高地应力陡倾互层千枚岩地层隧道大变形研究 被引量：52

1

作者 李磊 谭忠盛 +2 位作者 郭小龙 吴永胜 罗宁宁 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1611-1622,共12页

在高地应力陡倾软岩地层中开挖隧道,易引发围岩发生大变形。为了明确大变形的诱发因素,分析围岩的破坏机制、变形特征及支护结构的受力规律,提出合理的控制技术,依托杨家坪隧道进行相关研究。通过岩石试验,分析绿泥石千枚岩显著的各向... 在高地应力陡倾软岩地层中开挖隧道,易引发围岩发生大变形。为了明确大变形的诱发因素,分析围岩的破坏机制、变形特征及支护结构的受力规律,提出合理的控制技术,依托杨家坪隧道进行相关研究。通过岩石试验,分析绿泥石千枚岩显著的各向异性力学特性,明确岩块的破坏形式与荷载角度的关系。通过现场观测和数值计算可知,围岩变形表现为整体内挤,水平收敛大于拱顶沉降,边墙围岩以水平向的弯折破坏和层面分离为主,其最大主应力呈"<",">"形分布,拱部和仰拱围岩以剪切滑移破坏为主,其最大主应力沿隧道切向。综合分析该隧道大变形的主要诱因是:高构造应力、不利岩层产状和低岩体强度。通过现场测试,总结了各支护结构的受力分布及发展规律。现场试验成果表明:与岩层大角度相交的长短组合锚杆配合注浆可有效加固围岩,改善围岩压力;减少开挖分部,使初支尽快成环,可充分发挥初支承载力;优化断面轮廓,可改善结构受力。 展开更多

关键词 隧道工程 隧道大变形 高地应力 岩石试验 数值计算 修建技术

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层状千枚岩隧道形变破坏规律与支护措施研究 被引量：22

2

作者 资晓鱼 申玉生 +3 位作者 朱双燕 罗宁宁 杨佳奇 曹帮俊 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2021年第3期196-204,共9页

千枚岩软弱结构面发育,岩体呈互层结构且风化严重。在类似层状岩体中开挖隧道,围岩将出现大变形,严重危及隧道施工安全。文章基于成兰铁路杨家坪隧道,建立宏观层理分布模型,对层状千枚岩隧道形变破坏规律与支护措施展开了相关研究。研... 千枚岩软弱结构面发育,岩体呈互层结构且风化严重。在类似层状岩体中开挖隧道,围岩将出现大变形,严重危及隧道施工安全。文章基于成兰铁路杨家坪隧道,建立宏观层理分布模型,对层状千枚岩隧道形变破坏规律与支护措施展开了相关研究。研究结果表明:岩层法向位移在洞周呈斜向"X"型分布,位移峰值位于隧道拱顶及边墙部位;岩层切向位移位于隧道两斜交45°方向呈"蝴蝶"状分布,位移峰值位于隧道的拱肩及拱脚部位,位移分布不对称性明显;隧道边墙附近围岩主要表现为层面间张拉破坏,隧道拱部附近围岩主要表现为层面间错动滑移破坏。基于以上分析结果,针对现场支护参数提出优化措施,并进行隧道变形及支护受力监测。现场监测结果表明:支护参数经调整后,对围岩形变控制效果明显,有效改善了隧道偏压受力现象。 展开更多

关键词 隧道工程 千枚岩 宏观层理分布模型 变形机理 支护参数

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特大断面TBM拆卸洞室钻劈法施工关键技术 被引量：1

3

作者 夏平 高稳 《国防交通工程与技术》 2024年第1期88-92,共5页

由于隧道断面大,支护结构在开挖过程中承受的围岩压力较大,为确保隧道施工的安全,四川都四山地轨道交通项目紫荆隧道特大TBM拆卸洞室采用钻劈法开挖。介绍了液压劈裂技术的工作原理、工作参数的确定,拆卸洞开挖支护关键技术。实践证明:... 由于隧道断面大,支护结构在开挖过程中承受的围岩压力较大,为确保隧道施工的安全,四川都四山地轨道交通项目紫荆隧道特大TBM拆卸洞室采用钻劈法开挖。介绍了液压劈裂技术的工作原理、工作参数的确定,拆卸洞开挖支护关键技术。实践证明:在Ⅲ级及以上围岩的硬质岩中采用潜孔钻施作周边眼+掌子面劈裂相结合的形式开挖效果显著,安全、环保、可控性强。液压劈裂技术在不能进行爆破施工的隧道中具有广阔的推广前景。 展开更多

关键词 特大断面隧道 TBM拆卸洞 开挖方法 液压劈裂

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强震作用下铁路隧道横通道交叉结构抗震措施研究 被引量：4

4

作者 申玉生 陈政 +3 位作者 周鹏发 罗宁宁 张熙 杨佳奇 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第1期182-193,共12页

依托四川茂县跃龙门铁路隧道工程,以主线单线隧道与横通道正交结构为研究对象,通过ABAQUS建立有限元分析模型。选取El-Centro地震波数据,通过应用扩展有限元理论,对横通道与主隧道交叉结构在最不利地震条件下的裂损进行研究,并提出减震... 依托四川茂县跃龙门铁路隧道工程,以主线单线隧道与横通道正交结构为研究对象,通过ABAQUS建立有限元分析模型。选取El-Centro地震波数据,通过应用扩展有限元理论,对横通道与主隧道交叉结构在最不利地震条件下的裂损进行研究,并提出减震层结合柔性接头的抗震措施。研究分析得到:减震层结合柔性接头的设置减小并抑制了交叉结构隧道在强震作用下的开裂范围。柔性接头的设置阻止了纵向裂缝的扩展,在交叉口处中部设置环向柔性接头能完全阻止交叉部位拱顶的裂缝生成;在初期支护和二次衬砌之间设置减震层,给予衬砌更大变形空间,使二次衬砌不易受初期支护变形受力影响而开裂。 展开更多

关键词 铁路隧道 混凝土裂损 减震层 柔性接头 横通道

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海上风电楔形单桩基础竖向承载力特性分析

5

作者 袁兰 陈丹 陆亚 《海洋技术学报》 2024年第1期84-91,共8页

为提高基础利用率增加海上风电设施的可行性,对楔形单桩基础竖向承载力特性进行研究分析。采用PLAXIS 3D有限元软件建立楔形单桩基础模型,从桩侧摩阻力、桩侧法应力及土体位移对比分析楔形单桩基础与等截面单桩竖向承载特性差异,并探讨... 为提高基础利用率增加海上风电设施的可行性,对楔形单桩基础竖向承载力特性进行研究分析。采用PLAXIS 3D有限元软件建立楔形单桩基础模型,从桩侧摩阻力、桩侧法应力及土体位移对比分析楔形单桩基础与等截面单桩竖向承载特性差异,并探讨内摩擦角、楔角及楔高对承载力的影响。研究表明:楔形单桩基础竖向承载力高于等截面单桩基础,且承载力随着楔角、楔高的增大而增大,提高率最大达24.786%。倾斜侧壁的引入改变了桩侧摩阻力的传递规律;倾斜侧壁挤密桩周土体,桩侧摩阻力与法向应力增大,从而有效提高单桩基础的竖向承载力。研究成果可为今后海上风电单桩基础截面型式的设计提供参考。 展开更多

关键词 楔形单桩基础 海上风电 竖向承载力特性 数值分析

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边坡破裂角分析

6

作者 赵尚毅 谢亚琼 +1 位作者 陈丹 花传亮 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第2期24-31,55,共9页

【目的】边坡破裂角是边坡稳定性分析和加固设计的重要参数。关于确定边坡破裂角的方法目前尚存在一些争议。【方法】运用摩尔-库伦强度理论、边坡稳定性评价和挡土墙土压力三种计算方法对边坡破裂角进行计算与分析。【结果】推导出直... 【目的】边坡破裂角是边坡稳定性分析和加固设计的重要参数。关于确定边坡破裂角的方法目前尚存在一些争议。【方法】运用摩尔-库伦强度理论、边坡稳定性评价和挡土墙土压力三种计算方法对边坡破裂角进行计算与分析。【结果】推导出直立边坡稳定安全系数所对应的破裂角计算公式。通过边坡稳定性计算得到边坡稳定安全系数所对应的破裂角,当边坡稳定安全系数大于1.00时,该破裂角为潜在破裂角;当边坡稳定安全系数等于1.00时,该破裂角为临界破裂角。【结论】运用挡土墙土压力计算方法得到的破裂角是土压力最大时所对应的破裂角,并不是边坡临界破裂角。《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330—2013)基于挡土墙土压力计算思路确定的边坡破裂角是不合理的,建议修改。 展开更多

关键词 边坡 潜在破裂角 临界破裂角 稳定系数 土压力

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基于混凝土表面缺陷的修补材料制备与耐污水腐蚀性能研究 被引量：4

7

作者 计旗槟 南兵 +1 位作者 彭龙贵 李国新 《混凝土世界》 2022年第12期36-40,共5页

针对青海地区高等级公路混凝土表面缺陷修补材料存在耐久性不良的问题,研究了硫铝酸盐水泥基修补材料在污水环境下外观形貌、质量、抗压强度及与老混凝土粘接强度的变化,并采用X-射线衍射分析(XRD)和电子扫描显微镜(SEM)研究了水化产物... 针对青海地区高等级公路混凝土表面缺陷修补材料存在耐久性不良的问题,研究了硫铝酸盐水泥基修补材料在污水环境下外观形貌、质量、抗压强度及与老混凝土粘接强度的变化,并采用X-射线衍射分析(XRD)和电子扫描显微镜(SEM)研究了水化产物的组成和微观形貌。结果表明:试件在污水模拟溶液中浸泡至180d,外观形貌没有显著劣化,试件的质量、抗压强度及粘接强度变化率均较小,表明硫铝酸盐水泥基修补材料具有良好的耐污水腐蚀性能;硫铝酸盐水泥基修补材料因与污水中的硫酸根离子反应生成二水石膏、钙矾石等产物,使微观结构更致密,且水化产物在污水中变化不显著,保证了该修补材料的耐污水腐蚀性能。 展开更多

关键词 污水腐蚀 混凝土 表面缺陷 硫铝酸盐水泥

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水泥灌浆半柔性沥青混合料的路用性能试验研究

8

作者 刘晓辉 《现代交通技术》 2024年第4期1-5,共5页

半柔性复合路面可用于解决交叉口重载交通引起的车辙问题。为了研究半柔性沥青混合料的路用性能,以SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料为对比材料,分析二者的水稳定性能和高温、低温性能的差异。结果表明:半柔性沥青混合料的水稳定性和高温性... 半柔性复合路面可用于解决交叉口重载交通引起的车辙问题。为了研究半柔性沥青混合料的路用性能,以SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料为对比材料,分析二者的水稳定性能和高温、低温性能的差异。结果表明:半柔性沥青混合料的水稳定性和高温性能均优于SMA-13混合料,低温抗裂性能和抗疲劳性能稍逊于SMA-13混合料,但可以满足规范要求。 展开更多

关键词 半柔性复合路面 水泥灌浆 SMA-13 路用性能

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用于基层的氯氧镁水泥稳定碎石胶凝材料组成分析

9

作者 李永芳 《上海公路》 2024年第1期145-150,M0009,共7页

为确定氯氧镁水泥稳定碎石应用在路面基层结构中合理的胶凝材料组成,解决击实试验中变量不恒定的问题,采用相理论推导和正交设计试验,利用矩阵分析法,对影响氯氧镁水泥稳定碎石力学性能的因素进行了分析和验证。结果表明,相理论配比结... 为确定氯氧镁水泥稳定碎石应用在路面基层结构中合理的胶凝材料组成,解决击实试验中变量不恒定的问题,采用相理论推导和正交设计试验,利用矩阵分析法,对影响氯氧镁水泥稳定碎石力学性能的因素进行了分析和验证。结果表明,相理论配比结合正交试验所得的配比最优组合与击实试验所得的配比结果一致,确定了氯氧镁水泥稳定碎石胶凝材料的最佳配比范围为轻烧粉掺量3.5%~4%,MgO/MgCl_(2)摩尔比6~7,MgCl_(2)浓度20%~22%。氯氧镁水泥稳定碎石混合料可以通过相理论配比来进行材料组成正交设计,解决了通过击实试验无法解决的MgCl_(2)浓度的问题,为氯氧镁水泥稳定粒料基层的后续研究奠定了理论基础。 展开更多

关键词 氯氧镁水泥 稳定碎石 胶凝材料 矩阵分析法

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地下截水渗沟在半地下地铁车辆段排水系统的应用

10

作者 朱海龙 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第3期0066-0069,共4页

阐述半地下地铁车辆段排水系统中采用地下截水渗沟排水系统的组成和工作原理,并应用到地下水位丰富的地铁车辆段中,有效解决了含有丰富地下水的地铁车辆段易发生涌水、路基稳定性差、不均匀沉降等质量问题的难题,总结采用地下截水渗沟... 阐述半地下地铁车辆段排水系统中采用地下截水渗沟排水系统的组成和工作原理,并应用到地下水位丰富的地铁车辆段中,有效解决了含有丰富地下水的地铁车辆段易发生涌水、路基稳定性差、不均匀沉降等质量问题的难题,总结采用地下截水渗沟在地铁车辆段防排水系统中的应用效果和价值,为同类地下水丰富的地铁车辆段施工提供参考。 展开更多

关键词 地下截水渗沟 地铁车辆段 防排水系统

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连续刚构边跨现浇段采用挂篮系统施工技术研究

11

作者 朱晓石 《价值工程》 2024年第14期56-58,共3页

本文以京昆高速广元至绵阳段扩容工程LJ2合同段内兰渝铁路跨线桥为研究对象,深入分析连续刚构边跨现浇段采用挂篮系统的施工技术。主要探讨挂篮设计、施工流程、关键技术控制点。通过理论分析和现场实践相结合的方法,得出了挂篮系统在... 本文以京昆高速广元至绵阳段扩容工程LJ2合同段内兰渝铁路跨线桥为研究对象,深入分析连续刚构边跨现浇段采用挂篮系统的施工技术。主要探讨挂篮设计、施工流程、关键技术控制点。通过理论分析和现场实践相结合的方法,得出了挂篮系统在连续刚构边跨现浇段施工中的优化方案和相关技术参数。研究结果表明,挂篮系统在连续刚构边跨现浇段施工中具有显著的优势,能够提高施工效率,降低安全风险,为类似工程提供了一定的参考和借鉴。 展开更多

关键词 连续刚构 边跨现浇段 挂篮系统 施工技术

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软岩小净距大变形隧道施工控制措施的优化

12

作者 龙东宏 《中国高新科技》 2024年第7期33-35,共3页

成兰铁路杨家坪隧道处于龙门山主中央断裂带与龙门山后山断裂带之间,区内发育有与隧道基本平行的断层、背斜及向斜,构造条件复杂;围岩陡倾直立,岩质软弱,呈片状结构。隧道间最小净岩柱为1.66m,施工难度极大、安全风险高。文章结合现场... 成兰铁路杨家坪隧道处于龙门山主中央断裂带与龙门山后山断裂带之间,区内发育有与隧道基本平行的断层、背斜及向斜,构造条件复杂;围岩陡倾直立,岩质软弱,呈片状结构。隧道间最小净岩柱为1.66m,施工难度极大、安全风险高。文章结合现场测试数据分析了杨家坪隧道小净距段变形机理,总结了围岩加固及置换、优化支护结构形式、工序错位距离、非爆破开挖方式等应对小净距大变形隧道的优化措施,有效强化了软岩小净距大变形隧道的变形控制能力。 展开更多

关键词 软岩 大变形 小净距 隧道 中岩柱 中隔墙

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富水砂卵石地层地铁车站PBA暗挖施工技术

13

作者 俞辉 《中国高新科技》 2024年第4期87-89,共3页

文章介绍了成都地铁13号线光华村站下穿既有二环市政隧道及高架桥PBA暗挖的施工技术。重点介绍了砂卵石地层PBA四导洞暗挖施工步序,分析总结了PBA法的关键技术,为类似城市地铁富水砂卵石地层下穿市政隧道、高架桥项目施工提供参考。

关键词 成都地铁 富水砂卵石地层 PBA暗挖 施工技术

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公路隧道水平薄层围岩光爆控制技术

14

作者 杨伦 《人民交通》 2024年第12期0132-0134,共3页

水平节理岩层层面基本在同一水平面上,在开挖断面内同一水平层各点高程基本一致;薄层围岩层厚在3cm~40cm之间,层间裂隙无填充物;水平薄层围岩全断面开挖,爆破对围岩扰动较大,为减小开挖轮廓线以外的围岩扰动,爆破设计时考虑周边眼抵抗... 水平节理岩层层面基本在同一水平面上,在开挖断面内同一水平层各点高程基本一致;薄层围岩层厚在3cm~40cm之间,层间裂隙无填充物;水平薄层围岩全断面开挖,爆破对围岩扰动较大,为减小开挖轮廓线以外的围岩扰动,爆破设计时考虑周边眼抵抗线、间距、药量以极大限度减少对围岩的扰动,最终达到开挖弧线圆顺、平整,提高光爆质量,减少超耗,取得了较好的经济效益。 展开更多

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富水软岩浅埋三线大跨隧道双侧壁导坑法施工技术 被引量：2

15

作者 罗宁宁 宋贵明 +2 位作者 李传富 印建文 周跃峰 《铁道建筑》 北大核心 2015年第12期43-46,共4页

新建成都—兰州铁路重点工程杨家坪隧道出口地处龙门山断裂带后山断裂附近。围岩为千枚岩,软弱破碎,节理发育,自稳性差。隧道出口的三线大跨段埋深浅,地下水丰富,开挖宽度21 m,施工难度大,安全风险极高。本文阐述隧道出口采用双侧壁导... 新建成都—兰州铁路重点工程杨家坪隧道出口地处龙门山断裂带后山断裂附近。围岩为千枚岩,软弱破碎,节理发育,自稳性差。隧道出口的三线大跨段埋深浅,地下水丰富,开挖宽度21 m,施工难度大,安全风险极高。本文阐述隧道出口采用双侧壁导坑法施工控制要点,以及软岩浅埋富水段的处治方法。 展开更多

关键词 铁路 软岩 富水 浅埋大跨 双侧壁导坑法

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浅谈影响市政透水性路面渗透效果的因素 被引量：3

16

作者 朱磊 向皓楠 《四川建筑》 2019年第3期267-269,共3页

随着经济发展以及城镇化的扩张导致城市硬化路面不断增加,包括不透水路面的大量铺筑,雨水无法直接通过地表渗入地下径流,只能通过地表径流汇入地下排水官网,增加城市排水管网压力,从而引起强降雨时的城市内涝灾害。同时,不透水沥青黑色... 随着经济发展以及城镇化的扩张导致城市硬化路面不断增加,包括不透水路面的大量铺筑,雨水无法直接通过地表渗入地下径流,只能通过地表径流汇入地下排水官网,增加城市排水管网压力,从而引起强降雨时的城市内涝灾害。同时,不透水沥青黑色路面作为城市主要路面,其强大的吸热、导热能力及低太阳辐射反射率导致城市热岛效应加剧。这些趋势使透水路面的研究在路面工程中显得尤为重要。可采用透水性路面渗水仪对已修建投入使用的市政道路的渗透性进行调查和研究,分析总结影响市政透水性路面渗透的因素。结合实际工程为今后市政工程中透水性路面的建造及后期维护保养提供参考。 展开更多

关键词 市政工程 透水性路面 渗透系数

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TOD开发模式上盖地铁车辆段关键施工技术 被引量：2

17

作者 刘凌军 《交通世界》 2023年第10期31-34,共4页

以实施上盖物业开发的西安地铁六号线侧坡车辆段项目为例,分析TOD开发模式下的地铁车辆段施工组织及关键技术问题,整理了上盖开发地铁车辆段项目的施工组织思路,梳理了在施工实践中遇到的问题并寻求解决对策,可为上盖物业开发车辆段快... 以实施上盖物业开发的西安地铁六号线侧坡车辆段项目为例,分析TOD开发模式下的地铁车辆段施工组织及关键技术问题,整理了上盖开发地铁车辆段项目的施工组织思路,梳理了在施工实践中遇到的问题并寻求解决对策,可为上盖物业开发车辆段快速施工提供参考。 展开更多

关键词 上盖物业开发 TOD 施工组织 关键技术

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溢洪道固结灌浆底板抬动裂缝成因分析及处理 被引量：3

18

作者 罗康勇 《价值工程》 2020年第15期182-187,共6页

乌江洪家渡水电站溢洪道固结灌浆施工,底板出现抬动、开裂,本文分析原因认为:固结灌浆时,底板基岩面铺设的排水盲材系统,形成灌浆管网,使隧洞底板受灌浆压力作用向上顶托,而底板桔构锚杆的抗拨力、混凝土与底板基岩间的粘结力、底板混... 乌江洪家渡水电站溢洪道固结灌浆施工,底板出现抬动、开裂,本文分析原因认为:固结灌浆时,底板基岩面铺设的排水盲材系统,形成灌浆管网,使隧洞底板受灌浆压力作用向上顶托,而底板桔构锚杆的抗拨力、混凝土与底板基岩间的粘结力、底板混凝土自重,三者之和小于顶托力,虽然底板系钢筋混凝土结构,但钢筋对于混凝土结构而言,对防止裂缝形成的作用帮助不大,由此导致了裂缝产生。 展开更多

关键词 固结灌浆 底板裂缝 抗裂验算 处理措施

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大体积混凝土施工质量的影响因素及控制对策 被引量：3

19

作者 陈虎 《低碳世界》 2017年第9期152-153,共2页

在施工过程中控制混凝土质量,对未雨绸缪、避免不必要的时间和资金浪费具有重要的意义。本文主要分析影响大体积混凝土的主要因素,产生质量问题的原因以及相应应对质量问题的措施。

关键词 混凝土施工 工程管理 工程质量 质量控制

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新建地铁换乘节点与既有地铁车站接驳改造施工工法 被引量：3

20

作者 王聪 《绿色环保建材》 2021年第5期109-110,共2页

文章以成都轨道交通9号线孵化园站与既有1号线孵化园站连通工程为例,从工艺原理、施工方法、施工工序等方面总结,形成了一套适用于既有地铁车站与新建换乘节点接驳改造的施工工法,最终该工程顺利完工,可为今后相关工程提供借鉴。

关键词 连通工程 既有车站 地铁施工

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