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港珠澳大桥承台墩身工厂化预制施工技术 被引量：37
1
作者 郭熙冬 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期107-111,共5页
港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用浅埋式预制墩台结构，墩高19．143～42．974m，承台尺寸为15．6m×11．4m×4．5m；预制承台及其底节墩身最高18．5m，最重2370t；墩身采用矩形空心墩结构；承台及墩身分别采用C45、C50混凝土。... 港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用浅埋式预制墩台结构，墩高19．143～42．974m，承台尺寸为15．6m×11．4m×4．5m；预制承台及其底节墩身最高18．5m，最重2370t；墩身采用矩形空心墩结构；承台及墩身分别采用C45、C50混凝土。该桥承台、墩身采用整体预制施工，在自动化钢筋加工车间利用数控钢筋弯曲机加工钢筋，经验收合格后运输至场内指定位置进行钢筋绑扎、安装，承台钢筋绑扎后整体横移至预制台座上，墩身钢筋通过龙门吊机整体吊装插入承台钢筋，安装模板，进行承台、墩身的一次性整体浇筑，待混凝土达到设计强度后拆除模板，将承台、墩身横移至存放台座完成预制。目前，已完成32个桥墩的承台、墩身的工厂化预制施工，施工质量良好。 展开更多
关键词 组合梁桥 承台 墩身 不锈钢筋 模板工程 混凝土施工 整体预制施工 桥梁施工
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成贵铁路贵州鸭池河特大桥主桥拱肋架设施工技术 被引量：33
2
作者 王亚维 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期104-108,共5页
成贵铁路贵州鸭池河特大桥主桥为主跨436m的中承式钢桁-混凝土结合拱桥,提篮式拱肋与铅垂面夹角为4.62°。针对该桥结构特点和桥址处地质条件,主拱肋采用分节段工厂制造,将单元件运至岸边预拼场内,在预拼场内组拼成节段,利用大型缆... 成贵铁路贵州鸭池河特大桥主桥为主跨436m的中承式钢桁-混凝土结合拱桥,提篮式拱肋与铅垂面夹角为4.62°。针对该桥结构特点和桥址处地质条件,主拱肋采用分节段工厂制造,将单元件运至岸边预拼场内,在预拼场内组拼成节段,利用大型缆索吊机,采用扣挂法悬臂拼装。其中,主桥拱肋首节段利用塔吊进行散件拼装,散拼顺序为先下后上、先内后外;拱肋标准节段在弧形胎架上进行精确组拼,采用吊重480t、跨度460m的大型缆索吊机吊装,并利用斜拉扣挂系统进行辅助安装;合龙段采用连续观测、精确配切等技术进行合龙施工;拱肋外包混凝土采用"吊挂支架法"施工。该桥已顺利合龙,且合龙精度在±2mm内,满足设计要求。 展开更多
关键词 铁路桥 拱桥 钢桁-混凝土结合拱 拱肋 节段拼装 斜拉扣挂法 外包混凝土 桥梁施工
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黄冈公铁两用长江大桥桥塔上横梁施工技术 被引量：27
3
作者 张德致 张敏 +1 位作者 代皓 邓永锋 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期5-10,共6页
黄冈公铁两用长江大桥主桥为主跨567m的斜拉桥。该桥桥塔上横梁为单箱单室预应力混凝土结构,长23.85m、宽8.4m、高8.0m,桥塔采用液压自爬模施工,上横梁与上塔柱采用异步施工。上横梁浇筑支架采用在两塔柱内侧设置剪力槽,安放对拉式钢牛... 黄冈公铁两用长江大桥主桥为主跨567m的斜拉桥。该桥桥塔上横梁为单箱单室预应力混凝土结构,长23.85m、宽8.4m、高8.0m,桥塔采用液压自爬模施工,上横梁与上塔柱采用异步施工。上横梁浇筑支架采用在两塔柱内侧设置剪力槽,安放对拉式钢牛腿作为支架受力支承点的方案。上横梁分2层浇筑,在第2层混凝土浇筑前张拉部分预应力筋。采用MIDAS Civil建模分析上横梁施工过程,结果表明,分层浇筑和分次张拉预应力钢筋可以有效减小现浇支架的荷载,且混凝土应力满足规范要求。该桥桥塔上横梁施工技术切实可行,实现了桥塔快速化施工。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 桥塔 上横梁 有限元法 桥梁施工
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武汉青山长江公路大桥钢套箱围堰下沉施工技术 被引量：27
4
作者 金红岩 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期7-12,共6页
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,20号桥塔墩钻孔桩基础采用哑铃形双壁钢套箱围堰(平面尺寸103.8m×43.4m、高37.0m)平台一体法施工。围堰下沉过程中,上、下游两端的河床面高差大,下沉施工分为下... 武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,20号桥塔墩钻孔桩基础采用哑铃形双壁钢套箱围堰(平面尺寸103.8m×43.4m、高37.0m)平台一体法施工。围堰下沉过程中,上、下游两端的河床面高差大,下沉施工分为下沉准备、着床前与着床后下沉、清基与封堵4个阶段。下沉前安装控制及导向系统,布置吸泥设备,完成平台系统向下沉体系的转换;随着围堰下沉,向双壁舱内注水,使下沉力始终保持在吊挂力的允许范围内,完成着床前下沉;通过测量及数据分析掌握围堰姿态、入土深度、吊挂力,并根据检算分析指导围堰吸泥、配重,采用下游端优先下沉、上游端配合下沉的方式完成着床后下沉;下沉至设计高程后,进行清基及封堵,完成围堰下沉施工。围堰下沉过程姿态可控、安全平稳,围堰就位后的精度满足规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 桩基础 双壁钢套箱围堰 下沉 桥梁施工
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青山长江公路大桥边跨钢槽梁顶推关键技术 被引量：25
5
作者 金红岩 胡军 《世界桥梁》 北大核心 2018年第2期15-19,共5页
武汉市四环线青山长江公路大桥南汊主航道桥为(100+102+148+938+148+102+100)m钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,边跨主梁采用钢箱结合梁,即钢槽梁+混凝土桥面板的组合截面。边跨主梁采用先顶推架设钢槽梁,再在其上安装预制桥面板,最后施工湿接... 武汉市四环线青山长江公路大桥南汊主航道桥为(100+102+148+938+148+102+100)m钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,边跨主梁采用钢箱结合梁,即钢槽梁+混凝土桥面板的组合截面。边跨主梁采用先顶推架设钢槽梁,再在其上安装预制桥面板,最后施工湿接缝完成体系转换的总体施工方案。边跨钢槽梁顶推采用步履式顶推,钢梁在工厂制造完成后船运至墩位,利用浮吊吊装至桥塔墩墩旁托架,焊接完成后由中跨向边跨方向顶推。对边跨钢槽梁顶推架设进行有限元分析,以指导顶推施工中墩旁托架、临时支墩、导梁等大临结构设计,并采用三节间钢梁顶推技术、支架应力应变监控、大行程多点步履式顶推施工技术、实时动态纠偏等关键技术,保证了边跨钢槽梁架设的工期、质量及安全。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢-混凝土结合梁 钢槽梁 预制桥面板 步履式顶推 施工技术 桥梁施工
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黄冈公铁两用长江大桥桥塔施工技术及分析 被引量：25
6
作者 代皓 张瑞霞 张敏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期9-14,共6页
黄冈公铁两用长江大桥主桥为主跨567m的钢桁梁斜拉桥,桥塔为H形混凝土结构。该桥桥塔塔柱采用液压爬模施工;下横梁采用落地式支架施工,与下塔柱节段混凝土同步浇筑;中塔柱施工时设置2道临时横撑,以改善塔柱施工阶段的受力;上横梁采用梯... 黄冈公铁两用长江大桥主桥为主跨567m的钢桁梁斜拉桥,桥塔为H形混凝土结构。该桥桥塔塔柱采用液压爬模施工;下横梁采用落地式支架施工,与下塔柱节段混凝土同步浇筑;中塔柱施工时设置2道临时横撑,以改善塔柱施工阶段的受力;上横梁采用梯形桁架施工,与塔柱混凝土异步施工,上、下横梁混凝土均分2层浇筑。采用MIDAS有限元软件建模对桥塔施工过程进行分析,结果表明:上、下横梁混凝土分层浇筑时混凝土应力满足规范要求,且可有效降低现浇支架荷载;临时横撑的设置保证了施工阶段桥塔应力及位移均满足要求;上横梁梯形桁架支点处塔柱局部应力满足要求。 展开更多
关键词 公铁两用桥 斜拉桥 钢桁梁 桥塔 爬模 有限元法 桥梁施工
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东新赣江特大桥钢桁梁架设施工技术 被引量：25
7
作者 李华军 田大千 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期80-84,共5页
东新赣江特大桥主桥为变截面双主桁连续钢桁梁桥,跨径布置为(126+196+126)m,主桁采用N形上弦变高桁式。为确保主桥钢桁梁准确定位,针对钢桁梁结构特点,在陆地上设置钢梁预拼场组拼杆件,在水上采用浮吊架设,采取膺架与悬臂法拼装相结合... 东新赣江特大桥主桥为变截面双主桁连续钢桁梁桥,跨径布置为(126+196+126)m,主桁采用N形上弦变高桁式。为确保主桥钢桁梁准确定位,针对钢桁梁结构特点,在陆地上设置钢梁预拼场组拼杆件,在水上采用浮吊架设,采取膺架与悬臂法拼装相结合的方案,由两端边跨向主跨拼装,采用边墩顶落梁,并结合顶拉钢桁梁纵移的方法进行合龙。通过调整上下弦横向偏移、高差、纵向偏移等技术使钢桁梁中线偏位、主桁高差、钢梁竖向线形等均得到较好控制,实现钢桁梁高精度合龙。 展开更多
关键词 钢桁梁 架设 合龙 桥梁施工
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港珠澳大桥浅水区非通航孔桥下部结构施工关键技术 被引量：25
8
作者 陈山亭 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期6-11,共6页
港珠澳大桥浅水区非通航孔桥为跨径85m的钢-混组合连续梁桥,该桥下部结构由钢管复合桩基础、预制承台及矩形空心墩组成,全桥共62个墩,每墩均由6根钢管复合桩组成。为解决下部结构施工受海况影响的难题,缩短工期,保证施工质量,复合桩钢... 港珠澳大桥浅水区非通航孔桥为跨径85m的钢-混组合连续梁桥,该桥下部结构由钢管复合桩基础、预制承台及矩形空心墩组成,全桥共62个墩,每墩均由6根钢管复合桩组成。为解决下部结构施工受海况影响的难题,缩短工期,保证施工质量,复合桩钢管插打时,采用支撑桩辅助整体式导向架三次定位技术;钻孔灌注桩采用整体桁架式钻孔平台辅助施工技术;墩台预制采用一体化自动开合模板技术,承台及底节墩身采用整体一次性浇筑技术;承台和底节墩身安装采用新型的无内支撑双壁锁口钢套箱围堰辅助施工技术,墩身(帽)采用长短导向架辅助吊船快速安装技术。 展开更多
关键词 跨海桥梁 连续梁桥 下部结构 钢管复合桩 钻孔平台 预制 安装 施工技术
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平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥桥塔墩顶钢梁施工技术 被引量：24
9
作者 刘传志 妥鹏 《世界桥梁》 北大核心 2019年第2期39-43,共5页
平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥为主跨532m的双塔钢桁混合梁斜拉桥,钢梁主桁为N形桁架,桁宽15.0m,桁高13.5m,标准节间长14.0m。桥塔墩顶钢梁共7节间,在工厂分为4个节段整体加工成两节间全焊结构,海上运输至墩位处后采用浮吊架设。采用... 平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥为主跨532m的双塔钢桁混合梁斜拉桥,钢梁主桁为N形桁架,桁宽15.0m,桁高13.5m,标准节间长14.0m。桥塔墩顶钢梁共7节间,在工厂分为4个节段整体加工成两节间全焊结构,海上运输至墩位处后采用浮吊架设。采用墩旁托架辅助架设钢梁,托架在工厂制造成整体,浮运至墩位,利用大型浮吊整体安装。墩顶钢梁采用大型浮吊分节段吊装至航道桥边跨侧墩旁托架,采用连续千斤顶滑移及三向千斤顶精调就位,实现了在复杂海洋环境下斜拉桥钢梁墩顶段及施工辅助设施模块化、装配化和标准化施工。 展开更多
关键词 公路铁路两用大桥 斜拉桥 桥塔 墩顶 钢桁梁 浮吊 墩旁托架 千斤顶 施工技术
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赤壁长江公路大桥南塔大型双壁钢套箱围堰施工技术 被引量：23
10
作者 严杰 王意平 《世界桥梁》 北大核心 2021年第1期20-25,共6页
赤壁长江公路大桥主桥为(90+240+720+240+90)m双边箱钢-混结合梁斜拉桥,南桥塔墩位于长江深水区,基础采用先平台后围堰法施工。围堰为圆端形双壁钢套箱结构,长69.2 m、宽34.6 m、高27.0 m、重2755 t。针对渡汛工期紧张、下放精度高、安... 赤壁长江公路大桥主桥为(90+240+720+240+90)m双边箱钢-混结合梁斜拉桥,南桥塔墩位于长江深水区,基础采用先平台后围堰法施工。围堰为圆端形双壁钢套箱结构,长69.2 m、宽34.6 m、高27.0 m、重2755 t。针对渡汛工期紧张、下放精度高、安全风险高、封底质量控制难等一系列难题,通过采用围堰单元块制造,在墩位钻孔平台散拼,与桩基施工同步的技术,节省工期;采用接高护筒布置贝雷梁及分配梁,千斤顶多点吊挂下放,多点导向限位技术,以保证围堰下放精度;在吊挂自浮状态拼装接高第二节围堰,对称浇筑舱壁混凝土压重及对称吸泥下沉等技术,确保围堰施工安全;采用分区封底技术,保证了封底质量,顺利完成了围堰施工。 展开更多
关键词 斜拉桥 双壁钢套箱围堰 拼装 吊挂下放 封底 施工技术
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复杂地质情况下深水大直径钻孔桩快速施工技术 被引量：21
11
作者 金红岩 《世界桥梁》 北大核心 2012年第5期27-31,共5页
黄冈公铁两用长江大桥为双塔双索面钢桁梁斜拉桥,其2号桥塔墩钻孔桩施工采用冲击钻开孔、钢护筒及时跟进、气举反循环钻机成孔的组合方式成孔,实现了倾斜裸岩面、岩层软硬不均、基岩裂隙发育等复杂地质情况下钻孔桩日平均成孔2m的速度;... 黄冈公铁两用长江大桥为双塔双索面钢桁梁斜拉桥,其2号桥塔墩钻孔桩施工采用冲击钻开孔、钢护筒及时跟进、气举反循环钻机成孔的组合方式成孔,实现了倾斜裸岩面、岩层软硬不均、基岩裂隙发育等复杂地质情况下钻孔桩日平均成孔2m的速度;采用钢筋笼"长线法"制作、整体吊装,导管预拼装、整体吊装,储料斗方法灌注混凝土的成桩工艺,使直径3.0m、桩长42.5m的深水钻孔桩施工平均4d成桩1根。实桥施工效果表明该钻孔桩采取的一系列快速施工方法快捷、有效。 展开更多
关键词 斜拉桥 深水基础 钻孔桩 快速施工
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海中球状风化地层大直径超长钻孔桩施工技术 被引量：20
12
作者 李述宝 赵鹍鹏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期85-88,共4页
厦漳跨海大桥北汊主桥为主跨780 m的半飘浮体系双塔双索面斜拉桥,其北桥塔基础位于球状风化花岗岩地层,采用36根2.5～3.0 m变直径钻孔桩,桩长74.5～111 m,钻孔深度达120.3 m。针对海洋地质环境下大直径超长钻孔桩易出现断钻、弯孔、... 厦漳跨海大桥北汊主桥为主跨780 m的半飘浮体系双塔双索面斜拉桥,其北桥塔基础位于球状风化花岗岩地层,采用36根2.5～3.0 m变直径钻孔桩,桩长74.5～111 m,钻孔深度达120.3 m。针对海洋地质环境下大直径超长钻孔桩易出现断钻、弯孔、沉碴超标、堵管、断桩等问题,采取逐桩地质超前钻、钻机选型、改进刀头形式与布置、增加配重及导向、选用较大规格钻杆、使用淡水泥浆、调整钻孔参数、控制导管埋深等技术,确保了钻孔桩的成桩质量。该桥主墩36根桩基经超声波检测均为Ⅰ类桩。 展开更多
关键词 钻孔灌注桩 桩基础 施工技术 桥梁施工
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赤石特大桥主梁合龙方案研究 被引量：20
13
作者 江雄 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期117-121,共5页
汝郴高速赤石特大桥为四塔双索面斜拉桥,跨度为165m+3×380m+165m,主梁为预应力混凝土结构,采用单箱四室箱形截面。该桥主梁采用前支点挂篮悬浇施工,原合龙方案的合龙顺序为先边跨、再次中跨、最后中跨,在成桥收缩徐变10年后,该合... 汝郴高速赤石特大桥为四塔双索面斜拉桥,跨度为165m+3×380m+165m,主梁为预应力混凝土结构,采用单箱四室箱形截面。该桥主梁采用前支点挂篮悬浇施工,原合龙方案的合龙顺序为先边跨、再次中跨、最后中跨,在成桥收缩徐变10年后,该合龙方案下的塔偏量较大。为避免桥塔偏位过大致使桥梁结构受力和耐久性受到影响,提出顶推合龙方案,变更主梁合龙顺序为先边跨、再中跨、最后次中跨。采用BDCMS软件建立全桥有限元模型,对成桥收缩徐变10年后,2种方案的塔偏、桥塔应力、主梁应力、斜拉索索力等进行对比分析。结果表明:采用顶推合龙方案,大大减小了桥塔偏位,使塔偏更"居中",对主梁应力及斜拉索索力影响更小,使桥塔左、右缘应力更均衡,有利于抵抗后期活载影响,对桥梁结构整体受力有较大改善。 展开更多
关键词 多塔斜拉桥 预应力混凝土结构 箱形梁 顶推 有限元法 合龙方案
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鳊鱼洲长江大桥5号桥塔墩钢围堰施工关键技术 被引量：19
14
作者 连居 《世界桥梁》 北大核心 2021年第3期34-39,共6页
新建安九铁路鳊鱼洲长江大桥主桥为主跨672 m的钢箱混合梁斜拉桥,5号桥塔墩采用整体式承台、群桩基础,承台施工采用矩形双壁钢套箱围堰,围堰尺寸为59.4 m×40.6 m×26.5 m。围堰在加工厂分节分块加工,水运至墩位,利用浮吊进行拼... 新建安九铁路鳊鱼洲长江大桥主桥为主跨672 m的钢箱混合梁斜拉桥,5号桥塔墩采用整体式承台、群桩基础,承台施工采用矩形双壁钢套箱围堰,围堰尺寸为59.4 m×40.6 m×26.5 m。围堰在加工厂分节分块加工,水运至墩位,利用浮吊进行拼装,首先在钢平台上拼装围堰底节,焊接成整体后采用连续千斤顶吊挂下放,浇筑刃脚混凝土;然后接高第2节围堰,吸泥下沉至设计标高,再安装顶节围堰(视水位情况);最后进行围堰内清理及封底水下混凝土施工。通过采取大堤结构防护、坡脚挖除与河床抛填、围堰内壁板增设剪力键、围堰下放导向预偏、抛填反压、斜坡面围堰封底等施工关键技术,围堰平面位置、标高、倾斜度均在规范及设计要求范围内,围堰施工过程中大堤和围堰结构安全。 展开更多
关键词 斜拉桥 承台 双壁钢套箱围堰 大堤防护 河床抛填 剪力键 预偏 施工技术
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利用聚羧酸系高效减水剂配制C100高性能混凝土的试验研究 被引量：10
15
作者 江京平 《混凝土》 CAS CSCD 2002年第4期19-20,31,共3页
介绍了新近国际上开发出的第Ⅲ代高效减水剂———聚羧酸类减水剂的特点、作用机理之后 ,指出了其分子设计与合成的方向。利用聚羧酸类减水剂进行了C1 0 0高性能混凝土验证性试验研究表明 :在不掺加硅灰的条件下利用聚羧酸类减水剂可实... 介绍了新近国际上开发出的第Ⅲ代高效减水剂———聚羧酸类减水剂的特点、作用机理之后 ,指出了其分子设计与合成的方向。利用聚羧酸类减水剂进行了C1 0 0高性能混凝土验证性试验研究表明 :在不掺加硅灰的条件下利用聚羧酸类减水剂可实现C1 0 0高性能混凝土。认真探索聚羧酸类高效减水剂的快速结硬机理以及如何降低混凝土拌合物粘度是推广应用聚羧酸类高效减水剂的关键性技术问题。 展开更多
关键词 试验 聚羧酸 减水剂 C100高性能混凝土 硅灰 减水率 水胶比
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厦漳跨海大桥北汊主桥配切-顶推合龙技术 被引量：17
16
作者 易云焜 严和仲 +1 位作者 赵鹍鹏 岳青 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期49-53,共5页
厦漳跨海大桥北汊主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用悬臂拼装施工,中跨合龙方案采用配切-顶推合龙技术:在合龙前对合龙口进行观测,并拟合出合龙口宽度～温度曲线,根据预测的合龙口宽度对合龙段下料,同时在塔梁临时锚固上对单侧主... 厦漳跨海大桥北汊主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用悬臂拼装施工,中跨合龙方案采用配切-顶推合龙技术:在合龙前对合龙口进行观测,并拟合出合龙口宽度～温度曲线,根据预测的合龙口宽度对合龙段下料,同时在塔梁临时锚固上对单侧主梁顶推和回移一较小位移。实践证明,该桥采用的配切-顶推合龙技术既能确保合龙段顺利吊入合龙口,又能达到理想的焊缝宽度,提高了合龙的可靠性,降低了结构安全风险。 展开更多
关键词 斜拉桥 箱形梁 钢梁 配切-顶推合龙技术 施工步骤 关键技术 桥梁施工
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复杂城市环境下立交桥钢箱梁架设方案比选 被引量：15
17
作者 李江 李磊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期137-143,共7页
长沙市湘府路快速化改造工程万家丽立交由主线桥和8条匝道组成,共5层,其中主线桥为(60+90+60)m连续梁桥,主梁采用三箱三室变截面钢箱梁;匝道桥主梁采用带悬臂的直腹板钢箱梁。针对该桥钢箱梁施工难点,结合桥址处施工环境,提出了大节段... 长沙市湘府路快速化改造工程万家丽立交由主线桥和8条匝道组成,共5层,其中主线桥为(60+90+60)m连续梁桥,主梁采用三箱三室变截面钢箱梁;匝道桥主梁采用带悬臂的直腹板钢箱梁。针对该桥钢箱梁施工难点,结合桥址处施工环境,提出了大节段支架法+500 t履带吊架设(方案1)、小节段支架法+260 t履带吊架设(方案2)、双塔吊+260 t履带吊架设(方案3)3种钢箱梁架设方案,通过现场吊装条件、施工难度、工期等方面综合比选,采用方案3施工。该桥钢箱梁分节段制造后,分2期按从下往上的顺序,采用D5200-240塔吊、STT3330-160塔吊和260 t履带吊架设。实践证明采用方案3施工,将施工对城市交通的影响降至最低,解决了地铁交叉施工的问题,满足工期要求。 展开更多
关键词 城市桥 连续梁桥 钢箱梁 塔吊 架设 方案比选 桥梁施工
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人工砂在高性能混凝土中的应用及技术指标探讨 被引量：13
18
作者 江京平 《新型建筑材料》 北大核心 2001年第5期29-31,共3页
在天然砂来源困难地区 ,采用人工砂替代中粗河砂配制C55高性能混凝土的工程实践。介绍了原材料、砂率、配合比的选择 ,配制的C55高性能混凝土试验室及现场制样达到的技术指标。对人工砂应达到的技术指标进行了探讨 。
关键词 人工砂 高性能混凝土 天然砂 配合比
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大型桥梁工程施工项目成本管理及其过程控制研究 被引量：14
19
作者 赛玉丹 《中国高新技术企业》 2016年第4期177-179,共3页
现阶段我国桥梁工程建设事业取得了长足进展,大规模工程项目逐渐得到了有效发展,然而桥梁工程项目本身较为复杂,存在着周期长、技术复杂等诸多特点,因而在施工设计等一系列环节都应严格控制,这样才能有助于桥梁施工单位实现自身的效益... 现阶段我国桥梁工程建设事业取得了长足进展,大规模工程项目逐渐得到了有效发展,然而桥梁工程项目本身较为复杂,存在着周期长、技术复杂等诸多特点,因而在施工设计等一系列环节都应严格控制,这样才能有助于桥梁施工单位实现自身的效益。文章探讨了如何加强大型桥梁项目的成本管理,并提出实现良好过程控制的相关建议。 展开更多
关键词 大型桥梁工程 施工项目 成本管理 过程控制 工程项目
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移动模架造桥机现浇40m跨预应力混凝土箱梁的施工技术 被引量：11
20
作者 范万祥 《建筑施工》 2004年第1期71-73,共3页
结合京福高速公路桃木岭高架桥高墩大跨度箱梁施工实例,介绍了MZ850型移动模架造桥机的构造和功能,以及利用该造桥机现浇40m跨预应力混凝土箱梁的施工工艺。
关键词 移动模架造桥机 预应力混凝土 箱梁 连续刚构 施工工艺
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