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客运专线基床表层级配碎石施工技术
1
作者 赵斌 《山西建筑》 2010年第17期249-250,共2页
以昌九城际铁路客运工程为背景,介绍了客运专线基床表层级配碎石施工技术,从原材料级配,混合料拌制,填筑压实工艺三方面具体阐述了基床表层级配碎石施工方法,并提出了质量控制要点,以期指导实践。
关键词 客运专线 级配碎石 基床表层 施工方法
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浅谈土工布加固膨胀土地基
2
作者 王培松 《河南建材》 2010年第3期117-118,共2页
膨胀土路基属软土地基,它随季节、气候的变化,反复失水、吸水,使地基产生不均匀变形,并且长期不稳定,极易造成建筑物的裂缝和崩塌。本文结合合肥枢纽工程L10联络线膨胀土路基施工介绍土工布的特性、作用机理及施工工艺。
关键词 土工布 施工 膨胀土
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装配式桥梁预制混凝土桥面板安装施工工艺 被引量：20
3
作者 周家勇 《工程与建设》 2016年第3期403-406,共4页
济祁高速公路淮合段寿县淮河特大桥引桥工程采用装配式钢-混凝土组合桥梁结构。桥墩、桥面板、钢板梁均采用工厂预制,现场拼装工艺。大规模应用了预制装配式技术,使桥梁构件工厂化、标准化和模数化。预制桥面板吊装就位后,桥面板外伸钢... 济祁高速公路淮合段寿县淮河特大桥引桥工程采用装配式钢-混凝土组合桥梁结构。桥墩、桥面板、钢板梁均采用工厂预制,现场拼装工艺。大规模应用了预制装配式技术,使桥梁构件工厂化、标准化和模数化。预制桥面板吊装就位后,桥面板外伸钢筋与钢板梁上焊接剪力钉绑扎形成钢筋网,通过现浇混凝土湿接缝连成一体,保证了连接质量,提升了桥梁的整体性能。形成的装配式桥梁预制混凝土桥面板安装施工方法,为今后类似的桥梁施工提供了可以借鉴的方法。 展开更多
关键词 装配式 桥梁 桥面板 湿接缝 安装工艺
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梁拱组合体系拱桥梁部拼装支架设计与关键施工技术 被引量：19
4
作者 周伟明 《铁道建筑》 北大核心 2017年第2期16-20,共5页
阜阳市向阳路颍河大桥主桥为三跨下承式梁拱组合体系钢结构拱桥。施工方案为先搭设梁部拼装支架及门式起重机轨道支架,然后安装跨桥门式起重机逐节段拼装钢构件直至全桥合龙。梁部拼装支架为墩梁式结构,主要由立柱、横梁、分配梁、贝雷... 阜阳市向阳路颍河大桥主桥为三跨下承式梁拱组合体系钢结构拱桥。施工方案为先搭设梁部拼装支架及门式起重机轨道支架,然后安装跨桥门式起重机逐节段拼装钢构件直至全桥合龙。梁部拼装支架为墩梁式结构,主要由立柱、横梁、分配梁、贝雷梁、垫梁、防护结构等组成。受河道繁忙通航及下游75 m处既有京九铁路颍河特大桥孔跨布置的限制,跨越颍河主河道的中跨梁部拼装支架需预留2孔净宽为32.3 m的通航孔确保施工期间河道正常通航。利用Midas/Civil对各种工况下的支架主要结构进行静力学分析,计算结果表明支架主要结构应力及变形均满足规范要求。由于通航孔跨度大、支架上部贝雷梁组及钢构件荷载大,施工采用DZJ200型振动锤进行钢管桩插打,确保其承载力满足设计要求;采用临时浮式支架对通航孔上部三组贝雷梁组进行分段安装,贝雷梁组合龙就位后撤离临时浮式支架。实践证明该关键施工技术是可行的,保证了整个拼装支架的顺利施工。 展开更多
关键词 支架设计 拼装 通航河道 梁拱组合体系拱桥 钢结构
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合肥地区复合地层盾构掘进参数控制研究 被引量：15
5
作者 秦佳佳 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第3期435-443,共9页
为保证合肥地铁盾构隧道的施工安全,基于合肥地层情况,通过PLAXIS 3D岩土有限元软件模拟穿越软土、硬岩及复合地层3种不同地层条件的盾构掘进过程,研究开挖面支护力N、盾构钢壳锥度引起的收缩率C和壁后注浆压力p对地表沉降和围岩变形响... 为保证合肥地铁盾构隧道的施工安全,基于合肥地层情况,通过PLAXIS 3D岩土有限元软件模拟穿越软土、硬岩及复合地层3种不同地层条件的盾构掘进过程,研究开挖面支护力N、盾构钢壳锥度引起的收缩率C和壁后注浆压力p对地表沉降和围岩变形响应的影响规律。研究结果表明:1)支护力N和注浆压力p对地表沉降的影响受地层和埋深的限制较大,收缩率C则相对较小;2)从地表沉降上看,盾构掘进参数(N、C、p)对软土层的影响最大,复合地层次之;3)p对管片上浮和管片内力的影响显著,不宜设置过高,软土层对p最为敏感,硬岩和软硬复合地层次之。最后,将这些影响规律应用于合肥地铁4号线某区间的盾构掘进参数控制中,结合现场数据分析,结果表明盾构掘进姿态正确,地表沉降稳定,掘进参数合理可靠。 展开更多
关键词 复合地层 注浆压力 盾构锥度 开挖面支护压力 盾构掘进参数 地铁隧道 数值模拟
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小边跨梁拱组合体系桥梁静动力荷载试验与结构评定分析 被引量：13
6
作者 李龙 周伟明 +1 位作者 梁长海 卢元刚 《铁道建筑》 北大核心 2018年第10期10-13,共4页
为验证小边跨梁拱组合体系桥梁在正常运营状态下结构受力性能是否与设计目标吻合,基于现场荷载试验研究了该桥在中载及偏载作用下桥梁各构件内力、变形及应变,同时基于脉冲试验、行车试验、刹车试验研究该桥的自振频率、冲击系数,并最... 为验证小边跨梁拱组合体系桥梁在正常运营状态下结构受力性能是否与设计目标吻合,基于现场荷载试验研究了该桥在中载及偏载作用下桥梁各构件内力、变形及应变,同时基于脉冲试验、行车试验、刹车试验研究该桥的自振频率、冲击系数,并最终同有限元计算结果进行对比。试验结果表明:该小边跨梁拱组合体系桥梁静载试验荷载效率系数在0. 86～1. 04,介于0. 85～1. 05之间,满足JTG/T J21-01—2015《公路桥梁荷载试验规程》规定;不同部位控制截面实测挠度均小于计算值;实测振型与有限元结果具有很好的相关性,且实测频率值均大于计算值,同时实测冲击系数平均值小于计算值,表明桥梁结构整体性能及技术情况良好。该小边跨梁拱组合体系桥梁在正常使用状态下主桥承载能力均满足城市-A级荷载等级要求。 展开更多
关键词 小边跨梁拱组合体系桥梁 荷载效率系数 静动力荷载试验 自振频率 冲击系数 结构评定
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两构件装配式钢筋混凝土涵洞施工技术 被引量：13
7
作者 周伟明 《铁道建筑》 北大核心 2015年第2期36-38,54,共4页
徐州至明光高速公路建设中采用的两构件装配式钢筋混凝土箱型涵洞是国内首次采用的新型涵洞结构形式。该新型涵洞由两片标准预制构件及中间现浇带组成,标准构件采用工厂化集中预制,运输至施工现场后再拼装就位,最后浇筑中间预留现浇带... 徐州至明光高速公路建设中采用的两构件装配式钢筋混凝土箱型涵洞是国内首次采用的新型涵洞结构形式。该新型涵洞由两片标准预制构件及中间现浇带组成,标准构件采用工厂化集中预制,运输至施工现场后再拼装就位,最后浇筑中间预留现浇带从而形成箱型涵洞结构。该项新技术、新工艺有利于提高工程质量、降低工程造价、缩短施工工期。结合本工程施工实例介绍该新型涵洞的施工方案及工艺流程,可为类似工程的应用及施工提供参考。 展开更多
关键词 箱型涵洞 装配式 两构件 预制安装 现浇带
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增湿条件下膨胀土隧道近距离下穿既有地铁车站施工力学分析 被引量：11
8
作者 施有志 林联泉 +1 位作者 徐建宁 秦佳佳 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期200-210,共11页
为确保膨胀土地层渗水后,矿山法隧道近距离下穿既有地铁车站施工过程隧道及车站的安全,以合肥地铁5号线下穿既有车站隧道工程为依托,采用PLAXIS 3D岩土有限元软件精细化模拟整个施工过程,计算分析隧道、地层及既有车站结构的响应规律。... 为确保膨胀土地层渗水后,矿山法隧道近距离下穿既有地铁车站施工过程隧道及车站的安全,以合肥地铁5号线下穿既有车站隧道工程为依托,采用PLAXIS 3D岩土有限元软件精细化模拟整个施工过程,计算分析隧道、地层及既有车站结构的响应规律。研究结果表明:隧道下穿车站结构时经历的应力场较低;引起的地层变形主要表现为底部隆起和掌子面回弹变形;隧道下穿后,车站结构表现为中部隆起,前后两端沉降,施工时应控制既有车站的局部上浮。结合监测数据分析,表明隧道自身和既有车站基本处于安全稳定状态,施工方案合理可靠。 展开更多
关键词 增湿条件 膨胀土隧道 近距离下穿 既有车站 数值模拟 现场监测
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铁路钢管混凝土系杆拱桥施工过程监控及受力性能分析 被引量：9
9
作者 余林 雍家林 +1 位作者 王亚萍 罗云峰 《国防交通工程与技术》 2020年第1期19-24,共6页
以某铁路钢管混凝土系杆拱桥为工程背景,采用Midas软件,根据施工过程建立了有限元模型,对各施工阶段拱肋、系梁和吊杆的应力和变形进行了分析。对该拱桥进行了应力及线形施工监控,详细介绍了监控方法及测点布置方案,并将实测值与数值计... 以某铁路钢管混凝土系杆拱桥为工程背景,采用Midas软件,根据施工过程建立了有限元模型,对各施工阶段拱肋、系梁和吊杆的应力和变形进行了分析。对该拱桥进行了应力及线形施工监控,详细介绍了监控方法及测点布置方案,并将实测值与数值计算结果进行了对比。结果表明:拆除系梁支架后系梁和拱肋的挠度增加幅度明显;随着拱桥整体刚度的增大,系梁压应力下降,拱肋压应力增加,体现出系杆拱桥的受力特征;系梁和拱肋的实测应力和位移均与有限元计算结果比较吻合,说明施工监测方案合理,可为同类结构的施工监测提供参考。 展开更多
关键词 系杆拱桥 施工监控 有限元分析 应力 变形
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挂篮悬浇与支架现浇连续梁施工工艺比选分析 被引量：9
10
作者 朱磊 《江西建材》 2022年第3期137-138,141,共3页
文中以连徐铁路站前Ⅲ标为例,对挂篮悬浇法与支架现浇法施工连续梁进行了全面对比分析。结果表明:挂篮悬浇不受地形、地质、墩高等场地条件影响,适用范围广,支架现浇安全风险小、施工进度快、施工成本低,在具备支架现浇法施工条件时,建... 文中以连徐铁路站前Ⅲ标为例,对挂篮悬浇法与支架现浇法施工连续梁进行了全面对比分析。结果表明:挂篮悬浇不受地形、地质、墩高等场地条件影响,适用范围广,支架现浇安全风险小、施工进度快、施工成本低,在具备支架现浇法施工条件时,建议采用支架现浇施工。 展开更多
关键词 高速铁路 连续梁 挂篮悬浇 支架现浇
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GPS技术在工程测量中的应用 被引量：9
11
作者 王小燕 《江西建材》 2012年第6期229-230,共2页
本文主要是介绍了GPS技术在工程测量中的应用,在工程领域中,随着现在GPS技术的发展,由于在工程测量中GPS技术的特点明显,介绍了静态测量和动态测量的方法对工程测量中各领域类广泛运用,希望借此来对其他的研究人员提供借鉴。
关键词 GPS技术 全球定位系统 工程测量
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明挖湖底隧道防水方案优化及施工技术 被引量：9
12
作者 武其亮 《铁道建筑技术》 2018年第9期80-83,共4页
结合明挖湖底隧道工程实践,从施工的可行性、科学性和经济性等方面对隧道防水方案进行研究,对比分析了柔性外包防水材料、变形缝防水构造及对拉螺栓选型等防水方案的优缺点,总结了明挖湖底隧道防水施工技术。采用优化后的防水施工方案... 结合明挖湖底隧道工程实践,从施工的可行性、科学性和经济性等方面对隧道防水方案进行研究,对比分析了柔性外包防水材料、变形缝防水构造及对拉螺栓选型等防水方案的优缺点,总结了明挖湖底隧道防水施工技术。采用优化后的防水施工方案不仅缩短了工期、节约了成本,还显著提高了防水效果,为类似条件工程的设计与施工积累了经验。 展开更多
关键词 明挖 湖底隧道 防水 方案优化
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关于盖梁计算模型的探讨 被引量：8
13
作者 杨树萍 纪秋吉 朱东 《工程与建设》 2011年第1期50-51,79,共3页
盖梁因其结构的特殊性,其受力情况较为复杂。盖梁的内力计算,常使用计算机建立模型来模拟真实受力状态进行分析计算。主要模型有传统计算模型、平面简化模型和全桥空间模型,该文简要介绍了3种模型的计算原理及理论,结合工程实例对盖梁... 盖梁因其结构的特殊性,其受力情况较为复杂。盖梁的内力计算,常使用计算机建立模型来模拟真实受力状态进行分析计算。主要模型有传统计算模型、平面简化模型和全桥空间模型,该文简要介绍了3种模型的计算原理及理论,结合工程实例对盖梁内力进行计算,并对计算结果做了一些对比和分析。 展开更多
关键词 盖梁 计算模型 内力分析
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钢板组合梁桥钢梁及桥面板一体化架设施工技术 被引量：8
14
作者 周伟明 《铁道建筑技术》 2021年第9期102-106,共5页
为解决山区高速公路钢板组合梁桥钢梁和桥面板能同步架设的技术难题,对传统架桥机进行适用性改造,使其满足既能架设钢梁,又能架设桥面板的双重要求。首先采用两台门式起重机安装基础联的钢梁及桥面板;其次在基础联上拼装架桥机及钢梁;... 为解决山区高速公路钢板组合梁桥钢梁和桥面板能同步架设的技术难题,对传统架桥机进行适用性改造,使其满足既能架设钢梁,又能架设桥面板的双重要求。首先采用两台门式起重机安装基础联的钢梁及桥面板;其次在基础联上拼装架桥机及钢梁;最后采用架桥机先架设钢梁,后架设桥面板,桥面板架设进度落后于钢梁一跨。实践证明:该架桥机适用性改造及钢板组合梁桥一体化架设组织方式是合理的,解决了汽车吊在山区适用性差的问题,为钢板组合梁桥施工提供了一种新的思路。 展开更多
关键词 钢板梁 桥面板 架桥机 架设 基础联 钢板组合梁桥
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试析桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的应用 被引量：8
15
作者 侯立君 《绿色环保建材》 2020年第5期117-117,120,共2页
近年来,随着我国经济快速发展,基础设施建设也在如火如荼进行。大跨径连续桥梁施工技术对施工空间的要求低、工期短、不会影响周围车辆的通行。文章主要概述了大跨径连续桥梁施工理论基础,针对桥梁施工中大跨径连续桥施工技术控制要点... 近年来,随着我国经济快速发展,基础设施建设也在如火如荼进行。大跨径连续桥梁施工技术对施工空间的要求低、工期短、不会影响周围车辆的通行。文章主要概述了大跨径连续桥梁施工理论基础,针对桥梁施工中大跨径连续桥施工技术控制要点进行分析,最后提出了大跨径连续桥梁施工技术在具体作业中的应用,为现阶段桥梁建设提供一定的理论参考。 展开更多
关键词 桥梁施工 大跨径连续桥梁 施工技术 应用
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抗折强度5.0MPa高性能混凝土机场道面动力响应分析
16
作者 冀勋高 韩康康 吴传洋 《安徽建筑》 2024年第3期167-169,共3页
为研究抗折强度5.0MPa的高性能混凝土机场道面在飞机荷载作用下的动力响应,文章以某新建机场项目为工程背景,采用有限元方法对机场道面进行精确化建模,对结构关键部位动力响应进行重点分析。结果表明:本抗折强度5.0MPa高性能混凝土机场... 为研究抗折强度5.0MPa的高性能混凝土机场道面在飞机荷载作用下的动力响应,文章以某新建机场项目为工程背景,采用有限元方法对机场道面进行精确化建模,对结构关键部位动力响应进行重点分析。结果表明:本抗折强度5.0MPa高性能混凝土机场道面总体受力合理并具有足够的安全储备,结构整体无竖直向上位移,道面混凝土板块间的传力杆粘结稳定;由飞机荷载引起的垂直应力经过基层的吸收降低了95.6%,本高性能混凝土承载能力强、刚度大,可以吸收来自于飞机的大部分荷载;跑道路面结构组合合理、性能优良,应力以及地基沉降等各项关键指标均满足设计要求。 展开更多
关键词 高性能混凝土 机场道面 有限元模拟 飞机荷载 动力响应
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轻型T梁工厂智能化预制施工关键技术研究
17
作者 刘逸敏 周伟明 《上海公路》 2024年第2期63-67,I0011,共6页
为进一步响应高速公路建设“四化”要求,助推桥梁建设向工业化建造迈进,德州至上饶高速公路合肥至枞阳段轻型T梁预制采用自动液压模板+移动台车流水线生产组织方式,各工位之间通过移动台车及循环轨道进行串联,形成流水、循环生产线。采... 为进一步响应高速公路建设“四化”要求,助推桥梁建设向工业化建造迈进,德州至上饶高速公路合肥至枞阳段轻型T梁预制采用自动液压模板+移动台车流水线生产组织方式,各工位之间通过移动台车及循环轨道进行串联,形成流水、循环生产线。采用MEP钢筋加工设备、数控钢筋锯切套丝生产线,实现了钢筋全自动化生产;采用液压模板,进行模板自动安拆;采用鱼雷罐+布料器+附着式振捣器联动工艺,做到混凝土运输、布料、振捣工序之间数控一体化。轻型T梁整个生产过程做到流水化作业、智能化控制、工厂化施工、信息化管理,在实现智慧化工地的道路上迈出了坚实的一步。 展开更多
关键词 桥梁建设 轻型T梁 液压模板 移动台车 智慧工地 工业化
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膨胀土收缩过程中的微结构变化定量分析 被引量：1
18
作者 孙寒星 王兴 查甫生 《山西建筑》 2024年第7期78-81,共4页
针对黏性土结构定量研究中存在的困难以及现有的土的结构性研究方法所存在的不足,引入能同步反映土的微结构变化的电阻率方法。进行了膨胀土的收缩试验,并同步测定了竖向电阻率。通过研究土样失水收缩过程中的土电阻率的变化规律,建立... 针对黏性土结构定量研究中存在的困难以及现有的土的结构性研究方法所存在的不足,引入能同步反映土的微结构变化的电阻率方法。进行了膨胀土的收缩试验,并同步测定了竖向电阻率。通过研究土样失水收缩过程中的土电阻率的变化规律,建立描述膨胀土收缩过程中微结构变化的电阻率评价方法。结果表明,膨胀土的收缩性与电阻率之间存在良好的相关关系,可以通过分析电阻率的变化来研究膨胀土胀缩性变化。根据土电阻率随收缩时间及线缩率的变化规律,可将膨胀土的收缩过程划分为三个不同阶段:初始收缩阶段、主收缩阶段和次收缩阶段。 展开更多
关键词 电阻率 膨胀土 微结构 定量分析
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高含水量冻粉黏土应力-应变曲线特性的试验研究 被引量：7
19
作者 张遂 匡航 +1 位作者 靳占英 徐国方 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期116-124,共9页
为研究青藏高原粉质黏土在高含水量条件下的应力-应变特性,本文对粉质黏土试样开展了较高含水量(15%,30%,50%)、不同温度(-2℃,-4℃)及围压(0.5,1.0,2.0,4.0 MPa)条件下的三轴剪切试验,分析了冻粉黏土试样应力-应变曲线的形态和强度规律... 为研究青藏高原粉质黏土在高含水量条件下的应力-应变特性,本文对粉质黏土试样开展了较高含水量(15%,30%,50%)、不同温度(-2℃,-4℃)及围压(0.5,1.0,2.0,4.0 MPa)条件下的三轴剪切试验,分析了冻粉黏土试样应力-应变曲线的形态和强度规律,并给出了机理性解释。试验结果表明:冻粉黏土试样的应力-应变曲线均为应变软化型。高含水量下(50%),试样的初始切线模量随围压增大呈幂函数形式增大。随着含水量的增大,试样的破坏过程渐呈脆性。试样强度方面,含水量的增大使冻粉黏土强度呈先减小后增大的规律,即存在一个强度最不利含水量。此最不利含水量主要是由于土骨架与冰相的组合使系统处于“最弱结构”以及各组分在承受荷载时的主次地位变换而引起的。围压增大使冻粉黏土强度线性降低,但降低幅度不大。结合Mohr-Coulomb准则的分析表明,黏聚力是冻粉黏土强度的主要指标,其值在最不利含水量时取得最小值,围压对冻粉黏土强度的削弱作用也在此时得以突显。 展开更多
关键词 粉质黏土 三轴试验 剪切强度 高含水量
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基于非等间隔GM(1,1)模型的沉陷监测预报 被引量：7
20
作者 姜佃高 姜佃升 许珊娜 《北京测绘》 2016年第5期82-87,共6页
开采沉陷是我国最重要的地质灾害类型之一,科学、准确地分析和预报沉陷有着重要的意义。灰色系统理论主要研究"小样本、不确定问题",在贫信息、少数据的情况下有其独到的优势。文章以预测地表沉陷量为目的,结合沉陷监测非等... 开采沉陷是我国最重要的地质灾害类型之一,科学、准确地分析和预报沉陷有着重要的意义。灰色系统理论主要研究"小样本、不确定问题",在贫信息、少数据的情况下有其独到的优势。文章以预测地表沉陷量为目的,结合沉陷监测非等时间间隔的特点,以相邻监测时间间隔为权,建立非等间隔GM(1,1)模型。运用该模型与传统GM(1,1)模型分别针对沉陷监测数据进行模拟和预测,对两种模型的对比分析证明了非等间隔GM(1,1)模型的可靠性和优越性。 展开更多
关键词 灰色模型 非等间隔 开采沉陷 方法比较
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