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我国铁路重载货车转向架技术及发展 被引量:16
1
作者 邵文东 李立东 +2 位作者 周国东 徐世锋 曹玉峰 《铁道车辆》 北大核心 2012年第12期15-18,1,共4页
总结了我国货车转向架的关键技术,并根据我国货车转向架的技术发展情况,论述了我国新一代大轴重货车转向架技术的发展目标。
关键词 重载列车 货车转向架 关键技术 述评
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GQ045型公铁两用牵引车液压传动及控制设计 被引量:12
2
作者 侯广慧 《液压与气动》 北大核心 2014年第4期25-27,共3页
介绍了GQ045型公铁两用牵引车(以下简称牵引车)的公路、铁路系统转换机构的工作原理、结构特点、液压传动系统工作原理。
关键词 公铁两用牵引车 液压控制 设计
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国外铁路快捷货车发展趋势及启示 被引量:11
3
作者 吴荣坤 诸葛恒英 《铁道货运》 2015年第4期53-56,共4页
在阐述德国、法国、英国,以及北美和澳洲快捷货车发展状况及模式的基础上,提出我国铁路可以根据快运市场需求,借鉴国外快捷货车发展相关经验,开发高性能、多样化的专用快捷货车,提高快捷货车运行速度,从技术上为铁路发展快运业务、拓展... 在阐述德国、法国、英国,以及北美和澳洲快捷货车发展状况及模式的基础上,提出我国铁路可以根据快运市场需求,借鉴国外快捷货车发展相关经验,开发高性能、多样化的专用快捷货车,提高快捷货车运行速度,从技术上为铁路发展快运业务、拓展快运市场提供保障。 展开更多
关键词 铁路 快捷运输 货车
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我国铁路发展ECP制动技术的可行性 被引量:5
4
作者 刘严超 张国平 +2 位作者 张绍光 李华 于跃斌 《铁道车辆》 北大核心 2014年第8期29-32,6,共4页
介绍了ECP制动系统在国外的发展及应用情况,分析了我国研究ECP制动技术的必要性和技术基础,探讨了我国ECP制动系统的发展模式。
关键词 纵向冲动 ECP 制动 叠加式 独立式 无线 有线
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美国铁路货车车钩发展及技术研究 被引量:4
5
作者 孟庆民 姜岩 崔英俊 《国外铁道车辆》 2012年第2期11-15,共5页
简述了美国铁路货车车钩的发展历程、种类和规范标准,分析了美国近几年在铁路货车车钩技术方面的研究情况,找出了我国铁路货车车钩研究的差距并提出了建议。
关键词 货车 车钩 研究
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我国铁路货车钩缓技术发展及展望(待续) 被引量:4
6
作者 姜岩 于跃斌 孟庆民 《铁道车辆》 北大核心 2013年第10期14-16,9,共3页
简要回顾了我国货车车钩、钩尾框、缓冲器等技术的发展,介绍了13系列和16型、17型车钩与钩尾框,FRC型牵引拉杆,HM—1型、HM—2型、HN—1型、YQ—1型等大容量货车缓冲器的研发背景和主要技术性能,并对我国铁路货车钩缓技术发展进行了展望。
关键词 货车 车钩 缓冲器 钩尾框 述评
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DA_(37)型凹底平车的研制 被引量:3
7
作者 魏鸿亮 李志刚 闫海军 《铁道车辆》 北大核心 2012年第11期19-21,1,共3页
介绍了DA37型凹底平车的主要用途、结构、技术参数和试验结果等。
关键词 凹底平车 结构 参数 试验
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出口澳大利亚石砟漏斗车研制 被引量:3
8
作者 岳凌汉 王胜坤 《铁道车辆》 北大核心 2012年第9期14-16,1,共3页
阐述了出口BHPB公司石砟漏斗车的主要特点、技术参数及结构设计方案。
关键词 漏斗车 石砟 结构 参数
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铁路卷钢运输集装箱的研制 被引量:3
9
作者 张绍光 《铁道车辆》 2016年第1期20-23,共4页
阐述了我国铁路卷钢运输的现状及存在的问题,介绍了卷钢运输集装箱的设计方案、结构特点及经济效益。
关键词 集装箱 钢卷 设计 结构
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我国铁路货车钩缓技术发展及展望(续完) 被引量:3
10
作者 姜岩 于跃斌 孟庆民 《铁道车辆》 北大核心 2013年第11期1-3,9,共3页
简要回顾了我国货车车钩、钩尾框、缓冲器等技术的发展,介绍了13系列和16型、17型车钩与钩尾框,FRC型牵引拉杆,HM—1型、HM—2型、HN—1型、YQ—1型等大容量货车缓冲器的研发背景和主要技术性能,并对我国铁路货车钩缓技术发展进行了展望。
关键词 货车 车钩 缓冲器 钩尾框 述评
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我国通用货车转向架服役性能演变规律研究方法初探 被引量:2
11
作者 杨爱国 周国东 +1 位作者 李立东 徐世锋 《铁道车辆》 2015年第1期12-13,5,共2页
论述了开展我国通用货车转向架服役性能演变规律研究的必要性、关键技术、研究方法和研究内容等。
关键词 货车转向架 运用 探讨
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无损检测技术在铁路货车车钩、钩尾框上的应用 被引量:1
12
作者 李伟 孟庆民 《铁道机车车辆》 2014年第4期112-116,共5页
介绍了我国铁路货车车钩、钩尾框概况,无损检测技术在我国铁路货车车钩、钩尾框应用历程,以及国内外无损检测技术在车钩、钩尾框的应用情况,并对无损检测技术的应用提出了建议。
关键词 无损检测 货车 车钩 钩尾框
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出口澳大利亚40t轴重货车转向架的研制 被引量:1
13
作者 王子长 徐世锋 曹玉峰 《铁道车辆》 北大核心 2013年第4期24-26,5,共3页
介绍了满足澳大利亚力拓公司要求的40t轴重货车转向架的结构、主要技术参数、试验及应用情况。
关键词 货车转向架 结构 技术参数 试验
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出口澳大利亚30t轴重ZK1—K型转向架的研制 被引量:2
14
作者 刘振明 《铁道车辆》 北大核心 2012年第1期22-25,48,共4页
介绍了出口澳大利亚30t轴重ZK1—K型转向架的主要技术特征、技术参数和结构,并对其强度和动力学性能进行了计算与试验。结果表明,该转向架的各项指标均满足相关标准的要求。
关键词 货车转向架 技术参数 结构 强度 动力学性能
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基于澳大利亚AS 7509.2—2009标准的铁路货车动力学性能评估 被引量:2
15
作者 张文龙 吕可维 《铁道车辆》 北大核心 2014年第10期1-4,共4页
介绍了澳大利亚铁路货车动力学性能评价标准(AS 7509.2—2009),基于该标准优化了车辆的悬挂参数,并利用仿真分析方法评估了车辆的动力学性能。
关键词 货车 动力学性能 优化设计 仿真分析 评估
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快捷货车转向架降低车轮动荷解决方案 被引量:2
16
作者 朴明伟 张令 +3 位作者 徐世锋 杨晶 方吉 兆文忠 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第14期34-40,60,共8页
根据160 km/h快捷货运及其客货混用需求,制订了降低车轮动荷解决方案。若改进货车转向架提速运用,则存在车轮动荷问题。基于单轮对的单振子机理模型仿真表明:轴箱悬挂干摩擦对车体簧上质量沉浮运动模态形成了结构阻尼约束。而基于单转... 根据160 km/h快捷货运及其客货混用需求,制订了降低车轮动荷解决方案。若改进货车转向架提速运用,则存在车轮动荷问题。基于单轮对的单振子机理模型仿真表明:轴箱悬挂干摩擦对车体簧上质量沉浮运动模态形成了结构阻尼约束。而基于单转向架的半车简化模型仿真研究发现:无论轴箱悬挂采用干摩擦或油压黏性减振技术,形成二系橡胶悬挂应当作为其主要适用条件之一。为了避免形成垂向振动传递机制,快捷货车转向架两级悬挂应具有其特殊性,即二系悬挂垂向刚度远大于一系悬挂的,且必须具有适当的比例阻尼。鉴于高速磨耗问题,快捷货车转向架设计需应用类比法,合理选配轴箱悬挂垂向减振器,以预防空车轴箱悬挂形成相位滞后非线性的负面影响。 展开更多
关键词 快捷货车转向架 车轮动荷 轴箱悬挂 干摩擦减振技术 油压黏性减振技术 二系橡胶悬挂
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L—B型组合式制动梁闸瓦托故障分析 被引量:2
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作者 刘振明 《铁道车辆》 2015年第5期41-44,共4页
通过对L—B型组合式制动梁闸瓦托的受力分析、强度计算和实物解剖检测,明确了其故障产生的原因,并提出了改进建议。
关键词 制动梁 闸瓦托 故障 分析 改进
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出口巴西两轴公铁两用专用运输车研制 被引量:2
18
作者 李志刚 《铁道车辆》 北大核心 2013年第2期24-26,2,共3页
介绍了出口巴西两轴公铁两用专用运输车的主要用途、结构、技术参数、计算和试验结果等。
关键词 公铁两用车 结构 技术参数 试验
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铁路货车车钩数字化量值传递体系的研究 被引量:1
19
作者 王春山 孟庆民 《铁道车辆》 北大核心 2014年第4期1-3,共3页
介绍了我国铁路货车车钩量值传递管理体系的基本情况,分析了现有车钩实物量值传递的局限性,提出了构建以数字化基准钩为溯源源头的车钩量值传递体系的可行性,并给出了车钩数字化量值传递体系总体框架。
关键词 货车 车钩 量值传递
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救援铁路起重机自行走离合机构故障原因分析及改进措施 被引量:1
20
作者 王占福 《科技创新导报》 2013年第3期74-75,共2页
分析了目前国产主型铁路救援起重机自行走离合机构常见故障的产生原因,并提出改进措施。
关键词 救援铁路起重机 自行走 离合机构 故障
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