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膨胀岩研究现状及其隧道施工技术综述 被引量：33
1
作者 蒲文明 陈钒 +2 位作者 任松 吴建勋 赵国军 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第S1期232-239,共8页
近年来,随着我国公路、铁路建设事业的发展,膨胀岩对隧道工程的危害不断凸显,针对膨胀岩进行研究是解决这一问题的关键。对膨胀岩基础理论的发展及膨胀岩隧道施工技术进行了综述,对基础理论研究中的膨胀岩分类方法、膨胀机理研究、膨胀... 近年来,随着我国公路、铁路建设事业的发展,膨胀岩对隧道工程的危害不断凸显,针对膨胀岩进行研究是解决这一问题的关键。对膨胀岩基础理论的发展及膨胀岩隧道施工技术进行了综述,对基础理论研究中的膨胀岩分类方法、膨胀机理研究、膨胀岩试验研究和膨胀岩本构模型研究进行了总结和归纳,并指出第一类膨胀岩膨胀机理,考虑渗透率、温度、水压的岩石膨胀理论及其本构模型具有研究前景;同时论文对国内膨胀岩隧道支护方法和施工要点进行了总结,并指出膨胀岩隧道支护应采用分层支护的方法,施工过程中应减少对围岩的扰动并做好防排水措施。 展开更多
关键词 膨胀岩 隧道 本构模型 支护方法
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礼让隧道石膏岩段防排水措施分析 被引量：10
2
作者 陈钒 蒲文明 +2 位作者 王永庆 李振元 赵国军 《铁道建筑技术》 2016年第2期49-53,共5页
近年来,随着我国公路、铁路建设事业的发展,许多隧道工程面临穿越石膏岩层的问题。石膏岩是一类特殊的软岩,在地下水的作用下,表现出膨胀性和对混凝土结构的腐蚀性,会严重危害隧道工程的稳定性。因此,做好防排水工作,防止腐蚀性地下水... 近年来,随着我国公路、铁路建设事业的发展,许多隧道工程面临穿越石膏岩层的问题。石膏岩是一类特殊的软岩,在地下水的作用下,表现出膨胀性和对混凝土结构的腐蚀性,会严重危害隧道工程的稳定性。因此,做好防排水工作,防止腐蚀性地下水与石膏围岩和衬砌结构的接触,是从源头上解决石膏岩隧道工程问题的方法。以礼让隧道石膏段为背景,分析了该段的水文地质条件,研究了该段的防排水设计,并提出了一系列具体的措施,能很好地指导现场施工。 展开更多
关键词 隧道 石膏岩 水文地质 防排水
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多因素作用下石膏岩软化特性 被引量：7
3
作者 任松 李振元 +2 位作者 邓高岭 刘伟 蒲文明 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期789-796,共8页
为了研究隧道施工过程中石膏质围岩软化特性,以三叠系下统嘉陵江组地层中的石膏岩为研究对象,进行了多因素正交软化试验研究,分析了浸泡时间、溶液温度、24SO-浓度对石膏岩软化后力学参数的影响规律。研究结果表明:石膏岩的软化系数和... 为了研究隧道施工过程中石膏质围岩软化特性,以三叠系下统嘉陵江组地层中的石膏岩为研究对象,进行了多因素正交软化试验研究,分析了浸泡时间、溶液温度、24SO-浓度对石膏岩软化后力学参数的影响规律。研究结果表明:石膏岩的软化系数和弹性模量随着浸泡时间的增加而减小,减小速率也随之降低;软化系数和弹性模量随溶液温度的升高而呈线性减小;在影响石膏岩软化后力学参数3个因素中浸泡时间的影响最大,权值高达80%,温度次之,权重为16%左右,而24SO-浓度对石膏岩的软化影响非常微弱;建立了浸泡时间与溶液温度两个因素耦合作用下石膏岩软化后单轴抗压强度与弹性模量变化情况预测公式。在试验数据及结论的基础上从围岩坚硬程度划分、防排水措施及支护措施等方面提出了石膏围岩隧道的施工措施及建议。 展开更多
关键词 石膏岩 软化特性 正交试验 影响权值
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礼让隧道工程地质水文及设计施工建议 被引量：6
4
作者 沈亮 曲福友 +3 位作者 周闽江 赵国军 王永庆 王超 《西部资源》 2015年第6期13-15,18,共4页
通过收集、整理与分析相关资料,对礼让隧道工程地质中的地形地貌、地区岩性、地质构造、各种不良地质条件以及礼让隧道的水文地质条件等进行了分析。基于上述分析,提出了礼让隧道的工程地质评价及针对岩溶、石膏岩膨胀性、石膏岩腐蚀性... 通过收集、整理与分析相关资料,对礼让隧道工程地质中的地形地貌、地区岩性、地质构造、各种不良地质条件以及礼让隧道的水文地质条件等进行了分析。基于上述分析,提出了礼让隧道的工程地质评价及针对岩溶、石膏岩膨胀性、石膏岩腐蚀性的施工设计建议。对同类穿越石膏岩地层的隧道具有参考价值。 展开更多
关键词 礼让隧道 石膏岩 膨胀性 腐蚀性 施工设计
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软硬互层隧道稳定性分析及初期支护优化 被引量：21
5
作者 任松 欧阳汛 +1 位作者 姜德义 陈钒 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期17-22,共6页
采用ANSYS非线性接触分析方法,考虑层理效应并应用于重庆四面山隧道V级砂泥互层段进行围岩稳定性分析及初期支护优化.研究表明:隧道开挖后拱顶下沉值为水平收敛值1.5~2.0倍,拱肩处锚杆受力较拱顶处大,拱腰及拱脚处锚杆几乎不受力;根据... 采用ANSYS非线性接触分析方法,考虑层理效应并应用于重庆四面山隧道V级砂泥互层段进行围岩稳定性分析及初期支护优化.研究表明:隧道开挖后拱顶下沉值为水平收敛值1.5~2.0倍,拱肩处锚杆受力较拱顶处大,拱腰及拱脚处锚杆几乎不受力;根据水平软硬互层隧道开挖后围岩变形及支护受力特点,优化锚杆支护,得出砂泥互层施工段可将与岩层夹角小于35°范围的锚杆取消.在原有方案及优化方案施工段进行现场测试,结果显示模拟及优化数值与测试值基本符合.研究成果可在类似隧道施工中推广应用. 展开更多
关键词 隧道 稳定性分析 软硬互层 层理效应 接触分析 锚杆支护优化
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