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新形势下建筑工程造价管理探讨 被引量：58
1
作者 谢建明 《中国高新技术企业》 2009年第2期140-141,共2页
建筑工程造价管理是一项涉及技术、经济、组织和合同等方面的综合性工作。文章阐述了形势下建筑工程造价管理现状,分析了其存在的问题,提出了完善建筑工程造价管理的措施。
关键词 建筑工程 工程造价管理 项目全寿命周期管理
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广州地铁流花路站超大断面暗挖工法优化 被引量：18
2
作者 尚友磊 谭准 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期177-185,共9页
特大跨度超大断面地铁车站通常采用侧洞法、中洞法或双侧壁导坑法进行施工,其开挖导洞多,施工工序复杂,技术难度大。文章以广州地铁11号线流花路车站为工程背景,结合实际水文地质情况,对大断面地铁车站暗挖施工工法进行了优化,并采用Mid... 特大跨度超大断面地铁车站通常采用侧洞法、中洞法或双侧壁导坑法进行施工,其开挖导洞多,施工工序复杂,技术难度大。文章以广州地铁11号线流花路车站为工程背景,结合实际水文地质情况,对大断面地铁车站暗挖施工工法进行了优化,并采用Midas-GTS对优化工法的安全性及结构的可靠性进行计算分析。结果表明,优化后的工法对缩短施工工期有利,结构沉降及隆起量均满足要求,其施工安全性和结构可靠性均能得到保证;同时应在实施过程中加强现场监测,注意及时进行初期支护和二次衬砌的施作时机。 展开更多
关键词 超大断面 地铁车站 侧洞法 中洞法 双侧壁导坑法 PBA工法 优化
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湿喷机制砂混凝土配合比设计 被引量：15
3
作者 刘洋 尚友磊 何奇 《高速铁路技术》 2012年第1期52-56,共5页
喷射混凝土支护对隧道围岩稳定有着不可替代的作用。根据新建贵广高速铁路多条隧道开挖支护湿喷混凝土的施工现状及经验,介绍了隧道初支过程中所用机制砂配制C25喷射混凝土的配合比设计选定、调整及现场试喷验证过程,提出了湿喷机制砂... 喷射混凝土支护对隧道围岩稳定有着不可替代的作用。根据新建贵广高速铁路多条隧道开挖支护湿喷混凝土的施工现状及经验,介绍了隧道初支过程中所用机制砂配制C25喷射混凝土的配合比设计选定、调整及现场试喷验证过程,提出了湿喷机制砂混凝土在原材料的选用、配合比的选定、施工应用及施工要点中应注意的事项,并对应用效果给予了总结。 展开更多
关键词 喷射混凝土 机制砂 配合比
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高速公路隧道浅埋段地表深层注浆施工技术 被引量：13
4
作者 姜洪涛 谭兵 +3 位作者 臧万军 兰富安 陈贵红 周彦峰 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2008年第3期65-68,73,共5页
铜锣山隧道廖家沟浅埋段地质条件差、水量大,同时布置有两座竖井、一个人行横洞,防止廖家沟浅埋段洞内涌水和坍塌是该段施工的关键。该浅埋段采用地表注浆施工取得了较好的效果。文章在介绍地表注浆的施工方法及效果检查的基础上总结了... 铜锣山隧道廖家沟浅埋段地质条件差、水量大,同时布置有两座竖井、一个人行横洞,防止廖家沟浅埋段洞内涌水和坍塌是该段施工的关键。该浅埋段采用地表注浆施工取得了较好的效果。文章在介绍地表注浆的施工方法及效果检查的基础上总结了施工参数,并围绕地表深孔注浆的操作事项作了重点阐述,可为同类工程施工提供参考。 展开更多
关键词 公路隧道 浅埋 地表注浆 施工技术
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偶联剂改性玄武岩纤维增强水泥基复合材料力学性能 被引量：11
5
作者 王林 王梦尧 +1 位作者 王佩勋 卢京宇 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第S02期273-277,共5页
为改善玄武岩纤维(BF)与水泥基材料的界面结合作用,分别采用质量分数为0.4%、0.8%和1.2%的γ-氨丙基三乙氧基硅烷(CG550)、γ-甲基丙烯酰氧丙基三甲氧基硅烷(CG570)和乙烯基三乙氧基硅烷(Z6518)的三种硅烷偶联剂对玄武岩纤维进行表面处... 为改善玄武岩纤维(BF)与水泥基材料的界面结合作用,分别采用质量分数为0.4%、0.8%和1.2%的γ-氨丙基三乙氧基硅烷(CG550)、γ-甲基丙烯酰氧丙基三甲氧基硅烷(CG570)和乙烯基三乙氧基硅烷(Z6518)的三种硅烷偶联剂对玄武岩纤维进行表面处理,研究改性后纤维及其增强混凝土的力学性能影响规律。实验结果表明,随着CG550溶液浓度增加,改性玄武岩纤维及其水泥基复合材料力学性能整体呈上升趋势,当CG550溶液浓度为1.2%时,纤维及其增强水泥基材料有最佳的力学性能;随着CG570溶液浓度增加,改性后玄武岩纤维的断裂强度先升高后降低,断裂伸长率基本不变,纤维断裂强度最高提升5.8%,其水泥基复合材料的力学性能随溶液浓度增加呈上升趋势,抗折强度最高提升24.4%,抗压强度最高提升7.3%;随着Z6518溶液浓度上升,改性后玄武岩纤维的断裂强度逐渐降低,但断裂伸长率逐渐增高,表现出较好的延性;其水泥基复合材料力学性能随浓度变化无明显改善。综合考虑实验结果,三种硅烷偶联剂对纤维的改性效果好坏依次为CG570、CG550、Z6518。 展开更多
关键词 玄武岩纤维 水泥基复合材料 表面改性 硅烷偶联剂 力学性能
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环境成本界定研究综述 被引量：10
6
作者 梅怡 章道云 熊青 《财会通讯（中）》 2011年第2期61-63,共3页
国外关于环境成本的研究始于20世纪70年代，以1971年比蒙斯撰写的《控制污染的社会成本转换研究》和1973年马林的《污染的会计问题》为代表。国内关于环境成本的研究起步于20世纪90年代初期，以葛家澎教授发表的《九十年代西方理论的一... 国外关于环境成本的研究始于20世纪70年代，以1971年比蒙斯撰写的《控制污染的社会成本转换研究》和1973年马林的《污染的会计问题》为代表。国内关于环境成本的研究起步于20世纪90年代初期，以葛家澎教授发表的《九十年代西方理论的一个新思潮一环境会计理论》为代表。通过比较分析可以看出，对环境成本的定义大体分为微观环境成本和宏观环境成本，从这两种角度进行的界定也有所不同（李明辉，2005）。 展开更多
关键词 环境成本 成本界定 20世纪90年代初 20世纪70年代 综述 控制污染 会计问题 社会成本
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广告和服务投入及价格选择的多维博弈分析 被引量：9
7
作者 谭德庆 胡培 朱伟 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期82-84,共3页
根据现代企业在市场竞争中的特点,建立了2个企业在市场上同时进行产品广告、服务和产品价格选择的多维博弈模型,并求得其均衡解.对均衡解的分析表明,企业确定产品广告和服务投入以及价格选择时,应从上述3方面综合考虑,选择最优的策略向... 根据现代企业在市场竞争中的特点,建立了2个企业在市场上同时进行产品广告、服务和产品价格选择的多维博弈模型,并求得其均衡解.对均衡解的分析表明,企业确定产品广告和服务投入以及价格选择时,应从上述3方面综合考虑,选择最优的策略向量,以使企业的利润最大化. 展开更多
关键词 多维博弈 均衡 策略向量
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碳纳米管对硅酸盐水泥耐腐蚀性的影响研究 被引量：9
8
作者 赵晋津 任书霞 +2 位作者 吕臣敬 卢雪 朱文华 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2013年第2期88-91,共4页
研究了碳纳米管对硅酸盐水泥耐腐蚀性的影响,采用SEM和能谱对碳纳米管水泥的水化产物形貌进行测试,并对改性机理进行了初步研究。试验结果表明:碳纳米管的掺入可以改善水泥净浆的抗酸性硫酸盐及盐酸侵蚀,当碳纳米管的掺量为0.1%时,水泥... 研究了碳纳米管对硅酸盐水泥耐腐蚀性的影响,采用SEM和能谱对碳纳米管水泥的水化产物形貌进行测试,并对改性机理进行了初步研究。试验结果表明:碳纳米管的掺入可以改善水泥净浆的抗酸性硫酸盐及盐酸侵蚀,当碳纳米管的掺量为0.1%时,水泥净浆试件的抗腐蚀性最佳。在最佳掺量下,水泥净浆试件在浓度分别为5%的Na2SO4和HCl溶液中浸泡28 d的抗压强度较未掺杂碳纳米管试件分别提高了46.3%和56.8%,抗拉强度分别提高了60.3%和11.5%。初步分析碳纳米管的掺入可改善硅酸盐水泥耐腐蚀性的机理在于填充作用和桥联增强效应。 展开更多
关键词 碳纳米管 硅酸盐水泥 硫酸盐侵蚀 盐酸侵蚀 力学性能
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地铁建设浅埋暗挖法的应用分析 被引量：7
9
作者 程思军 《中华建设》 2008年第3期63-64,共2页
本文简要介绍了浅埋暗挖法原理,并对浅埋暗挖新技术的应用结合工程实例进行了分析,可供相关工程技术人员参考。
关键词 浅埋暗挖法 地下工程 地铁 围岩
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加强国企会计集中核算信息质量的策略探析 被引量：4
10
作者 赵攀 《中国市场》 2023年第5期144-146,共3页
随着市场经济的逐渐深入,国企要想实现更好的发展,需要构建科学的企业管理形式,积极更新管理理念,牢牢掌握住发展的机会。会计集中核算属于开展财务管理工作的主要方式之一,只有确保有关信息的有效性、可靠性,才可以推动企业实现更好的... 随着市场经济的逐渐深入,国企要想实现更好的发展,需要构建科学的企业管理形式,积极更新管理理念,牢牢掌握住发展的机会。会计集中核算属于开展财务管理工作的主要方式之一,只有确保有关信息的有效性、可靠性,才可以推动企业实现更好的发展。对此,国企需要给予会计集中核心信息质量更多的关注,凭借先进的管理理念、模式等,对现存资源进行全面的整合,健全会计核算制度,保证其作用的发挥。 展开更多
关键词 国企 会计集中核算 信息质量
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浅谈建设工程造价的有效控制 被引量：7
11
作者 黄泽勇 《中国高新技术企业》 2010年第23期185-186,共2页
文章对建设工程造价的有效控制全过程进行了简要的分析,对如何有效控制建设工程造价提出了相应的对策,以期起到一定的借鉴作用,促进建设工程项目的健康发展。
关键词 建设工程 造价控制 工程验收
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中风化、强风化泥质粉砂岩地层刀盘易结泥饼问题研究 被引量：6
12
作者 叶家民 扶亮 张琪 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2022年第S02期239-244,共6页
盾构在中风化、强风化泥质粉砂岩地层掘进中极易出现一些常见的施工问题,比如刀盘结泥饼、刀具磨损、盾构姿态难控制、管片上浮等。本文以长春地铁6号线蔚山路站—南四环路站—前进大街南站2个区间为案例,在施工过程中发现地层中蕴含裂... 盾构在中风化、强风化泥质粉砂岩地层掘进中极易出现一些常见的施工问题,比如刀盘结泥饼、刀具磨损、盾构姿态难控制、管片上浮等。本文以长春地铁6号线蔚山路站—南四环路站—前进大街南站2个区间为案例,在施工过程中发现地层中蕴含裂隙水发育地段,刀盘易结泥饼,导致掘进速度缓慢。结合案例进行分析研究,讨论如何对结泥饼这一问题进行预防及处理,从而提高盾构施工的质量与效率,同时也为今后盾构施工提供一定的参考。 展开更多
关键词 盾构 中风化、强风化泥质粉砂岩 刀盘 泥饼
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基于CT扫描技术的不同压实度下沥青混合料细观空隙特性研究
13
作者 徐杰 任东亚 +1 位作者 李振 李学友 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第1期12-21,共10页
【目的】深入了解压实不足对沥青混合料内部空隙细观结构的影响。【方法】以SMA-13试件为对象,通过调整压实次数制备不同压实度的试件。采用计算机断层扫描和图像识别技术精确识别空隙,探究不同压实度下的沥青混合料空隙细观结构特性,... 【目的】深入了解压实不足对沥青混合料内部空隙细观结构的影响。【方法】以SMA-13试件为对象,通过调整压实次数制备不同压实度的试件。采用计算机断层扫描和图像识别技术精确识别空隙,探究不同压实度下的沥青混合料空隙细观结构特性,包括空隙数量、体积、主轴方向角和配位数。【结果】在沥青混合料成型过程中,受到外部击实功的影响,内部空隙的主轴方向逐渐趋向于稳定状态。此外,随着压实次数的增加,沥青混合料内的大部分空隙逐渐减小,但也存在一些相邻的开口空隙在逐渐结合后形成更大的开口空隙。最终,随着压实程度的提高,空隙的平均配位数减小,导致空隙连通性下降,整体空隙网络的复杂度逐渐减小。【结论】本研究旨在更好地理解不同压实度下沥青混合料空隙结构的细观差异,为沥青混合料的设计、评价和维护提供更为科学的依据。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 压实度 计算机断层扫描技术 空隙空间分布 空隙细观特性
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石粉含量对机制砂高强混凝土性能影响的研究现状
14
作者 李超 刘梦辉 《四川建材》 2024年第4期4-5,15,共3页
在机制砂的生产过程中,石粉是不可避免的附加产物,而且不同的石粉含量会给混凝土的性能带来不同的变化。机制砂高强混凝土具有高强度、高工作性和高耐久性的特点,石粉对其性能的影响已然成为研究热点之一。主要论述了不同的石粉含量对... 在机制砂的生产过程中,石粉是不可避免的附加产物,而且不同的石粉含量会给混凝土的性能带来不同的变化。机制砂高强混凝土具有高强度、高工作性和高耐久性的特点,石粉对其性能的影响已然成为研究热点之一。主要论述了不同的石粉含量对机制砂高强混凝土的工作性能、力学性能和耐久性能的影响,并对其影响的作用机理进行阐述。 展开更多
关键词 石粉 机制砂 高强 高工作性 高耐久性 混凝土
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岩溶地区超长桩基的竖向承载特性 被引量：2
15
作者 李学友 《铁道建筑》 北大核心 2023年第6期89-93,共5页
以南玉铁路(南宁—玉林)跨黎湛特大桥桩基建设为工程背景,采用PLAXIS建立有限元模型进行数值模拟,探讨有无溶洞发育地层条件下超长桩基工作特性。结果表明:岩溶发育时桩基容许承载力比无溶洞时削弱22.2%,溶洞一定程度上减弱了地基刚度,... 以南玉铁路(南宁—玉林)跨黎湛特大桥桩基建设为工程背景,采用PLAXIS建立有限元模型进行数值模拟,探讨有无溶洞发育地层条件下超长桩基工作特性。结果表明:岩溶发育时桩基容许承载力比无溶洞时削弱22.2%,溶洞一定程度上减弱了地基刚度,同时造成复杂应力重分布现象;有溶洞发育地基中桩身轴力除出现局部增大现象外,相同荷载下其桩底轴力是无溶洞地基的2倍左右;无溶洞时,地基中位移等值线呈盆状对称分布,有溶洞时等值线在溶洞周围局部弯折,地基中溶洞不对称分布会加剧桩身轴力分布的不均匀性,进而可能导致桩基局部失效。工程中应对串珠状溶洞进行加固处理以提高地基承载力,进而保障桥梁桩基正常使用。 展开更多
关键词 桥梁桩基 岩溶 超长桩基 承载特性 数值模拟 桩侧摩阻力
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承压水层地铁车站盖挖半逆作法施工关键技术 被引量：6
16
作者 刘泽 《市政技术》 2015年第2期105-109,113,共6页
天津地铁红旗南路站位于承压水、含水软弱地层,基坑开挖深度22.781 m且紧邻地面建筑物。基坑围护结构体系选择与基坑防排水是该工程施工的主要技术难题。论述了承压水、深基坑、盖挖半逆作法车站施工围护结构体系的选择及其渗漏水的处... 天津地铁红旗南路站位于承压水、含水软弱地层,基坑开挖深度22.781 m且紧邻地面建筑物。基坑围护结构体系选择与基坑防排水是该工程施工的主要技术难题。论述了承压水、深基坑、盖挖半逆作法车站施工围护结构体系的选择及其渗漏水的处理方法;在基坑内设置疏干井、减压井、集水坑抽排水,基坑外施作双高压旋喷桩方法把地下水降至基坑底面以下;车站盖挖半逆作法施工采用先探后挖、分区开挖方法降低了开挖风险,中板施工在侧墙位置下挖50 cm回填中粗砂、在侧墙预留混凝土灌注孔解决了防水板保护和钢筋连接、侧墙顶部混凝土浇筑不密实的难题;对地表沉降、建筑物沉降、既有结构变形进行监测与分析并及时进行信息反馈调整施工方案和支护参数,保证了车站结构和地面建筑物的安全。实践证明,复杂环境、承压水条件下,基坑开挖采用复合体系地下连续墙作为封闭止水帷幕,主体结构采用盖挖半逆作法施工是适宜的。 展开更多
关键词 地铁车站 盖挖半逆作法 基坑开挖 地下连续墙 渗漏探测 监控量测
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大断面矩形顶管近穿既有地铁隧道数值模拟分析 被引量：4
17
作者 刘庆方 汪洋 +2 位作者 郝宇航 朱启银 况联飞 《地基处理》 2022年第3期264-270,共7页
为探究大断面矩形顶管近距离上穿既有地铁隧道时地表及隧道结构变形影响规律,利用PLAXIS3D有限元软件进行了顶管施工全过程模拟,同时分析了掌子面推进力、地层损失、顶管内配重等施工参数影响。结果表明:在顶管施工过程中,地表经历先隆... 为探究大断面矩形顶管近距离上穿既有地铁隧道时地表及隧道结构变形影响规律,利用PLAXIS3D有限元软件进行了顶管施工全过程模拟,同时分析了掌子面推进力、地层损失、顶管内配重等施工参数影响。结果表明:在顶管施工过程中,地表经历先隆起后沉降过程,隆起最大值达1.80 mm,沉降最大值始终位于顶管掘进中心线上方,最大沉降量达到11.40mm。既有隧道向接收井一侧隆起变形,左、右线隆起最大值介于2.76~3.97 mm之间,且隧道所受影响主要在顶管通道的投影区域。掌子面推进力增加使得前方地表土体隆起增大,并引起更大的隧道位移;地层损失率从0%提升到0.2%,顶管后方土体沉降从8.58 mm增加至11.10 mm,而隧道的最大位移量变化不超过1mm;增大顶管内配重可使得地表和既有隧道沉降均加大。实际施工过程中应适当减小掌子面推进力和地层损失,顶管内适当配重,以减小前方过大地表隆起和顶管推进后过大工后沉降。 展开更多
关键词 隧道穿越 地下通道 矩形顶管 数值模拟 变形控制
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背斜核部区隧道初期支护变形机理及支护对策 被引量：6
18
作者 高美奔 李天斌 +3 位作者 郑建国 王宝明 孟陆波 任洋 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期169-175,共7页
为了给背斜核部区隧道设计施工提供参考和技术支持,文章针对周公山隧道K8+559～K8+527过背斜段开展了专项测试。测试结果表明:测试断面拱顶部位接触压力及变形较拱腰、边墙大;对比分析测试断面和验证断面结果,接触压力有所降低,说明采用... 为了给背斜核部区隧道设计施工提供参考和技术支持,文章针对周公山隧道K8+559～K8+527过背斜段开展了专项测试。测试结果表明:测试断面拱顶部位接触压力及变形较拱腰、边墙大;对比分析测试断面和验证断面结果,接触压力有所降低,说明采用"先让后抗"、适当增大预留变形量的方案有效合理;结合隧址区地质条件,认为隧道变形由其赋存的地质环境所决定,欠合理的施工方法及各不利因素的组合是其诱发因素;变形破坏过程可概括为:"开挖—卸荷—差异性回弹变形—离层—顶板简支梁式弯折破坏"。研究结果为理论分析提供了计算参数,为后续研究提供了基础数据,积累了复杂应力条件下特长隧道的设计施工经验。 展开更多
关键词 隧道工程 背斜 监控量测 位移 机理 力学模型 支护
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某市中低速磁悬浮新型U型槽低置路基结构变形分析 被引量：1
19
作者 熊志鹏 李学友 《路基工程》 2023年第1期195-200,共6页
依托某市中低速磁浮交通示范线,对比研究U型槽有无顶板的两种新型路基结构型式不同地基处理方式下的变形特点。总结归纳复杂场地磁浮交通路基地基加固处理技术,并通过建立三维有限元模型,证实了新型路基结构及相关地基处理方法的有效性... 依托某市中低速磁浮交通示范线,对比研究U型槽有无顶板的两种新型路基结构型式不同地基处理方式下的变形特点。总结归纳复杂场地磁浮交通路基地基加固处理技术,并通过建立三维有限元模型,证实了新型路基结构及相关地基处理方法的有效性及合理性,对比分析了中低速磁浮交通路基结构静力学行为规律。研究结果表明:需采用合适的地基处理方式以有效减小地基沉降,且U型槽有顶板结构下旋喷桩处理地基效果最佳;同时,两种新型路基结构采用不同地基处理措施的刚度差别不大,均能保证整条线路线下基础的刚度在交界处平滑过渡。 展开更多
关键词 中低速磁浮 路基结构 地基处理 数值分析 模态分析
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爆破工程风险管理和德胜口隧道光面爆破设计研究 被引量：5
20
作者 舒荣财 《路基工程》 2017年第5期170-175,共6页
爆破工程属高危作业,迫切需要进行风险管理。爆破工程风险管理的主要内容是安全管理、风险预测及对策研究。以京包高速德胜口特长隧道的爆破工程为例,对其光面爆破进行设计研究。结果表明:隧道光面爆破能有效降低爆破作业对围岩的扰动,... 爆破工程属高危作业,迫切需要进行风险管理。爆破工程风险管理的主要内容是安全管理、风险预测及对策研究。以京包高速德胜口特长隧道的爆破工程为例,对其光面爆破进行设计研究。结果表明:隧道光面爆破能有效降低爆破作业对围岩的扰动,控制坍塌安全风险并有利于降低隧道施工成本、加快施工进度。 展开更多
关键词 隧道 爆破工程 风险管理 对策 光面爆破
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