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基于场景元素的智能网联汽车场景构建研究 被引量：15
1
作者 陈韬 蔡博 回春 《公路与汽运》 2019年第6期9-12,共4页
在智能网联汽车测试评价中,场景库搭建与道路测试一直都是其难点。文中对智能网联汽车功能的典型测试场景搭建及测试方法进行分析与研究,首先分析智能网联汽车驾驶场景的来源,从典型驾驶场景中归纳出基本场景元素库,以场景元素库为基础... 在智能网联汽车测试评价中,场景库搭建与道路测试一直都是其难点。文中对智能网联汽车功能的典型测试场景搭建及测试方法进行分析与研究,首先分析智能网联汽车驾驶场景的来源,从典型驾驶场景中归纳出基本场景元素库,以场景元素库为基础实现测试场景库搭建;然后在PreScan中进行场景虚拟重构,进行自动驾驶功能模拟仿真;最后基于真实道路场景搭建对车辆自动驾驶功能进行实车测试。 展开更多
关键词 汽车 智能网联汽车 场景元素 场景库 测试场景 测试方法
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基于PEMS试验的重型柴油车冷启动排放特征研究 被引量：9
2
作者 张靳杰 杨聪 +1 位作者 徐达 李鑫 《汽车实用技术》 2021年第17期54-58,共5页
为了分析重型柴油车冷启动情况下各污染物的排放特征,文章选取了5辆重型柴油车进行实际道路车载试验。试验结果表明,从累计排放量上看,NOX在冷启动阶段的占比较大,而CO和PN在冷启动阶段的占比较小;从比排放上看,冷启动阶段NOX和CO的比... 为了分析重型柴油车冷启动情况下各污染物的排放特征,文章选取了5辆重型柴油车进行实际道路车载试验。试验结果表明,从累计排放量上看,NOX在冷启动阶段的占比较大,而CO和PN在冷启动阶段的占比较小;从比排放上看,冷启动阶段NOX和CO的比排放较大,而PN在冷启动阶段的比排放时大时小;比较冷启动前后各污染物浓度的变化,发现NOX在冷启动前后有很明显的下降趋势,而PN和CO的变化趋势不明显,与车辆自身的情况有较大关系。车辆在冷启动阶段的NOX和CO排放是未来需要关注的重点。 展开更多
关键词 冷启动 PEMS 重型柴油车 污染物排放
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跟驰自动驾驶车时人驾车行为研究:实证与建模 被引量：4
3
作者 刘怿轩 张慧永 +2 位作者 王猛 吴欢 宗芳 《交通运输工程与信息学报》 2023年第2期14-28,共15页
随着中国新基建战略的提出及自动驾驶和网联通信技术的不断发展,智能网联车辆(Connected and Automated Vehicle,CAV)、自动驾驶车辆(Autonomous Vehicle,AV)和人工驾驶车辆(Human-driven Vehicle,HDV)混行的状态将在未来一段时间内存... 随着中国新基建战略的提出及自动驾驶和网联通信技术的不断发展,智能网联车辆(Connected and Automated Vehicle,CAV)、自动驾驶车辆(Autonomous Vehicle,AV)和人工驾驶车辆(Human-driven Vehicle,HDV)混行的状态将在未来一段时间内存在。在混行条件下,车辆间的交互影响模式将发生变化。本文以HDV跟驰AV的驾驶行为为研究对象,通过分析驾驶实验数据将跟驰AV时HDV的驾驶风格量化并分为迟疑型、平稳型和信赖型三类。同时考虑驾驶风格、车辆的转弯能力和转弯半径等参数改进智能驾驶人模型(Intelligent Driver Model,IDM),建立了前车为AV时的HDV跟驰模型。该模型通过对三类不同风格HDV跟驰AV时的驾驶参数的标定,能根据不同跟驰风格采取相应的跟驰策略。经数据拟合检验,该模型在启动加速、匀速行驶和制动减速阶段均能以较高精度拟合实际驾驶数据,其中直行跟驰的平均拟合精度为96.2%,转弯跟驰的平均拟合精度为91.4%。可见,本文提出的模型可以刻画HDV跟驰AV时的行为特征。在目前难以进行大规模混流实车实验的情况下,可用于混流条件下的跟驰行为仿真,也可为未来AV及HDV混行交通流的道路交通管理及基础设施设计等提供理论依据或模型基础。 展开更多
关键词 交通工程 跟驰模型 混行交通流 驾驶风格 数值仿真
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燃料电池耐久性优化方法研究 被引量：1
4
作者 胡志祥 商政 +3 位作者 熊文楷 王晨鸣 朱晓 邱晨晖 《电池工业》 CAS 2024年第2期84-88,共5页
耐久性无疑是考量燃料电池工作性能的重要技术指标。本文介绍了目前燃料电池耐久测试的技术方法,分析了燃料电池耐久性的影响因素(燃料电池系统本体老化的影响和外部环境的影响),提出了从运行工况优化、系统控制策略优化两个方面改善燃... 耐久性无疑是考量燃料电池工作性能的重要技术指标。本文介绍了目前燃料电池耐久测试的技术方法,分析了燃料电池耐久性的影响因素(燃料电池系统本体老化的影响和外部环境的影响),提出了从运行工况优化、系统控制策略优化两个方面改善燃料电池系统耐久性的实施路径,为燃料电池系统耐久性的提高提供了改进思路。 展开更多
关键词 燃料电池 耐久性 测试方法 优化
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轻型汽车实际行驶排放法规进展研究 被引量：3
5
作者 朱庆功 关磊 +1 位作者 徐小雯 刘豪杰 《专用汽车》 2023年第11期8-12,共5页
实际行驶排放(RDE)已成为国六和欧六排放法规中的重要测试方法,RDE测试方法的持续修订确保了测试结果更能反映车辆的实际使用排放特征。根据轻型汽车欧六标准的历次修订内容和实施要求,系统总结了最新欧六e标准与国六标准在RDE测试方法... 实际行驶排放(RDE)已成为国六和欧六排放法规中的重要测试方法,RDE测试方法的持续修订确保了测试结果更能反映车辆的实际使用排放特征。根据轻型汽车欧六标准的历次修订内容和实施要求,系统总结了最新欧六e标准与国六标准在RDE测试方法中的主要异同,介绍了欧七预研标准草案中RDE测试的主要修订及限值要求,进而为出口车型开发提供参考依据。 展开更多
关键词 轻型车 实际行驶排放 欧六标准 国六标准
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2023年我国新能源专用汽车行业发展现状及趋势分析 被引量：1
6
作者 胡璐 《专用汽车》 2024年第3期22-24,共3页
2023年,我国新能源专用汽车行业呈现蓬勃发展态势,销量突破22万辆,渗透率突破20%,再创历史新高,推动行业转型升级的作用不断凸显。首先对2023年新能源专用汽车的市场情况进行了综述,然后从企业数量、品种数量、销量情况、在售企业进行... 2023年,我国新能源专用汽车行业呈现蓬勃发展态势,销量突破22万辆,渗透率突破20%,再创历史新高,推动行业转型升级的作用不断凸显。首先对2023年新能源专用汽车的市场情况进行了综述,然后从企业数量、品种数量、销量情况、在售企业进行了详细分析,最后展望行业发展趋势。 展开更多
关键词 新能源专用汽车 发展现状 趋势分析
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营运车辆操纵稳定性主客观综合评价研究 被引量：1
7
作者 周俊 朱佳 +1 位作者 张思聪 彭舶航 《专用汽车》 2024年第4期88-92,共5页
经济和汽车产业的迅猛发展促进了道路运输业。从营运车辆操纵稳定性的主客观评价相互配合的角度出发进行综合评价,首先建立操纵稳定性的主客观综合评价体系,运用层次分析法确定主客观评价指标的权重系数,其次选择对三辆营运车辆进行实... 经济和汽车产业的迅猛发展促进了道路运输业。从营运车辆操纵稳定性的主客观评价相互配合的角度出发进行综合评价,首先建立操纵稳定性的主客观综合评价体系,运用层次分析法确定主客观评价指标的权重系数,其次选择对三辆营运车辆进行实际试验,收集影响操纵稳定性的数据,最后运用模糊综合评价法对试验车辆的操纵稳定性的各评价指标进行测算和评价,得出综合评价结果,为营运车辆的操纵稳定性评价提供指导。 展开更多
关键词 操纵稳定性 主客观评价 层次分析法 模糊综合评价
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基于电驱动总成耐久性试验数据的早期故障诊断分析 被引量：1
8
作者 周方添 杨蒙 《专用汽车》 2024年第3期88-92,共5页
一般而言,一款成熟的新能源电驱动总成产品必须要经过多次不同工况的耐久测试检验其可靠性。针对耐久性试验通常具备试验周期长、故障发生频率较低、故障原因及定位难以确认等缺点,某企业配备了德尔塔分析仪作为电驱动总成系统耐久性试... 一般而言,一款成熟的新能源电驱动总成产品必须要经过多次不同工况的耐久测试检验其可靠性。针对耐久性试验通常具备试验周期长、故障发生频率较低、故障原因及定位难以确认等缺点,某企业配备了德尔塔分析仪作为电驱动总成系统耐久性试验的辅助监控设备。据此,从某电驱动总成系统发生的真实故障案例出发,介绍了德尔塔分析仪的使用背景、具备哪些功能、所配备的硬件及软件的安装使用方式、以快速傅里叶变换为基础的阶次分析的理论依据,并详述了该电驱动总成系统故障发生的起因、分析过程、最终验证结果。该案例充分表明,早期故障诊断分析不仅能够精确地监控样件故障并报警,及时防止了小故障的扩散,保护样件整体的完整性,大大缩短了试验过程中排查问题和试验后维修过程的时间、资金耗费,并且还能起到保护试验台架的作用。研究过程中从多方面验证了电驱动总成系统耐久性试验早期故障诊断分析的益处及必要性。 展开更多
关键词 电驱动总成系统耐久性试验 德尔塔早期故障分析仪 阶次分析 傅里叶变换
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信号交叉口行车风险场建立及车辆通行行为优化 被引量：4
9
作者 宗芳 石蕊 +2 位作者 刘怿轩 任园园 郑雪莲 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期244-253,共10页
随着汽车逐步向智能化、网联化发展,智能网联车辆逐步进入实际应用阶段。进行智能网联车辆的通行行为优化,对提升驾驶安全性和行车效率,避免事故发生和交通拥堵至关重要。车辆在通过交叉口时将受到很多环境及运动因素的影响,而现有的通... 随着汽车逐步向智能化、网联化发展,智能网联车辆逐步进入实际应用阶段。进行智能网联车辆的通行行为优化,对提升驾驶安全性和行车效率,避免事故发生和交通拥堵至关重要。车辆在通过交叉口时将受到很多环境及运动因素的影响,而现有的通行优化模型难以准确表达各类因素共同作用下的行驶环境。为此,基于风险场理论建立由环境场和运动场组成的信号交叉口行车风险场,表征信号交叉口中每点的实时行车风险程度,从而引导车辆驶向风险值低点,并提供下一步长的位移及速度指引,实现车辆的动态轨迹优化及速度控制。典型场景下的仿真结果表明:在优化模型的控制下单车的信号交叉口通行效率明显提升,其中直行方向车辆单车平均通行效率提升最高,平均提升6.35%,通过对交叉口面积内所有车辆进行通行行为优化,交叉口通行效率提升了9.3%,这表明所建模型可以准确表达交叉口行车环境并优化车辆通行行为。研究结论可应用于自动驾驶车辆的交叉口通行控制,并为网联环境下的行车环境表达和安全驾驶控制提供模型基础。 展开更多
关键词 交通工程 信号交叉口 行车风险场 行驶轨迹 环境因素 安全距离
原文传递
网联车辆检测设备受电磁干扰试验信号影响的研究
10
作者 张洁 柳海明 +1 位作者 陈阳 姜国凯 《中国汽车》 2023年第11期42-45,共4页
汽车智能化、网联化的飞速发展带动了汽车电子化、智能化、集成化产业的发展,但与此同时,也带来了更加复杂的车内外电磁环境。车辆网联通信功能在复杂电磁环境下的可靠运行,轻则关乎用车舒适度,重则影响行车安全性。因此,网联车辆的电... 汽车智能化、网联化的飞速发展带动了汽车电子化、智能化、集成化产业的发展,但与此同时,也带来了更加复杂的车内外电磁环境。车辆网联通信功能在复杂电磁环境下的可靠运行,轻则关乎用车舒适度,重则影响行车安全性。因此,网联车辆的电磁可靠性至关重要。然而实验室内完成汽车网联通信功能电磁可靠性测试离不开搭建网联仿真场景的检测设备。本文从保护网联车辆场景搭建测试设备在电磁干扰试验中的可靠性出发,设计方案进行摸底研究,分别在不同场强、不同频率、不同天线位置下,测试网联车辆检测设备端接收到的信号强度;并通过对测试数据进行分析处理,给出推荐测试布置,为后续网联车辆检测的完善化、标准化提供了一定的参考。 展开更多
关键词 网联车辆 电磁干扰 检测设备 可靠性
原文传递
电力推进船舶柴电混合动力系统的研究与分析 被引量：6
11
作者 徐达 吕行 +1 位作者 焦文健 杨文鑫 《内燃机与配件》 2020年第10期82-84,共3页
随着现代电子电力技术的发展以及电力推进型式船舶的广泛应用,纯电动成为未来船舶的发展方向;电力推进混合动力船舶为电力推进向纯电动发展的过渡方案;文章对船舶混合动力系统的结构组成与特点进行介绍;针对系统的关键技术与研究现状进... 随着现代电子电力技术的发展以及电力推进型式船舶的广泛应用,纯电动成为未来船舶的发展方向;电力推进混合动力船舶为电力推进向纯电动发展的过渡方案;文章对船舶混合动力系统的结构组成与特点进行介绍;针对系统的关键技术与研究现状进行分析,如发电源接入技术,能量控制策略以及新型电池等;并对柴电混合动力系统有待发掘的内容与应用前景进行分析。 展开更多
关键词 船舶动力系统 混合动力 电力推进
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基于发动机排放试验的二氧化碳不确定度评估
12
作者 刘嘉伟 张凯 《专用汽车》 2024年第5期118-120,131,共4页
依据GB 17691—2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法 (中国第六阶段)》中的二氧化碳排放量计算方法,按照不确定度评定方法的要求,从试验设备、环境条件、试验标准物质等角度,确定二氧化碳不确定度计算方式,并逐项进行计算分析,估... 依据GB 17691—2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法 (中国第六阶段)》中的二氧化碳排放量计算方法,按照不确定度评定方法的要求,从试验设备、环境条件、试验标准物质等角度,确定二氧化碳不确定度计算方式,并逐项进行计算分析,估算出扩展不确定度。 展开更多
关键词 发动机排放 二氧化碳不确定度 评估
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我国界定车辆类型的术语标准解读
13
作者 李玉刚 李云伟 冯会健 《专用汽车》 2024年第3期1-7,共7页
做好车辆类型划分是基础管理、设计、生产、销售和市场统计等各方面的现实需求,随着我国汽车工业产品和技术的快速发展,新的车辆类型不断出现。据此,对新版推荐性国家标准GB/T 3730.1—2022 《汽车、挂车及汽车列车的术语和定义第1部分... 做好车辆类型划分是基础管理、设计、生产、销售和市场统计等各方面的现实需求,随着我国汽车工业产品和技术的快速发展,新的车辆类型不断出现。据此,对新版推荐性国家标准GB/T 3730.1—2022 《汽车、挂车及汽车列车的术语和定义第1部分:类型》及技术内容进行了解读,并结合修订过程中参考借鉴的国内外相关标准法规、管理要求、技术发展趋势等,对本次修订过程中调整或优化的车辆类型进行了重点阐述,旨在对标准使用者理解标准、执行标准有所帮助。 展开更多
关键词 汽车 挂车 汽车列车 类型
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基于缩短法的纯电汽车能量消耗量试验方法优化研究
14
作者 崔俊杰 肖阳 闵浪 《专用汽车》 2024年第3期93-95,共3页
目前对纯电动车进行能量消耗量测试主要根据GB/T 18386.1-2021 《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法》中的缩短法进行,缩短法虽然在常规工况法的基础上大大减少了试验时间,但为了在此基础上进一步降低整车开发的试验成本,在对缩短... 目前对纯电动车进行能量消耗量测试主要根据GB/T 18386.1-2021 《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法》中的缩短法进行,缩短法虽然在常规工况法的基础上大大减少了试验时间,但为了在此基础上进一步降低整车开发的试验成本,在对缩短法和常规工况法数据进行分析后,选取具有代表性的试验循环进行优化试验。先对某纯电汽车的能耗进行Cruise仿真,得出具有代表性的不同SOC下的能量消耗量结果,并进行计算得出车辆综合能量消耗量;再在整车转毂试验室按照本文试验方法进行试验验证,得出实际综合能耗结果后与缩短法结果进行对比分析,发现试验循环优化后的测试结果与缩短法基本一致,且试验成本下降了60%。 展开更多
关键词 纯电动汽车 能耗 缩短法 试验优化
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我国自卸汽车行业发展现状及趋势分析
15
作者 邢磊 张晓 张良华 《专用汽车》 2024年第6期19-21,共3页
随着国家“稳增长”政策的不断出台和落地实施,基建投资仍将是未来自卸汽车行业需求的重要支撑,但房地产行业仍旧低迷,对自卸汽车需求的提振作用不足。2023年自卸汽车国内市场需求5.98万辆,市场仍在底部运行,但回暖趋势明显;2024年一季... 随着国家“稳增长”政策的不断出台和落地实施,基建投资仍将是未来自卸汽车行业需求的重要支撑,但房地产行业仍旧低迷,对自卸汽车需求的提振作用不足。2023年自卸汽车国内市场需求5.98万辆,市场仍在底部运行,但回暖趋势明显;2024年一季度我国自卸汽车实现销售1.64万辆,降幅8.70%,明显收窄。随着住建部工程机械设备更新政策的落地,我国自卸汽车行业或迎来大规模更新潮,市场需求有望触底回升。基于2023年全年以及2024年一季度数据,对我国自卸汽车行业的发展现状和趋势进行分析。 展开更多
关键词 自卸汽车 发展现状 趋势分析
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不同厢体结构自卸车抗胀厢能力分析及优化
16
作者 王彦岗 周丹云 +1 位作者 廖祖宽 张凯 《装备制造技术》 2024年第5期26-29,共4页
针对矩型、U型和瓦楞型三种不同厢体结构的自卸车,在满载、转弯这一典型工况下进行有限元分析,得到三种厢体相应边板变形情况,并采取多种方式对其进行结构优化,结果表明:三种结构厢体的原设计有不同程度的边板变形,其边板的刚度和抗胀... 针对矩型、U型和瓦楞型三种不同厢体结构的自卸车,在满载、转弯这一典型工况下进行有限元分析,得到三种厢体相应边板变形情况,并采取多种方式对其进行结构优化,结果表明:三种结构厢体的原设计有不同程度的边板变形,其边板的刚度和抗胀厢能力也不尽相同,均存在一定的胀厢失效风险;在组合优化方案下,U型厢的边板变形由41.8 mm减小到了14.8 mm,提高了自卸车厢体的刚度和抗胀厢能力,从而达到了设计要求。这一仿真技术和优化方法的应用,对自卸车厢体结构设计和改进具有较好的借鉴意义。 展开更多
关键词 自卸车 胀厢 有限元 结构优化
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不同环境温度下OVC-HEV车辆的RDE排放特性研究
17
作者 胡克容 焦文健 +1 位作者 朱庆功 李正 《专用汽车》 2024年第8期93-95,111,共4页
为研究不同环境温度对轻型可外接充电混合动力电动汽车(即OVC-HEV)实际行驶污染物排放试验(RDE试验)结果的影响,分别在环境温度23℃、0℃、-7℃下对一辆满足国六标准的轻型OVC-HEV汽车进行RDE试验,结果表明:低温环境下CO和NO_(x)排放因... 为研究不同环境温度对轻型可外接充电混合动力电动汽车(即OVC-HEV)实际行驶污染物排放试验(RDE试验)结果的影响,分别在环境温度23℃、0℃、-7℃下对一辆满足国六标准的轻型OVC-HEV汽车进行RDE试验,结果表明:低温环境下CO和NO_(x)排放因子增加而PN排放因子降低;冷起动对NO_(x)影响较小,对CO和PN排放影响较大;欧六计算方法较国六更为严格,验证了RDE下阶段研究的必要性。 展开更多
关键词 环境温度 可外接充电混合动力电动汽车 实际行驶污染物排放
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重型混合动力电动汽车实际道路排放特征研究
18
作者 张凯 张靳杰 +2 位作者 田健维 徐小雯 金钝 《专用汽车》 2024年第8期96-100,共5页
使用便携式车载排放测试系统(PEMS)分别对一辆重型柴油车和一辆搭载同款发动机的插电式混合动力电动重型车进行实际道路排放试验,研究重型混合动力电动车相比于燃油车的排放特征。结果表明:插电混合动力车的CO和NO_(X)排放在发动机自启... 使用便携式车载排放测试系统(PEMS)分别对一辆重型柴油车和一辆搭载同款发动机的插电式混合动力电动重型车进行实际道路排放试验,研究重型混合动力电动车相比于燃油车的排放特征。结果表明:插电混合动力车的CO和NO_(X)排放在发动机自启动时产生排放峰值,随后瞬时排放逐渐降低趋于稳定,而PN则是在发动机自启功后逐渐增大。从污染物排放因子和比排放的结果看,燃油车CO、NO_(X)和CO_(2)的排放因子和比排放要大于插电混和动力车,而插电混的PN排放因子和比排放要大于燃油车。 展开更多
关键词 重型车 混合动力汽车 PEMS 污染物排放
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测试袋体积对汽车内饰非金属材料挥发性有机物散发影响探究
19
作者 程要 杨蒙 蔡少康 《汽车维修技师》 2024年第6期116-117,共2页
目前测试汽车非金属内饰件挥发性有机物(VOCs)主要方法为袋式法,本文探究了汽车内饰常用材料PVC泡棉、橡胶、塑料以及皮革在不同规格测试袋内的挥发趋势,在取样量相同情况下,PVC泡棉、橡胶、塑料以及皮革在10L袋子中挥发量最大,其中10L... 目前测试汽车非金属内饰件挥发性有机物(VOCs)主要方法为袋式法,本文探究了汽车内饰常用材料PVC泡棉、橡胶、塑料以及皮革在不同规格测试袋内的挥发趋势,在取样量相同情况下,PVC泡棉、橡胶、塑料以及皮革在10L袋子中挥发量最大,其中10L与20L挥发量偏差较小,50L、100L、200L挥发量偏差较小,随着测试袋规格增加,VOCs挥发量呈下降趋势。 展开更多
关键词 汽车非金属内饰件 挥发性有机物 袋式法
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一种新型汽车制动器的探究 被引量：6
20
作者 杨蒙 黄欢 +1 位作者 夏海龙 夏浩 《专用汽车》 2019年第6期58-62,共5页
现有的制动器普遍具有发热快、热衰大等缺点,为解决这一问题,开发出了一款发热小、热衰小、双重安全保障的制动器,并对新型周盘式制动器的结构、工作原理,以及与传统制动器相比较的优点进行了分析说明。
关键词 汽车制动器 盘式制动器 安全保障 工作原理 发热
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