质调查、物探、钻探等手段的综合地质勘察方法，查明了隧道工区岩溶发育及分布规律，为工程设计及施工提供了可靠的地质资料．
关键词 综合地质勘察 岩溶分布规律
原文传递
铁路路基季节性冻土处理方法探讨及工程应用 被引量：1
19
作者 杨西锋 《科技交流》 2009年第1期19-23,共5页
探讨季节性冻土及其病害的形成机理，结合最新的研究成果讨论铁路路基防止冻胀的一般措施．详细介绍哈大铁路客运专线上路基防冻胀措施．
关键词 季节性冻土 冻胀 措施
原文传递
高速铁路路基戈壁土填料工程特性试验研究 被引量：1
20
作者 李鲲 《铁道建筑》 北大核心 2013年第6期91-96,共6页
以兰新铁路第二双线路基试验段路基工程为依托,对试验段戈壁土填料进行了颗粒分析、击实、大型剪切以及大型压缩等室内土工试验,并结合现场试验进行压实特性分析。试验结果表明:戈壁土填料的压实特性与填料的级配及其颗粒组成有关;现场... 以兰新铁路第二双线路基试验段路基工程为依托,对试验段戈壁土填料进行了颗粒分析、击实、大型剪切以及大型压缩等室内土工试验,并结合现场试验进行压实特性分析。试验结果表明:戈壁土填料的压实特性与填料的级配及其颗粒组成有关;现场压实时,需从填料的细颗粒含量、现有技术、经济等因素来综合控制压实含水率;不同的戈壁土填料,其抗剪强度及压缩特性亦不同;压实系数对戈壁土填料的抗剪强度特性及压缩特性均有很大的影响;含水率对戈壁土填料抗剪强度特性及压缩特性亦有一定的影响;戈壁土填料可以通过增大压实系数或反复加载,来获得良好的压缩特性。 展开更多
关键词 戈壁土 填料 压实特性 抗剪强度特性 压缩特性
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 4 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部