基于综合主成分分析的铁路客运服务质量评价 被引量：8

1

作者 赵栋煜 翁凡易 马驷 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第3期18-23,共6页

为了客观、准确地评价铁路客运服务质量,借鉴SERVPERF模型5个维度的思想,结合旅客感知服务流程建立铁路客运服务质量评价指标体系,提出利用主成分分析法计算指标的客观权重,建立基于综合主成分分析的铁路客运服务质量评价模型。以西南地... 为了客观、准确地评价铁路客运服务质量,借鉴SERVPERF模型5个维度的思想,结合旅客感知服务流程建立铁路客运服务质量评价指标体系,提出利用主成分分析法计算指标的客观权重,建立基于综合主成分分析的铁路客运服务质量评价模型。以西南地区11个客运站和20列旅客列车为例,综合车站、列车进行铁路客运服务质量评价。结果表明,车站方面昆明站客运服务质量水平最高,资阳站客运服务水平最低;列车方面高速列车服务水平最高,快速列车服务水平最低;综合考虑车站与列车因素,攀枝花站服务水平下降较多。 展开更多

关键词 铁路 客运服务质量 评价体系 SERVPERF模型 主成分分析法

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关于绩溪铁路地区规划的思考 被引量：2

2

作者 杨熊斌 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第3期39-43,共5页

随着中长期铁路网的调整优化,绩溪铁路地区将衔接7条铁路、7个方向,因而有必要重新审视绩溪铁路地区的总图格局。通过阐述绩溪铁路地区的路网规划,提出规划目标,设计绩溪铁路地区列车开行方案,分析比较各主要规划列车运行径路的运输时... 随着中长期铁路网的调整优化,绩溪铁路地区将衔接7条铁路、7个方向,因而有必要重新审视绩溪铁路地区的总图格局。通过阐述绩溪铁路地区的路网规划,提出规划目标,设计绩溪铁路地区列车开行方案,分析比较各主要规划列车运行径路的运输时空效果,提出绩溪铁路地区的总图格局,并且根据对在建、拟建工程的影响提出建议,为绩溪铁路地区后续铁路的建设规划提供技术支撑。 展开更多

关键词 绩溪铁路地区 规划 列车开行方案 时空效果

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关于新建上海铁路北客站的刍议 被引量：2

3

作者 杨熊斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第1期6-9,共4页

分析上海枢纽既有、在建及规划铁路概况及客运量,从既有铁路客站布局、客运服务质量及城市规划发展等角度,论证了新建上海铁路北客站的必要性。以国内外特大城市铁路枢纽客运站点分布为例,归纳总结了铁路枢纽客运站点设置的一般性规律... 分析上海枢纽既有、在建及规划铁路概况及客运量,从既有铁路客站布局、客运服务质量及城市规划发展等角度,论证了新建上海铁路北客站的必要性。以国内外特大城市铁路枢纽客运站点分布为例,归纳总结了铁路枢纽客运站点设置的一般性规律。提出了上海北客站的三个规划选址方案,并对三个方案进行了比较分析。建议尽早明确上海北客站选址方案,并结合北部引入铁路干线的建设一并实施,力求为上海铁路枢纽后续的规划建设提供新的视角,为规划条件预留提供技术支撑。 展开更多

关键词 上海铁路枢纽 客运站 站点分布 车站选址

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株洲铁路综合物流园疏解方案研究 被引量：1

4

作者 陶荣阳 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第S2期7-13,共7页

为解决株洲铁路综合物流园远期新增货流切割京广、沪昆客运正线的问题,阐述株洲铁路综合物流园现状,研究提出接轨下行系统南环线方案、接轨下行系统Ⅲ场方案、接轨上行系统小运转联络线方案、接轨上行系统VI场方案、正线抬道方案5种疏... 为解决株洲铁路综合物流园远期新增货流切割京广、沪昆客运正线的问题,阐述株洲铁路综合物流园现状,研究提出接轨下行系统南环线方案、接轨下行系统Ⅲ场方案、接轨上行系统小运转联络线方案、接轨上行系统VI场方案、正线抬道方案5种疏解方案。考虑满足运输需求、既有线影响、施工难度、工程投资等多方面因素,经综合比选,推荐线路坡度最小、工程投资最省的接轨上行系统小运转联络线方案,对新建大型铁路物流园接入区域性编组站、修建疏解线提供参考。 展开更多

关键词 株洲铁路物流园 株洲北站 疏解方案 能力利用率分析 方案比选

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盐泰锡常宜铁路引入泰州地区方案研究

5

作者 朱俊彦 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第S2期69-73,共5页

盐泰锡常宜铁路是一条拟设计速度为350 km/h的高速铁路,泰州市作为该线路中的一个地区节点,确定该地区内线路走向及引入方案是盐泰锡常宜铁路整体研究的重要组成部分。在综合分析泰州地区城市及铁路现状的基础上,结合客流特点、城市交... 盐泰锡常宜铁路是一条拟设计速度为350 km/h的高速铁路,泰州市作为该线路中的一个地区节点,确定该地区内线路走向及引入方案是盐泰锡常宜铁路整体研究的重要组成部分。在综合分析泰州地区城市及铁路现状的基础上,结合客流特点、城市交通、既有及规划铁路布局等各方面因素,对本线引入泰州地区内的线路走向、车站分布及站址选择进行多方案工程技术经济比选,提出盐泰锡常宜铁路引入泰州地区采用与北沿江高速铁路并行合设泰州南站的方案建议。 展开更多

关键词 盐泰锡常宜铁路 北沿江高速铁路 高速铁路 泰州地区 方案比选

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池黄铁路引入黄山地区方案研究

6

作者 刘国金 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第S2期106-111,共6页

为整合路网资源、完善路网结构,发展黄山地区旅游经济、推动皖南国际文化旅游示范区建设,在分析黄山地区铁路概况和客运作业量预测的基础上,提出黄山北站接轨方案、绩溪北站接轨方案、杭横平银线路所接轨方案,并综合考虑满足运输需求、... 为整合路网资源、完善路网结构,发展黄山地区旅游经济、推动皖南国际文化旅游示范区建设,在分析黄山地区铁路概况和客运作业量预测的基础上,提出黄山北站接轨方案、绩溪北站接轨方案、杭横平银线路所接轨方案,并综合考虑满足运输需求、对既有线影响、施工难度、运输组织灵活性等因素,推荐采用黄山北站接轨方案。考虑到池黄铁路立折车对昌景黄铁路通过列车影响,研究池黄铁路立折车利用动走线折返方案、设池黄铁路立折车疏解线方案和设池黄铁路立折车平面疏解方案,结合折返作业时间估算、工程投资规模,以及折返作业对昌景黄铁路通过列车的交叉干扰,推荐采用立交折车疏解线方案。 展开更多

关键词 池黄铁路 黄山地区 接轨方案 折返线 方案比选

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铁路枢纽布局变化诱因以及做好规划的关键问题思考

7

作者 韩韬 《中华建设》 2020年第14期0088-0089,共2页

随着近十年来全国各个大中型城市铁路新线的引入和建设，各个铁路枢纽地区的形态正在经历前所未有的结构性调整。找出枢纽布局变化的主要诱因并坚持做好规划引导，才能使铁路枢纽能够更好地服务于城市综合交通体系，改善交通条件，发挥... 随着近十年来全国各个大中型城市铁路新线的引入和建设，各个铁路枢纽地区的形态正在经历前所未有的结构性调整。找出枢纽布局变化的主要诱因并坚持做好规划引导，才能使铁路枢纽能够更好地服务于城市综合交通体系，改善交通条件，发挥良好的骨干作用尤为重要。 展开更多

关键词 铁路枢纽布局变化 规划 关键问题 思考

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新建铁路施工对临近铁路变形影响研究 被引量：1

8

作者 吕立枫 冀少峰 《铁道技术标准（中英文）》 2024年第1期45-53,共9页

为了控制新建铁路对临近既有铁路造成的影响,对铁路沉降变形灾害进行防治,以某临近既有铁路的新建铁路工程为依托,采用大型有限元软件Midas GTS-NX建立三维数值模型,模拟新建铁路的地基开挖、路基填筑、列车运行过程临近的既有铁路路基... 为了控制新建铁路对临近既有铁路造成的影响,对铁路沉降变形灾害进行防治,以某临近既有铁路的新建铁路工程为依托,采用大型有限元软件Midas GTS-NX建立三维数值模型,模拟新建铁路的地基开挖、路基填筑、列车运行过程临近的既有铁路路基和既有铁路桥梁的沉降变形影响。分析结果表明,新建线施工造成既有路基最大水平位移为3.7 mm,最大竖向位移为3.0 mm;造成既有桥梁最大水平位移为1.9 mm,最大竖向位移为0.8 mm;新建铁路对既有铁路路基和铁路桥梁造成的影响在规定的范围内,可以有效对铁路施工运行过程中的沉降灾害进行防治。 展开更多

关键词 新建铁路 既有铁路 铁路施工 沉降 灾害防治 位移

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上海临港地区海铁联运发展对策探讨 被引量：5

9

作者 张弦 《铁道货运》 2021年第7期53-58,共6页

临港地区作为上海市对外开放的桥头堡,其海铁联运发展日趋重要。为更好地利用既有运输资源、补强海铁联运短板,形成更加有效的海铁联运发展运作机制,基于临港地区发展定位,围绕临港地区海铁联运的整体布局、主要功能及存在问题,分析其... 临港地区作为上海市对外开放的桥头堡,其海铁联运发展日趋重要。为更好地利用既有运输资源、补强海铁联运短板,形成更加有效的海铁联运发展运作机制,基于临港地区发展定位,围绕临港地区海铁联运的整体布局、主要功能及存在问题,分析其发展现状,进一步从铁路基础设施完善、优化港区道路接驳、腹地拓展与产业支撑、港站一体化管理流程、注重节能环保等5个方面,提出临港地区海铁联运的发展对策,以完善临港地区海铁联运体系,促进上海临港自贸区经济和影响力提升。 展开更多

关键词 海铁联运 对策分析 集装箱班列 临港地区 产业发展

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上海港海铁联运铁路能力适应研究 被引量：1

10

作者 张传琪 《铁道建筑技术》 2023年第12期177-180,201,共5页

近年来上海港吞吐量迅猛增长,疏港主要由公路承担,带来交通拥挤、环境污染等问题。面对新形势和要求,国家发布了一系列促进海铁联运的文件,提高海铁联运量占比迫在眉睫。本次研究从基础设施、市场发展及运营、信息化建设、政策配套等方... 近年来上海港吞吐量迅猛增长,疏港主要由公路承担,带来交通拥挤、环境污染等问题。面对新形势和要求,国家发布了一系列促进海铁联运的文件,提高海铁联运量占比迫在眉睫。本次研究从基础设施、市场发展及运营、信息化建设、政策配套等方面分析上海港海铁联运所存在的问题。针对铁路疏港通道能力提升问题,提出上海港海铁联运设施设备功能完善、点线能力提升及运输组织优化等相关建议。同时,对上海港海铁联运做进一步的前瞻性规划,开展相关研究,并提出合理化建议。 展开更多

关键词 上海港 海铁联运 铁路能力 方案研究

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市域铁路换乘站站场设计方案探讨 被引量：4

11

作者 王柄达 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第1期115-120,共6页

市域铁路具有快速度、大运量、公交化的特点,站场设计应满足运输需要,便于运营管理,方便旅客乘降,根据需要预留进一步发展条件。从车站安全性、设计前瞻性、服务质量高、经济合理性方面提出市域铁路换乘站站场设计原则,分析市域铁路换... 市域铁路具有快速度、大运量、公交化的特点,站场设计应满足运输需要,便于运营管理,方便旅客乘降,根据需要预留进一步发展条件。从车站安全性、设计前瞻性、服务质量高、经济合理性方面提出市域铁路换乘站站场设计原则,分析市域铁路换乘站布置的分站设置、共站设置型式,提出市域铁路换乘站站场布置方案。在此基础上,方案探讨市域铁路综合枢纽车站布置的平铺方案和叠场方案,经方案比较分析,换乘站布置型式的选择应依据城市线网规划和周边环境条件来确定。 展开更多

关键词 市域铁路 换乘站 平面布置 互联互通 共站设置

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