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无氰镀镉替代氰化镀镉工艺研究 被引量：17
1
作者 李博 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2016年第4期32-35,共4页
介绍了新配方无氰镀镉镀液成分、工艺流程和电镀参数。总结了镀液的配制和维护经验,分析对比了与传统氰化镀镉工艺的差异。结果表明,无氰镀镉工艺的氢脆性优于氰化镀镉;镀液的分散能力、深镀能力及镀层的结合力、耐蚀性及沉积速度等性... 介绍了新配方无氰镀镉镀液成分、工艺流程和电镀参数。总结了镀液的配制和维护经验,分析对比了与传统氰化镀镉工艺的差异。结果表明,无氰镀镉工艺的氢脆性优于氰化镀镉;镀液的分散能力、深镀能力及镀层的结合力、耐蚀性及沉积速度等性能与氰化镀镉接近,能够完全替代氰化镀镉工艺用于飞机起落架碳钢和低合金钢零件的表面防护。 展开更多
关键词 无氰镀镉 氰化镀镉 氢脆性 耐蚀性 替代
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基于UG的侧铣后处理创建与角度头铣削仿真技术 被引量：11
2
作者 郭辉 马艳萍 +1 位作者 何多政 许锋国 《机械工程师》 2020年第9期10-13,共4页
角度头作为一种机床附件,可实现特殊角度的仿形铣削。文中阐述了根据机床结构特点和基于UG自带后处理构造器,定制开发侧铣后处理的操作流程和注意事项。并对侧铣后处理生成的程序进行格式检查和机床仿真,验证了所搭建的侧铣后处理在侧... 角度头作为一种机床附件,可实现特殊角度的仿形铣削。文中阐述了根据机床结构特点和基于UG自带后处理构造器,定制开发侧铣后处理的操作流程和注意事项。并对侧铣后处理生成的程序进行格式检查和机床仿真,验证了所搭建的侧铣后处理在侧铣钻孔、型腔、曲面铣削时的正确性和有效性。 展开更多
关键词 侧铣后处理 角度头 铣削
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车铣复合机床应用初探 被引量：6
3
作者 廖万荣 《航空制造技术》 2008年第5期47-49,共3页
目前,车铣加工中心机床在我国的使用才刚刚起步,还有很多问题(如加工工艺、机床维护和生产管理等方面的)需要研究解决,随着工艺的不断成熟,车铣加工机床肯定会得到广泛的应用,更好地发挥作用。
关键词 车铣复合机床 应用 车铣加工中心 加工工艺 生产管理 加工机床
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提高TC6钛合金零件镀铬层结合力的方法 被引量：9
4
作者 李博 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2014年第3期26-28,共3页
钛及钛合金是非常活泼的金属,表面容易生成一种自然的氧化膜,电镀时很难获得结合力良好的镀层。某型号飞机起落架TC6钛合金零件在镀铬后铬层经常出现起皮、鼓泡等现象,严重影响了产品的正常交付。通过对影响镀铬层结合力的因素进行分析... 钛及钛合金是非常活泼的金属,表面容易生成一种自然的氧化膜,电镀时很难获得结合力良好的镀层。某型号飞机起落架TC6钛合金零件在镀铬后铬层经常出现起皮、鼓泡等现象,严重影响了产品的正常交付。通过对影响镀铬层结合力的因素进行分析,总结出了几种提高钛合金零件镀铬层结合力的常用方法,并对铬层的结合力检测方法作了简要的介绍。 展开更多
关键词 TC6钛合金镀铬 前处理 真空热扩散 结合力
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提高硬铬镀层气密性和耐蚀性的方法 被引量：8
5
作者 李博 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2014年第1期26-28,共3页
某型飞机起落架零件外筒在镀硬铬后常出现渗气现象,正在服役的部分起落架零件出现因铬层腐蚀而导致镀层脱落现象,严重制约了起落架与机体同寿命目标的实现。通过对影响硬铬镀层气密性和耐蚀性的主要因素前处理质量、电镀参数及镀层后处... 某型飞机起落架零件外筒在镀硬铬后常出现渗气现象,正在服役的部分起落架零件出现因铬层腐蚀而导致镀层脱落现象,严重制约了起落架与机体同寿命目标的实现。通过对影响硬铬镀层气密性和耐蚀性的主要因素前处理质量、电镀参数及镀层后处理等的分析研究,摸索出了提高硬铬镀层气密性和耐蚀性的方法,经过了长期的实践检验,对指导实际生产具有现实意义。 展开更多
关键词 起落架 硬铬镀层 微裂纹 气密性 耐蚀性
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控制超高强度钢零件电镀渗氢,预防氢脆发生的方法 被引量：8
6
作者 李博 《新技术新工艺》 2015年第9期100-102,共3页
超高强度钢是一种综合性能优良的结构材料,氢脆敏感性高。零件的电镀过程极易发生渗氢,可导致氢脆延迟性断裂,引发事故。对电镀过程渗氢的主要环节(前处理、电镀过程及后处理等)进行分析、研究,总结出了控制渗氢,防止氢脆发生的实用、... 超高强度钢是一种综合性能优良的结构材料,氢脆敏感性高。零件的电镀过程极易发生渗氢,可导致氢脆延迟性断裂,引发事故。对电镀过程渗氢的主要环节(前处理、电镀过程及后处理等)进行分析、研究,总结出了控制渗氢,防止氢脆发生的实用、有效方法;对氢脆试验方法作了简要介绍。 展开更多
关键词 高强度钢 电镀 渗氢 氢脆 控制 方法
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A100钢零件复合喷丸工艺及质量控制研究 被引量：7
7
作者 赵勇 李博 《新技术新工艺》 2015年第5期147-149,共3页
现代飞机起落架高寿命和高可靠的特点,促使了各种新材料特别是超高强度钢和钛合金等材料在起落架上的广泛应用,其中以A100和300M等超高强度钢的应用最为典型。这类钢具有强度高、横向塑性及断裂韧度高、疲劳性能优良以及抗应力腐蚀性能... 现代飞机起落架高寿命和高可靠的特点,促使了各种新材料特别是超高强度钢和钛合金等材料在起落架上的广泛应用,其中以A100和300M等超高强度钢的应用最为典型。这类钢具有强度高、横向塑性及断裂韧度高、疲劳性能优良以及抗应力腐蚀性能好等特点,但普遍对应力集中敏感,表面缺陷(如刀痕、划伤)和外来污染会对其疲劳性能造成严重影响。喷丸强化作为表面强化的一种方式,其应用时间较长。超高强度钢常规喷丸采用铸钢丸喷丸强化,本文主要研究A100钢的复合喷丸工艺应用及质量控制。 展开更多
关键词 起落架 超高强度钢零件 复合喷丸 质量控制
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一种新型的油箱结构设计 被引量：7
8
作者 吕少力 《液压与气动》 北大核心 2010年第8期66-67,共2页
笔者设计了一种新型的开式结构的油箱,具有易清洗、易放油、散热快等优点,其结构设计具有新颖性和实用性。
关键词 油箱 结构 设计
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一种钛合金零件异形面喷涂碳化钨工艺研究 被引量：6
9
作者 李博 《焊接技术》 2017年第12期50-52,共3页
为了适应一种钛合金零件异形面喷涂碳化钨的加工要求,分析了规则外圆面与异形面喷涂WC-10Co4Cr的异同点及异形面喷涂的难点,借鉴规则外圆面的喷涂经验,制订了钛合金零件异形面喷涂碳化钨工艺流程、设计了专用保护工装及喷枪的运动线路... 为了适应一种钛合金零件异形面喷涂碳化钨的加工要求,分析了规则外圆面与异形面喷涂WC-10Co4Cr的异同点及异形面喷涂的难点,借鉴规则外圆面的喷涂经验,制订了钛合金零件异形面喷涂碳化钨工艺流程、设计了专用保护工装及喷枪的运动线路。生产结果表明:保护工装及工艺方法可靠、稳定,涂层性能满足产品要求。 展开更多
关键词 TC18钛合金 异形面 WC-10Co4Cr涂层 保护工装
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巴克豪森技术在烧伤检查中的应用
10
作者 李川 郭超 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第4期0038-0042,共5页
我公司起落架零件大量采用超高强度钢材料,这类材料在机加过程中极易产生磨削烧伤。高强度钢磨削烧伤的检测方法一般采用酸腐蚀法。我公司技术人员通过采用不同的磨削参数,制作了烧伤程度不同的300M钢试样,先进行酸腐蚀检测法,再使用巴... 我公司起落架零件大量采用超高强度钢材料,这类材料在机加过程中极易产生磨削烧伤。高强度钢磨削烧伤的检测方法一般采用酸腐蚀法。我公司技术人员通过采用不同的磨削参数,制作了烧伤程度不同的300M钢试样,先进行酸腐蚀检测法,再使用巴克豪森技术分别对制备的试样进行检测结果的对比分析,选定了适用于300M钢磨削烧伤判定的最佳磁化电压,并得出了磨削烧伤缺陷评定的磁特征Mp值,最终实现能够定性、定量地检测磨削烧伤。 展开更多
关键词 巴克豪森 酸蚀检查 烧伤 定性 定量
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钛合金机加过程中烧伤研究
11
作者 李川 郭超 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第4期0139-0144,共6页
近年来,钛合金材料在航空、航天领域的应用日趋广泛。然而,钛合金的工艺性能差,切削加工困难,在加工时,如果采用不正确的切削参数会引起零件表面的烧伤,导致材料的力学性能、疲劳性能大大降低,影响零件的使用寿命。因此必须对机械加工... 近年来,钛合金材料在航空、航天领域的应用日趋广泛。然而,钛合金的工艺性能差,切削加工困难,在加工时,如果采用不正确的切削参数会引起零件表面的烧伤,导致材料的力学性能、疲劳性能大大降低,影响零件的使用寿命。因此必须对机械加工后的零件进行酸腐蚀检查,及时发现烧伤部位,准确排除,从而保证产品质量、确保飞机安全。本文着重对TC18钛合金零件机加过程中的烧伤情况进行研究,并对烧伤的类型加以识别,给钛合金的机械加工工艺提供一些参考,保证零件的使用寿命。 展开更多
关键词 钛合金 酸蚀检查 烧伤 氢氟酸 硝酸
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AF1410钢大厚度焊缝的真空电子束焊工艺研究及质量控制
12
作者 赵勇 梁晶天 +1 位作者 魏文忠 熊悦 《新技术新工艺》 2024年第7期23-27,共5页
现代飞机起落架高寿命、高可靠的特点促使了各种新材料特别是超高强度钢、钛合金等材料在起落架上的广泛应用,其中A100、300M、AF1410(16Co14Ni10Cr2Mo)等超高强度钢的应用尤为突出。此类超高强度钢在起落架系统中通常采用整体模锻件机... 现代飞机起落架高寿命、高可靠的特点促使了各种新材料特别是超高强度钢、钛合金等材料在起落架上的广泛应用,其中A100、300M、AF1410(16Co14Ni10Cr2Mo)等超高强度钢的应用尤为突出。此类超高强度钢在起落架系统中通常采用整体模锻件机械加工的方式,并且因为这些超高强度钢焊接性能较差,很少有采用焊接加工的。主要探讨的是AF1410(16Co14Ni10Cr2Mo)钢大厚度的焊接工艺研究及质量控制。 展开更多
关键词 AF1410钢 起落架 真空电子束焊 质量控制
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提高300M钢零件HVOF涂层结合力的方法 被引量：5
13
作者 李博 《新技术新工艺》 2015年第2期121-124,共4页
在飞机起落架制造上,超音速火焰喷涂代替镀硬铬工艺在中航飞机起落架有限责任公司燎原分公司的应用尚属国内首次。生产中某型飞机起落架300M钢活塞杆零件超音速火焰喷涂WC10Co4Cr后,涂层时有出现裂纹、起皮、剥落和剥离等结合力差的现象... 在飞机起落架制造上,超音速火焰喷涂代替镀硬铬工艺在中航飞机起落架有限责任公司燎原分公司的应用尚属国内首次。生产中某型飞机起落架300M钢活塞杆零件超音速火焰喷涂WC10Co4Cr后,涂层时有出现裂纹、起皮、剥落和剥离等结合力差的现象,成为制约交付的瓶颈因素。通过对影响HVOF涂层结合力的主要因素——表面状态、喷涂参数、喷涂过程控制(预热、喷枪清理及残余应力)及涂层的磨削参数进行分析,总结出了几种提高300M钢零件超音速火焰喷涂WC10Co4Cr涂层结合力的实用方法,经过实践的长期检验,其效果显著。同时对涂层结合力及结合强度的检测方法做了简要的介绍。 展开更多
关键词 300M钢 超音速火焰喷涂 结合力 结合强度
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起落架用A-100钢热处理力学性能质量控制研究 被引量：5
14
作者 贺亚勇 赵勇 《新技术新工艺》 2016年第6期79-82,共4页
现代飞机起落架高寿命、高可靠性的特点促使了各种新材料特别是超高强度钢、钛合金等材料在起落架上的广泛应用,其中以A-100等超高强度钢的应用最为典型。通过大量的工艺试验及各类数据的系统分析,研究了奥氏体化时间和回火保温时间对A-... 现代飞机起落架高寿命、高可靠性的特点促使了各种新材料特别是超高强度钢、钛合金等材料在起落架上的广泛应用,其中以A-100等超高强度钢的应用最为典型。通过大量的工艺试验及各类数据的系统分析,研究了奥氏体化时间和回火保温时间对A-100钢热处理后力学性能的影响。通过研究可知,不同奥氏体化保温时间对力学性能有一定的影响,但影响效果并不明显;A-100钢随回火时间的延长,抗拉强度、屈服强度值下降,冲击和断裂韧度值上升,并且A-100钢棒料最终热处理回火时间应≤5.5h。 展开更多
关键词 起落架 超高强度钢零件 力学性能 质量控制
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一种新型梭阀的设计 被引量：5
15
作者 吕少力 《液压与气动》 北大核心 2009年第4期69-70,共2页
为了满足某液压缸清洗试验台研制的需要,设计了一种新型梭阀,它既不同于与门型,也不同于或门型,具有3个油口相互转换的功能,其结构设计具有新颖性和独创性。
关键词 梭阀 结构 设计
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30CrMnSiNi2A钢环形密闭零件的电子束焊工艺研究 被引量：5
16
作者 赵勇 王伟 《新技术新工艺》 2015年第11期6-8,共3页
30CrMnSiNi2A钢广泛应用于飞机起落架中,主要为环形零件。环形零件的焊接大多使用工艺衬环对接,可增加焊接稳定性,且利于使用电子束将焊接产生的根部缺陷打压至衬环中,焊后采用机械加工的方法去除焊接衬环。对于某些特殊结构的零件其内... 30CrMnSiNi2A钢广泛应用于飞机起落架中,主要为环形零件。环形零件的焊接大多使用工艺衬环对接,可增加焊接稳定性,且利于使用电子束将焊接产生的根部缺陷打压至衬环中,焊后采用机械加工的方法去除焊接衬环。对于某些特殊结构的零件其内腔封闭,工艺衬环无法取出,这种情况下,对真空电子束焊工艺进行了合理的参数优化,保证了焊出合格的焊缝。 展开更多
关键词 30CRMNSINI2A钢 环形零件 真空电子束焊 工艺研究
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重型载货汽车驾驶室自解锁翻转机构设计 被引量：3
17
作者 陈曼龙 刘侠 康青山 《汽车技术》 北大核心 2015年第5期38-40,共3页
在介绍重型载货汽车驾驶室采用解锁软轴解锁的液压翻转系统工作原理基础上,指出了采用解锁软轴解锁液压翻转机构存在的技术问题,提出了采用自解锁驾驶室液压翻转机构的解决方案。设计了采用解锁油缸进行自动解锁的驾驶室翻转油缸装置,... 在介绍重型载货汽车驾驶室采用解锁软轴解锁的液压翻转系统工作原理基础上,指出了采用解锁软轴解锁液压翻转机构存在的技术问题,提出了采用自解锁驾驶室液压翻转机构的解决方案。设计了采用解锁油缸进行自动解锁的驾驶室翻转油缸装置,分析了自解锁油缸设计要点,并给出了设计结构。经试验验证可知,所设计的自解锁翻转机构操作简单,不易发生故障。 展开更多
关键词 重型载货汽车 驾驶室 翻转机构 自动解锁 机构设计
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超高强度钢基体碳化钨涂层磨削及质量控制 被引量：4
18
作者 李博 王伟 《新技术新工艺》 2016年第9期72-74,共3页
超音速火焰喷涂WC-10Co4Cr涂层具有低空隙率、高结合强度和耐磨性能优良等特点,在飞机起落架有耐磨要求轴类零件的尺寸和精度修复上已有广泛应用;但受工艺及涂层性质制约,原始涂层表面粗糙度及均匀性一般都不能满足设计的要求,必须通过... 超音速火焰喷涂WC-10Co4Cr涂层具有低空隙率、高结合强度和耐磨性能优良等特点,在飞机起落架有耐磨要求轴类零件的尺寸和精度修复上已有广泛应用;但受工艺及涂层性质制约,原始涂层表面粗糙度及均匀性一般都不能满足设计的要求,必须通过磨削来保证。在实际生产中,因操作不当或参数选择不合理等环节控制不好,常常导致零件热应力变形,出现涂层剥落、龟裂或微裂纹等缺陷,严重影响涂层质量,制约了产品的正常交付。通过加强对材料、设备及维护、制造过程和人员等环节的控制,杜绝了某型号超高强度钢轴类零件涂层磨削质量问题的发生,并经过了长期的实践检验,对指导生产具有借鉴意义。 展开更多
关键词 WC-10Co4Cr涂层 磨削应力 裂纹 磨削温度 质量控制
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超音速火焰喷涂工艺及涂层质量控制 被引量：4
19
作者 李春刚 李博 《新技术新工艺》 2014年第9期114-116,共3页
超音速火焰喷涂(HVOF)WC10Co4Cr合金以其优良的耐磨性和耐蚀性及对环境的友好性等优点,在飞机起落架轴类零件上已有取代镀硬铬之势;但是,实际生产中,HVOF涂层常常出现起皮、剥落、隆起、裂纹、崩裂和有开口于表面的孔洞及不连续等缺陷,... 超音速火焰喷涂(HVOF)WC10Co4Cr合金以其优良的耐磨性和耐蚀性及对环境的友好性等优点,在飞机起落架轴类零件上已有取代镀硬铬之势;但是,实际生产中,HVOF涂层常常出现起皮、剥落、隆起、裂纹、崩裂和有开口于表面的孔洞及不连续等缺陷,严重影响了喷涂质量,制约了产品的正常使用。通过加强对工艺辅助材料、设备及维护、制造过程、工艺和人员等环节的控制,使某型号超高强度钢轴类零件涂层质量问题的发生率从20%降低到1%以下,经过长期的实践检验,验证了其对指导生产具有一定的现实意义。 展开更多
关键词 超音速火焰喷涂 WC10Co4Cr涂层 质量控制
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筒状薄壁件喷丸变形原因分析及控制方法改进
20
作者 贾亚平 杨震坤 《新技术新工艺》 2023年第11期43-46,共4页
针对飞机起落架中筒状薄壁零件在喷丸强化过程中,内孔极易发生变形而导致零件尺寸超差的问题,为了控制薄壁零件内孔变形,减少零件的超差,在对内孔变形产生的原因以及现有控制内孔喷丸变形的方法进行分析的基础上,对原有控制喷丸变形的... 针对飞机起落架中筒状薄壁零件在喷丸强化过程中,内孔极易发生变形而导致零件尺寸超差的问题,为了控制薄壁零件内孔变形,减少零件的超差,在对内孔变形产生的原因以及现有控制内孔喷丸变形的方法进行分析的基础上,对原有控制喷丸变形的方法进行了改进。通过对筒状薄壁零件内孔喷丸的试验研究和比较分析发现,通过改进零件内孔喷丸放置方式,消除内孔弹丸聚集,以及降低喷丸空气压力、弹丸流量、喷丸速度,增加喷丸次数和改进旋转喷丸工装增加内孔支撑力的方法,可以有效控制筒状薄壁零件的内孔喷丸变形,变形量可控制在0.05 mm以内,达到零件的使用要求。该改进后的控制内孔喷丸变形的方法,对同类型零件控制喷丸变形有一定的借鉴和推广应用意义。 展开更多
关键词 飞机起落架 薄壁零件 喷丸强化 内孔变形 弹丸聚集 控制 方法
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