基于DIC技术的隧底补强变形监测与控制 被引量：3

1

作者 柴金飞 徐建威 《中国铁路》 2018年第9期75-79,共5页

北方某货运铁路隧道整体道床由于受冻胀作用和地下水冲蚀出现裂缝,造成轨道整体下沉,对列车的行车安全造成了一定的安全隐患。采用"锚注一体化"的快速修复方法填充整体道床底部缝隙,可有效加固整体道床,但注胶过程中会引起轨... 北方某货运铁路隧道整体道床由于受冻胀作用和地下水冲蚀出现裂缝,造成轨道整体下沉,对列车的行车安全造成了一定的安全隐患。采用"锚注一体化"的快速修复方法填充整体道床底部缝隙,可有效加固整体道床,但注胶过程中会引起轨道竖向变形。为防止轨道变形过大,需对轨道变形进行实时监测。采用DIC实时变形监测系统对轨道竖向变形进行实时监测,监测结果表明:在注胶过程中,当整体道床底部存在非贯通裂隙时,轨道在注胶压力的作用下抬升,当达到1mm的警戒位移时,停止注胶,轨道缓慢下降;当整体道床底部存在贯通裂隙时,出现渗水现象,轨道在注胶压力作用下缓慢且均匀地抬升;当达到1mm的警戒位移时,停止注胶,轨道缓慢下降。通过DIC实时变形监测系统捕捉了轨道在注胶过程中的竖向变形规律,为后续的工程实施提供有力保障。 展开更多

关键词 铁路隧道 DIC技术 实时监测 轨道变形 可靠性 稳定性

下载PDF 职称材料

浅谈加快推进铁路道口平交改立交的几点做法

2

作者 潘二冬 《内蒙古科技与经济》 2018年第13期81-82,共2页

阐述了铁路与公路平交道口改造的必要性,介绍了中国铁路集团总公司下属18个集团公司全路道口分布的基本情况,以及呼和浩特局集团公司道口平改立基本情况,并对道口平改立的主要做法做了介绍。

关键词 道口 平改立 经验

下载PDF 职称材料

浅析高速铁路运营安全风险管理

3

作者 王玉花 《中国新技术新产品》 2018年第21期142-143,共2页

高速铁路已经成为当下国内较为常见的交通运输方式,具有速度快、安全性高、清洁便捷的优势,受到社会各阶人士的欢迎。需要引起重视的是高铁运行技术较为关键,其运营风险需引起关注。本文主要针对高铁运营风险管理的流程进行了探讨,结合... 高速铁路已经成为当下国内较为常见的交通运输方式,具有速度快、安全性高、清洁便捷的优势,受到社会各阶人士的欢迎。需要引起重视的是高铁运行技术较为关键,其运营风险需引起关注。本文主要针对高铁运营风险管理的流程进行了探讨,结合国内行业规范、法律条例等进行了安全风险分析,提出相关风险控制措施,旨在最大程度地降低事件负面影响。 展开更多

关键词 高速铁路 运营安全 风险管理 控制

下载PDF 职称材料

客货混跑线路重载运输条件下路基设备的适应性分析及强化改造对策

4

作者 王宝建 《内蒙古科技与经济》 2018年第15期96-98,共3页

在客货混跑重载运输条件下,通过对京包铁路大包段路基设备病害的调查、分析和试验,并结合当前的维修养护工作,提出C80万吨重载列车通道上路基的强化改造对策。

关键词 客货混跑 重载运输 路基 病害 补强

下载PDF 职称材料

基于复杂线路条件下GSM-R网络优化的研究 被引量：6

5

作者 梁冠民 王志强 王超 《铁道运营技术》 2022年第1期39-41,共3页

以复杂线路条件下GSM-R网络优化为研究对象,提出重视GSM-R网络干扰,着力优化GSM-R网络总体思路基础上,重点阐述系统内部网络优化的作用、目标、内容、流程及方法,并以京包客专、唐包线、京包线交汇并线区段网络优化取得的实效,印证所提... 以复杂线路条件下GSM-R网络优化为研究对象,提出重视GSM-R网络干扰,着力优化GSM-R网络总体思路基础上,重点阐述系统内部网络优化的作用、目标、内容、流程及方法,并以京包客专、唐包线、京包线交汇并线区段网络优化取得的实效,印证所提建议符合现场实际和铁路运输发展需要。 展开更多

关键词 GSM-R网络 干扰分类 网络优化

下载PDF 职称材料

高速铁路钢轨百米周期性不平顺整治技术 被引量：2

6

作者 李晨光 侯永胜 +4 位作者 杜涵秋 杜志光 俞喆 张金 杨光 《铁道建筑》 北大核心 2023年第3期19-22,共4页

针对高速铁路钢轨百米周期性不平顺问题,综合分析既有钢轨打磨技术的优缺点,兼顾打磨效果、天窗时间和经济性,提出以大机快速打磨和小机打磨为主、大机传统打磨为辅的综合整治策略;通过调整小机打磨和大机快速打磨的顺序,设计了两种打... 针对高速铁路钢轨百米周期性不平顺问题,综合分析既有钢轨打磨技术的优缺点,兼顾打磨效果、天窗时间和经济性,提出以大机快速打磨和小机打磨为主、大机传统打磨为辅的综合整治策略;通过调整小机打磨和大机快速打磨的顺序,设计了两种打磨方案,并选取典型区段进行对比试验。结果表明:小机打磨+大机快速打磨+大机传统打磨、大机快速打磨+小机打磨+大机传统打磨两种打磨方案均可以有效治理钢轨百米周期性不平顺,同时保证了钢轨廓形打磨质量;大机快速打磨+小机打磨+大机传统打磨方案总体打磨效果更优。 展开更多

关键词 高速铁路 钢轨 百米周期性不平顺 钢轨打磨 整治策略

下载PDF 职称材料

无线进路预告信息传递及故障分析 被引量：6

7

作者 王文芳 《铁道运营技术》 2019年第2期14-16,共3页

无线进路预告信息由调度集中系统根据列车调整计划自动产生,通过GSM-R网传送给机车,提前告知司机前方车站列车进路准备情况,是提高铁路运输安全系数和效率效益的重要手段。本文详细介绍了无线进路预告信息的传递流程,并以故障实例形式... 无线进路预告信息由调度集中系统根据列车调整计划自动产生,通过GSM-R网传送给机车,提前告知司机前方车站列车进路准备情况,是提高铁路运输安全系数和效率效益的重要手段。本文详细介绍了无线进路预告信息的传递流程,并以故障实例形式分析故障成因、提出处理方法,旨在为相关单位和维修人员提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 调度集中 无线进路预告 进路序列 铁路数字移动通信系统 通信前置机

下载PDF 职称材料

基于监测数据的信号设备质量评价指标研究 被引量：4

8

作者 张奕男 刘锦 《铁道通信信号》 2019年第9期31-34,共4页

为逐步推进电务信号设备状态修并节约人力成本,通过对信号集中监测系统采集的监测数据进行分析,研究评价信号设备质量的指标及算法,并且结合实践应用探讨了算法的优化过程和实现过程。

关键词 电务 信号设备 质量评价 监测数据分析

下载PDF 职称材料

治理滚动接触疲劳伤损钢轨的打磨廓形设计及效果评价

9

作者 张金 侯永胜 +3 位作者 逯尚卿 田常海 杜涵秋 李晨光 《高速铁路新材料》 2022年第5期51-56,共6页

针对我国普速铁路普遍存在的钢轨滚动接触疲劳伤损情况,对滚动接触疲劳伤损的形成机理和分类进行了论述。以经典的轮轨接触几何学和轮轨接触力学为理论依据,对无侧磨且带有疲劳伤损的曲线地段钢轨进行了打磨廓形优化设计,并通过仿真计... 针对我国普速铁路普遍存在的钢轨滚动接触疲劳伤损情况,对滚动接触疲劳伤损的形成机理和分类进行了论述。以经典的轮轨接触几何学和轮轨接触力学为理论依据,对无侧磨且带有疲劳伤损的曲线地段钢轨进行了打磨廓形优化设计,并通过仿真计算分析评价了廓形优化设计的效果。结果表明:廓形优化设计后轮轨接触点分布趋于集中,且基本位于轨顶中心附近区域;轮轨接触应力有所减小,曲下股减小约9.11%、曲上股轨顶面减小约20.28%、曲上股工作边减小约39.33%;轮轨磨耗指数有所增大,曲下股增大约27.57%、曲上股轨顶面增大约3.14%、曲上股工作边增大约282.26%,有利于加速曲上股钢轨形成侧磨;车辆运行安全性指标有一定的改善,轮重减载率降低约11.43%,脱轨系数降低约7.50%。 展开更多

关键词 钢轨 滚动接触疲劳伤损 打磨廓形设计 轮轨接触特性

下载PDF 职称材料

地质雷达法在铁路隧道衬砌检测中的应用研究 被引量：2

10

作者 储建军 朱文会 +1 位作者 殷宇 李金帅 《中国新通信》 2020年第10期105-106,共2页

铁路隧道在建设过程中或建成后,都会对铁路隧道的质量进行检测。应用地质雷达法可以对铁路隧道衬砌的厚度、空洞、衬砌中钢筋、钢拱架等参数进行科学检测,正确判断铁路隧道工程的施工质量,在不破坏铁路隧道混凝土的前提下,为消除铁路隧... 铁路隧道在建设过程中或建成后,都会对铁路隧道的质量进行检测。应用地质雷达法可以对铁路隧道衬砌的厚度、空洞、衬砌中钢筋、钢拱架等参数进行科学检测,正确判断铁路隧道工程的施工质量,在不破坏铁路隧道混凝土的前提下,为消除铁路隧道工程质量病害整治提供强有力的依据。 展开更多

关键词 地质雷达 铁路隧道 衬砌 雷达图谱

下载PDF 职称材料

23 t轴重货车条件下铁路路桥过渡段动力性能分析 被引量：1

11

作者 徐建威 柴金飞 《铁道建筑》 北大核心 2020年第9期101-103,共3页

对锦赤(锦州—赤峰)铁路朝阳北至锦州段铁路路桥过渡段进行23 t轴重货车条件下实车运行测试,分析货物试验列车以不同速度通过时路桥过渡段的受力、变形以及振动特性,评价23 t轴重货车条件下铁路路桥过渡段动力性能的工程适应性和设计合... 对锦赤(锦州—赤峰)铁路朝阳北至锦州段铁路路桥过渡段进行23 t轴重货车条件下实车运行测试,分析货物试验列车以不同速度通过时路桥过渡段的受力、变形以及振动特性,评价23 t轴重货车条件下铁路路桥过渡段动力性能的工程适应性和设计合理性,为其养护维修提供基础数据。测试结果表明:该路桥过渡段的各项动力性能参数均满足相关规范的限值要求,其动力性能满足货物列车以80 km/h运行时的安全性要求。 展开更多

关键词 铁路 路桥过渡段 试验研究 动力性能 测试分析 23 t轴重

下载PDF 职称材料

动车组DMS与LAIS系统设备融合方案探讨 被引量：1

12

作者 张明星 《铁路通信信号工程技术》 2021年第7期18-21,共4页

动车组电务车载设备实时运行状态信息的掌握,对及时预防及处理车载设备故障有重要意义,通过对动车组DMS及LAIS设备实时监测主要功能模块进行分析,探讨动车组DMS及LAIS系统设备融合的可行性以及必要性。

关键词 DMS LAIS 车载设备 监测 融合

下载PDF 职称材料

重型轨道车车轮异常磨耗原因分析及应对措施 被引量：1

13

作者 刘晓东 《内燃机与配件》 2019年第7期124-125,共2页

重型轨道车由于自重较大,在使用过程中很容易发生车轮的异常磨损情况,严重影响轨道车的工作效率。本文主要通过对影响重型轨道车异常磨耗的主要因素进行分析,有针对性地提出了相关的应对措施,希望能够减少重型轨道车车轮异常磨耗的情况... 重型轨道车由于自重较大,在使用过程中很容易发生车轮的异常磨损情况,严重影响轨道车的工作效率。本文主要通过对影响重型轨道车异常磨耗的主要因素进行分析,有针对性地提出了相关的应对措施,希望能够减少重型轨道车车轮异常磨耗的情况,确保重型轨道车的正常工作,减少经济的损失和维护的成本,希望能为重型轨道车车轮异常磨耗工作提供一定的参考。 展开更多

关键词 重型轨道车 车轮异常磨损 措施

下载PDF 职称材料

有关GYK控制模式和数据编制的安全问题及思考 被引量：1

14

作者 谢昊航 《铁道通信信号》 2019年第7期61-65,共5页

通过对LKJ和GYK系统控制模式及数据编制的长期研究与试验,结合呼和浩特铁路局的实际情况,针对GYK控制模式和GYK数据编制方面的几点安全问题,提出了解决办法和改进意见,并通过对反向数据的使用分析,给出了自己的思考及相应的使用建议.

关键词 轨道车运行控制设备 列车运行监控装置 控制模式 数据编制 反向数据

下载PDF 职称材料

路外车站接入路内TDCS/CTC系统网络安全防护

15

作者 张红利 《铁道运营技术》 2021年第2期47-48,共2页

本文重点分析目前路外车站TDCS/CTC设备接入铁路集团公司TDCS中心组网方式存在的弊端及安全隐患,着眼满足TDCS/CTC系统等级保护规定,提出改进组网方式的思路和方法,旨在为加强网络安全、服务铁路运输、实现路地共同发展提供参考。

关键词 TDCS/CTC系统 局管外车站 网络安全 防护改进

下载PDF 职称材料

铁路既有线软弱地基病害整治

16

作者 燕沛君 《内蒙古科技与经济》 2019年第9期89-90,共2页

通过对铁路既有线涵洞及挡墙病害的日常检查观测,分析了涵洞以及与其连接的挡土墙下沉原因,提出了有效的整治措施并应用于实施方案中,病害被彻底整治,取得了良好的效果,对铁路桥涵维修工作和病害整治有一定的借鉴。

关键词 铁路 软弱 地基 整治

下载PDF 职称材料

基于动静态检测数据的轨道弹性状态评估及平顺性调整方法 被引量：6

17

作者 杨飞 孙宪夫 +3 位作者 魏子龙 柯在田 赵文博 董杰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期82-90,共9页

轨道刚度检测是识别轨道弹性不良区段,评估轨道、桥梁和路基等结构动力性能的关键技术之一。为解决现有轨道弹性状态检测方法在检测效率与检测投入之间的不平衡,基于周期性动静态检测数据,提出基于动静态轨道几何不平顺差异的轨道弹性... 轨道刚度检测是识别轨道弹性不良区段,评估轨道、桥梁和路基等结构动力性能的关键技术之一。为解决现有轨道弹性状态检测方法在检测效率与检测投入之间的不平衡,基于周期性动静态检测数据,提出基于动静态轨道几何不平顺差异的轨道弹性状态检测方法。此外,为解决弹性不良区段静态调整与有载不平顺不匹配问题,充分发挥动态检测数据的作用,提出基于动态数据的轨道弹性不良区段平顺性调整方法。通过刚度加载车试验和现场复核验证基于动静态高低不平顺峰值差来评判轨道弹性状态的有效性,在分析11条典型有砟轨道线路的动静态高低不平顺差异特征的基础上,提出动静态高低不平顺差超过2 mm的区段即可以判定存在轨道弹性不良病害。基于某条弹性不良线路区段的动态检测数据,采用本文提出的平顺性调整方法指导人工起道作业,结果表明动态高低不平顺幅值和标准差分别降低42%、51%,波长为32 m的周期性不平顺特征也得到明显改善。 展开更多

关键词 有砟轨道 轨道刚度 动静态 轨道检测 整道

下载PDF 职称材料

高速铁路动静态轨检数据里程对齐与误差修正 被引量：1

18

作者 何庆 马玉松 +3 位作者 李晨钟 俞伟东 吴维军 王平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期129-136,共8页

轨道几何动、静检测数据间的精确匹配对探明高速铁路线路服役状态和制定准确可靠的养护维修策略具有关键作用。针对动静里程匹配算法研究较少的现状,提出利用动、静态实测数据波形匹配,建立基于互相关函数与动态时间规划相结合的两阶段... 轨道几何动、静检测数据间的精确匹配对探明高速铁路线路服役状态和制定准确可靠的养护维修策略具有关键作用。针对动静里程匹配算法研究较少的现状,提出利用动、静态实测数据波形匹配,建立基于互相关函数与动态时间规划相结合的两阶段修正算法,并以距离误差作为评价指标。结合某高铁线路轨道几何检测数据的案例分析,以静态检测数据作为参考基准,对动态检测数据进行里程误差评估与修正。结果表明,两阶段算法修正效果显著,累积距离误差降幅超过93%,修正后的动、静态检测数据严格对齐保证了动态检测数据的可靠性与有效性。 展开更多

关键词 高速铁路 里程误差修正 动静轨检数据 两阶段修正算法 距离误差

下载PDF 职称材料

重载铁路小半径曲线内轨滚动接触疲劳机理研究

19

作者 栗杨 赵鑫 +2 位作者 温泽峰 彭峰 郝天懿 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期91-100,共10页

国内某重载铁路小半径曲线内轨发生严重的滚动接触疲劳及其所致剥离损伤,主要集中在内侧轨肩处。为揭示其萌生机理,在轮轨现场观测和列车参数调研的基础上,建立典型重载列车的动力学模型,并利用损伤函数与表面滚动接触疲劳指数,数值分... 国内某重载铁路小半径曲线内轨发生严重的滚动接触疲劳及其所致剥离损伤,主要集中在内侧轨肩处。为揭示其萌生机理,在轮轨现场观测和列车参数调研的基础上,建立典型重载列车的动力学模型,并利用损伤函数与表面滚动接触疲劳指数,数值分析内轨滚动接触疲劳的主要影响因素。所预测的疲劳区位置、严重程度及裂纹扩展方向等均与现场观测吻合,并发现钢轨磨耗失形是滚动接触疲劳在内轨两侧轨肩处发生的根本原因。内轨内侧轨肩处疲劳由机车曲线通过行为主导,“Co-Co”式转向架中间轮对的贡献最显著,机车导向轮对与货车共同决定了内轨外侧轨肩疲劳。随着曲线半径R增大,轮轨间作用强度减弱,使得内轨疲劳的严重程度逐渐降低,两轨肩疲劳区向轨顶中心靠拢,并最终在R为1000 m左右时合为1个疲劳区,轨面剥离现象也趋于消失。 展开更多

关键词 重载铁路 滚动接触疲劳 内轨 列车动力学 损伤函数 滚动接触疲劳指数

下载PDF 职称材料

重载曲线钢轨滚动接触疲劳时变规律及治理优化

20

作者 张昕 赵鑫 +3 位作者 彭峰 李静伟 张凯 李涛 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期3153-3165,共13页

为探明某重载铁路小半径曲线钢轨因滚动接触疲劳提前失效机理及优化现有打磨策略,针对该重载线曲线段发生的U75V热处理钢轨滚动接触疲劳损伤,开展不同半径、运量曲线钢轨的现场试验、室内试验、数值仿真,揭示现场不同圆曲线段钢轨疲劳... 为探明某重载铁路小半径曲线钢轨因滚动接触疲劳提前失效机理及优化现有打磨策略,针对该重载线曲线段发生的U75V热处理钢轨滚动接触疲劳损伤,开展不同半径、运量曲线钢轨的现场试验、室内试验、数值仿真,揭示现场不同圆曲线段钢轨疲劳随服役时间的演化规律。研究结果表明:钢轨疲劳随服役时间的演化大致分为裂纹萌生与快速扩展和裂纹-磨耗共生2个阶段。在进入裂纹-磨耗共生阶段后,R600 m、R800 m重载圆曲线段随着服役时间累计会因钢轨显著失形导致轮轨匹配恶化,虽对轨距角裂纹产生了一定抑制作用,但轨面部分区域产生了严重剥离掉块,可能会威胁到安全行车,究其根本原因是钢轨失形到一定程度后轮轨接触点向轨肩集中所致;所跟踪的其余曲线因钢轨磨耗较小未明显失形,故不会出现严重剥离掉块。在实验室内通过对下道钢轨失效分析后发现,涡流探伤仪测量到的最大深度与真实最大深度间存在误差;测量深度一般大于真实深度,真实深度在变大的同时测量深度与真实深度间的误差会越来越大。基于钢轨滚动接触疲劳时变规律,为进一步延长R600 m、R800 m重载钢轨的使用寿命,建议加大打磨频率(特别是在新轨上道6个月内),优先将廓形打磨为标准廓形,兼顾磨去疲劳裂纹;对于更大半径曲线考虑到经济性等,保持当前的打磨策略即可。 展开更多

关键词 重载铁路 曲线钢轨 滚动接触疲劳 涡流检测 钢轨打磨

下载PDF 职称材料