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龙洛隧道洞口浅埋坍方段地表注浆加固 被引量：7
1
作者 邱明 郑成文 丁仰继 《公路隧道》 2010年第1期37-39,共3页
隧道洞口浅埋段施工,特别是软弱围岩施工一直是困扰隧道工程施工的一个重要问题,洞口段浅埋软弱围岩极易发生变形破坏甚至导致隧道上方地表塌坍陷灾害。龙洛隧道北洞口浅埋段即因洞内坍塌导致隧道上方地表塌坍灾害。为控制坍方和地表塌... 隧道洞口浅埋段施工,特别是软弱围岩施工一直是困扰隧道工程施工的一个重要问题,洞口段浅埋软弱围岩极易发生变形破坏甚至导致隧道上方地表塌坍陷灾害。龙洛隧道北洞口浅埋段即因洞内坍塌导致隧道上方地表塌坍灾害。为控制坍方和地表塌的发展,提高隧道周边围岩的自承载力,确保隧道施工的安全,施工采用地表锚管注浆加固方法进行洞内坍方位置上方土体围岩加固处理,取得较为理想的效果。 展开更多
关键词 隧道 浅埋坍方段 地表锚管注浆 加固处理
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市政隧道大体积混凝土裂缝的控制措施研究
2
作者 刘磊 胡园萌 《中国厨卫》 2024年第5期191-193,共3页
隧道工程是城市交通网络的核心部分,其质量直接影响到城市的运行效率和市民安全。在隧道建设中,混凝土作为最主要的建筑材料,其质量和性能尤为关键。但由于混凝土的特性和施工过程中的多种复杂因素,大体积混凝土裂缝的问题时常出现。裂... 隧道工程是城市交通网络的核心部分,其质量直接影响到城市的运行效率和市民安全。在隧道建设中,混凝土作为最主要的建筑材料,其质量和性能尤为关键。但由于混凝土的特性和施工过程中的多种复杂因素,大体积混凝土裂缝的问题时常出现。裂缝的出现不仅影响混凝土的强度和耐久性,还可能造成结构的失稳、渗漏等一系列问题。文章将深入探讨市政隧道大体积混凝土裂缝的控制措施,旨在为相关领域提供参考。 展开更多
关键词 市政工程 大体积混凝土 裂缝控制
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耐候钢Q370qENH埋弧焊焊接接头锈蚀行为与机理研究
3
作者 孙洪斌 杨少军 +3 位作者 张丛 于夏洋 朱志辉 汪冰峰 《矿冶工程》 CAS 北大核心 2024年第1期152-156,共5页
为了研究耐候钢Q370qENH埋弧焊材的锈蚀机理,对Q370qENH埋弧焊焊缝试样和基材试样进行浸泡腐蚀实验和电化学腐蚀实验,并对Q370qENH浸泡腐蚀后形成的锈层形貌和成分进行表征。结果表明,Q370qENH埋弧焊焊材焊缝处的耐蚀能力低于基材,其电... 为了研究耐候钢Q370qENH埋弧焊材的锈蚀机理,对Q370qENH埋弧焊焊缝试样和基材试样进行浸泡腐蚀实验和电化学腐蚀实验,并对Q370qENH浸泡腐蚀后形成的锈层形貌和成分进行表征。结果表明,Q370qENH埋弧焊焊材焊缝处的耐蚀能力低于基材,其电化学阻抗为基材的38%。分析了Q370qENH埋弧焊材焊缝耐蚀能力低于基材的原因和表面锈层的形成机理,研究结果可为耐候钢在高速铁路钢桥等工程项目中的服役安全评估和维修养护提供科学依据和理论基础。 展开更多
关键词 耐候钢 焊接接头 耐蚀性能 焊缝组织 埋弧焊 电化学腐蚀实验
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潍莱铁路钢桁桥车桥耦合振动分析及行车安全性评估 被引量：2
4
作者 张丛 孙洪斌 +4 位作者 姜金凤 曹庆超 胡春建 朱志辉 余玉洁 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期3989-3997,共9页
为准确分析高速铁路钢桁梁桥的动力特征和实际运营安全性,基于车-桥耦合振动理论和有限元模拟方法,对潍莱铁路跨青荣特大桥进行车桥耦合振动分析和行车安全性评估。首先,采用ANSYS有限元软件建立潍莱铁路钢桁桥全桥有限元模型;其次,基... 为准确分析高速铁路钢桁梁桥的动力特征和实际运营安全性,基于车-桥耦合振动理论和有限元模拟方法,对潍莱铁路跨青荣特大桥进行车桥耦合振动分析和行车安全性评估。首先,采用ANSYS有限元软件建立潍莱铁路钢桁桥全桥有限元模型;其次,基于十自由度垂向车辆动力学模型开展钢桁桥—高速列车耦合动力分析,得到桥梁主桁下弦节点挠度和主桁杆件应力的动态响应,并且与施加移动静荷载得到的静力过桥模式下桥梁响应结果进行对比,计算得出主桁下弦节点挠度和主桁杆件应力的冲击系数。最后,针对车体振动加速度、脱轨系数和横向轮轨力3项行车安全性指标进行分析,得到桥梁在实际运营工况下的行车安全状态。研究结果表明:铁路钢桁梁桥在列车荷载作用下,桥梁主桁的下弦节点挠度响应和主桁杆件应力响应都会增大;桥梁主桁下弦节点挠度冲击系数均小于0.04,节点之间挠度冲击系数差异较小;桥梁主桁应力冲击系数最大值为0.697,主桁各部分应力冲击系数存在较大差异,所以在桥梁设计时要充分考虑应力冲击系数放大效应;车体振动加速度、脱轨系数和横向轮轨力3项行车安全性指标均符合规范要求,桥梁满足实际运营条件。研究成果可为同类型铁路钢桁梁桥的动力分析与行车安全性评估提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 钢桁梁桥 车桥耦合动力分析 应力响应 冲击系数 行车安全性
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砂胶比对纤维增强砂浆韧性及收缩性能的影响
5
作者 张海涛 姜金凤 +2 位作者 曹庆超 马景全 张凌涛 《江西建材》 2023年第3期33-36,共4页
文中采用四点弯曲试验、三点抗折试验以及抗压试验,研究不同砂胶比对纤维增强砂浆韧性和力学强度的影响,并进行30d的收缩量监测,研究砂胶比对砂浆总收缩量的影响规律。结果表明:增大砂胶比会导致纤维分散不均匀、减小包裹纤维的浆体的厚... 文中采用四点弯曲试验、三点抗折试验以及抗压试验,研究不同砂胶比对纤维增强砂浆韧性和力学强度的影响,并进行30d的收缩量监测,研究砂胶比对砂浆总收缩量的影响规律。结果表明:增大砂胶比会导致纤维分散不均匀、减小包裹纤维的浆体的厚度,进而降低了抗弯强度、弯曲韧性以及峰值位移;增大砂胶比提高了早期抗折强但后期抗折强度下降;砂胶比大于0.5,会减小浆体体积,增加砂浆内部的空隙和缺陷,进而降低抗压强度;增大砂胶比减小了单位体积内胶凝材料的含量并增强了砂粒对水泥基胶凝材料收缩的阻碍作用,有利于降低收缩值。 展开更多
关键词 砂胶比 弯曲韧性 抗折强度 抗压强度 收缩
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粉煤灰对纤维增强砂浆韧性及微观结构影响研究
6
作者 姜金凤 李宪龙 +2 位作者 马要中 张海涛 王晓宇 《江西建材》 2023年第3期18-22,共5页
文中采用抗折试验、抗压试验以及四点抗弯试验研究粉煤灰掺量对纤维增强砂浆力学强度和弯曲韧性的影响规律,并通过热重分析、压汞法以及扫描电子显微镜分析粉煤灰对纤维增强砂浆水化程度、孔隙结构以及微观形貌的影响。结果表明:提高粉... 文中采用抗折试验、抗压试验以及四点抗弯试验研究粉煤灰掺量对纤维增强砂浆力学强度和弯曲韧性的影响规律,并通过热重分析、压汞法以及扫描电子显微镜分析粉煤灰对纤维增强砂浆水化程度、孔隙结构以及微观形貌的影响。结果表明:提高粉煤灰掺量会降低抗折强度;粉煤灰的掺入降低了早期基体强度和基体与纤维之间的粘结强度,提高弯曲韧性、提高粉煤灰掺量会减小水化产物的含量;粉煤灰的掺入导致早期砂浆孔容和有害孔体积增大,但是有利于细化后期孔结构;粉煤灰的掺入有利于减小凝胶体与纤维之间的有效接触面积,降低物理摩擦。 展开更多
关键词 纤维增强砂浆 强度 弯曲韧性 水化 微观结构
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50m T形PC梁场区人工横移施工技术 被引量：2
7
作者 邱明 郑成文 《路基工程》 2009年第5期195-196,共2页
介绍了柞(水)小(河)高速公路庙湾乾佑河大桥50m T形梁,在场内以大型千斤顶人工顶升梁体、滑船横移至自制的两台MG100 t-5m龙门吊跨下喂梁施工技术。实践证明,该技术适用于预制场地狭小、预制数量少、大型起吊设备难以施展条件下的重型... 介绍了柞(水)小(河)高速公路庙湾乾佑河大桥50m T形梁,在场内以大型千斤顶人工顶升梁体、滑船横移至自制的两台MG100 t-5m龙门吊跨下喂梁施工技术。实践证明,该技术适用于预制场地狭小、预制数量少、大型起吊设备难以施展条件下的重型梁体横移,可满足节约成本、安全施工的要求。 展开更多
关键词 50mT形梁 人工横移 施工技术
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城市高架桥防噪设计 被引量：1
8
作者 李福宝 蒋发 吕宗华 《公路交通技术》 2007年第3期171-173,共3页
结合实际工程,介绍城市高架桥交通中防治噪音污染的几种方法:采用低噪音桥面铺装,修建防噪声屏以及安装隔声窗,给同类型的设计提供参考。
关键词 噪声污染 低噪音桥面铺装 防噪声屏 快速路
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