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超大哑铃形底节双壁钢围堰横移下水技术 被引量:11
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作者 陶建山 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期103-108,共6页
武汉青山长江公路大桥主桥为(350+938+350)m双塔双索面斜拉桥,其20号桥塔墩基础为60根直径2.5m的钻孔桩,采用半自浮式哑铃形双壁钢围堰施工。哑铃形双壁钢围堰长达103.8m、圆筒直径43.4m、总高37m、壁厚2m,钢围堰竖向分为3节(底节、中... 武汉青山长江公路大桥主桥为(350+938+350)m双塔双索面斜拉桥,其20号桥塔墩基础为60根直径2.5m的钻孔桩,采用半自浮式哑铃形双壁钢围堰施工。哑铃形双壁钢围堰长达103.8m、圆筒直径43.4m、总高37m、壁厚2m,钢围堰竖向分为3节(底节、中节和顶节),其底节钢围堰高18.2m。底节钢围堰在船厂制造,并在船厂的水平船台上拼装,焊接成整体;利用44台轨道台车将底节钢围堰从拼装处移至斜船架换架区,并利用轨道台车的千斤顶同步顶升,使底节钢围堰脱离钢支垛,进行底节钢围堰水平横移;在横向梳式船台换架后,利用13台斜船架托运底节钢围堰,底节钢围堰沿斜坡滑道同步下滑,平稳下水后自浮。 展开更多
关键词 斜拉桥 桩基础 哑铃形承台 双壁钢围堰 整体横移 横向下水 施工技术 桥梁施工
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