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题名高速公路施工中冲击碾压技术的有效应用
被引量：4
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作者
邵勇军
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机构
中铁二十集团第三工程有限公司
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出处
《工程技术研究》
2018年第13期189-190,共2页
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文摘
近年来,随着我国城市化建设的不断深入,公路建设规模持续扩大,不仅有效改善了人们的出行质量,还促进了我国交通事业的发展进程,提高了现代城市的建设质量,对我国实现长期发展目标具有重要影响。本文主要就高速公路施工中冲击碾压技术的有效应用展开探讨,希望对日后的相关研究能够有所帮助。
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关键词
高速公路
冲击碾压技术
有效应用
施工质量
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分类号
U415.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名加筋土路基设计控制指标与参数取值
被引量：1
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作者
王永柱
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机构
中铁二十集团第三工程有限公司
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出处
《城市建设（下旬）》
2011年第2期349-350,共2页
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文摘
本文主要从对常用的两种土工格栅进行蠕变进行讨论，提出加筋土路基设计控制指标与参数取值建议，研究结果对于提升加筋土路基的设计和施工质量，促进加筋土路基的进一步发展具一定帮助。
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关键词
加筋土路基
抗拉强度
蠕变分析
参数取值
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分类号
TB21
[一般工业技术—工程设计测绘]
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题名基于特征曲线法考虑围岩刚度弱化隧道开挖变形分析
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作者
池平平
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机构
中铁二十-局集团第三工程有限公司
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出处
《公路工程》
北大核心
2018年第1期191-195,285,共6页
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文摘
基于特征曲线法,建立考虑围岩刚度劣化本构模型开展不同开挖方式下隧道开挖空间变形特性研究,并与工程实际监测数据进行对比分析。结果表明:考虑刚度弱化后,三种开挖方式拱顶位移数值均增大;隧道开挖只对工作面前方20 m范围内围岩结构产生影响,对20 m范围以外影响甚微;在开挖工程中,距开挖工作面±10 m范围内拱顶围岩位移变化最大;为了有效控制围岩变形,开挖方式的优先顺序依次是中隔壁方式、预留核心土和台阶法;与未考虑刚度弱化的经典本构模型相比,采用刚度弱化本构模型计算得到的围岩压力释放过程更符合实际情况,拱顶位移计算结果与工程现场实际监测数据更为接近。
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关键词
特征曲线法
刚度弱化
开挖方式
拱顶位移
变形分析
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Keywords
characteristic curve method
weakening stiffness
method of excavation
vault displacement
deformation analysis
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分类号
U456.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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