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客运专线无碴轨道路基施工需注意的几个问题
被引量:
4
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作者
郝又猛
《山西建筑》
2010年第9期262-263,共2页
结合现场实际,对客运专线无碴轨道路基工程施工存在的问题进行了剖析,并对相关路基质量控制标准提出了见解,以期指导施工,保证路基平顺性和长期稳定性。
关键词
客运专线
无碴轨道
路基
质量控制
标准
下载PDF
职称材料
深水基础双壁钢围堰嵌岩施工技术
被引量:
2
2
作者
郝又猛
《科技资讯》
2010年第3期18-20,共3页
本文通过对新建南京枢纽秦淮新河特大桥桥群深水低桩承台施工双壁钢围堰制作、下沉、封底等工艺的介绍,总结了在深水条件下及风化岩层中,通过搭设栈桥平台采取先桩后围堰法进行双壁钢围堰下穿深厚覆盖层水下沉放施工的技术要点,该工艺...
本文通过对新建南京枢纽秦淮新河特大桥桥群深水低桩承台施工双壁钢围堰制作、下沉、封底等工艺的介绍,总结了在深水条件下及风化岩层中,通过搭设栈桥平台采取先桩后围堰法进行双壁钢围堰下穿深厚覆盖层水下沉放施工的技术要点,该工艺对于采用双壁钢围堰施工深水底桩承台基础的类似工程具有一定的借鉴意义。
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关键词
深水基础
低桩承台
双壁钢围堰
嵌岩
施工技术
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职称材料
灰色GM(1,1)模型在桩基极限承载力预测中的应用
被引量:
2
3
作者
郝又猛
《山西建筑》
2010年第8期100-101,共2页
利用现场实测单桩竖向静载试验数据,应用灰色理论建立非等步长GM(1,1)模型预测桩基极限承载力,验证了用非等步长GM(1,1)模型对桩基极限承载力进行预测时有较好的可行性和可靠性,可供设计和施工人员参考。
关键词
桩基
灰色模型GM(1
1)
极限承载力
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职称材料
题名
客运专线无碴轨道路基施工需注意的几个问题
被引量:
4
1
作者
郝又猛
机构
中铁四局
南京
铁路工程
指挥部
出处
《山西建筑》
2010年第9期262-263,共2页
文摘
结合现场实际,对客运专线无碴轨道路基工程施工存在的问题进行了剖析,并对相关路基质量控制标准提出了见解,以期指导施工,保证路基平顺性和长期稳定性。
关键词
客运专线
无碴轨道
路基
质量控制
标准
Keywords
special railway line for passenger transportation, non-ballast railway track, roadbed, quality control, standard
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
深水基础双壁钢围堰嵌岩施工技术
被引量:
2
2
作者
郝又猛
机构
中铁四局
南京
铁路工程
指挥部
出处
《科技资讯》
2010年第3期18-20,共3页
文摘
本文通过对新建南京枢纽秦淮新河特大桥桥群深水低桩承台施工双壁钢围堰制作、下沉、封底等工艺的介绍,总结了在深水条件下及风化岩层中,通过搭设栈桥平台采取先桩后围堰法进行双壁钢围堰下穿深厚覆盖层水下沉放施工的技术要点,该工艺对于采用双壁钢围堰施工深水底桩承台基础的类似工程具有一定的借鉴意义。
关键词
深水基础
低桩承台
双壁钢围堰
嵌岩
施工技术
分类号
U445.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
灰色GM(1,1)模型在桩基极限承载力预测中的应用
被引量:
2
3
作者
郝又猛
机构
中铁四局
南京
铁路工程
指挥部
出处
《山西建筑》
2010年第8期100-101,共2页
文摘
利用现场实测单桩竖向静载试验数据,应用灰色理论建立非等步长GM(1,1)模型预测桩基极限承载力,验证了用非等步长GM(1,1)模型对桩基极限承载力进行预测时有较好的可行性和可靠性,可供设计和施工人员参考。
关键词
桩基
灰色模型GM(1
1)
极限承载力
Keywords
pile foundation
GM(1,1)model
ultimate bearing capacity
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
客运专线无碴轨道路基施工需注意的几个问题
郝又猛
《山西建筑》
2010
4
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职称材料
2
深水基础双壁钢围堰嵌岩施工技术
郝又猛
《科技资讯》
2010
2
下载PDF
职称材料
3
灰色GM(1,1)模型在桩基极限承载力预测中的应用
郝又猛
《山西建筑》
2010
2
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职称材料
已选择
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引用分析
参考文献
引证文献
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