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堡镇隧道软岩大变形地段施工方案 被引量：2
1
作者 左贵方 《西部探矿工程》 CAS 2006年第1期157-159,共3页
根据宜万铁路堡镇隧道的实际情况,介绍了软岩大变形的变形原因及应对方法、软岩大变形地段的施工技术及施工监测、施工注意事项,供软岩大变形隧道施工参考。
关键词 隧道 软岩大变形 施工方案
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浅谈基于心理契约的某施工子公司中技术型员工激励策略 被引量：1
2
作者 安蕊 《企业技术开发》 2016年第10期117-119,共3页
员工与企业之间存在经济契约,同时更存在着心理契约。心理契约含义可总结为组织和员工双方对各自责任义务的感知,与经济契约相比,心理契约具有主观、隐性和动态等特征,它成为了影响员工对组织态度和行为的决定因素,其作用直接影响员工... 员工与企业之间存在经济契约,同时更存在着心理契约。心理契约含义可总结为组织和员工双方对各自责任义务的感知,与经济契约相比,心理契约具有主观、隐性和动态等特征,它成为了影响员工对组织态度和行为的决定因素,其作用直接影响员工工作绩效、工作态度和离职倾向,影响企业的健康、长远的发展。因此,文章从心理契约的角度来研究如何激励技术型员工具有现实意义。本文对某施工子公司技术型员工流失原因进行统计分析,将理论与实践相结合,从技术型员工职业生涯规划角度出发提出激励策略,以期为了解员工心态、有效激励员工、提高员工满意度、改善企业管理方式提供一点借鉴和参考。 展开更多
关键词 员工流失 技术员工 心理契约 激励策略
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钻孔灌注桩质量的控制 被引量：1
3
作者 魏军 《企业技术开发》 2006年第3期3-4,60,共3页
目前,在市政公路工程中已广泛采用声波透射法进行钻孔灌注桩质量检测,文章结合对昆明某立交钻孔灌注桩的施工实际经验进行了总结。
关键词 钻孔灌注桩 声波透射法 质量控制
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石马铺大桥40mT梁架设施工技术
4
作者 林斌 《企业技术开发》 2006年第4期44-46,63,共4页
文章从架梁设备及架梁施工控制要点等方面详细介绍了石马铺大桥40mT梁架设施工技术。
关键词 石马铺大桥 40mT梁 架设 施工技术
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隧道浅埋段大断面的软弱围岩三台阶施工
5
作者 李映群 《企业技术开发》 2010年第1期75-77,共3页
文章以新建十(堰)至天(水)高速公路安康至汉中试验段A-C05合同段明垭子隧道施工为例,介绍了软弱围岩地质V级大断面公路隧道浅埋段三台阶环形开挖法的施工技术。实践证明:此项技术较好地完成了十天高速明垭子隧道浅埋段施工任务,为今后... 文章以新建十(堰)至天(水)高速公路安康至汉中试验段A-C05合同段明垭子隧道施工为例,介绍了软弱围岩地质V级大断面公路隧道浅埋段三台阶环形开挖法的施工技术。实践证明:此项技术较好地完成了十天高速明垭子隧道浅埋段施工任务,为今后类似工程提供了有益的借鉴和指导。 展开更多
关键词 高速公路 大断面 三台阶 施工
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雪山1号隧道洞口多年冻土冰积层施工技术
6
作者 黄建秋 《青海交通科技》 2021年第1期122-127,共6页
一般隧道洞口段覆盖较薄,且常年受到日晒雨淋等风化侵蚀作用,地质较为软弱,而雪山1号隧道更是位于青藏高原腹地,受高海拔、高寒、昼夜温差大、强风等影响,洞口段围岩为多年冻土冰雪堆积层,大小混杂,空隙填充角砾、砂及粉土,无粘结力,不... 一般隧道洞口段覆盖较薄,且常年受到日晒雨淋等风化侵蚀作用,地质较为软弱,而雪山1号隧道更是位于青藏高原腹地,受高海拔、高寒、昼夜温差大、强风等影响,洞口段围岩为多年冻土冰雪堆积层,大小混杂,空隙填充角砾、砂及粉土,无粘结力,不易形成压力拱抵抗围岩压力,给隧道的进洞施工、洞身开挖带来很大难度,并且软弱破碎围岩隧道往往伴随较大应力或偏压力,致使隧道初期支护变形、侵限。因此,怎样利用合适的超前支护方式确保隧道安全进洞,如何选择隧道洞身开挖及初期支护方法,即能保障隧道施工安全质量,又能降低工程投入、提高工作效率,是当前浅埋软弱破碎围岩隧道施工经常面临的问题,雪山1号隧道洞口段多年冻土冰雪堆积层的施工方法,可为同类地区隧道工程施工提供参考。 展开更多
关键词 软弱破碎围岩隧道 进洞施工 洞身开挖 支护变形 施工技术
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监测技术在堡镇隧道极高地应力段施工的应用 被引量：2
7
作者 张群健 《隧道建设》 2008年第2期213-216,共4页
根据现场监控量测结果和对围岩压力、初支应力、结构内力的测试数据,分析了堡镇隧道极高地应力段软岩大变形的规律,及时调整相应施工参数,确保了施工安全。
关键词 极高地应力隧道 量测和测试 调整参数
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秦岭终南山特长公路隧道快速掘进施工 被引量：1
8
作者 税明东 赵伟 《现代隧道技术》 EI 2004年第z3期137-141,共5页
在秦岭终南山特长公路隧道工程中,利用常规机械、采用传统钻爆法快速施工,施工中终南山经理部作了大量的探索和尝试,连续多月高产并创造了单口大断面(88m2)月开挖360m的优良成绩.文章介绍了隧道所采取的施工方案和技术措施以及组织管理... 在秦岭终南山特长公路隧道工程中,利用常规机械、采用传统钻爆法快速施工,施工中终南山经理部作了大量的探索和尝试,连续多月高产并创造了单口大断面(88m2)月开挖360m的优良成绩.文章介绍了隧道所采取的施工方案和技术措施以及组织管理手段,可为长大隧道快速施工提供一些有益的参考. 展开更多
关键词 终南山公路隧道 快速掘进 经验总结
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洞口段堆积体施工方法及监控量测 被引量：1
9
作者 税明东 谭立伟 《现代隧道技术》 EI 2004年第z3期254-259,共6页
文章详细介绍了终南山特长公路隧道东线北口Ⅱ类围岩堆积体段施工方法,通过监控量测的数据分析,达到确保软弱围岩段施工安全和质量的目的.
关键词 堆积体 施工方法 监控量测
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高地应力隧道蚀变花岗岩地层围岩大变形特征及控制措施 被引量：25
10
作者 方星桦 杨曾 +3 位作者 阳军生 彭学军 汤宇 刘伟龙 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期92-101,共10页
藏噶隧道穿越高地应力节理化蚀变花岗岩地层,施工时围岩变形呈现出变形量值大、变形速率快、水平收敛大于竖向沉降、持续时间长等特征。采用数值模拟方法对施工初期提出的原支护设计方案进行分析,验证所建立模型及其参数的合理性。通过... 藏噶隧道穿越高地应力节理化蚀变花岗岩地层,施工时围岩变形呈现出变形量值大、变形速率快、水平收敛大于竖向沉降、持续时间长等特征。采用数值模拟方法对施工初期提出的原支护设计方案进行分析,验证所建立模型及其参数的合理性。通过数值模拟与现场试验,提出以调整边墙曲率、长短锚杆结合、双层初期支护为主的防抗结合的围岩变形综合控制措施。数值模拟结果表明:采用综合控制措施后,围岩变形量值得到控制,围岩变形速率明显降低,拱墙围岩塑性区较小,初期支护结构安全系数满足要求,能够保证围岩和支护结构稳定。现场试验段应用综合控制措施后,围岩变形的量值、速率及持续时间均得以控制,围岩变形收敛速度较快,施工效果良好,施工效率得到较大提高。 展开更多
关键词 隧道 围岩变形 高地应力 蚀变花岗岩地层 围岩变形控制
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隧道穿越富水泥岩断层破碎带超前帷幕注浆技术 被引量：21
11
作者 彭学军 刘德安 +2 位作者 汤宇 林三国 阳军生 《铁道建筑技术》 2020年第4期99-103,124,共6页
郑万高铁巴东隧道穿越的三叠系中统巴东组泥岩,具有一定膨胀性,遇水软化,自稳性差,在三峡库区被称为"易滑地层",并且隧道洞身穿过50 m长断层破碎带,采取有效的地层加固措施极为必要。在对泥岩基本地质特性分析的基础上,针对... 郑万高铁巴东隧道穿越的三叠系中统巴东组泥岩,具有一定膨胀性,遇水软化,自稳性差,在三峡库区被称为"易滑地层",并且隧道洞身穿过50 m长断层破碎带,采取有效的地层加固措施极为必要。在对泥岩基本地质特性分析的基础上,针对性地提出了超前帷幕注浆方案,并结合洞身超前管棚提高帷幕胶结体的承载能力,最后通过钻孔成像、现场监测等方法对帷幕注浆效果进行评价。实践表明,帷幕注浆后,掌子面围岩加固止水效果良好,有效保证了富水泥岩断层破碎带的稳定性,确保隧道施工安全。 展开更多
关键词 富水泥岩 断层破碎带 超前加固 帷幕注浆 管棚 效果评价
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富水泥岩大断面隧道开挖面稳定性及加固方式 被引量：20
12
作者 刘德安 梁雄 +2 位作者 汤宇 林三国 彭雨杨 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第18期7777-7783,共7页
富水泥岩隧道开挖过程中开挖面易失稳。以巴东隧道穿越富水紫红泥岩段为工程背景,基于岩土控制变形分析(ADECO-RS)及现场调查将开挖面稳定性评价为“C类稳定形态”,提出超前帷幕注浆结合超前管棚的预加固措施。基于离散元方法构建泥岩... 富水泥岩隧道开挖过程中开挖面易失稳。以巴东隧道穿越富水紫红泥岩段为工程背景,基于岩土控制变形分析(ADECO-RS)及现场调查将开挖面稳定性评价为“C类稳定形态”,提出超前帷幕注浆结合超前管棚的预加固措施。基于离散元方法构建泥岩隧道开挖模型,分析开挖面失稳过程及前方围岩变形破坏特征。结果表明:开挖面失稳过程呈现“挤出变形-局部塌落-明显溜塌”的渐进破坏特性。发生溜塌后,开挖面前方拱部径向4.5 m,纵向15 m范围松动区发育,孔(裂)隙率由0.1增至0.186;隧底出现相应范围的隆起区,颗粒接触力链分布稀疏,从宏细观层面进一步说明富水泥岩段开挖面前方失稳性强。考虑以上围岩扰动范围,提出了超前帷幕注浆参数,经现场应用,开挖面前方围岩加固效果良好,有效保证了大断面隧道施工安全,可为类似富水泥岩隧道设计、施工参考。 展开更多
关键词 大断面隧道 富水泥岩 开挖面失稳 超前加固措施 岩土控制变形分析 离散元
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泡沫沥青冷再生混合料疲劳特性及其长寿命冷再生沥青路面结构优化 被引量：13
13
作者 丛培 凌涛 《公路》 北大核心 2021年第12期8-16,共9页
为了研究新旧沥青长期融合作用下泡沫沥青冷再生混合料的抗疲劳耐久性,采用4点弯曲疲劳试验,对80%、100%的RAP泡沫沥青冷再生混合料进行了低应变水平下的疲劳试验,分析RAP、再生剂、模拟服役时间对泡沫沥青冷再生混合料疲劳性能的影响规... 为了研究新旧沥青长期融合作用下泡沫沥青冷再生混合料的抗疲劳耐久性,采用4点弯曲疲劳试验,对80%、100%的RAP泡沫沥青冷再生混合料进行了低应变水平下的疲劳试验,分析RAP、再生剂、模拟服役时间对泡沫沥青冷再生混合料疲劳性能的影响规律,拟合回归了泡沫沥青冷再生混合料的疲劳方程,确定了泡沫沥青冷再生混合料的疲劳极限应变,进而优化了长寿命泡沫冷再生沥青路面结构。结果表明:添加再生剂对泡沫沥青冷再生混合料的力学性能、路用性能和抗疲劳性能有显著增强作用;增大荷载应变水平显著降低了泡沫沥青冷再生混合料的疲劳寿命,泡沫沥青冷再生混合料疲劳寿命对应变水平变化极为敏感,增大RAP掺量或添加再生剂均能改善冷再生混合料的抗疲劳性能;室内放置期间,泡沫沥青冷再生混合料疲劳寿命同样存在增长过程;将泡沫沥青冷再生混合料中的RAP仅作为黑色集料,低估了泡沫沥青冷再生混合料的抗疲劳性能。推荐泡沫沥青冷再生混合料的疲劳极限应变为100με。在此应变水平下,泡沫沥青冷再生路面满足长寿命沥青路面抗疲劳性能要求。 展开更多
关键词 道路工程 泡沫沥青冷再生混合料 再生剂 疲劳特性 长寿命沥青路面
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管棚支护技术在武广客运专线隧道软弱围岩开挖中的应用 被引量：12
14
作者 宋政文 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第S1期381-384,共4页
研究目的:由于隧道洞身横穿软弱围岩,结构松散,围岩稳定性极差。为了解决这一施工中遇到的问题,因此特别针对软弱围岩的开挖支护进行了技术研究。研究结果:通过管棚注浆超前支护在桐木冲隧道出口软弱围岩开挖中的应用和监控量测,进一步... 研究目的:由于隧道洞身横穿软弱围岩,结构松散,围岩稳定性极差。为了解决这一施工中遇到的问题,因此特别针对软弱围岩的开挖支护进行了技术研究。研究结果:通过管棚注浆超前支护在桐木冲隧道出口软弱围岩开挖中的应用和监控量测,进一步地了解了管棚注浆支护的原理,有效地阻止了开挖时软弱围岩的坍塌和涌水,为隧道的施工安全提供了保障。 展开更多
关键词 管棚 软弱围岩 开挖 应用
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终南山公路隧道断层破碎带综合施工技术 被引量：10
15
作者 税明东 成坚 《隧道建设》 2004年第2期17-20,24,共5页
以终南山公路隧道断层破碎带发育特点及其与隧道位置的相互关系 ,分析对隧道施工和围岩稳定性的影响 ,并确定相对应的施工技术措施和工艺及超前预报方法 。
关键词 终南山公路 隧道工程 断层破碎带 超前预报 综合治理 围岩稳定性 地质条件
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浅埋地铁区间大断面隧道施工风险与技术措施分析 被引量：11
16
作者 吴跃光 《施工技术》 CAS 2019年第7期85-88,共4页
青岛地铁1号线峨石区间隧道埋深浅、围岩差、隧道断面大、小净距、周边环境复杂、施工难度大。施工时采取地表注浆、小导管超前支护、加强初期支护、控制爆破等措施,达到了地层加固和超前支护以及减小对围岩扰动的作用,实现了在不良地... 青岛地铁1号线峨石区间隧道埋深浅、围岩差、隧道断面大、小净距、周边环境复杂、施工难度大。施工时采取地表注浆、小导管超前支护、加强初期支护、控制爆破等措施,达到了地层加固和超前支护以及减小对围岩扰动的作用,实现了在不良地质条件下浅埋大断面隧道顺利施工,较好地控制了施工风险,监测结果表明,地表变形值位于控制值以内。 展开更多
关键词 隧道 断面扩挖 小净距 风险 支护 爆破 施工技术
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土压平衡盾构下穿湘江西岸堤坝施工风险分析与控制措施 被引量：11
17
作者 黄昌洋 苗宪强 +1 位作者 褚东升 阳军生 《铁道建筑》 北大核心 2013年第3期53-55,共3页
长沙地铁2号线溁湾镇站—橘子洲站区间盾构隧道下穿湘江堤坝段施工风险高、难度大,本文对其风险进行系统分析,阐述风险产生的原因及造成的危害,提出隧道盾构法穿越堤坝段施工风险控制措施。结合现场施工与监测情况,探讨堤坝的变形规律,... 长沙地铁2号线溁湾镇站—橘子洲站区间盾构隧道下穿湘江堤坝段施工风险高、难度大,本文对其风险进行系统分析,阐述风险产生的原因及造成的危害,提出隧道盾构法穿越堤坝段施工风险控制措施。结合现场施工与监测情况,探讨堤坝的变形规律,对堤坝稳定性进行评价。实践证明风险控制措施效果良好,可供类似工程参考。 展开更多
关键词 地铁 土压平衡盾构 堤坝 风险分析 控制措施
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低净空条件下地下连续墙施工技术研究 被引量：11
18
作者 凌涛 饶永强 +4 位作者 周飞 杨维 黄艳琳 刘凯 舒海英 《西昌学院学报（自然科学版）》 2017年第2期51-54,79,共5页
地下连续墙作为城市地铁围护结构常用的支护方式,施工工艺受周围环境影响较大。针对长沙地铁5号线华雅站,高架桥下净空有限成槽、钢筋笼吊装入槽无法正常施工的情况,提出了方锤配合冲击钻成槽、折臂吊分节吊装、钢板焊接连接等解决方案... 地下连续墙作为城市地铁围护结构常用的支护方式,施工工艺受周围环境影响较大。针对长沙地铁5号线华雅站,高架桥下净空有限成槽、钢筋笼吊装入槽无法正常施工的情况,提出了方锤配合冲击钻成槽、折臂吊分节吊装、钢板焊接连接等解决方案,并对毗邻的高架桥提出了桥墩沉降监测、注浆加固的保护措施。现场施工验证了该施工工艺的合理性,对同类工程施工有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 低净空 地下连续墙 高架桥 成槽 钢筋笼 分段吊装
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紧邻既有地铁车站超大规模深基坑开挖研究 被引量：9
19
作者 周浩 凌涛 陈卓 《山西建筑》 2022年第1期86-89,共4页
与常规标准地铁车站相比,深圳地铁14号线大运枢纽站工程具有基坑跨度大且深、安全风险等级高、周边环境复杂、施工组织难度大等特点。在总结深基坑开挖方法的基础上,结合大运枢纽站工程特点,从工期、成本和交通影响等综合因素考虑,采用... 与常规标准地铁车站相比,深圳地铁14号线大运枢纽站工程具有基坑跨度大且深、安全风险等级高、周边环境复杂、施工组织难度大等特点。在总结深基坑开挖方法的基础上,结合大运枢纽站工程特点,从工期、成本和交通影响等综合因素考虑,采用划区域分块施工方法,针对不同施工区域,选择合适的深基坑开挖方法,并对比分析不同深基坑开挖方法基坑变形特征。从而保证枢纽工程的施工安全性,节省了施工工期和成本。 展开更多
关键词 深基坑 盖挖逆作 明挖法
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地铁深基坑开挖施工技术优化 被引量：10
20
作者 杜毅 凌涛 +3 位作者 付旻 舒海英 彭程 温坤 《工程建设》 2019年第3期56-59,78,共5页
地铁深基坑的土方开挖的施工条件越来越复杂,这必然会影响施工工艺的效果。以长沙地铁5号线华雅站施工为背景,对基坑开挖过程中的分层分阶段开挖的边坡安全稳定性进行了计算分析,优化了开挖施工技术,对同类工程有一定的借鉴意义。
关键词 深基坑 土方开挖 边坡稳定
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