滚筒制动试验台上制动性能检测常见现象分析 被引量：1

1

作者 梁战峰 吴明 黄耀泉 《中南汽车运输》 2000年第4期12-15,共4页

对车辆在滚筒式制动试验台上进行制动性能检测中出现的常见现象及产生原因进行了分析 ,并提出了改进措施。

关键词 滚筒式制动试验台 制动性能 汽车检测

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汽车前照灯检测仪试验分析 被引量：3

2

作者 吴明 《公路与汽运》 2005年第3期9-11,共3页

对12个不同型号的远光灯,分别在全自动远光灯检测仪、1m距离双CCD远近光检测仪、改进后的3m距离远近光检测仪上进行了光强和偏射距离检测试验,试验结果表明,全自动远光灯检测仪和CCD远近光检测仪的光强检测误差很大,光电池式远近光检测... 对12个不同型号的远光灯,分别在全自动远光灯检测仪、1m距离双CCD远近光检测仪、改进后的3m距离远近光检测仪上进行了光强和偏射距离检测试验,试验结果表明,全自动远光灯检测仪和CCD远近光检测仪的光强检测误差很大,光电池式远近光检测仪的光强检测误差相对较小。 展开更多

关键词 汽车 前照灯 光强检测

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汽车远光灯光强和照度试验分析 被引量：1

3

作者 吴明 《公路与汽运》 2005年第2期10-11,19,共3页

把12个不同光型的远光灯在10m距离调整为相同的光强后,分别在3m和1m距离测量照度,发现1m距离照度发散很大,3m距离照度收敛在较小范围,试验结果表明,以照度物理量进行远光光强检测,3m距离的检测精度比1m距离的高。为提高检测精度,建议以... 把12个不同光型的远光灯在10m距离调整为相同的光强后,分别在3m和1m距离测量照度,发现1m距离照度发散很大,3m距离照度收敛在较小范围,试验结果表明,以照度物理量进行远光光强检测,3m距离的检测精度比1m距离的高。为提高检测精度,建议以中间光型照度进行检测仪标定。 展开更多

关键词 汽车 远光灯 光强 照度 发散分析

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底盘测功机设计和使用的几个问题

4

作者 吴明 《汽车维护与修理》 2000年第9期8-10,共3页

通过专利产品“汽车底盘综合性能检测系统”的设计,分析了汽车底盘输出功率、传动系统损耗功率和发动机输出功率的检测方法,并对底盘测功机设计和使用的有关问题进行了探讨。

关键词 汽车底盘测功机 功率 设计 使用

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汽车滚筒式制动试验台检测问题的探讨

5

作者 周焕成 梁战峰 +1 位作者 吴明 黄耀泉 《广东公路交通》 2001年第3期61-63,66,共4页

通过对汽车制动过程分析 ,对有关制动协调时间、制动力平衡等质量问题展开讨论 ,设想抓住主要的影响因素 ,提出在滚筒式制动试验台上检测的方法 ,并对检测数据作统计分析。

关键词 汽车制动 制动力平衡 制动协调时间 数据分析 跑偏分析 平衡系数 检测数据分析 滚筒式制动 试验台

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浅析汽车前照灯光束照射位置的检测和判断 被引量：1

6

作者 梁战峰 吴明 黄耀泉 《广东公路交通》 2000年第3期64-66,共3页

汽车前照灯光束照射位置是确保汽车安全行驶的必检项目之一。分析了自动追踪光轴检测仪不能自动检测灯光高度 ,无法自动判断前照灯光轴下偏移是否合格。分析了目前检测站常见的几种检测方法 ,检测距离与光强、光束照射位置检测的互相关... 汽车前照灯光束照射位置是确保汽车安全行驶的必检项目之一。分析了自动追踪光轴检测仪不能自动检测灯光高度 ,无法自动判断前照灯光轴下偏移是否合格。分析了目前检测站常见的几种检测方法 ,检测距离与光强、光束照射位置检测的互相关系 。 展开更多

关键词 汽车 前照灯 照射位置 自动追踪光轴检测仪 光强 光束检测 检测距离

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检测站安全监测应注意的问题

7

作者 吴明 黄耀泉 《汽车维护与修理》 2001年第10期9-10,共2页

通过检测实践发现，在汽车综合性能检测中确实存在着许多安全隐患，如果不注意防范，没有严格的安全制度，有可能在检测中造成安全事故，分析和探讨如何确保汽车检测中的安全性很有必要。

关键词 汽车 综合性能检测 安全检测 车速表 倒车灯 废气检测

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制动力平衡检测和常见现象分析

8

作者 梁战峰 吴明 《汽车运输》 CSCD 1999年第7期40-42,共3页

关键词 汽车 制动力平衡 检测

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对100辆轻型汽油车废气排放检测结果的统计和分析

9

作者 吴明 《汽车维护与修理》 2002年第4期32-33,共2页

由检测实践发现,有些汽油车怠速废气排放合格,其动力性和燃料经济性并非良好;而有些怠速废气排放不合格的汽油车,其动力性和燃料经济性却良好。为此,笔者对100辆轻型汽油车废气排放的CO和HC以及空燃比在怠速和高怠速两种不同工况下进行... 由检测实践发现,有些汽油车怠速废气排放合格,其动力性和燃料经济性并非良好;而有些怠速废气排放不合格的汽油车,其动力性和燃料经济性却良好。为此,笔者对100辆轻型汽油车废气排放的CO和HC以及空燃比在怠速和高怠速两种不同工况下进行检测和统计,并对检测结果进行了分析。 展开更多

关键词 轻型汽油车 废气排放 检测结果 统计分析

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在滚筒式制动试验台上对汽车制动协调时间、制动力平衡检测问题的初探

10

作者 周焕成 梁战峰 +1 位作者 吴明 黄耀泉 《汽车维护与修理》 2000年第1期7-9,共3页

在理论分析和检测实践的基础上提出了制动协调时间和制动力平衡检测的新方法,并通过大量验证检测,阐述了新检测方法不仅可满足上述两指标的检测要求,而且提高了检测的操作性。

关键词 检测 协调时间 制动力平衡 汽车 制动试验台

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台试等效模拟路试汽车滑行性能的检测方法

11

作者 吴明 黄耀泉 《汽车运输节能技术》 1999年第4期46-47,70,共3页

汽车底盘的技术状况是决定汽车燃烧经济性的一个重要因素，在底盘测功机上，采用变速宏观调整模拟惯性质量与电控微调模式负荷相结合的方法，等效模式汽车路试滑行性能检测，从而大大提高台试检测的精度和操作性。

关键词 汽车 底盘测功机 台式检测 等效模拟路试 滑行性能 滑行距离 限值

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浅谈汽车综合性能检测有关项目的互相影响问题

12

作者 周焕成 梁战峰 +1 位作者 吴明 黄耀泉 《广东公路交通》 2000年第2期57-59,共3页

分析了人们普遍忽视的轮胎气压、阻滞力与许多重要检测参数之间的关系 ,空燃比与废气排放CO的关系 。

关键词 汽车 性能检测 轮胎气压 阻滞力 空燃比 废气排放 车速检测 制动性能 燃料经济

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台试等效模拟检测汽车滑行距离的方法

13

作者 吴明 《汽车维护与修理》 2004年第9期7-8,共2页

在GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》滑行性能检验第12．5．1．2款中规定：“根据测试汽车的基准质量选定底盘测功机的相应当量惯量，当底盘测功机所配备的飞轮系统的惯量级数不能准确满足测试汽车的当量惯量需要时，可... 在GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》滑行性能检验第12．5．1．2款中规定：“根据测试汽车的基准质量选定底盘测功机的相应当量惯量，当底盘测功机所配备的飞轮系统的惯量级数不能准确满足测试汽车的当量惯量需要时，可选配与测试汽车整备质量最接近的转动惯量级。 展开更多

关键词 汽车试验 等效模拟 汽车滑行距离 底盘测功机 转动惯量

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汽车前照灯光束照射位置的检测和判断

14

作者 梁战峰 吴明 黄耀泉 《中南汽车运输》 2000年第1期18-20,共3页

分析了自动追踪光轴检测仪不能自动检测灯光高度 ,无法自动判断前照灯光轴下偏移是否合格的原因 ;介绍了目前检测站常见的几种检测方法 ,分析了检测距离与光强、光束照射位置检测的相互关系 ,并对前照灯检测仪的改进设计和简化前照灯检... 分析了自动追踪光轴检测仪不能自动检测灯光高度 ,无法自动判断前照灯光轴下偏移是否合格的原因 ;介绍了目前检测站常见的几种检测方法 ,分析了检测距离与光强、光束照射位置检测的相互关系 ,并对前照灯检测仪的改进设计和简化前照灯检测标准提出了建议。 展开更多

关键词 汽车 前照灯光束 照射位置 检测

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远光灯非主光轴照度检测光强的方法

15

作者 吴明 《汽车维护与修理》 2006年第5期40-42,共3页

目前我国对前照灯的检测是以主光轴照度来检测远光光强的，国标规定远光校准器的标定，是在等于大于7m距离时，测量主光轴照度按点光源公式来标定光强。在用车的远光灯光强在状态一定时具有唯一性，通常是在10m距离时，用主光轴照度按... 目前我国对前照灯的检测是以主光轴照度来检测远光光强的，国标规定远光校准器的标定，是在等于大于7m距离时，测量主光轴照度按点光源公式来标定光强。在用车的远光灯光强在状态一定时具有唯一性，通常是在10m距离时，用主光轴照度按点光源公式来确定光强，但在实际检测中，通常是在近距离（1m或3m）用远光灯检测仪检测远光光强。试验表明：在用车各种远光灯的主光轴照度在近距离离散很大，而且在规定的检测近距离附近，远光灯的主光轴照度相对距离的变化速率较大。 展开更多

关键词 远光灯 检测仪 主光轴 光强 照度 m距离 近距离 变化速率 点光源 在用车

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关于汽车制动试验台检测问题的探讨 被引量：2

16

作者 吴明 黄耀泉 +1 位作者 梁战峰 周焕成 《广东公路交通》 1999年第4期52-56,共5页

通过检测数据统计和分析 ,对汽车在试验台上进行制动性能 :如车轮阻滞力、制动力和、制动力平衡、制动协调时间和驻车制动力等项目质量考核提出一些意见和建议。

关键词 汽车 制动性能 试验台 检测 车轮阻滞力 制动力

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底盘测功机标定方法存在的问题

17

作者 吴明 《汽车维护与修理》 2002年第3期10-11,共2页

底盘测功机一般有2个传感器,即车速传感器和力传感器。在底盘测功机标定时,通常是对这2个传感器进行标定,把两者的误差控制在一定范围内,从而保证驱动轮输出功率检测的精度。在底盘测功机的标定方法中,车速传感器的标定通常比较规范和准... 底盘测功机一般有2个传感器,即车速传感器和力传感器。在底盘测功机标定时,通常是对这2个传感器进行标定,把两者的误差控制在一定范围内,从而保证驱动轮输出功率检测的精度。在底盘测功机的标定方法中,车速传感器的标定通常比较规范和准确,而在力传感器的标定中,存在的问题比较多,使驱动轮驱动力和输出功率的检测值严重失真。 展开更多

关键词 底盘测功机 标定方法 汽车 力矩标定

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底盘测功机的类型及其选用 被引量：1

18

作者 吴明 《汽车维护与修理》 2005年第6期33-35,共3页

底盘测功机是一种不解体检测汽车各种性能的检测设备。汽车驱动轮在滚筒上转动，加载装置模拟汽车道路行驶工况的阻力，通过测量车速、时间和加载力，可进行汽车动力性、废气排放、燃料经济性和底盘传动系技术状况等检测。它已成为我国... 底盘测功机是一种不解体检测汽车各种性能的检测设备。汽车驱动轮在滚筒上转动，加载装置模拟汽车道路行驶工况的阻力，通过测量车速、时间和加载力，可进行汽车动力性、废气排放、燃料经济性和底盘传动系技术状况等检测。它已成为我国汽车综合性能检测站不可缺少的重要设备之一，随着汽车环保要求的提高，在I／M制度实施中也将成为必备设备。 展开更多

关键词 底盘测功机 汽车综合性能检测站 选用 类型 道路行驶工况 不解体检测 汽车动力性 燃料经济性 I/M制度 检测设备 加载装置 废气排放 技术状况 环保要求 驱动轮 加载力 传动系 阻力 车速

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关于汽车车轮阻滞力检测的几个问题 被引量：1

19

作者 梁战峰 吴明 黄耀泉 《汽车维护与修理》 1999年第2期1-2,共2页

在汽车制动性能检测时,车轮阻滞力是必检项目,其目的是为防止制动器拖滞,保证制动器的最小间隙。检测实践中发现,在滚筒式制动试验台上检测汽车车轮阻滞力时普遍存在一些问题,这些问题不仅影响汽车的制动性能,而且还影响汽车的动力性能... 在汽车制动性能检测时,车轮阻滞力是必检项目,其目的是为防止制动器拖滞,保证制动器的最小间隙。检测实践中发现,在滚筒式制动试验台上检测汽车车轮阻滞力时普遍存在一些问题,这些问题不仅影响汽车的制动性能,而且还影响汽车的动力性能和经济性能。 展开更多

关键词 汽车 制动性 车轮阻滞力 检测

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台试等效模拟路试汽车滑行性能的检测方法

20

作者 吴明 黄耀泉 《汽车运输》 CSCD 2000年第1期36-37,共2页

汽车盘的技术状况是决定汽车燃料经济 的一个重要因素。在底盘测功机上，采用变速宏观调整模拟惯性质量与电控微调模拟负荷相结合的方法，等效模拟汽车路试滑行性能检测，从而大大提高台试验的情况度和操作性。

关键词 台试 效模拟 检测 路试 汽车 滑行性能

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