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山地景区交通特性及规划理念分析 被引量：9
1
作者 周天星 冯浩 +1 位作者 张春艳 刘爽阳 《交通运输工程与信息学报》 2016年第3期38-45,共8页
本文研究了山地景区地形地貌对交通规划的限制性、生态保护与交通规划的协调性、山地城镇景区交通的层次划分、景区旅游交通特性等关键问题,提出了山地景区"生态交通、安全交通、景观交通、复合交通、智慧交通"的规划理念,并... 本文研究了山地景区地形地貌对交通规划的限制性、生态保护与交通规划的协调性、山地城镇景区交通的层次划分、景区旅游交通特性等关键问题,提出了山地景区"生态交通、安全交通、景观交通、复合交通、智慧交通"的规划理念,并以九寨沟风景名胜区为例进行了山地景区交通规划分析。 展开更多
关键词 山地景区 综合交通 九寨沟风景名胜区
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基于AHP-DEMATEL的高铁枢纽换乘效率关键因素研究 被引量：5
2
作者 崔文静 周天星 +2 位作者 黄宇 何传磊 薛锋 《综合运输》 2021年第3期65-70,共6页
为了找出影响高铁枢纽换乘效率关键因素,科学合理高铁枢纽布局,提出一种基于AHPDEMATEL组合评价方法。以高铁枢纽为评价对象,通过构建具有层次结构的评价指标体系,采用层次分析法(AHP)确定指标初始权重,决策与试验评价实验室法(DEMATEL... 为了找出影响高铁枢纽换乘效率关键因素,科学合理高铁枢纽布局,提出一种基于AHPDEMATEL组合评价方法。以高铁枢纽为评价对象,通过构建具有层次结构的评价指标体系,采用层次分析法(AHP)确定指标初始权重,决策与试验评价实验室法(DEMATEL)求得各评价指标影响度、被影响度、中心度,从而确定各指标综合影响度。研究结果表明:其他交通衔接性、通道便捷性、设施供给度、枢纽组织有序度、停车场供需比、平均换乘时间、平均换乘距离、单位时间换乘量、绕行系数是影响高铁枢纽换乘效率的关键因素。 展开更多
关键词 高铁枢纽 换乘效率 层次分析法 决策与试验评价实验室法 关键因素
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轨道交通产业关联效应的测度分析——以四川省为例 被引量：2
3
作者 罗建 任子兰 +1 位作者 周天星 薛锋 《交通科技与经济》 2022年第1期74-80,共7页
轨道交通产业体系复杂,与众多产业联动发展。轨道交通产业的发展能极大促进其他产业发展及经济增长。为定量分析轨道交通产业与其他产业的关联互动,从产业关联角度出发,基于投入产出表,构建四川省轨道交通产业6部门与45部门的投入产出表... 轨道交通产业体系复杂,与众多产业联动发展。轨道交通产业的发展能极大促进其他产业发展及经济增长。为定量分析轨道交通产业与其他产业的关联互动,从产业关联角度出发,基于投入产出表,构建四川省轨道交通产业6部门与45部门的投入产出表,分析并计算轨道交通产业的关联效应、波及效应以及产业结构静态分解。结果显示:轨道交通产业的关联产业众多,并不集中于某几个产业;轨道交通产业的影响力与感应度均大于1,且影响力大于感应度;反馈效应不明显,溢出效应明显大于乘数效应与反馈效应,占62.82%,溢出效应I占总溢出效应的93.8%。研究证明轨道交通产业的自我调节能力较强、对其他产业的发展影响大,也是对国民经济增长拉动较明显的先导性产业,应优先发展轨道交通产业。 展开更多
关键词 轨道交通产业 产业关联效应 投入产出法 波及效应 静态结构分解
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四川省城市群轨道交通发展模式研究 被引量：2
4
作者 周天星 申博 +1 位作者 刘爽阳 刘汶菠 《中国铁路》 2016年第4期75-80,共6页
随着"一带一路"国家宏观战略的实施和四川省新型城镇化的推进,轨道交通作为城市群快速发展的重要支撑,迎来难得的发展机遇。研究四川省城市群经济社会发展特征、城市群所处发展阶段、轨道交通发展特征,提出"多层融合&qu... 随着"一带一路"国家宏观战略的实施和四川省新型城镇化的推进,轨道交通作为城市群快速发展的重要支撑,迎来难得的发展机遇。研究四川省城市群经济社会发展特征、城市群所处发展阶段、轨道交通发展特征,提出"多层融合"轨道交通发展思路。总结提出城际轨道交通建设条件,分析四大城市群城际轨道交通发展模式。分析地铁、轻轨、有轨电车建设条件,提出3种城市轨道交通发展模式,并结合四大城市群重要节点城市分析各自适应性,给出指导意见。 展开更多
关键词 城市群 轨道交通 多层融合 建设条件 发展模式
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城市轨道交通新线相邻站点吸引范围重叠
5
作者 柴小艳 周天星 +2 位作者 任子兰 胡萍 薛锋 《交通科技与经济》 2022年第4期61-66,共6页
站点吸引范围划分是城市轨道交通新线开通期客流预测的开端,解决站点吸引范围重叠是提高客流预测结果准确性的关键一步。以城市轨道交通新线站点间吸引范围重叠为对象,总结出4个不同类型的相邻站点间重叠类型,提出基于泰森多边形的路网... 站点吸引范围划分是城市轨道交通新线开通期客流预测的开端,解决站点吸引范围重叠是提高客流预测结果准确性的关键一步。以城市轨道交通新线站点间吸引范围重叠为对象,总结出4个不同类型的相邻站点间重叠类型,提出基于泰森多边形的路网距离与站点实际调查法两种方案。最后以武汉市地铁8号线2期工程中的中南医院站和水果湖站为例,分析两个站间的吸引范围。结果显示,基于路网的泰森多边形方法能够消除两个站点间吸引范围重叠,但站点周边的实际情况会影响乘客对站点的选择,所以应结合二者综合考虑,得到更为精确的站点吸引范围。 展开更多
关键词 城市轨道交通 新线开通 重叠吸引范围 泰森多边形 武汉地铁8号线
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翻车机系统计量方式选择对铁路专用线建设方案的影响
6
作者 刘超 《铁道货运》 2016年第8期33-36,共4页
在阐述翻车机系统轨道衡分类与特点的基础上,对翻车机卸车系统3种轨道衡计量方式进行比较分析,提出各自的适用条件。以某铁路卸煤专用线为实例,结合工程概况等专用线现状,从设置动态轨道衡和静态轨道衡2种计量方式,探讨不同翻车机卸车... 在阐述翻车机系统轨道衡分类与特点的基础上,对翻车机卸车系统3种轨道衡计量方式进行比较分析,提出各自的适用条件。以某铁路卸煤专用线为实例,结合工程概况等专用线现状,从设置动态轨道衡和静态轨道衡2种计量方式,探讨不同翻车机卸车系统计量方式对铁路专用线建设方案的影响。 展开更多
关键词 铁路专用线 卸车系统 计量方式 翻车机 轨道衡
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大都市区综合轨道交通一体化协同运输组织分析 被引量：12
7
作者 周天星 余潇 +1 位作者 薛锋 范千里 《综合运输》 2020年第12期29-33,共5页
伴随着我国城市化的逐步推进和扩张,以大运量、高效率为优势的轨道交通得到了长足发展空间,并围绕核心城区形成了综合轨道交通网络,满足日益增长的客流需求。而如何实现多制式轨道交通一体化协同运输组织,是提高运输资源利用率,且实现... 伴随着我国城市化的逐步推进和扩张,以大运量、高效率为优势的轨道交通得到了长足发展空间,并围绕核心城区形成了综合轨道交通网络,满足日益增长的客流需求。而如何实现多制式轨道交通一体化协同运输组织,是提高运输资源利用率,且实现旅客高效转移的重要问题。本文从大都市区综合轨道交通结构分析出发,明确现阶段实现轨道交通多网融所面临的问题,并以成都平原城市群为例,探究一体化运输组织的实现路径。 展开更多
关键词 综合轨道交通 多网融合 一体化运输 大都市区 运营管理
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成都铁路枢纽货运系统布局调整研究 被引量：6
8
作者 郭丽丽 《铁道货运》 2014年第3期18-23,共6页
《四川省成都天府新区总体规划》提出后,成都铁路枢纽受到城市规划和配套设施建设的限制,枢纽内部分货运站不能进一步扩建。依据共同规划、协调发展的理念,提出"4大、1快、1专"的货运系统布局调整方案,以便进一步完善成都物... 《四川省成都天府新区总体规划》提出后,成都铁路枢纽受到城市规划和配套设施建设的限制,枢纽内部分货运站不能进一步扩建。依据共同规划、协调发展的理念,提出"4大、1快、1专"的货运系统布局调整方案,以便进一步完善成都物流园区布局,促进天府新区产业发展,满足枢纽运量需求,更快地将成都建设成区域性综合交通枢纽和西部综合交通枢纽主枢纽。 展开更多
关键词 成都铁路枢纽 货运系统 布局调整
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大型空港客运枢纽陆侧交通场站空间布局模型研究及应用 被引量：5
9
作者 周天星 宋元胜 许振东 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第12期38-43,共6页
大型空港客运枢纽中,合理的陆侧交通场站布局是保证枢纽集散效率、提升场站能力利用率的关键。综合考虑换乘成本、流线组织成本、场站与场地匹配度、场站布局与道路交通环境的协调度,将SLP和CORELAP方法的核心思想进行结合,构建大型空... 大型空港客运枢纽中,合理的陆侧交通场站布局是保证枢纽集散效率、提升场站能力利用率的关键。综合考虑换乘成本、流线组织成本、场站与场地匹配度、场站布局与道路交通环境的协调度,将SLP和CORELAP方法的核心思想进行结合,构建大型空港客运枢纽陆侧交通场站空间布局模型。以天府国际机场陆侧综合交通中心为例,通过计算各个场站与换乘中心之间的相关性,确定各场站的迭代顺序,并代入大型空港客运枢纽陆侧交通场站空间布局模型,借助Lingo软件进行求解计算,结合规划目标与实际条件,确定最终的场站布局方案。 展开更多
关键词 客运枢纽 场站布局 多目标 SLP CORELAP
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参与式幼儿园空间营造设计框架与实践——基于儿童权利、能力和发展的视角 被引量：32
10
作者 王玮 王喆 《学前教育研究》 CSSCI 北大核心 2016年第1期9-18,共10页
随着儿童观的改变,儿童参与既是儿童的基本权力,也是需要发展的一种重要能力。幼儿园空间营造中的儿童参与,无论对于儿童自身的发展,还是幼儿园环境的适宜性,都有着十分重要的意义。儿童对于其生活环境的敏感性在早期就有所反应,只要运... 随着儿童观的改变,儿童参与既是儿童的基本权力,也是需要发展的一种重要能力。幼儿园空间营造中的儿童参与,无论对于儿童自身的发展,还是幼儿园环境的适宜性,都有着十分重要的意义。儿童对于其生活环境的敏感性在早期就有所反应,只要运用合适的参与设计方法,就可以让包括学前儿童在内的所有年龄群体的儿童与成人共同设计、建造与管理维护其生活和学习的空间环境。参与式幼儿园空间营造须遵循如下设计框架:首先应确定儿童对其校园空间环境的感知质量差距。此种差距越小,表明儿童的校园空间环境感知质量越高,如果实际校园空间环境超过了儿童预期,儿童不仅会满意,而且会很高兴地徜佯其中,并充分利用舒适的空间环境;其次应依据儿童的需要整体规划和细部设计幼儿园的环境与空间,为他们提供创造属于自己的学习性环境的机会,而不是为他们设计所有的一切。为此,应充分考虑人、行为、辅助工具、环境和目标这5个最核心的因素,不仅让参与各方提供支持贡献,共同为儿童提供游憩的空间,更重要的是在此过程中实现儿童参与权利、能力发展的目的;再次,应保证儿童处于真正的参与状态与过程之中,能够实现儿童与成人共同决策,如很多让儿童参与的国际城市或校园规划和设计项目实践所证明的那样,儿童虽然所知有限,但却拥有令人惊奇的想象力和创造力,他们能够设想并发展他们自己的环境。 展开更多
关键词 空间营造 幼儿园环境创设 儿童参与
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幼儿园户外环境特征元素对儿童认知游戏行为的承载 被引量：21
11
作者 王玮 沈中伟 王喆 《学前教育研究》 CSSCI 北大核心 2017年第2期42-52,共11页
随着当前城市环境中自然存在形式越来越局部化和隔离化,城市儿童正面临着环境代际失忆和自然缺失症的挑战。幼儿园作为幼儿除家之外最熟悉且长时间活动的场所,其户外环境是让幼儿能够接触到大自然的为数不多的地方之一,可为儿童提供珍... 随着当前城市环境中自然存在形式越来越局部化和隔离化,城市儿童正面临着环境代际失忆和自然缺失症的挑战。幼儿园作为幼儿除家之外最熟悉且长时间活动的场所,其户外环境是让幼儿能够接触到大自然的为数不多的地方之一,可为儿童提供珍贵的户外活动体验和休养生息之所。与此同时,户外环境空间中的设施物对儿童游戏行为的发生具有举足轻重的影响,并会制约儿童游戏的品质及类型。本研究基于环境功能承载论和游戏行为分类,以我国某大学附属幼儿园为个案,通过实地考察、观察记录和判读统计的研究过程,并与采取同样研究方法的美国北卡罗来纳州某幼儿园进行比较,从"人理""物理""事理"三个方面系统分析了中美两个幼儿园户外环境特征元素在承载幼儿认知游戏行为方面的异同,指出我国幼儿园还需要结合自然特征加强户外环境的规划设计,以为幼儿提供多样的户外活动机会,并发展他们在户外自然游戏与环境学习的能力。 展开更多
关键词 幼儿园户外环境 自然与人造特征元素 认知游戏行为 功能承载
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区域轨道交通系统节点重要度及故障恢复研究 被引量：18
12
作者 鞠艳妮 李宗平 +3 位作者 陈宇帆 闫华伟 曹力文 刘灿 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期112-119,共8页
为提高区域轨道交通系统(RRTS)正常运营下的可靠性和故障情况下的弹性,分析区域轨道交通网络(RRTN)的拓扑特性,构建拓扑结构弹性评价模型,实现突发条件下系统弹性的定量评价;提出一种基于系统弹性的结构评价方法,根据节点重要度评价,识... 为提高区域轨道交通系统(RRTS)正常运营下的可靠性和故障情况下的弹性,分析区域轨道交通网络(RRTN)的拓扑特性,构建拓扑结构弹性评价模型,实现突发条件下系统弹性的定量评价;提出一种基于系统弹性的结构评价方法,根据节点重要度评价,识别出系统关键节点;应用弹性损失三角形,进行多种故障情况下系统最优恢复策略研究。结果表明:RRTN在Space L模型下具有无标度网络特性;系统弹性分析结合科普兰评分法,可以提高RRTS节点重要度评价的准确性;最优故障恢复策略从全局角度寻求不同恢复策略下系统弹性的最大值,优化了RRTS结构弹性和系统恢复能力。 展开更多
关键词 区域轨道交通系统(RRTS) 系统弹性 节点连通性 节点重要度评价 最优恢复策略
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基于轨道交通整体网络的市域铁路线路规划研究 被引量：14
13
作者 杨凯宇 姚顺雨 +2 位作者 刘澜 周天星 宋元胜 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第5期97-102,109,共7页
随着我国城市化进程不断推进,市域铁路发展需求不断增加,科学制定市域铁路线路规划,对推进新型城镇化市域铁路发展具有重要意义。在阐述市域铁路线路规划影响因素及结构模式选择的基础上,综合线路选择模型与线网规划模型的特点,建立市... 随着我国城市化进程不断推进,市域铁路发展需求不断增加,科学制定市域铁路线路规划,对推进新型城镇化市域铁路发展具有重要意义。在阐述市域铁路线路规划影响因素及结构模式选择的基础上,综合线路选择模型与线网规划模型的特点,建立市域铁路线路规划两阶段联合模型,先通过基于自身建设目标的线路规划模型中所得到较优备选线路集合,再联合基于轨道交通整体网络的线路比选模型的二次筛选,得出一个综合优化的市域铁路线路选择方案。以成德市域铁路线路规划为例,验证线路规划结果,为市域铁路线路规划研究提供借鉴。 展开更多
关键词 节点重要度 线路重要度 复杂网络 比选模型 市域铁路
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95306电子商务平台价值分析及发展对策探讨 被引量：13
14
作者 张焱 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第2期22-24,共3页
在阐述中国铁路95306网站现状的基础上,从对于企业的价值、对于用户的价值和对于自身的价值3个方面分析电子商务平台的价值定位,提出作为电子商务平台的95306网站发展对策,即挖掘客户需求,完善用户体验,加大95306网站推广力度,同步推进... 在阐述中国铁路95306网站现状的基础上,从对于企业的价值、对于用户的价值和对于自身的价值3个方面分析电子商务平台的价值定位,提出作为电子商务平台的95306网站发展对策,即挖掘客户需求,完善用户体验,加大95306网站推广力度,同步推进线下配套服务。 展开更多
关键词 铁路物流 互联网+ 95306 电子商务平台
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感性设计中基于设计师视角的感性分析 被引量：12
15
作者 王玮 王喆 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第24期43-47,共5页
目的深化感性设计中的感性分析。方法分析感性设计中设计师感性形成、设计产品创造及用户感知的联系,通过对概念性公共通勤小型车辆外观设计过程的解读,基于设计师视角的感性分析及设计原理得以揭示。结论感性设计需要从设计师的视角分... 目的深化感性设计中的感性分析。方法分析感性设计中设计师感性形成、设计产品创造及用户感知的联系,通过对概念性公共通勤小型车辆外观设计过程的解读,基于设计师视角的感性分析及设计原理得以揭示。结论感性设计需要从设计师的视角分析感性,因为设计师感性的形成以及设计产品的创造都会影响用户的感性感知,而其中的启发刺激对于感性设计具有重要作用。 展开更多
关键词 感性 感性工学 感性设计 设计师 启发刺激
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国外中小学校园景观规划设计主题研究 被引量：9
16
作者 王玮 董靓 王喆 《四川建筑科学研究》 2014年第2期302-305,共4页
主题是景观规划设计的灵魂,总结了国外中小学景观规划设计中生态群落、学校花园、可持续性、文化与艺术表现、阐释性等5个主题。结合实例分析了国外中小学运用景观艺术和技术的各种方法,因地制宜地使主题的意义得以生动地实现。对我国... 主题是景观规划设计的灵魂,总结了国外中小学景观规划设计中生态群落、学校花园、可持续性、文化与艺术表现、阐释性等5个主题。结合实例分析了国外中小学运用景观艺术和技术的各种方法,因地制宜地使主题的意义得以生动地实现。对我国中小学校园景观规划设计中主题的寻找、合适方式的表达具有借鉴意义。 展开更多
关键词 国外中小学 校园景观 主题
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繁忙高速铁路列车运行图结构优化研究 被引量：8
17
作者 于汝滨 任冲 闫海峰 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第12期1-8,共8页
随着客流激增,以京沪高速铁路为代表的繁忙高速铁路能力日趋紧张,需要通过优化列车运行图结构提升区间通过能力。阐述繁忙高速铁路运行图结构特点,以压缩无效时间为目的,给出运行图结构的优化原则,提出以运行线占用时间作为通过能力指标... 随着客流激增,以京沪高速铁路为代表的繁忙高速铁路能力日趋紧张,需要通过优化列车运行图结构提升区间通过能力。阐述繁忙高速铁路运行图结构特点,以压缩无效时间为目的,给出运行图结构的优化原则,提出以运行线占用时间作为通过能力指标,以列车停站方案数、越行次数、区间群数、运行图四边形平均面积、运行线距离作为运行图结构指标。通过批量铺画京沪高速铁路若干客运区段列车运行图,形成运行图样本集,计算样本集中列车运行图的结构指标,分析列车运行图结构指标与运行线占用时间的相关关系。基于区间群数指标,设计运行图结构优化算法。研究表明:目前京沪高速铁路列车运行图结构存在优化空间,通过优化运行图结构,徐州东—蚌埠南区段本线高峰小时通过能力可以提高3对。 展开更多
关键词 繁忙高速铁路 列车运行图结构 列车运行图仿真 区间群数 京沪高速铁路
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城市既有铁路市域铁路改造探讨 被引量：8
18
作者 王喆 王玮 《交通企业管理》 2012年第3期62-63,共2页
当前，我国城市公共交通处于快速发展阶段，城市中各种交通运输方式并行发展，呈现多元化趋势。利用铁路资源参与城市公共交通将是解决市域中小城镇与中心城之间联系、发展卫星城镇、节约投资、盘活铁路存量资产等问题的重要举措，具有... 当前，我国城市公共交通处于快速发展阶段，城市中各种交通运输方式并行发展，呈现多元化趋势。利用铁路资源参与城市公共交通将是解决市域中小城镇与中心城之间联系、发展卫星城镇、节约投资、盘活铁路存量资产等问题的重要举措，具有重要的战略意义。 展开更多
关键词 既有铁路 资源利用 市域铁路 低速动车组 运行费用
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城市既有铁路专支线现代有轨电车改造探讨 被引量：8
19
作者 王喆 王玮 《现代城市轨道交通》 2012年第5期11-15,共5页
利用铁路资源参与城市交通具有重要的战略意义,列举了国内外城市铁路服务城市交通、利用既有铁路走廊修建城市轨道交通、利用既有铁路用地改造为城市建设用地等铁路资源利用案例,针对我国某城市既有铁路专支线的改造,对市域铁路改造模... 利用铁路资源参与城市交通具有重要的战略意义,列举了国内外城市铁路服务城市交通、利用既有铁路走廊修建城市轨道交通、利用既有铁路用地改造为城市建设用地等铁路资源利用案例,针对我国某城市既有铁路专支线的改造,对市域铁路改造模式、大运量城轨交通利用既有铁路专支线走廊模式、中运量城轨交通改造模式、现代有轨电车改造模式进行了比较分析,针对推荐的既有铁路专支线现代有轨电车改造模式,重点讨论了几个关键问题。 展开更多
关键词 既有铁路 资源利用 铁路专支线 旧线改造 现代有轨电车
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高速铁路、城际铁路车站到发线有效长的研究 被引量：8
20
作者 宋元胜 《交通运输工程与信息学报》 2016年第3期19-24,共6页
本文根据我国《CTCS技术规范总则》,在高速铁路、城际铁路列车进站采用CTCS-2列控模式下,对列车进站运行过程的控制机理进行了研究,重点分析和计算了影响车站到发线长度的列车安全防护距离,得出了高速铁路、城际铁路车站到发线不同使用... 本文根据我国《CTCS技术规范总则》,在高速铁路、城际铁路列车进站采用CTCS-2列控模式下,对列车进站运行过程的控制机理进行了研究,重点分析和计算了影响车站到发线长度的列车安全防护距离,得出了高速铁路、城际铁路车站到发线不同使用功能下的有效长度,对我国高速铁路、城际铁路有效控制车站建设规模和投资具有重要作用,为勘察设计和建设决策提供了理论依据。 展开更多
关键词 高速铁路 城际铁路 到发线有效长 安全防护距离
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