地铁车站空调负荷的初步估算 被引量：13

1

作者 蒲晓辉 高润楠 姬广凡 《建筑节能》 CAS 2019年第1期45-50,共6页

地铁工程初步设计时间紧、外部资料不定,车站空调负荷存在变量多、计算繁琐的问题,往往无法按部就班的计算,工程设计需要一种简单易行的估算方法。分析了地铁车站空调负荷的特点及其影响因素,冷负荷简化为人员、设备、通风三个因素,湿... 地铁工程初步设计时间紧、外部资料不定,车站空调负荷存在变量多、计算繁琐的问题,往往无法按部就班的计算,工程设计需要一种简单易行的估算方法。分析了地铁车站空调负荷的特点及其影响因素,冷负荷简化为人员、设备、通风三个因素,湿负荷简化为人员、结构散湿、通风三个因素,梳理了各要素的计算公式及参数取值。以青岛地铁某车站实际参数为例定量计算了各要素的室内负荷、系统负荷,分别给出人员、设备、通风在大、小冷负荷中所占比例。根据各因素的综合影响系数,将空调系统负荷归结为大系统的客流、设备发热、系统漏风和小系统的车站定员、设备发热五项因素,并分别给出各项因素的系数,提出初步设计时用于确定系统负荷的估算式。 展开更多

关键词 地铁车站 空调负荷 影响因素 估算式

下载PDF 职称材料

日兰高速铁路联络线引入工程的路基优化研究 被引量：1

2

作者 谷存雷 袁报 +1 位作者 李宁 杨泉 《高速铁路技术》 2023年第5期100-104,116,共6页

日兰高速铁路联络线引入既有京沪高速铁路曲阜东站,线间距仅6.5 m,对侧新建高速铁路场,线间距20 m,新建铁路对既有高速铁路沉降变形将产生严重影响。本文以该项目路基工程为依托,结合实施工期、安全、经济及技术等指标进行综合比选,通... 日兰高速铁路联络线引入既有京沪高速铁路曲阜东站,线间距仅6.5 m,对侧新建高速铁路场,线间距20 m,新建铁路对既有高速铁路沉降变形将产生严重影响。本文以该项目路基工程为依托,结合实施工期、安全、经济及技术等指标进行综合比选,通过加强现场试桩及监测,最终在联络线引入路基工程采用桩板+悬臂式挡土墙、轻质混凝土结构,对侧高速铁路场采用CFG桩+扶壁式挡土墙路基结构,以减少新建铁路施工对现有高速铁路的影响。研究成果可为临近高速铁路地基加固提供参考借鉴。 展开更多

关键词 高速铁路 路基工程 轻质混凝土 微型桩 长螺旋施工工艺

下载PDF 职称材料

既有挡土墙加固关键技术研究

3

作者 袁报 王伟 苏谦 《高速铁路技术》 2024年第2期108-112,共5页

本文依托某挡土墙加固工程,结合实施环境、项目实施工期、安全、经济、技术等因素对加固方案进行了综合比选,选用扰动小的拼接螺旋钢桩进行地基加固处理,选择轻型悬臂式挡土墙结构方案,采用自钻锚杆将既有浆砌片石挡土墙与悬臂式挡土墙... 本文依托某挡土墙加固工程,结合实施环境、项目实施工期、安全、经济、技术等因素对加固方案进行了综合比选,选用扰动小的拼接螺旋钢桩进行地基加固处理,选择轻型悬臂式挡土墙结构方案,采用自钻锚杆将既有浆砌片石挡土墙与悬臂式挡土墙进行连接,打通泄水孔,加强现场监测,最终确定合理的路基结构形式。本研究为类似挡墙加固工程提供了借鉴案例。 展开更多

关键词 拼接螺旋钢桩 自钻锚杆 悬臂式挡土墙 泄水孔

下载PDF 职称材料

新型连续钢便梁的设计与应用 被引量：5

4

作者 董传芹 闫利明 +1 位作者 孙震 李丁立 《铁道建筑》 北大核心 2020年第11期21-25,共5页

为了解决大跨径框架桥顶进施工过程中传统线路加固方法存在的施工难度大、工期长、行车干扰大等问题,提出了一种由纵梁、钢枕梁、横抬梁等组成的连续钢便梁加固体系,其具有结构整体性好、稳定性强、线路纵向更平顺等优点。通过对不同线... 为了解决大跨径框架桥顶进施工过程中传统线路加固方法存在的施工难度大、工期长、行车干扰大等问题,提出了一种由纵梁、钢枕梁、横抬梁等组成的连续钢便梁加固体系,其具有结构整体性好、稳定性强、线路纵向更平顺等优点。通过对不同线路条件下框架桥的顶进过程进行分析,总结出4种不利工况并建立有限元模型对连续钢便梁加固体系进行检算。结果表明,连续钢便梁加固体系各构件自重较轻、组装简便快捷,具有快速安拆、重复使用的功能,可以连续接长,使用范围广,特别适用于大跨径框架桥顶进施工,具有良好的推广应用价值。 展开更多

关键词 框架桥 顶进施工 线路加固 连续钢便梁 D型便梁 纵梁 钢枕梁 横抬梁

下载PDF 职称材料

复杂地质条件下矩形顶管下穿管线影响分析 被引量：1

5

作者 李兴龙 蔺文帅 《高速铁路技术》 2023年第2期94-100,共7页

为研究矩形顶管施工对邻近管线的影响,以某铁路出入口顶管工程为依托,建立三维数值模型对矩形顶管近接下穿管线过程中管线和地表变形规律进行研究,并结合现场实测数据进行分析。研究结果表明:(1)矩形顶管施工引起的地表变形以沉降为主,... 为研究矩形顶管施工对邻近管线的影响,以某铁路出入口顶管工程为依托,建立三维数值模型对矩形顶管近接下穿管线过程中管线和地表变形规律进行研究,并结合现场实测数据进行分析。研究结果表明:(1)矩形顶管施工引起的地表变形以沉降为主,隧道上方土体产生了向隧道中心靠拢的趋势,地表沉降最大值16.3 mm,位于隧道中间位置,沉降影响范围为20 m;(2)受接收井的临空开挖面和施加在始发井的顶推力影响,开挖结束后接收井和始发井地表产生隆起,隆起最大值达到1.95 mm;(3)受土体挤压,管线水平位移最大值达到0.64 mm;在控制好管线沉降变形同时,也要注意对其施加水平约束,避免水平位移过大导致破坏;(4)管线变形和变形速率均在安全控制指标之内,数值模拟的管线变形规律与实测数据大致相同,数值模拟的地表和各管线变形规律是可信的。 展开更多

关键词 矩形顶管 地铁车站 地下管线 数值模拟 影响分析

下载PDF 职称材料

铁路工程验工计价管理规范化策略探究 被引量：1

6

作者 刘玥 《交通科技与管理》 2023年第8期171-173,共3页

铁路工程验工计价是办理价款结算的重要依据。随着铁路建设项目大力推行施工单价承包模式,验工计价工作越来越重要,但仍存在对验工计价管理不十分重视,对施工图量差、变更设计、价差调整等的验工计价工作存在理解偏差,造成验工计价结果... 铁路工程验工计价是办理价款结算的重要依据。随着铁路建设项目大力推行施工单价承包模式,验工计价工作越来越重要,但仍存在对验工计价管理不十分重视,对施工图量差、变更设计、价差调整等的验工计价工作存在理解偏差,造成验工计价结果不准确,资金拨付不及时等问题,影响工程项目顺利建设。文章对如何做好铁路工程验工计价进行了全面阐述,并对铁路验工计价过程中易出现的问题提出了处理建议,有助于相关专业人员实操,同时对提升建设管理水平具有积极意义。 展开更多

关键词 铁路工程 验工计价 思考

下载PDF 职称材料

城市轨道交通中水回用及雨水利用——以济南市轨道交通R1线为例 被引量：4

7

作者 马亮亮 司英明 +2 位作者 刘迎展 吴春光 李雯 《净水技术》 CAS 2019年第4期130-134,共5页

随着城市化进程的加快,水资源短缺和环境与生态问题逐渐引起人们重视。而地铁雨水利用迫在眉睫,同时也是国家政策支持、建设绿色地铁、保护生态环境的大势所趋。文中以济南市轨道交通R1线为例,对城市轨道交通中水回用及雨水利用进行了... 随着城市化进程的加快,水资源短缺和环境与生态问题逐渐引起人们重视。而地铁雨水利用迫在眉睫,同时也是国家政策支持、建设绿色地铁、保护生态环境的大势所趋。文中以济南市轨道交通R1线为例,对城市轨道交通中水回用及雨水利用进行了深入研究。济南市轨道交通R1线车辆基地、高架车站、高架区间,平均每年节约自来水量分别为4138.2、1675.8m3和8179.5m3,进而提出中水回用及雨水利用的可行性实施方法,可为其他城市轨道交通工程提供借鉴。 展开更多

关键词 车辆基地 高架车站 高架区间 雨水利用

下载PDF 职称材料

季节性冻土地区路基与横向结构物过渡段设计浅析

8

作者 王润民 乔胜永 袁报 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第10期135-138,共4页

季节性冻土地区铁路路基与横向结构物过渡段是路基冻害的多发区,也是路基冻胀变形控制的重难点。根据国家综合立体交通网规划,普速铁路修建和既有铁路的提质、扩能改造是我国未来十年铁路建设的重点方向。鉴于加深普速铁路路基过渡段冻... 季节性冻土地区铁路路基与横向结构物过渡段是路基冻害的多发区,也是路基冻胀变形控制的重难点。根据国家综合立体交通网规划,普速铁路修建和既有铁路的提质、扩能改造是我国未来十年铁路建设的重点方向。鉴于加深普速铁路路基过渡段冻胀研究的必要性和经济性,本文总结近年来季节冻土区铁路路基冻胀的研究成果及进展,以改建铁路沈吉线苍石至北三家段路基工程为背景,结合东北地区季节性冻土路基冻害及防治的调研情况,对路基与横向结构物过渡段防冻胀填料及结构形式进行研究。实践表明:该过渡段防冻胀填料和结构形式合理有效,为季节性冻土地区铁路路基过渡段的设计提供参考。 展开更多

关键词 季节性冻土 路基 横向结构物 过渡段

下载PDF 职称材料

浅析鲁西南某高速公路液化影响因素及勘察注意事项

9

作者 单天瑞 《江西建材》 2023年第8期227-230,共4页

文中以鲁西南某高速公路建设工程为案例,分析了该工程地震液化判别结果的影响因素,对黄泛区类似建设工程的勘察重点及地震液化勘察注意事项具有参考意义。

关键词 黄泛区 地震液化 影响因素 勘察注意事项

下载PDF 职称材料

地铁车辆段上盖物业开发结构设计研究 被引量：3

10

作者 杜石文 《住宅与房地产》 2020年第3期86-86,190,共2页

济南地铁R1线车辆段上盖物业开发为复杂超限高层结构,为保证结构的抗震性能,采用基于抗震性能的设计方法来进行结构设计,文章针对不同构件提出了合理的抗震性能目标,结合结构体系特点和超限情况,提出了结构加强措施。分析结果表明,本结... 济南地铁R1线车辆段上盖物业开发为复杂超限高层结构,为保证结构的抗震性能,采用基于抗震性能的设计方法来进行结构设计,文章针对不同构件提出了合理的抗震性能目标,结合结构体系特点和超限情况,提出了结构加强措施。分析结果表明,本结构体系安全可行,可为类似工程设计借鉴。 展开更多

关键词 车辆段上盖 性能设计 超限设计

下载PDF 职称材料

济南市济泺路公轨合建穿黄隧道设计构思 被引量：2

11

作者 李兴龙 《国防交通工程与技术》 2017年第6期10-14,共5页

以济南市济泺路穿黄隧道工程为依托,针对项目的功能定位、工程特点、建设环境条件等因素,对隧道建设方案、隧道总体布置、大直径盾构施工安全与风险、防灾救援方案等进行了分析研究,并针对黄河中下游地区为地上河特点,分析由于隧道修建... 以济南市济泺路穿黄隧道工程为依托,针对项目的功能定位、工程特点、建设环境条件等因素,对隧道建设方案、隧道总体布置、大直径盾构施工安全与风险、防灾救援方案等进行了分析研究,并针对黄河中下游地区为地上河特点,分析由于隧道修建带来的城市安全隐患,提出了相关建议方案,为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 公轨合建 穿黄盾构隧道 总体设计 防灾救援 城市安全

下载PDF 职称材料

铁路电气化改造中既有隧道设计方案研究

12

作者 贾陈君 周杰 《工程建设与设计》 2022年第23期83-85,共3页

受既有隧道净空条件、衬砌强度及限界等限制,电气化改造中的隧道工程设计方案往往是整个项目的重难点,也影响着整个工程的施工风险和工程投资。论文从隧道限界、材料标准、衬砌缺陷及病害等情况对西岭隧道进行分析,对限界、衬砌结构、... 受既有隧道净空条件、衬砌强度及限界等限制,电气化改造中的隧道工程设计方案往往是整个项目的重难点,也影响着整个工程的施工风险和工程投资。论文从隧道限界、材料标准、衬砌缺陷及病害等情况对西岭隧道进行分析,对限界、衬砌结构、耐久性、电气化措施等工程改造方案进行了比选研究,提出既有隧道电气化改造设计原则和方案。 展开更多

关键词 铁路隧道 电气化改造 既有隧道 方案研究

下载PDF 职称材料

铁路经尾矿库区下游安全距离探讨

13

作者 吴洋 王恩喜 王茂靖 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第8期16-19,59,共5页

研究目的:当铁路工程临近尾矿库下游时,尾矿库将对铁路工程安全运营构成威胁,合适的安全距离对降低溃坝风险、对铁路工程的影响具有重要意义,但目前关于铁路工程与尾矿库安全距离的确定依据并不明确。本文以济南至莱芜铁路的选线研究为... 研究目的:当铁路工程临近尾矿库下游时,尾矿库将对铁路工程安全运营构成威胁,合适的安全距离对降低溃坝风险、对铁路工程的影响具有重要意义,但目前关于铁路工程与尾矿库安全距离的确定依据并不明确。本文以济南至莱芜铁路的选线研究为例,通过现场调查和规程规范解读,对比探讨经验公式、数学模型与简易模型等不同预测模型以确定最优安全距离。研究结论:(1)以2 km安全距离为基础,按尾矿库的等别分别进行调整是现场确定安全距离较为简易实用的方法,在条件允许的情况下可进一步采用精确数学模型对安全距离进行分析论证;(2)对于在尾矿库下游进行高速铁路等重要且事故社会影响大的工程,进行溃坝分析及安全距离评定时,应提高一级进行考虑,以确保工程建设的安全;(3)本文研究可为以后类似工程的建设及规范编制提供借鉴意义。 展开更多

关键词 铁路 尾矿库 安全距离 地质选线

下载PDF 职称材料

济莱高铁济南段主要地质问题及地质选线 被引量：1

14

作者 吴洋 于成龙 《山西建筑》 2021年第5期131-133,共3页

重点介绍济南至莱芜高速铁路济南东—章丘段灾害发育分布特征,主要灾害类型包括岩溶(岩溶泉)、采空区等,通过认真分析区域地质灾害发育分布特征,结合济莱铁路岩溶水专题及采空区专项调查研究,开展地质选线研究,确定地质选线定线原则,即... 重点介绍济南至莱芜高速铁路济南东—章丘段灾害发育分布特征,主要灾害类型包括岩溶(岩溶泉)、采空区等,通过认真分析区域地质灾害发育分布特征,结合济莱铁路岩溶水专题及采空区专项调查研究,开展地质选线研究,确定地质选线定线原则,即针对大型地质灾害和地质灾害集中发育地段,如大范围采空区段落,已发生较严重地面沉陷等地质灾害,通过风险较大,采取绕避;无法绕避地段,则采取综合选线比较,选取地质条件相对具有优势方案,确定线路沿济南至莱芜高速铁路南侧并行方案。 展开更多

关键词 济莱高铁 岩溶 泉水 采空区 地质选线

下载PDF 职称材料

加强高速铁路勘察设计管理工作的探索与实践 被引量：1

15

作者 高峰 《工程建设与设计》 2019年第21期258-260,共3页

由于高速铁路勘察设计管理工作贯穿于高速铁路工程建设全过程,是高速铁路建设项目管理工作的重要内容之一,必须对建设过程中的各类经验和问题进行总结和探索,通过科学、有效的措施加以改进,真正应用到实践中,才能更好地提升高速铁路系... 由于高速铁路勘察设计管理工作贯穿于高速铁路工程建设全过程,是高速铁路建设项目管理工作的重要内容之一,必须对建设过程中的各类经验和问题进行总结和探索,通过科学、有效的措施加以改进,真正应用到实践中,才能更好地提升高速铁路系统建设成果。论文简要介绍了鲁南高速铁路2个区段的建设概况,并总结了这2个区段建设期间勘察设计管理工作存在的问题,提出相应的解决措施,为后续高速铁路勘察设计管理工作提供相应的实践依据。 展开更多

关键词 高速铁路工程 勘察 设计管理 问题 措施

下载PDF 职称材料

地下车库排水设施的选择与应用

16

作者 梁凯 《工程建设与设计》 2022年第18期42-44,共3页

车库内设备机房众多,如出现排水不畅的问题,会给地下车库的运行带来严重的安全隐患。对此,论文结合某项目,从设计的角度出发,主要探讨如何选择和应用地下车库消防排水、生活排水、地面排水等方面的排水设施,以保证地下车库排水通畅,进... 车库内设备机房众多,如出现排水不畅的问题,会给地下车库的运行带来严重的安全隐患。对此,论文结合某项目,从设计的角度出发,主要探讨如何选择和应用地下车库消防排水、生活排水、地面排水等方面的排水设施,以保证地下车库排水通畅,进而提高地下车库运行的安全性。 展开更多

关键词 地下车库 排水系统 集水坑设置 污水泵

下载PDF 职称材料

盾构进洞杯形冻结温度场现场实测研究 被引量：1

17

作者 王星童 《中国市政工程》 2018年第2期113-116,137,共5页

基于天津站盾构进洞水平冻结加固工程,通过对杯形冻结温度场发展的现场实测,分析研究盐水温度变化及不同主面、界面冻结温度场发展规律。监测结果表明:在微承压性富水粉砂层地质工况下利用冻结法加固岩土体可行;杯体主面、界面岩土体冻... 基于天津站盾构进洞水平冻结加固工程,通过对杯形冻结温度场发展的现场实测,分析研究盐水温度变化及不同主面、界面冻结温度场发展规律。监测结果表明:在微承压性富水粉砂层地质工况下利用冻结法加固岩土体可行;杯体主面、界面岩土体冻结温度发展规律基本相同;杯底范围岩土体受杯体冻结壁的影响,冻结发展速度更快,基本呈线性发展;土体与地连墙交界面冻结温度发展速度较内部土体快;冻结30 d,杯体主面、界面冻结平均温度分别可达-14.22℃和-10.30℃,杯底冻结平均温度可达到-25℃。 展开更多

关键词 盾构进洞 杯形冻结 温度场 现场实测

下载PDF 职称材料

日照地区铁路运输适应性研究

18

作者 刘建明 李海鹏 《高速铁路技术》 2020年第S02期23-26,共4页

随着我国运输结构的调整和山东省"四减四增"方案的实施,日照港铁路货运量呈现出快速增长的趋势。为满足铁路运输需求,本文结合日照地区铁路布局和运量预测,从对既有线干扰、运输组织及实施难度等方面,充分研究了日照港货物经... 随着我国运输结构的调整和山东省"四减四增"方案的实施,日照港铁路货运量呈现出快速增长的趋势。为满足铁路运输需求,本文结合日照地区铁路布局和运量预测,从对既有线干扰、运输组织及实施难度等方面,充分研究了日照港货物经由日照站运输的方案,和日照港货物经由日照南站运输的方案,方案对比分析结果表明,采用日照港货物经由日照站运输的方案易于实施。 展开更多

关键词 日照枢纽 铁路布局 适应性 方案

下载PDF 职称材料

下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点

19

作者 周雪芳 《科技风》 2019年第16期15-17,共3页

本文从设计单位的角度,通过真实设计案列,重点介绍了下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见的设计要点,对全国同类工程具有重要参考意义。

关键词 下穿 铁路站场 立交桥 施工组织设计 要点

下载PDF 职称材料

地铁车辆基地集中冷源空调水系统设计

20

作者 蒲晓辉 李光杰 +1 位作者 姬广凡 高润楠 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第5期130-135,共6页

地铁车辆基地的办公、生活房屋集中布置,空调负荷大,运行时间长,特性相近,采用集中冷热源空调能减小设备装机容量,降低运行费用。通过分析负荷特性,平衡近、远期负荷差异矛盾,提出机组分设、管网合设的水系统方案,结合两类负荷的特点,... 地铁车辆基地的办公、生活房屋集中布置,空调负荷大,运行时间长,特性相近,采用集中冷热源空调能减小设备装机容量,降低运行费用。通过分析负荷特性,平衡近、远期负荷差异矛盾,提出机组分设、管网合设的水系统方案,结合两类负荷的特点,制订机组的配置方案,使两类机组能互为备用,提高系统日常运行稳定性和对各种工况的适应性。管网采用分区两管制一次泵定流量系统,水泵与冷水机组异侧成对布置,机房通道和设备间隙作为机组拔管检修使用,以充分利用空间,减小机房规模。梳理与土建、供电、自控等专业的设计接口和配套需求,明确各项配套设施的规格、数量、安装位置及任务归属,使阀门、仪表等附件的配置与自控系统相协调。 展开更多

关键词 地铁 车辆基地 集中空调 水系统 设备布置及配套

下载PDF 职称材料